Na 'n drif van 49 dae in die Stille Oseaan, het uitgeteerde Sowjet-soldate aan Amerikaanse matrose gesê: ons benodig net brandstof en kos, en ons sal self na die huis swem.
Vaartuig T-36
"Helde word nie gebore nie, hulle word helde" - hierdie wysheid pas perfek by die verhaal van die vier Sowjet -ouens wat die wêreld in die lente van 1960 geskud het.
Jong ouens was nie gretig om roem en roem nie, hulle het nie gedroom van misdade nie, net toe die lewe hulle voor die keuse gestel het: om helde te word of om te sterf.
Januarie 1960, Iturup -eiland, een van die eilande van die South Kuril -rif waarvan Japannese bure tot vandag toe droom.
As gevolg van die rotsagtige vlak water, is die aflewering van goedere deur skepe uiters moeilik, en daarom is die funksie van 'n omladingspunt, 'n "drywende pier" naby die eiland uitgevoer deur die T-36 selfaangedrewe tenklandingsvaartuig.
Agter die formidabele frase "tenklandingsboot" was 'n klein bootjie versteek met 'n verplasing van honderd ton, waarvan die lengte by die waterlyn 17 meter was, breedte - drie en 'n half meter, diepgang - net meer as 'n meter. Die maksimum spoed van die skip was 9 knope, en die T-36 kon nie van die kus af wegbeweeg sonder om meer as 300 meter te waag nie.
Vir die funksies wat die boot by Iturup verrig het, was dit egter baie geskik. Tensy daar natuurlik geen storm op see was nie.
Vaartuig T-36.
Ontbreek
En op 17 Januarie 1960 speel die elemente ernstig af. Omstreeks 9 uur die oggend het die wind, wat 60 meter per sekonde bereik het, die skuit uit sy vasmeer geskeur en dit in die oop see begin uitdra.
Diegene wat aan die oewer oorgebly het, kon net kyk hoe die desperate stryd met die kwaai see deur die mense aan boord van die boot plaasvind. Binnekort verdwyn die T-36 uit die oog …
Toe die storm gaan lê, het die soektog begin. 'N Paar dinge van die skuit is op die strand gevind, en die militêre bevel het tot die gevolgtrekking gekom dat die skuit saam met die mense wat daarop was, gesterf het.
Ten tyde van sy verdwyning was daar vier soldate aan boord van die T-36: 'n 21-jarige junior sersant Askhat Ziganshin, 21 jaar oud Privaat Anatoly Kryuchkovsky, 20 jaar oud Private Philip Poplavsky en nog 'n privaat, 20 jaar oud Ivan Fedotov.
Die familielede van die soldate is meegedeel dat hul geliefdes vermis is terwyl hulle aan diens was. Maar die woonstelle word steeds gemonitor: wat as een van die vermiste nie sterf nie, maar bloot verlate gaan?
Maar die meeste van die ouens se kollegas het geglo dat die soldate in die afgrond van die see omgekom het …
Weg met die wind
Die vier, wat aan boord van die T-36 was, het tien uur lank teen die elemente geveg totdat die storm uiteindelik bedaar het. Al die karige voorraad brandstof het na die oorlewingstryd gegaan, die golwe van 15 meter het die skip erg getref. Nou word sy eenvoudig al hoe verder die oop see ingedra.
Sersant Ziganshin en sy kamerade was nie matrose nie - hulle het gedien in die ingenieurs- en konstruksietroepe, wat in konstruksie 'bataljons' genoem word.
Hulle is op 'n skuit gestuur om 'n vragskip wat gaan kom, af te laai. Maar die orkaan besluit anders …
Die situasie waarin die soldate beland het, het amper hopeloos gelyk. Die boot het nie meer brandstof nie, daar is geen kommunikasie met die oewer nie, daar is 'n lek in die ruim, om nie te praat van die feit dat die T-36 glad nie geskik is vir sulke 'reise' nie.
Die kos op die boot was 'n brood, twee blikkies bredie, 'n blikkie vet en 'n paar lepels graan. Daar was nog twee emmers aartappels wat tydens die storm om die enjinkamer gestrooi was, sodat dit in brandstofolie geweek was. 'N Tank drinkwater is ook omgeslaan, wat gedeeltelik met seewater gemeng is. Daar was ook 'n potstoof op die skip, vuurhoutjies en verskeie pakke Belomor.
Gevangenes van die "gety van die dood"
Die lot van hulle het hulle na bewering gespot: toe die storm bedaar, vind Askhat Ziganshin die koerant Krasnaya Zvezda in die stuurhuis, waarin gesê word dat opleidingsraketlanseerings in die gebied waar hulle weggevoer word, in verband sal bring met die hele gebied is onveilig verklaar vir navigasie.
Die soldate het tot die gevolgtrekking gekom: niemand sal hulle in hierdie rigting soek totdat die raket gelanseer is nie. U moet dus uithou totdat hulle eindig.
Vars water is uit die enjin se verkoelingstelsel geneem - verroes, maar bruikbaar. Reënwater is ook opgevang. Hulle het 'n bredie as kos gekook - 'n klein stoofpot, 'n paar aartappels wat na brandstof ruik, 'n bietjie graan.
Op so 'n dieet was dit nie net nodig om alleen te oorleef nie, maar ook om te veg vir die voortbestaan van die skip: om die ys van die kante af te kap om te keer dat dit omslaan, om die water wat in die hou.
Hulle het geslaap op 'n breë bed wat hulle self gebou het - om mekaar te verslap, sorg vir die warmte.
Die soldate het nie geweet dat die stroom wat hulle al hoe verder van die huis af gedra het, die 'doodsstroom' genoem word nie. Hulle het oor die algemeen probeer om nie aan die ergste te dink nie, want sulke gedagtes kan maklik tot wanhoop lei.
'N Sopie water en 'n stukkie bagasiebak
Dag na dag, week na week … Kos en water word al hoe kleiner. Een keer het sersant Ziganshin die verhaal van 'n skoolonderwyser onthou oor matrose wat in nood was en honger ly. Daardie matrose het leergoed gekook en geëet. Die sersant se gordel was leer.
Eers het hulle gekook, in noedels verkrummel, 'n gordel, dan 'n band van 'n gebreekte en onbedrywige radio, daarna het hulle stewels begin eet, afgeskeur en die vel geëet van 'n trekklavier aan boord …
Met water was dit regtig sleg. Benewens die bredie, het almal 'n slukkie daarvan gekry. Een keer elke twee dae.
Die laaste aartappel is op 23 Februarie, die dag van die Sowjetleër, gekook en geëet. Teen daardie tyd is gehoorhallusinasies bygevoeg tot die pyn van honger en dors. Ivan Fedotov begin angsaanvalle ondergaan. Sy kamerade ondersteun hom so goed as wat hulle kon, het hom gerusgestel.
Gedurende die hele tyd van die drif in die kwartet het daar nie 'n enkele rusie plaasgevind nie, nie 'n enkele konflik nie. Selfs as daar feitlik geen krag meer was nie, het niemand probeer om kos of water van 'n kameraad te neem om alleen te oorleef nie. Hulle het net ooreengekom: die laaste wat oorleef, voordat hy sterf, sal 'n rekord op die boot laat oor hoe die T-36-bemanning gesterf het …
Dankie, ons self
Op 2 Maart het hulle die eerste keer 'n skip in die verte sien verbygaan, maar dit lyk asof hulle self nie geglo het dat dit nie 'n lugspieëling voor hulle was nie. Op 6 Maart verskyn 'n nuwe skip op die horison, maar die desperate seine vir hulp wat deur die soldate gegee word, word nie opgemerk nie.
Op 7 Maart 1960 het 'n luggroep van die Amerikaanse vliegdekskip Kearsarge 'n T-36-skip ongeveer duisend kilometer noordwes van Midway-eiland ontdek. Die half-ondergedompelde skip, wat nie meer as 300 meter van die kus af moet beweeg nie, het meer as 'n duisend myl oor die Stille Oseaan afgelê en die helfte van die afstand van die Kuriles na Hawaii afgelê.
Diensmanne Philip Poplavsky (links) en Askhat Ziganshin (middel) gesels met 'n Amerikaanse matroos (regs) op die Kirsarge -vliegdekskip, wat hulle aan boord geneem het na 'n lang dryf op 'n boot.
In die eerste minute het die Amerikaners nie verstaan nie: wat is eintlik 'n wonderwerk voor hulle en watter soort mense vaar daarop?
Maar die matrose van die vliegdekskip het 'n nog groter skok beleef toe sersant Ziganshin, wat per helikopter uit die boot gekom het, gesê het: alles is goed met ons, ons benodig brandstof en kos, en ons sal self huis toe swem.
Trouens, die soldate kon natuurlik nêrens meer vaar nie. Soos die dokters later gesê het, het die vier baie min gehad om te lewe: die dood weens uitputting kan in die volgende paar uur plaasvind. En op die T-36 was daar teen daardie tyd nog net een bagasiebak en drie wedstryde.
Amerikaanse dokters was nie net verbaas oor die veerkragtigheid van Sowjet-soldate nie, maar ook oor hul ongelooflike selfdissipline: toe die bemanning van die vliegdekskip hulle kos begin aanbied, het hulle heelwat geëet en gestop. As hulle meer geëet het, sou hulle onmiddellik gesterf het, aangesien baie wat 'n lang hongersnood oorleef het, gesterf het.
Helde of verraaiers?
Aan boord van die vliegdekskip, toe dit duidelik word dat hulle gered is, het die magte uiteindelik die soldate verlaat - Ziganshin het 'n skeermes gevra, maar het flou geword naby die wasbak. Die matrose van die Kirsardzha moes hom en sy kamerade skeer.
Toe die soldate ontslaap het, het hulle begin pynig deur 'n vrees vir 'n heel ander aard - daar was 'n koue oorlog op die erf, en hulle was nie gehelp deur iemand nie, maar deur 'n 'waarskynlike vyand'. Boonop val 'n Sowjet -skip in die hande van die Amerikaners.
Sowjet -soldate Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky en Ivan Fedotov, wat van 17 Januarie tot 7 Maart 1960 op 'n boot gedryf het, word tydens 'n uitstappie in die stad San Francisco afgeneem.
Terloops, die kaptein van die Kirsardzha kon nie verstaan waarom die soldate so ywerig eis dat hy hierdie geroeste trog aan boord van die vliegdekskip laai nie? Om hulle te kalmeer, het hy vir hulle gesê dat 'n ander skip die skip na die hawe sal sleep.
Trouens, die Amerikaners het die T-36 gesink-nie as gevolg van 'n begeerte om die USSR te benadeel nie, maar omdat die half-ondergedompelde skip 'n bedreiging vir die skeepsvaart inhou.
Tot eer van die Amerikaanse weermag, met betrekking tot die Sowjet -soldate, het hulle hulle baie waardig gedra. Niemand het hulle met vrae en ondervragings gemartel nie, en boonop is wagte in die hutte waar hulle woon geplaas - sodat die nuuskieriges dit nie sou pla nie.
Maar die soldate was bekommerd oor wat hulle in Moskou sou sê. En Moskou, nadat hy nuus uit die Verenigde State ontvang het, was 'n rukkie stil. En dit is begryplik: in die Sowjetunie het hulle gewag om te sien of die geredde politiese asiel in Amerika sou vra, sodat hulle nie in die moeilikheid sou kom met hul stellings nie.
Toe dit duidelik word dat die weermag nie 'vryheid' gaan kies nie, word daar op televisie, op radio en in koerante gepraat oor die prestasie van die Ziganshin -kwartet, en die Sowjet -leier Nikita Chroesjtsjof het self vir hulle 'n welkome telegram gestuur.
Hoe proe die stewels?
Die eerste perskonferensie van die helde het op die vliegdekskip plaasgevind, waar ongeveer vyftig joernaliste per helikopters afgelewer is. Dit moes voor die tyd klaar wees: Askhat Ziganshin se neus begin bloei.
Later het die ouens baie perskonferensies gehou, en byna oral het hulle dieselfde vraag gevra:
- Hoe smaak die stewels?
'Die vel is baie bitter en het 'n onaangename reuk. Was dit dan regtig na smaak? Ek wou net een ding hê: om die maag te mislei. Maar jy kan net nie die vel eet nie: dit is te taai. Ons sny dit dan in klein stukkies en steek dit aan die brand. Toe die seil verbrand het, het dit in iets soortgelyk aan houtskool verander en sag geword. Ons het hierdie "lekkerny" met vet besmeer om dit makliker te maak om te sluk. Verskeie van hierdie "toebroodjies" vorm ons daaglikse rantsoen, "onthou Anatoly Kryuchkovsky later.
By die huis het skoolkinders dieselfde vraag gevra. 'Probeer dit self', het Philip Poplavsky eenkeer geskerts. Hoeveel stewels het die eksperimentele seuns daarna in die 1960's gelas?
Teen die tyd dat die vliegdekskip in San Francisco aankom, het die helde van die unieke reis, wat volgens die amptelike weergawe 49 dae geduur het, 'n bietjie sterker geword. Amerika het hulle entoesiasties begroet - die burgemeester van San Francisco het die "goue sleutel" aan die stad oorhandig.
Sowjet -soldate wat van 17 Januarie tot 7 Maart 1960 (van links na regs) op 'n skuit dryf: Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky, Ivan Fedotov.
Iturup vier
Die soldate was op hul nuutste manier geklee deur hul gasvrye eienaars, en die Amerikaners het letterlik verlief geraak op Russiese helde. Op die foto's wat destyds geneem is, lyk dit regtig goed - nie die Liverpool Four nie.
Kenners bewonder: jong Sowjet -ouens in 'n kritieke situasie het nie hul menslike voorkoms verloor nie, het nie brutaal geword nie, nie konflikte aangegaan nie, nie in kannibalisme gegly nie, soos met baie van diegene wat in soortgelyke omstandighede geval het.
En gewone inwoners van die Verenigde State, terwyl hulle na die foto kyk, was verbaas: is hulle vyande? Aangename ouens, 'n bietjie skaam, wat net hul sjarme toevoeg. Oor die algemeen, vir die beeld van die USSR, het vier soldate tydens hul verblyf in die Verenigde State meer gedoen as alle diplomate.
Terloops, met betrekking tot vergelykings met die "Liverpool vier" - Ziganshin en sy kamerade het nie gesing nie, maar hulle het hul stempel in die geskiedenis van Russiese musiek gelaat met behulp van 'n komposisie genaamd "Ziganshin -boogie".
Huisgenote, wat nou in die bioskoop geprys word, het 'n liedjie gemaak op die wysie 'Rock Around the Clock', gewy aan die drywing van die T-36:
Soos die Stille Oseaan
Die bak met die dudes sak.
Die ouens raak nie moedeloos nie
Rots op dek word gegooi.
Ziganshin rock, Ziganshin boogie, Ziganshin is 'n man uit Kaluga, Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin het sy stewel geëet.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie, Poplavsky het 'n vriend se brief geëet, Terwyl Poplavsky sy tande ontbloot het, Ziganshin het sy sandale geëet.
Dae dryf, weke dryf
Die skip voer die golwe
Die stewels is al in die sop geëet
En met 'n trekklavier in die helfte …
Dit is natuurlik baie makliker om sulke meesterwerke saam te stel as om in sulke omstandighede te oorleef. Maar moderne regisseurs is nader aan ouens.
Heerlikheid kom, heerlikheid gaan …
By hul terugkeer na die USSR is die helde op die hoogste vlak verwelkom - 'n saamtrek is ter ere van hulle gereël, die soldate is persoonlik deur Nikita Chroesjtsjof en die minister van verdediging, Rodion Malinovsky, ontvang.
Al vier is bekroon met die Orde van die Rooi Ster, 'n film is gemaak oor hul seil, verskeie boeke is geskryf …
Die gewildheid van die vier vanaf die T-36-skip het eers teen die einde van die 1960's begin afneem.
Kort nadat hulle na hul vaderland teruggekeer het, is die soldate gedemobiliseer: Rodion Malinovsky het opgemerk dat die ouens hul voltydse diens gedoen het.
Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky en Askhat Ziganshin het op aanbeveling van die bevel die Leningrad Naval Secondary Technical School betree, wat hulle in 1964 voltooi het.
Ivan Fedotov, 'n ou van die oewers van die Amoer, keer terug huis toe en werk sy lewe lank as 'n rivierbootman. Hy is in 2000 oorlede.
Philip Poplavsky, wat hom naby Leningrad gevestig het, nadat hy aan die kollege gestudeer het, op groot seevaartuie gewerk het, het na die buiteland gegaan. Hy is in 2001 oorlede.
Anatoly Kryuchkovsky woon in Kiev, vir baie jare het hy as 'n adjunk -hoofwerktuigkundige by die fabriek "Leninskaya Kuznitsa" in Kiev gewerk.
Askhat Ziganshin, nadat hy aan die kollege gestudeer het, het die noodreddingspan in die stad Lomonosov naby Leningrad betree as werktuigkundige, getroud en twee pragtige dogters grootgemaak. Nadat hy afgetree het, vestig hy hom in St. Petersburg.
Hulle was nie gretig om heerlikheid nie en was nie bekommerd nie toe die heerlikheid, nadat hulle hulle etlike jare aangeraak het, verdwyn, asof dit nooit bestaan het nie.
Maar hulle sal vir ewig helde bly.
Volgens die amptelike weergawe het die T-36-dryf, soos reeds genoem, 49 dae geduur. Versoening van datums gee egter 'n ander resultaat - 51 dae. Daar is verskeie verduidelikings vir hierdie voorval. Volgens die gewildste was die Sowjet -leier Nikita Chroesjtsjof die eerste wat oor '49 dae' gepraat het. Niemand het gewaag om die gegewens wat hy amptelik bekend gemaak het, te betwis nie.
