Opdatering: gloeilampe kos vyf keer die elektrisiteit wat hulle spaar.
Energiebesparende gloeilampe en "bypassings" word stadig iets van die verlede. En nou sal ons oor die skip praat. Oor die wêreld se grootste nie-vliegtuigdraende gevegskip, wat 'n intensiewe herstelkursus sal ondergaan met die installering van moderne stelsels en wapens. Die modernisering beloof om ernstig te wees: absoluut alles sal op die kernkruiser "Admiral Nakhimov" vervang word, van die kiel tot by die klotik.
Die projekkoste beloop 50 miljard roebels. Die koste is enorm: twee jaar gelede, toe hierdie besluit goedgekeur is, was die modernisering van een Orlan duurder as die aankoop van twee Mistral -helikopterdraers. Die situasie het aansienlike belangstelling gewek, en 'n gesprek het onder die samelewing uitgebreek oor die noodsaaklikheid om die ou kruisers weer te herleef.
Die geskiedenis ken wonderlike voorbeelde toe skepe hul voorkoms en doel heeltemal verander het. En elke keer, ondanks die behaalde sukses van modernisering en die veelvoudige toename in gevegskrag, bly die vraag: was dit die moeite werd?
"Leunende toring van Pisa" van die Italiaanse vloot
'N Skip met wonderlike lot. Die slagskip "Novorossiysk" is veral bekend vir sy tragiese dood. Maar die grootste wisselvalligheid van sy lot het plaasgevind toe hy onder die Italiaanse vlag gaan en die naam van Julius Caesar dra.
Dreadnought Giulio Cesare, 1914
In 1933 het die slagskip "Cesare" opgestaan vir modernisering by die werf van Cantieri del Tirreno in Genua, waar die hele bobou vervang is, die voerings van die gewere van 305 tot 320 mm geboor is en die koeëls met torpedo-beskerming van die Pugliese stelsel geïnstalleer.
Die verwydering van die middelste toring van die hoofgebou het nuwe horisonne vir die ontwerpers geopen. Uit die diepte van die geroeste romp is ketels en ander geroeste rommel geskud. Demonteer die twee buitenste skroefskagte en laat net die sentrale agter. Die verjongde slagskip het dadelik 'n nuwe kragstasie gekry wat drie keer kragtiger was (90 duisend pk teenoor die vorige 30 duisend pk). Die beraamde spoedverhoging was 7 knope. Die voorkoms van boules en PTZ's, sowel as die behoefte om 'n hoë rijsnelheid te verseker, het 'n verandering in die kontoere in die onderwater gedeelte van die romp vereis. "Cesare" gelas op 'n nuwe booggedeelte met 'n skuins "knipper" -stam, wat die totale lengte van die skip met 10 meter vergroot het. Terselfdertyd bly die ou stingel ommuur in die nuwe stam.
In die middelste deel van die slagskip is 'n gepantserde "sitadel" -kapsel gevorm met 'n wanddikte van 70 mm en 'n dak van 100 mm, wat min of meer voldoende beskerming van die Ministerie van Verdediging en ammunisieberging bied teen moderne bedreigings van lugaanvalle. Die hoofdek in die gebied van die hoofbatterytorings is effens versterk, en 'n ekstra laag pantser is in die agterste gedeelte bo die stuurratte gelas. Die boonste dek is verwyder en 'n nuwe een geïnstalleer: dieselfde dikte, maar gemaak van silikon-mangaanstaal met 'n hoë weerstand.
Wapens, navigasiemiddele, kommunikasie en vuurbeheer. Splinternuut. Die belangrikste kenmerk van die silhoeët van die slagskip was die "carabinieri -hoed" in die boog van die bo -konstruksie - die direkteur van die "Galileo" -klas met twee afstandmeters van 7 meter. Die hoogtehoek van die belangrikste batterygewere is verhoog tot 30 grade. In plaas van 18 kanonne van 120 mm kanonne, is 12 moderne kanonne van dieselfde kaliber geïnstalleer, geplaas in ses tweelinggeweertorings. 13 verouderde drie-duim kanonne is vervang met agt 100 mm lugafweergewere. Die lugweerstelsel van die slagskip is verder versterk met agt twee Breda -aanvalsgewere.
Die standaard verplasing van die Cesare het met 4000 ton toegeneem, die diepgang het met byna een meter toegeneem en die hoof pantserband het vir ewig onder water verdwyn. Dit het die hoofingenieur van die projek, generaal Francesco Rotundi, egter nie gepla nie.
Trofee "Novorossiysk" in die vorm van 'n gemoderniseerde "Cesare"
Wat die werf in 1937 verlaat het, het nie meer soos 'n ou dreadnought gelyk nie. Dit was 'n nuwe generasie slagskip, gereed om mee te ding met die vinnige gevegskepe van die Tweede Wêreldoorlog.
Soos u weet, het Italianers slegs twee kronkels in hul koppe, waarvan die tweede spaghetti is. Die modernisering van die verouderde "Cesare" en "Cavura" was gelyk aan die bou van die nuutste LC van die "Littorio" -tipe.
Hulle het getel en gehuil.
"Littorio" - daar is 'n kaliber (381 mm). En die bespreking (horisontaal - 1,5 keer dikker, vertikaal - 350 mm teenoor 220 … 250 vir ou mense). En die snelheid is 30 knope, terwyl die ou slagskepe in die praktyk skaars 26-27 ontwikkel het. En 'n moderne PTZ. En geen probleme met oorlading nie. En 'n kragtige mediumkaliber (12 x 152 mm). En nog baie meer wat nie op die verouderde slagskepe was en kon nie.
Ondanks al die ontwerpvernuf en die verbeterde gevegsverrigting, was die diepe modernisering van die Italiaanse slagskepe 'n twyfelagtige onderneming. Indien nie sterker nie - waansin.
Vuurpyl -ekstravaganza van die 60's
Met die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die Amerikaners tien jaar lank al die groot skeepsbouprogramme laat vries. Die rede was nie die bekende Angelsaksiese rustigheid nie, maar die banale oorversadiging van die vloot met militêre toerusting.
Terwyl die komende era van vuurpylwapens nuwe oplossings vereis het. En voorheen ongekende tipes militêre toerusting. Die Yankees moes dus verouderde skepe nuut maak en aanpas by die standaarde van die nuwe tyd.
Cruisers ("Cleveland", "Baltimore", "Oregon"), wat gekies is om die rol van hoëspoed-lugweerplatforms te speel om die eskaders van die vliegdekskip te dek, is veral getref.
Verwydering van massiewe torings met gewere en installering van lugafweermissiele. Die situasie is ingewikkeld deur die rekenaartegnologie van destyds: groot rekenaarkamers en monsteragtige radars. Net soos die missiele self - in teenstelling met moderne kompakte lanseer -"selle", is die missiele gedemonteer en 'n paar ton geweeg. En die ammunisie daar was ook anders as moderne vernietigers - 'n paar honderd groot missiele elk. As gevolg hiervan het die binnekant van die kruisers 'n ware vuurpylfabriek geword.
In 1958 was dit Albany se beurt. Drie swaar kruisers van die Oregon City -klas is bekeer met 'n volledige vervanging van artilleriewapens met missiele. Wat het daaruit gekom - kyk self:
Cruiser Albany, 1946
Cruiser "Albany", 1962
Die mastpype van 40 meter (uit 'n gebou met 16 verdiepings) het in die lug opgeskiet, met opsporingstoerusting op hul bokant, insluitend. 'n driedimensionele radar met 'n gefaseerde antenna-skikking.
Die voorste en agterste dele van die bo-konstruksie is omskep in gepantserde bunkers vir die berging en samestelling van langafstand-Talos-missiele met hul daaropvolgende vervoer aan die lanseerder (5 meter draaipaal op die boonste dek). In die middelste gedeelte verskyn nog twee raketopbergingsgeriewe van die Tartar -lugafweermissielstelsel. Die totale ammunisie -vrag van Albany was 104 Talos -missiele (gewig met 'n versneller - 3,5 ton) en 84 missiele van die Tartar -familie (lanseergewig ~ 600 kg).
Vuurpyl bunker SAM "Talos"
Daar was geen spesiale probleme met "Tartar", die naby-veld lugverdedigingstelsel met vier kompakte radars vir "verligting" van teikens. Daar is baie meer geheime verbonde aan Talos. 'N Ongelooflike monster wat 100 kilometer kan bereik (daaropvolgende wysigings - tot 180 km!), Wat missiele met kernkopkoppe kan gebruik. Dit was sy brandbeheer (vier "bokse" SPG-49) wat die lywige voorkoms van die omskepte kruiser bepaal het.
Onderweg, onder die invloed van nuwe bedreigings, is "Oblan" toegerus met die nuutste ASROK-duikbootkompleks (missiele met plofkoppe in die vorm van torpedo's), en 'n sonar onder die kiel.
Die gebrek aan aanvallende wapens is vergoed deur die taktiek om kruisers as deel van die AUG te gebruik. Boonop is volumes aan boord gereserveer vir die installering van Polaris -ballistiese missiele (8 myne), waarvan die teenwoordigheid later op die kruiser as onredelik beskou is.
In die nalatenskap van die TKR van die Tweede Wêreld het "Albany" 'n soliede konstruktiewe beskerming gekry, insluitend. 'n ondergedompelde pantsergordel en 'n gepantserde dek van drie sentimeter dik.
En dan begin danse met tamboeryne. Die hoë aluminium -opbou, missiele en radars kon nie die massa artilleriestukke en massiewe torings van 450 ton oorskry nie. Die versteuring in die stabiliteit is veroorsaak deur 'n verskuiwing in die swaartepunt, sowel as die voorkoms van 'n negatiewe 'winding' -effek van die bobou en mastpype.
Swak seewaardigheid en lae stabiliteit het vir ewig die "visitekaartjie" van die gemoderniseerde kruisers van die Amerikaanse vloot gebly. Die Albany slinger skrikwekkend om die hoeke en keer teësinnig terug na 'n gelyke kiel. Die Yankees het probeer om die probleem op te los; hulle het duisend ton metaal in die tenks in die onderste deel van die romp gesit, in plaas van brandstof. Cruisers se vaarreeks het skerp afgeneem, maar seewaardigheid het nie veel verbeter nie.
Die hoë koste van omskakeling (CA-CG), tesame met onoplosbare probleme in die gevolglike freaks, het 'n einde gemaak aan die ambisieuse program om die omskakeling van Tweede Wêreldoorlog-skepe in missielkruisers uit te brei. Die voorkoms van nuwe raketfregatte met kompakte lugverdedigingstelsels, waarvan die uitleg al die eienskappe van moderne wapens in ag geneem het, het uiteindelik twyfel oor die regverdiging van die modernisering van geroeste rommel uit die weg geruim.
Bainbridge kernraket fregat (1962)
Albany is nie 'n volledige mislukking nie. Maar hy het ook nie veel vreugde gebring nie. Die Amerikaners het ten minste die begeerte om sulke eksperimente voort te sit, heeltemal ontmoedig. In die negentigerjare het al nege Amerikaanse kernkruisgangers bymekaargekom vir afval, vanweë die gebrek aan sin in hul modernisering met die installering van die Aegis-stelsel.
Ons geskiedenis. "Orlan"
Modernisering - onderhewig aan!
Anders as die voorbeelde hierbo, herhaal die projek om kernkruisers van die Koue Oorlog -era te moderniseer nie die foute van die Italianers en die Yankees nie. Anders as die Cesare, sal die Nakhimov die modernste wapens ontvang, wat die supership outomaties tot die rang van die kragtigste oorlogskepe van ons era sal verhoog. Aan die ander kant, in teenstelling met die Amerikaanse Albany, sal die massa en afmetings van die nuwe stelsels en wapens nie dié van die gedemonteerde toerusting oorskry nie. Inteendeel, danksy tegniese vooruitgang, moet 'n reserwe las verskyn op die "admiraal Nakhimov", wat bestee sal word aan die verdere versterking van die gevegsvermoëns van die kruiser.
