In die USSR, ondanks talle ontwerpwerk in die vooroorlog en oorlog, is daar nooit lugafweergewere met 'n kaliber van meer as 85 mm geskep nie. Die toename in die spoed en hoogte van die bomwerpers wat in die weste geskep is, het dringende optrede in hierdie rigting vereis.
As 'n tydelike maatreël is besluit om 'n paar honderd gevange Duitse lugafweergewere van 105-128 mm kaliber te gebruik. Terselfdertyd is die werk versnel om 100-130 mm lugafweergewere te skep.
In Maart 1948 is 'n 100 mm lugweergeweer van die 1947-model (KS-19) aangeneem. Sy het die stryd teen lugdoelwitte voorsien met 'n spoed van tot 1200 km / h en 'n hoogte van tot 15 km. Alle elemente van die kompleks in die gevegsposisie is onderling verbind deur 'n elektriese geleidende verbinding. Die geleiding van die geweer na die verwagte punt word uitgevoer deur die GSP-100 hidrouliese aandrywing van PUAZO, maar daar is 'n moontlikheid van handmatige leiding.
Lugvliegtuig 100 mm geweer KS-19
In die KS-19-kanon word die volgende gemeganiseer: die lont instel, die patroon uitlaat, die bout toemaak, 'n skoot afvuur, die bout oopmaak en die mou uittrek. Vuurtempo 14-16 rondes per minuut.
In 1950, om die gevegs- en operasionele eienskappe te verbeter, is die geweer en hidrouliese dryfkrag gemoderniseer.
Stelsel GSP-100M, ontwerp vir outomatiese afstandsbegeleiding in azimut en hoogte van agt of minder KS-19M2 gewere en outomatiese invoer van waardes vir die stel van die lont volgens PUAZO-data.
Die GSP-100M-stelsel bied handmatige geleiding langs al drie kanale met behulp van 'n sinchrone ratkas en bevat die GSP-100M-geweerstelle (volgens die aantal gewere), 'n sentrale verdeelkas (TsRYa), 'n stel aansluitkabels en 'n batterytoestel.
Die kragbron vir die GSP-100M is die standaard kragstasie SPO-30, wat 'n driefasige stroom genereer met 'n spanning van 23/133 V en 'n frekwensie van 50 Hz.
Alle gewere, SPO-30 en PUAZO, is binne 'n radius van hoogstens 75 m (100 m) van die CRYA geleë.
Die radar KS-19-SON-4 is 'n twee-as sleepwa, op die dak waarvan 'n roterende antenne geïnstalleer is in die vorm van 'n ronde paraboliese reflektor met 'n deursnee van 1,8 m met asimmetriese draai van die emitter.
Dit het drie werkswyses gehad:
-rondom sigbaarheid vir die opsporing van teikens en die waarneming van die lugsituasie met behulp van die rondom sigbaarheidsindikator;
- handmatige beheer van die antenne vir die opsporing van teikens in die sektor voordat u oorskakel na outomatiese opsporing en vir die bepaling van koördinate;
- outomatiese opsporing van die teiken in hoekkoördinate om die azimut en hoek saam in die outomatiese modus en skuins bereik handmatig of semi-outomaties akkuraat te bepaal.
Die opsporingsbereik van 'n bomwerper wanneer dit op 'n hoogte van 4000 m vlieg, is nie minder nie as 60 km.
Koördineer bepaling akkuraatheid: op 'n afstand van 20 m, in azimut en hoogte: 0-0, 16 d.u.
Van 1948 tot 1955 is 10151 KS-19 gewere vervaardig, wat, voor die verskyning van die lugverdedigingstelsel, die belangrikste middel was om groot doelwitte te bestry. Maar die massiewe aanvaarding van rakette wat gelei is teen vliegtuie het die KS-19 nie onmiddellik vervang nie. In die USSR was lugvaartuigbatterye gewapen met hierdie wapens ten minste tot die einde van die 70's beskikbaar.
Verlate COP-19 in die Panjer-provinsie, Afghanistan, 2007
KS-19 is verskaf aan lande wat vriendelik is vir die USSR en het deelgeneem aan die konflikte in die Midde-Ooste en Viëtnam. Sommige van die 85-100 mm-gewere wat uit diens geneem is, is oorgedra na lawine-dienste en is as haelkorrels gebruik.
In 1954 begin die massaproduksie van die 130 mm KS-30 lugafweergeweer.
Die geweer het 'n reikwydte van 20 km hoog en 27 km bereik. Vuurtempo - 12 skote / min. Die laai is afsonderlik, die gewig van die gelaaide mou (met lading) is 27, 9 kg, die gewig van die projektiel is 33, 4 kg. Gewig in vuurposisie - 23 500 kg. Massa in die opbergplek - 29.000 kg. Berekening - 10 mense.
130 mm lugweergeweer KS-30
Om die berekening van hierdie lugafweergeweer te vergemaklik, is 'n aantal prosesse gemeganiseer: die installering van 'n lont, 'n skinkbord met skootelemente ('n projektiel en 'n gelaaide mou) na die laaipunt, die stuur van skootelemente, die sluiting van die sluiter, 'n skoot afvuur en die sluiter oopmaak met die onttrekking van die kasset. Die geweer word gelei deur hidrouliese servodrywe, wat sinchroon deur PUAZO bestuur word. Daarbenewens kan semi-outomatiese geleiding op aanwysertoestelle uitgevoer word deur die handmatige bestuur van hidrouliese dryf.
130 mm lugvliegtuiggeweer KS-30 in die weggesteekte posisie, langs 85 mm lugweergeweer mod. 1939 g.
Die produksie van die KS-30 is in 1957 voltooi, 'n totaal van 738 gewere is vervaardig.
Die KS-30 lugafweergewere was baie lywig en beperk in mobiliteit.
Hulle het belangrike administratiewe en ekonomiese sentrums gedek. Dikwels is die gewere in stilstaande betonposisies geplaas. Voor die verskyning van die S-25 "Berkut" lugverdedigingstelsel, is ongeveer 'n derde van die totale aantal van hierdie gewere rondom Moskou ontplooi.
Op grond van die 130 mm KS-30 in 1955 is die 152 mm lugweergeweer KM-52 geskep, wat die kragtigste binnelandse lugafweer-artilleriestelsel geword het.
152 mm lugweergeweer KM-52
Om die terugslag te verminder, was die KM-52 toegerus met 'n neusrem, waarvan die doeltreffendheid 35 persent was. Die sluiter is van 'n horisontale wigontwerp, die sluiter word bedryf deur die rollende energie. Die lugafweergeweer was toegerus met 'n hidropneumatiese terugslagrem en 'n knurler. Die wielaandrywing met 'n geweerwa is 'n aangepaste weergawe van die KS-30-lugweergeweer.
Die massa van die geweer is 33,5 ton. Bereik in hoogte - 30 km, binne bereik - 33 km.
Berekening-12 mense.
Laai met een mou. Die kragtoevoer en toevoer van elk van die elemente van die skoot is onafhanklik uitgevoer deur meganismes aan weerskante van die loop - links vir die skulpe en regs vir die omhulsels. Alle dryf van die voer- en voermeganismes is deur elektriese motors aangedryf. Die winkel was 'n horisontale vervoerband met 'n eindelose ketting. Die projektiel en die kasset was in die winkels loodreg op die vuurvliegtuig geleë. Nadat die outomatiese lontinstalleerder geaktiveer is, het die toevoerbak van die projektielvoermeganisme die volgende projektiel na die kamerlyn verskuif, en die toevoerbak van die skulptoevoermeganisme het die volgende mou na die kamerlyn agter die projektiel verskuif. Die uitleg van die skoot het op die stamplyn plaasgevind. Die stamp van die versamelde skoot is uitgevoer deur 'n hidropneumatiese stamper wat tydens die rol gespan is. Die sluiter is outomaties gesluit. Vuurtempo 16-17 rondtes per minuut.
Die geweer het die toets suksesvol geslaag, maar is nie in 'n groot reeks gelanseer nie. In 1957 is 'n bondel van 16 KM-52 gewere vervaardig. Hiervan is twee batterye gevorm, gestasioneer in die Bakoe -streek.
Tydens die Tweede Wêreldoorlog was daar 'n "moeilike" hoogte vir lugafweergewere van 1 500 tot 3 000 m. Hier was vliegtuie ontoeganklik vir ligte lugafweergewere, en hierdie hoogte was te laag vir swaar lugafweergeskut. Om die probleem op te los, was dit natuurlik om lugafweergewere van 'n gemiddelde kaliber te skep.
Die 57 mm S-60 lugafweergeweer is by TsAKB ontwikkel onder leiding van V. G. Gryp. Die reeksproduksie van die geweer is in 1950 begin.
57 mm lugweergeweer S-60 in die Israeliese museum op die Hatzerim-vliegbasis
Die S-60 outomaties werk ten koste van terugslag energie met 'n kort terugslag van die loop.
Die kanon word deur 'n winkel gevoer, daar is 4 rondtes in die winkel.
Terugrolrem hidroulies, tipe as. Die balanseringsmeganisme is veer-, swaai-, trek -tipe.
Op die masjienplatform is daar 'n tafel vir 'n tydskrif met kamers en drie sitplekke vir berekening. As u met 'n gesig skiet, is daar vyf bemanningslede op die platform, en as PUAZO werk, is daar twee of drie mense.
Die beweging van die wa is onafskeidbaar. Die vering is 'n torsiestang. Wiele van 'n ZIS-5-vragmotor met sponsvulling van bande.
Die massa van die geweer in die afvuurposisie is 4800 kg, die vuurtempo is 70 rds / min. Die aanvanklike snelheid van die projektiel is 1000 m / s. Gewig projektiel - 2,8 kg. Bereikbaarheid binne bereik - 6000 m, in hoogte - 4000 m. Die maksimum spoed van 'n lugdoel is 300 m / s. Berekening - 6-8 mense.
Die ESP-57-batteryset van opsporingsaandrywe was bedoel vir azimut- en hoogtevoorligting van 'n battery van 57 mm S-60 kanonne, bestaande uit agt of minder gewere. By die afvuur is PUAZO-6-60 en die SON-9 geweer gerig radar gebruik, en later-die RPK-1 Vaza radar instrument kompleks. Alle gewere was op 'n afstand van hoogstens 50 m van die sentrale bedieningsboks geleë.
Die ESP-57-aandrywings kan die volgende tipes geweerbegeleiding uitvoer:
-outomatiese mikpunte van batterygewere volgens PUAZO -data (die hoofsoort)
-semi-outomatiese mik van elke geweer volgens die gegewens van die outomatiese vliegtuiggesig;
- Handmatig gerig op batterygewere volgens PUAZO-data met behulp van nul-aanwysers van akkurate en growwe metings (indikatortipe mikpunt).
Die S-60 is tydens die Koreaanse Oorlog in 1950-1953 deur vuur gedoop. Maar die eerste pannekoek was klonterig - die massiewe mislukking van die gewere het onmiddellik na vore gekom. Enkele installasie -defekte is opgemerk: breek van die afvoerbene, verstopping van die voedselwinkel, mislukkings in die balanseringsmeganisme.
In die toekoms, as die sluiter nie geplaas word op die outomatiese skeur, skeef of vassteek van die patroon in die magasyn tydens voer nie, die oorgang van die patroon na die stamplyn, die gelyktydige toevoer van twee patrone van die tydskrif na die stamplyn, klem van die klem, uiters kort of lang terugslae van die loop, ens.
Die ontwerpfoute van die S-60 is reggestel, en die kanon het Amerikaanse vliegtuie suksesvol neergeskiet.
S-60 by die Vladivostok Fortress Museum
Later is die 57 mm S-60 lugafweergeweer na baie lande ter wêreld uitgevoer en herhaaldelik in militêre konflikte gebruik. Kanonne van hierdie tipe is wyd gebruik in die lugverdedigingstelsel van Noord-Viëtnam tydens die Viëtnam-oorlog, wat 'n hoë doeltreffendheid toon tydens die afvuur op teikens op medium hoogte, sowel as deur Arabiese state (Egipte, Sirië, Irak) in die Arabies-Israeliese konflikte en die oorlog tussen Iran en Irak. Sedert die einde van die 20ste eeu is die S-60, by groot gebruik, moreel verouderd, en is dit steeds in staat om moderne vegvliegtuie te vernietig, soos tydens die Golfoorlog van 1991 bewys is toe Irakse bemannings daarin geslaag het om verskeie Amerikaanse en Britse vliegtuie.
Volgens die verklaring van die Serwiese weermag het hulle verskeie Tomahawk -missiele met hierdie gewere neergeskiet.
Die S-60 lugafweergewere is ook in China vervaardig onder die naam Type 59.
Tans, in Rusland, word lugweergeweer van hierdie tipe gedemp by stoorbase. Die laaste militêre eenheid, gewapen met die S-60, was die 990ste artillerie-regiment van die 201ste gemotoriseerde geweerafdeling tydens die Afghaanse oorlog.
In 1957, met die basis van die T-54 tenk met die gebruik van S-60 aanvalsgewere, is massaproduksie van die ZSU-57-2 begin. Twee kanonne is in 'n groot rewolwer van bo geïnstalleer, en die dele van die regter masjiengeweer was 'n spieëlbeeld van die dele van die linker masjiengeweer.
ZSU-57-2
Vertikale en horisontale geleiding van die S-68-kanon is uitgevoer met behulp van 'n elektro-hidrouliese aandrywing. Die geleidingsaandrywing word aangedryf deur 'n GS -elektriese motor en werk met universele hidrouliese snelheidsbeheerders.
Die ammunisievrag van die ZSU bestaan uit 300 kanonskote, waarvan 248 skote in klemme gelaai en in die rewolwer (176 skote) en in die boog van die romp (72 skote) geplaas is. Die res van die skote in die clips is nie gelaai nie en pas in spesiale kompartemente onder die roterende vloer. Die snitte is met die hand deur die laaier gevoer.
In die periode 1957 tot 1960 is ongeveer 800 ZSU-57-2 vervaardig.
ZSU-57-2 is gestuur na die bewapening van lugafweer artillerie batterye van tenk regimente met twee pelotonsamestelling, 2 eenhede per peloton.
Die gevegsdoeltreffendheid van die ZSU-57-2 was afhanklik van die kwalifikasies van die bemanning, die opleiding van die peloton-bevelvoerder en was te wyte aan die afwesigheid van 'n radar in die leidingstelsel. Doeltreffende dodelike vuur kon slegs uit 'n stilhout afgevuur word; skiet "onderweg" op lugdoelwitte is nie verskaf nie.
ZSU-57-2 is gebruik in die Viëtnam-oorlog, in die konflikte tussen Israel en Sirië en Egipte in 1967 en 1973, sowel as in die oorlog tussen Iran en Irak.
Bosniese ZSU-57-2 met 'n handgemaakte gepantserde baadjie bo-op, wat die gebruik daarvan as 'n ACS impliseer
Heel dikwels tydens plaaslike konflikte is die ZSU-57-2 gebruik om grondeenhede te ondersteun.
In 1960 is die 23 mm-ZU-23-2-installasie aangeneem om die 25 mm-lugafweergewere te vervang deur 'n knip-laai. Dit het die skulpe gebruik wat voorheen in die Volkov-Yartsev (VYa) lugvaartkanon gebruik is. 'N Pantser-deurdringende vuurwapen wat 200 gram weeg, op 'n afstand van 400 m langs die normale, dring deur 25-mm wapenrusting.
ZU-23-2 in die Artillery Museum, St.
Die ZU-23-2 anti-vliegtuiggeweer bestaan uit die volgende hoofdele: twee 23 mm 2A14 aanvalsgewere, hul masjiengereedskap, 'n platform met 'n beweging, hef-, draai- en balanseermeganismes en 'n outomatiese anti-vliegtuig ZAP- 23.
Die voer van die masjiene is band. Metaalstroke, elk met 50 rondes gelaai en verpak in 'n vinnig vervangbare patroonkas.
Die apparaat van die masjiene is feitlik dieselfde; slegs die besonderhede van die voedingsmeganisme verskil. Die regte masjien het die regte kragtoevoer, die linker een het die linker kragtoevoer. Beide masjiene is in een houer vasgemaak, wat weer op die boonste wa van die wa geleë is. Aan die onderkant van die boonste wa van die wa is daar twee sitplekke, sowel as die handvatsel van die swaai -meganisme. In die vertikale en horisontale vlakke word die gewere met die hand gerig. Die draaigreep (met rem) van die hefmeganisme is aan die regterkant van die skutstoel geleë.
In die ZU-23-2 word baie suksesvolle en kompakte handmatige vertikale en horisontale geleidingsaandrywe met 'n veertipe balanseringsmeganisme gebruik. Met die briljant ontwerpte eenhede kan vate binne 3 sekondes na die teenoorgestelde kant gedraai word. Die ZU-23-2 is toegerus met 'n outomatiese ZAP-23-vliegtuiggesig, sowel as 'n optiese T-3 (met 3,5x vergroting en 'n gesigsveld van 4,5 °), wat ontwerp is vir afvuur op grondteikens.
Die eenheid het twee snellers: voet (met 'n pedaal oorkant die skut se sitplek) en handrat (met 'n hefboom aan die regterkant van die skutstoel). Vuur uit masjiengewere word gelyktydig vanuit beide vate uitgevoer. Aan die linkerkant van die snellerpedaal is die rempedaal van die roterende eenheid van die installasie.
Vuurtempo - 2000 rondtes per minuut. Installasie gewig - 950 kg. Vuurafstand: 1,5 km in hoogte, 2,5 km in reikafstand.
'N Tweewielige onderstel met vere is op rulle aangebring. In die gevegsposisie styg die wiele en wyk dit na die kant, en die geweer word op die grond op drie basisplate geïnstalleer. Met 'n opgeleide berekening kan die laaier binne 15-20 sekondes van die reisposisie na die gevegsposisie oorgeplaas word, en binne 35-40 sekondes terug. As dit nodig is, kan die ZU-23-2 van die wiele af en selfs onderweg skiet-regs wanneer die laaier agter die motor vervoer word, wat uiters belangrik is vir 'n korttermyngevegbotsing.
Die installasie het uitstekende draagbaarheid. Die ZU-23-2 kan agter enige weermagvoertuig gesleep word, aangesien die massa in die opgebergde posisie saam met deksels en gelaaide ammunisiekaste minder as 1 ton is. Die maksimum spoed is toegelaat tot 70 km / h, en off -road - tot 20 km / h.
Daar is geen standaard brandweerbestrydingstoestel (PUAZO) wat data lewer vir die afvuur van lugteikens (lood, azimut, ens.). Dit beperk die vermoë om vuurvliegtuie uit te voer, maar maak die wapen so goedkoop en bekostigbaar as moontlik vir soldate met 'n lae opleiding.
Die doeltreffendheid om op lugdoelwitte te skiet, is verhoog in die ZU-23M1-ZU-23-aanpassing met die Strelets-stel, wat die gebruik van twee huishoudelike Igla-tipe MANPADS moontlik maak.
Die ZU-23-2-installasie het ryk gevegservaring opgedoen; dit is in baie konflikte gebruik, beide vir lug- en grondteikens.
Tydens die Afghaanse oorlog is die ZU-23-2 wyd gebruik deur Sowjet-troepe as 'n brandweer by die begeleiding van konvooie, in die weergawe van die installasie op vragmotors: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 of KamAZ. Die mobiliteit van 'n lugafweergeweer wat op 'n vragmotor gemonteer is, tesame met die vermoë om op hoë hoeke te vuur, het bewys dat dit 'n effektiewe manier is om aanvalle op konvooie in die bergagtige terrein van Afghanistan af te weer.
Benewens vragmotors, is die 23 mm-eenheid op 'n verskeidenheid onderstel geïnstalleer, sowel as ratte as wiele.
Hierdie praktyk is ontwikkel tydens die 'Counter-Terrorist Operation', ZU-23-2 is aktief gebruik om grondteikens te bereik. Die vermoë om intense vuur te veroorsaak, was handig wanneer daar in die stad geveg word.
Die lugtroepe gebruik die ZU-23-2 in die weergawe van die "Grinding" artilleriestelsel wat gebaseer is op die BTR-D-spoor.
Die vervaardiging van hierdie vliegtuiggeweer is uitgevoer deur die USSR en daarna deur 'n aantal lande, waaronder Egipte, China, Tsjeggië / Slowakye, Bulgarye en Finland. Die vervaardiging van 23 mm ZU-23 ammunisie op verskillende tye is uitgevoer deur Egipte, Iran, Israel, Frankryk, Finland, Nederland, Switserland, Bulgarye, Joegoslavië en Suid-Afrika.
In ons land het die ontwikkeling van lugafweer artillerie die pad gevolg om selfaangedrewe lugafweer artillerie stelsels met radar opsporing en geleiding stelsels ("Shilka") en lugafweer geweer missiel stelsels ("Tunguska" en "Pantsir) ").
