10 beste voorbeelde van vloottegnologie van alle tye en mense. Krag, skoonheid en moed. Elk van die skepe wat hier aangebied word, het baie uitstekende prestasies behaal. Hulle het hul dekke vir ewig bedek met heerlike louere en hul vyande laat daal van taai vrees.
Die sterkste van die sterkste. Hulle kon die situasie in die operasieteater op eie houtjie verander en al die vorige kanonne van vlootgevegte bevraagteken. Hulle sny die kaart van die wêreld soos 'n geroeste skêr op plaatmetaal. Hulle het baklei en gewen. En toe hulle aan boord gaan, geteister deur vyandelike vuur, laat sak hulle nie die vlag nie en gaan onder die water na die geluid van die volkslied … en nog 'n halfminuut vlieg skulpe deur die dooie bemanning van die gesinkte skip na die vyand.
Vorentoe na die verlede of terug na die toekoms? Die posisies van die gradering is voorwaardelik - elk van die skepe het reeds sy plek in die geskiedenis verdien en het nie 'n vulgêre beoordeling van 'sofa deskundiges' nodig nie. Al wat die skrywer van hierdie materiaal wou hê, was om tien opwindende verhale onder u aandag te bring wat almal wat nie onverskillig is vir die vloot nie, kan opbeur.
10de plek - "Dreadnought"
Die Dreadnought is binne een jaar en een dag gebou. En dit was so 'n skip … Hoe kan 'n mens verduidelik watter soort skip dit was? Dit was 'n ongelooflike skip! Die mees komplekse meganisme, natuurlik die modernste en duurste masjien in die geskiedenis van die mensdom. En selfs vandag is dit 'n ongelooflike struktuur … Wel, probeer om jou voor te stel … Nee, dit is moeilik om te beskryf … Wel, die hoogte van die gebou was byvoorbeeld hoër as 'n gebou met vyf verdiepings, dit is sonder die byvoeging van pype en maste. Een kanon van die Dreadnought se hoofbattery weeg meer as al die gewere van die Victoria, die skip waarop admiraal Nelson sy vlag vasgehou het. En die 12-duim-gewere van die Dreadnought kan projektiele van 390 kilogram op 'n afstand van meer as 30 kilometer afvuur.
- E. Grishkovets, "Dreadnoughts"
Die Britse slagskip HMS Dreadnought ("vreesloos"), wat in 1906 gelanseer is, het 'n huishoudelike naam geword vir alle daaropvolgende skepe van hierdie klas. Uitstekende grootte, ongekende snelheid en vuurkrag - een vreesaanval was gelykstaande aan 'n hele eskader gevegskepe! By die ontwerp van die dreadnought is alle ervaring van vorige vlootgevegte (veral die Russies-Japannese oorlog) in ag geneem en die nuutste prestasies van die wetenskap en die industrie van destyds bekendgestel. Die belangrikste redes vir die triomf was:
-'n regverdige konsep van 'n groot-geweer ("slegs groot gewere"), wat die vuur van die dreadnought in 'n moordende spervuur van warm staal verander. 10 hoofgewere teenoor 4 op slagskepe van daardie tyd! Maar die belangrikste ding is 'n skerp toename in skiet akkuraatheid. Uitbarstings van vallende skulpe van dieselfde kaliber het die verwarring uitgeskakel om die afstand tot die teiken te bepaal en die vuurkenmerk van die EBR se verskillende kaliber artillerie aan die begin van die eeu aan te pas.
- stoomturbine kragstasie. Die gebruik van turbines het dit moontlik gemaak om die spoed met verskeie knope te verhoog, wat die dreadnought die vinnigste van die groot artillerie -skepe van daardie tyd gemaak het (22 knope ~ 40 km / h). Maar wat nog belangriker is - die turbines het dit moontlik gemaak om die spoed vir baie dae nie te verminder nie, in teenstelling met die stoommasjiene van die gevegskepe, wat 'n "uitstel" vereis het na 8 ure se werking in maksimum modus.
Slegs drie jaar na die verskyning van die Dreadnought verskyn dieselfde skip in die hande van die Duitsers - die Nassau. Nog groter en kragtiger - met 12 hoofgewere! Die era van 'superdreadnoughts' was op pad. Maar die begin van hierdie uitmergelende vlootwapenwedloop bly vir ewig geassosieer met die legendariese Ship of His Majesty wat 'n rewolusie in die vloot gemaak het.
Daar moet nog bygevoeg word dat die wonderlike kanonne van die Dreadnought nooit op die vyand afgevuur het nie. Die enigste gevegstrofee was die Duitse duikboot U-29, wat toevallig deur 'n slagskip gestamp is.
9de plek - slagskepe van die tipe "Bismarck"
Die skip wat die mees skouspelagtige stryd in die geskiedenis van die vloot gevoer het. Dit het op 'n eenvoudige alledaagse manier begin: die sterkste skip in die Atlantiese Oseaan, vergesel van die swaar cruiser Prince Eugen, het uitgegaan om geallieerde konvooie te onderskep. In die Deense Straat is Duitse stropers deur slagskepe van sy majesteit se vloot ontmoet. 'N Vlugtige geveg het gevolg, waarin die Bismarck saam met sy hele bemanning (1 415 mense) die Britse gevegskruiser Hood met vyf sakke in die afgrond omgestamp het. Omdat hulle besef dat hulle te doen het met 'n ongekende gevegsvoertuig wat deur 'n span hoogs gekwalifiseerde spesialiste bestuur word, gooi die Britte 200 oorlogskepe op soek na die Duitse slagskip - al die magte wat hulle in die Atlantiese Oseaan gehad het.
… die beskadigde dier het op volle spoed na die basis vertrek en 'n verraderlike brandstofolie agtergelaat - die gevolg van skulpe wat die Prins van Wallis getref het. Die silhoeëtte van Britse kruisers en vernietigers flits gereeld in die trane van die misluier: "Bismarck" skiet 'n paar sarsies in hul rigting en lê op 'n nuwe koers. Met die besef dat die Duitse moordenaar weerwraak ontwyk, word Formasie H uit Gibraltar dringend oor die grens gegooi. 'N Paar torpedobomwerpers - en uiteindelik, geluk! 'N Ontploffing van een van die torpedo's beskadig die roere - die Bismarck verloor beheer. Nou is sy lot 'n uitgemaakte saak.
Die oggend het swaar kruisers en slagskepe van die Britse vloot na die toneel gekom - die laaste, mees dramatiese hoofstuk in die geskiedenis van die jag op die Bismarck het begin.
Tydens die geveg het Rodney 380 406 mm en 716 152 mm skulpe afgevuur, King George V - 339 356 mm en 660 133 mm, swaar kruisers Dorsetshire en Norfolk - onderskeidelik 254 en 527 203. mm skulpe
Meer as 2, 5 duisend rondtes met hoof- en mediumkaliber! Uiteindelik stop die Duitse "wunderwaffe" wat in vlamme verswelg is, weerstand heeltemal. Nuwe torpedo -aanval - 3 gate onder die waterlyn. Daar is nog lewe in die Bismarck, maar die posisie van die slagskip is al te duidelik. Die Duitsers maak die Kingstones oop en gaan met hul skip onder die water. Van die 2 200 bemanningslede sal slegs 115 gered word.
Die oorblyfsels van die "Bismarck" rus op 'n diepte van 4700 meter, 600 myl van die kus van Frankryk af.
Die perfek bewaarde romp van die slagskip herinner aan die 'duisendjarige ryk' vir etlike millennia
Met so 'n 'familielid', kon die tweede slagskip van die 'Bismarck' -reeks slegs in die Noorse fjords staan, net deur die feit dat dit teenwoordig was, en vrees in die vyand injaag. Op die dek van die "Tirpitz" was daar 'n geluid van matrose stewels - 'n bietjie harder as gewoonlik - het paniek ontstaan in die Britse Admiraliteit (die verhaal van die verlate konvooi PQ -17).
"Solank die Tirpitz bestaan, moet die Britse vloot te alle tye twee gevegskepe van die King George V-klas hê. Daar moet ten alle tye drie skepe van hierdie tipe in die waters van die metropool wees, as een daarvan herstel word."
- Eerste Sea Lord Admiral Dudley Pound
'Hy skep universele vrees en bedreiging op alle tye tegelyk.'
-resolusie W. Churchill
Pogings om die "Tirpitz" te vernietig, het gedurende die hele oorlog nie opgehou nie: onsuksesvolle veldtogte van vliegdekskepe en slagskepe-eskaders na die sombere kranse van die Alta Fjord, aanvalle op mini-duikbote en ander spesiale middele. Om die Tirpitz te laat sink, moes die geallieerde lugvaart ten minste 700 afslae na die basis van die slagskip neem. Uiteindelik, in die herfs van 1944, word die 'eensame koningin van die noorde' gebombardeer met 'n hael monsteragtige 5-ton Tallboy-bomme.
Die Bismarck en Tirpitz sterf en word 'n voorbeeld van moed en 'n voorbeeld van uitstaande gevegsbestendigheid vir skepe uit die slagskip.
8ste plek - vliegdekskepe van die "Essex" -klas
Hulle kom soos 'n stortvloed, soos 'n swart stroom, Hulle het ons net weggevee en ons in die modder getrap.
Al ons baniere en wimpels word in die sand gehamer
Hulle het alles vernietig, hulle het ons almal doodgemaak (c)
Een van die belangrikste mislukkings van die Pearl Harbor -aanval is die afwesigheid van Amerikaanse vliegdekskepe uit die basis. Hoe sou verdere gebeurtenisse in die Stille Oseaan se operasieteater ontwikkel as die Japannese destyds die Lexington en Enterprise kon laat sak? 'N Retoriese vraag wat geen antwoord vereis nie - uiteindelik sou niks verander het nie. Die uitkoms van die militêre konfrontasie tussen die Verenigde State en Japan was 'n uitgemaakte saak. President Roosevelt het hiervan geweet en alles gedoen om hierdie oorlog te laat begin.
Oor die volgende vier jaar het die Amerikaanse bedryf daarin geslaag om te slyp een en 'n half honderd vliegdekskipskepe. Teen hierdie agtergrond val 24 Essexes op in hul eie spesiale artikel - groot bokse van 270 meter wat in die laaste fase van die oorlog die strydkern van die Amerikaanse vloot geword het. Slegs 14 van hulle kon die oorlogsgebied bereik, maar dit was genoeg - die keiserlike vloot het niks teen hierdie monsters teëgestaan nie. Die aanval op Truk, die sink van die Yamato en Musashi, 'n vuurstorm oor die atolle van die Stille Oseaan - honderde vliegtuie het die vyand drooggemaak en Japan geen kans gelaat om die oorlog te wen nie.
"Essex" … Een van die grootste en mees gevorderde vliegdekskepe van sy tyd. 36 duisend ton volle verplasing, die verloop van 33 knope, die bemanning van 2-3 duisend mense, die luggroep - tot honderd vliegtuie vir verskillende doeleindes!
Opgradeerde Hancock met skuins vliegdek en A-4 Skyhawk-straalaanvalvliegtuie
Die lot het 'n wrede grap met die Essexes gespeel - die vinnig komende era van straalvliegtuie wat die wonderlike skepe voor die tyd verouder het. Hulle dekke was nog groot genoeg om ligte Panthers en Skyhawks te huisves, maar die nuwe Phantoms was te groot en swaar vir Tweede Wêreldoorlog -skepe.
Die Essexes presteer goed in Korea, maak pret aan die kus van Viëtnam, maar helaas, hulle dae is getel. Teen die middel van die 60's is hulle reeds as 'tweederangse tegnologie' beskou en word dit hoofsaaklik gebruik as duikboot- en hulpskepe (op soek na kapsules van NASA-ruimtetuie in die oseaan, ens.). Aan die begin van die 70's beland hulle almal, een vir een, op 'n stortingsterrein.
Die Essexes is nie net bekend vir wat hulle gedoen het nie, maar ook om wat hulle was. Die skrikwekkende omvang van die konstruksieprogram, tesame met die wonderlike kenmerke van die skepe self, gee hulle 'n onvoorwaardelike oorgang tot onsterflikheid.
Aircraft Carrier Museum Intrepid, vasgemeer by Pier 86 in Manhattan
7de plek - slagskepe van die "Iowa" -klas
Vier Amerikaanse superhelde, tydloos.
… Op 'n warm Januarie-nag in 1991 het die oop see weer geskud uit die sarsies 16-duim-gewere. Die kanonne klop, vure gloei iewers anderkant die horison. In die rigting van die slagskip, soos 40 jaar gelede, het gevleuelde selfmoorde gevlieg. Hierdie keer, in plaas van roekelose kamikazes, is die Yankees getref deur 'n nuwe generasie selfmoorde - "Hayin -2". Chinese afskrifte van die Sowjet-termiet-raket rakette. In 1944 het die Japannese dit reggekry om deur lugafweervuur te breek en die verf aan boord van 'n splinternuwe slagskip te krap. Hoe eindig die nuwe rondte? In die verte het iets ontplof en in die see geval toe die selfverdedigingstelsels van die Missouri 'n moderne missielaanval afgewyk het. Dis 'n jammerte. Andersins sou die gewaagde hipotese oor die volledige onkwetsbaarheid van hierdie drywende vestings vir moderne wapens bevestig word. Die pantser van die slagskip is sterker as enige missiel.
Hierdie skepe is gebou tydens die Tweede Wêreldoorlog en het die helfte van die Stille Oseaan -atolle met hul gewere verwoes. Hulle het die oewers van Korea en Viëtnam vernietig. 'N Snaakse voorval gebeur in 1983 - Amerikaanse lugvaart kon nie die digste brand van die Siriese lugverdedigingstelsels deurbreek nie. 'N Veteraan is dringend om hulp ontbied - "New Jersey" het uit die 406 mm "bombardement" aan die buitewyke van Beiroet geruk; Boonop het een van die skulpe die bevelpos met die bevelvoerder van die Siriese kontingent in Libanon vernietig.
'N Kort blaaskans, heraktivering en modernisering-teen die middel van die 80's bestaan antiekhede van sestien duim saam met outomatiese Falanxes (4500 rondes per minuut) en kruisraketten van 'n nuwe generasie.
Die laaste taak - in die winter van 1991, het "Missouri" en "Wisconsin" die kuslyn van Irak afgeskiet en gelyktydig ses dosyn "Tomahawks" in Bagdad afgevuur.
Legendariese aksiehelde "Capture" en "Sea Battle". Die laaste slagskepe ter wêreld, wat die toppunt van evolusie geword het vir skepe van hul klas. Staal en vuur. Veg geskiedenis 'n halfeeu lank. Here van die see. Dit is nutteloos om te argumenteer.
Bekendstelling van die CD uit die "New Jersey"
