In die herinneringe en tegniese literatuur opgedra aan die Groot Patriotiese Oorlog word daar dikwels hoë punte gegee aan die anti-tenk-vermoëns van die Sowjet-selfaangedrewe artillerie-installasies SU-152 en ISU-152. Terselfdertyd vergeet die outeurs wat die hoë skadelike effek van 'n 152 mm-projektiel wanneer dit aan vyandelike pantservoertuie blootgestel word, die hoë skadelike effek van die ander eienskappe van 'n groot kaliber geweer, sowel as die swaar selfaangedrewe gewere heeltemal vergeet. hoofsaaklik bedoel vir.
Na die mislukking met die KV-2-tenk, wat eintlik 'n ACS was met 'n 152 mm-houwitser wat in 'n roterende rewolwer geïnstalleer was, was daar geen spesiale behoefte aan 'n swaar self nie -aangedrewe geweer. In verband met die inbeslagneming van die strategiese inisiatief, in die omstandighede van offensiewe gevegsoperasies, het die gepantserde eenhede van die Rooi Leër kwalitatief nuwe toerustingmodelle nodig. Met inagneming van die bestaande werkervaring van die SU-76M en SU-122, het die vraag ontstaan oor die skep van selfaangedrewe aanvalsgeweerhouers gewapen met groot kaliber gewere. Sulke selfaangedrewe gewere was hoofsaaklik bedoel vir die vernietiging van kapitale versterkings by die deurbraak van 'n goed voorbereide vyandelike verdediging. Tydens die beplanning van offensiewe operasies in 1943, was die verwagting dat Sowjet-troepe in diepte met langtermynverdediging sou moes inbreek met konkrete bokse. Onder hierdie omstandighede het die behoefte ontstaan vir 'n swaar ACS met wapens soortgelyk aan die KV-2. Teen die tyd was die produksie van 152 mm M-10-haubits egter gestaak, en die KV-2's self, wat hulself nie te goed bewys het nie, was byna almal verlore in die gevegte. Nadat hulle die ervaring van die bestuur van selfaangedrewe geweerhouers begryp het, het die ontwerpers tot die besef gekom dat uit die oogpunt van die verkryging van optimale gewig- en groottekenmerke, 'n groot kaliber geweer in 'n gepantserde stuurhuis op 'n gevegsvoertuig meer optimaal is as in 'n roterende rewolwer. Deur die toring te laat vaar, is dit moontlik om die volume van die gevegsruimte te verhoog, die gewig te verminder en die motor se koste te verminder.
Swaar selfaangedrewe artillerie-eenheid SU-152
Einde Januarie 1943, by die Chelyabinsk Kirov Plant (ChKZ), is die bou van die eerste prototipe van die SU-152 swaar selfaangedrewe geweer voltooi, gewapen met 'n 152 mm ML-20S geweer-'n tenkmodifikasie van 'n baie suksesvolle 152 mm-haubits-geweer mod. 1937 (ML-20). Die geweer het 'n horisontale afvuur sektor van 12 ° en 'n hoogte van -5 tot + 18 °. Die ammunisie het bestaan uit 20 rondes afsonderlike laai. In die loop van die toetse vir die vuurtempo by die gebruik van die eerste stapelstapels, was dit moontlik om die resultaat van 2, 8 rds / min te behaal. Maar die werklike vuurtempo het nie meer as 1-1, 5 rds / min oorskry nie. Die skietbaan met behulp van die ST-10 teleskopiese sig teen visueel waargenome teikens het 3,8 km bereik. Die voertuie van die eerste groep gebruik die T-9 (TOD-9) sig, oorspronklik ontwikkel vir die KV-2 swaar tenk. Vir skiet vanaf geslote posisies was daar 'n panoramiese PG-1 met 'n panoramiese uitsig oor Hertz. Die maksimum skietafstand is 6,2 km. Teoreties was dit moontlik om op 'n lang afstand te skiet, maar skiet vanuit geslote posisies om verskeie redes, wat hieronder bespreek sal word, word selde deur selfaangedrewe gewere beoefen.
Die basis vir die nuwe selfaangedrewe geweer was die KV-1s tenk. Die SPG -uitleg was dieselfde as dié van die meeste Sowjet -SPG's van daardie tyd. Die volledig gepantserde romp is in twee verdeel. Die bemanning, geweer en ammunisie was voor die gepantserde stuurhuis, wat die vegkompartement en die beheerkompartement gekombineer het. Die enjin en ratkas was agter in die voertuig gehuisves. Drie bemanningslede was links van die geweer: voor die bestuurder, dan die skut en laaier agter, en die ander twee, die voertuigbevelvoerder en die kasteelbevelvoerder, aan die regterkant. Een brandstoftenk was in die enjinkompartement, en die ander twee was in die geveg, dit wil sê in die bewoonbare ruimte van die voertuig.
Die sekuriteitsvlak van die SU-152 was feitlik dieselfde as die KV-1S-tenk. Die dikte van die voorste pantser van die stuurhuis was 75 mm, die voorkop van die romp was 60 mm en die sye van die romp en die dekhuis was 60 mm. Bestry gewig - 45, 5 ton. Dieselenjin V -2K met 'n dryfkrag van 500 pk. die selfaangedrewe geweer op die snelweg tot 43 km / h versnel, het die spoed op die opmars op 'n grondpad nie 25 km / h oorskry nie. In die winkel langs die snelweg - tot 330 km.
In Februarie 1943 aanvaar militêre verteenwoordigers die eerste groep van 15 voertuie. Op 14 Februarie 1943, terselfdertyd met die aanvaarding van die SU-152, is GKO-besluit # 2889 "Op die vorming van swaar selfaangedrewe artillerie-regimente van die RGK" uitgereik. Die dokument het voorsiening gemaak vir die vorming van 16 swaar selfaangedrewe artillerieregimente (TSAP). Aanvanklik het die TSAP 6 batterye met twee eenhede elk. Op grond van die ervaring van vyandelikhede, is die organisasie- en personeelstruktuur van die TSAP vervolgens hersien na eenwording met die personeel van die regimente gewapen met SU-76M en SU-85. Volgens die nuwe personeeltafel het die TSAP 4 batterye van drie selfaangedrewe gewere in elk, die aantal regimentpersoneel is verminder van 310 tot 234 mense, en die kommando-peloton KV-1's en die BA-64 gepantserde motor is bygevoeg na die kommando -peloton.
Die gevegsaktiwiteit van die TSAP is oorspronklik beplan volgens analogie met artillerieregimente gewapen met 152 mm-haubits-kanonne ML-20. In die praktyk skiet die SU-152-kanonniers egter meestal op visueel waargenome teikens, in hierdie geval was die gevorderde artillerie-waarnemers en verkenningspotters in die TSAP min aanvraag. Selfaangedrewe gewere het gewoonlik aanvallende tenks met vuur ondersteun, agter hulle op 'n afstand van 600-800 m beweeg, direkte vuur op vestings van die vyand geskiet, verdedigingsnodes vernietig of as 'n tenkreservaat opgetree. Die taktiek van die TSAP-aksies verskil dus min van die taktiek van tenksubenhede en SAP's met die SU-76M en SU-85.
Sommige TSAP's op die SU-152 het die ou toestand behou, terwyl ander na 'n nuwe een oorgeplaas is, met dieselfde materiële deel. Weens die tekort aan die SU-152 was daar gevalle waar die TSAP toegerus was met ander voertuie, byvoorbeeld die gerestoureerde KV-1's of die nuwe KV-85's. En omgekeerd, toe swaar tenkregimente deur SU-152's vervang is, in gevegte verlore gegaan of herstel is. So in die Rooi Leër het afsonderlike swaar selfaangedrewe tenkregimente verskyn, en daarna het hierdie praktyk tot die einde van die oorlog plaasgevind. In die laaste fase van die oorlog kon die ISU-122 en ISU-152 in die TSAP, wat in 1943-1944 gestig is, parallel met die SU-152 bedryf word.
Ondanks die feit dat die eerste installasies van 152 mm in Februarie 1943 afgelewer is, het hulle eers in April die troepe binnegekom. Dit het baie tyd geneem om produksiedefekte en "kinderseer" uit te skakel. Volgens die resultate van die eerste gevegsgebruik van die SU-152 aan die voorkant, het dit egter geblyk dat daar 'n groot hoeveelheid poeiergasse by die binnekant van die geveg kom, wat tot 'n verlies aan bemanning gelei het. Dit het nie net op die GABTU bekend geword nie, maar ook op die hoogste vlak. Die vraag om hierdie probleem op 8 September 1943 tydens die demonstrasie in die Kremlin van nuwe monsters van gepantserde voertuie op te los, is persoonlik deur Stalin aan die orde gestel. In ooreenstemming met sy bevel het twee waaiers op die dak van die vegkompartement van die SU-152 begin geïnstalleer.
Van die weermag af was daar klagtes oor sigbaarheid vanuit die gevegsafdeling. Periskopiese instrumente het groot gebiede met onsigbare ruimte, wat dikwels die rede was vir die verlies van masjiene. Daar was baie klagtes oor die relatief klein hoeveelheid ammunisie. Die eenhede het geoefen om die ammunisielading tot 25 skote te verhoog deur nog 5 skote onder die geweer te plaas. Hierdie skulpe en ladings lê op die vloer, vasgemaak met tuisgemaakte houtblokke. Die laai van die nuwe ammunisie was 'n tydrowende en fisies veeleisende operasie wat meer as 30 minute geneem het. Die teenwoordigheid van 'n brandstoftenk in die gevegsafdeling in die geval dat die pantser deur 'n vyandelike dop binnedring, word dikwels die oorsaak van die dood van die hele bemanning.
Nietemin, uit die eerste drie Sowjet -aanrandings -SPG's wat na die uitbreek van die oorlog in massaproduksie begin is, was hierdie voertuig die suksesvolste. Die SU-152 het, anders as die SU-76, geen ooglopende gebreke wat verband hou met die algemene ontwerp van die motor-transmissiegroep nie. Boonop was die vegkompartement van die selfaangedrewe geweer, gebou op die onderstel van die KV-1S swaar tenk, ruimer as op die SU-122. Op sigself was die ontwerp van die gevegsvoertuig, toegerus met 'n baie kragtige 152 mm geweer, redelik suksesvol.
Sover ons weet, het die gevegsdebuut van die SU-152 plaasgevind by die Kursk Bulge, waar daar twee TSAP's was. Gedurende die tydperk van 8 tot 18 Julie het die 1541ste TSAP berig oor 7 vernietigde "Tiere", 39 medium tenks en 11 selfaangedrewe kanonne van die vyand. Op sy beurt het die 1529ste TSAP op 8 Julie 4 tenks (2 van hulle "Tigers") vernietig en uitgeskakel, asook 7 selfaangedrewe gewere. Tydens die geveg op die Koersk Bulge het selfaangedrewe gewere wat agter die tenks beweeg, vuurondersteuning gebied en vanuit geslote vuurposisies afgevuur. Vir die vuur op die vyand is slegs hoë-plofbare fragmenteringsdoppe gebruik; daar was op daardie oomblik geen wapenbrekende 152 mm skulpe in die ammunisie nie. Omdat daar min direkte botsings met Duitse tenks was, was die verliese aan selfaangedrewe gewere relatief klein. Dit moet egter verstaan word dat die voorste wapenrusting van die SU-152 teen die middel van 1943 nie meer voldoende beskerming bied nie en dat dit deur die geweer met 'n lang loop van die gemoderniseerde "vier" van 1000 m kan deurboor word. 'N Aantal bronne sê dat die Duitsers die beskadigde SU-152 in die somer van 1943 in voldoende besonderhede kon bestudeer …
In verslae oor die resultate van vyandelikhede onder die gepantserde voertuie wat deur die SU-152-spanne vernietig is, verskyn herhaaldelik swaar tenks "Tiger" en PT ACS "Ferdinand". Onder ons soldate het selfaangedrewe gewere SU-152 die trotse naam "Sint-Janskruid" gekry. Omdat slegs af en toe 24 swaar SPG's aan die geveg deelgeneem het, het hulle nie veel invloed op die verloop van vyandelikhede gehad nie. Maar terselfdertyd moet erken word dat die SU-152 in die somer van 1943 die enigste Sowjet-selfaangedrewe geweer was wat in staat was om swaar Duitse tenks en selfaangedrewe gewere op alle gevegsafstande te tref. Terselfdertyd moet u verstaan dat die vyand se verliese in berigte oor gevegsaktiwiteite dikwels oorskat is. As u glo dat al die verslae van die weermag ontvang is, het ons tenkskepe en artilleriemanne 'n paar keer meer 'Tigers' en 'Ferdinands' vernietig as wat dit gebou is. In die meeste gevalle was dit nie omdat iemand hulself nie-bestaande meriete wou toeskryf, maar vanweë die moeilikheid om vyandelike pantservoertuie op die slagveld te identifiseer.
Duitse medium tenks Pz. KpfW. IV van laat modifikasies, toegerus met gewere met lang loop en antikumulatiewe skerms aan die kant van die romp en rewolwer, het hul vorm onherkenbaar verander en lyk soos 'n swaar "Tiger". Sedert die somer van 1943 noem die Rooi Leër alle Duitse selfaangedrewe gewere met 'n agterste gevegsgedeelte 'Ferdinands'. Daar moet ook in gedagte gehou word dat die vyand 'n baie goed georganiseerde diens gehad het om beskadigde tenks uit die slagveld te ontruim. Dikwels is 'Tiere', 'vernietig' in Sowjet -verslae, suksesvol herstel in veldtenkherstelwinkels en het hulle weer die stryd aangesê.
Die reeksproduksie van die SU-152 duur voort tot Januarie 1944. Altesaam 670 selfaangedrewe gewere is van hierdie tipe gelewer. Die SU-152's is van die herfs van 1943 tot die somer van 1944 die aktiefste aan die voorkant gebruik.
In vergelyking met tenks het die SU-152 selfaangedrewe gewere minder verliese gely as gevolg van artillerievuur teen tenks en vyandelike tenks. Dit mag vreemd lyk, maar 'n merkbare aantal swaar SPG's is buite werking gestel weens die volledige uitputting van die hulpbron. Klaarblyklik wou tenkherstelondernemings in die omstandighede van versadiging van troepe met selfaangedrewe gewere gebaseer op die IS-tenk nie arbeidsintensiewe herstel van voertuie wat op die basis van die beëindigde KV-1S gebou is, wil beoefen nie. Maar 'n deel van die SU-152, wat opgeknap is, het aan die vyandelikhede deelgeneem tot die oorgawe van Duitsland.
Swaar selfaangedrewe artillerie-eenheid ISU-152
In November 1943 is die ISU-152 swaar selfaangedrewe artillerie-eenheid in gebruik geneem. As gevolg van die oorlading van die produksiefasiliteite van ChKZ, is die nuwe ACS egter eers in baie klein hoeveelhede vervaardig en is die SU-152 en ISU-152 gelyktydig saamgestel.
By die ontwerp van die ISU-152 selfaangedrewe gewere, wat op die basis van die swaar tenk IS-85 geskep is, is die ervaring van die gebruik van die SU-152 in ag geneem, en die ontwikkelaars het probeer om ontslae te raak van 'n aantal ontwerpfoute wat verskyn tydens gevegsgebruik. Met inagneming van die toename in die vuurkrag van die Duitse anti-tenk artillerie, het die beskerming van die ISU-152 aansienlik toegeneem. Die dikte van die voorste wapenrusting van die romp en die kasmat was 90 mm. Die dikte van die bokant van die romp en dekhuis is 75 mm, die onderste deel van die romp is 90 mm. Die geweermasker is 100 mm. In die tweede helfte van 1944 is begin met die vervaardiging van voertuie met 'n gelaste voorste deel van die romp van gerolde pantserplate in plaas van 'n soliede deel; die dikte van die geweer se gepantserde masker is verhoog tot 120 mm.
Die veiligheid van die ISU-152 was oor die algemeen goed. Die voorste wapenrusting het die trefwapens van deurdringende skulpe wat uit die Pak 40 75 mm-tenkweergeweer en die Kw. K.40 L / 48 tenkgeweer op afstande van meer as 800 m afgestuur is, weerstaan. Die selfaangedrewe geweer was redelik maklik om te herstel. Die voertuie wat deur die vyand beskadig is, het in die meeste gevalle vinnig in die veld herstel.
Die ontwerpers het baie aandag geskenk aan die verbetering van die betroubaarheid van die enjin-transmissie-deel van die IS-85-tenk en die voertuie wat op grond daarvan vervaardig is. Die ISU-152 ACS was toegerus met 'n V-2-IS dieselenjin met 'n maksimum krag van 520 pk. 'N Voertuig met 'n gevegsgewig van 46 ton kan teen 'n spoed van 30 km / h langs die snelweg beweeg. Die bewegingsnelheid op 'n grondpad het gewoonlik nie 20 km / h oorskry nie. In die winkel langs die snelweg - tot 250 km.
Die belangrikste bewapening, waarnemingstoestelle en die samestelling van die bemanning het dieselfde gebly as op die SU-152. Maar in vergelyking met die vorige model, is die werksomstandighede van selfaangedrewe gewere en die uitsig van die masjien verbeter. Die geweer het vertikale geleidingshoeke van -3 ° tot + 20 °, die horisontale geleidingsektor was 10 °. Ammunisie - 21 rondtes.
Aan die einde van 1944 het die 12,7 mm DShK-masjiengeweer op die ACS begin geïnstalleer. In die laaste fase van die oorlog is selde 'n masjiengeweerhouer van groot kaliber teen vliegtuie gebruik, maar dit was baie nuttig tydens straatgevegte.
Tydens die produksieproses is veranderinge aangebring aan die ontwerp van die ISU-152 wat daarop gemik was om die gevegs- en operasionele kwaliteite te verbeter en die koste van die ACS te verminder. Na die uitskakeling van "kindersere" het ISU-152 hom gevestig as 'n baie betroubare en pretensielose masjien. As gevolg van die versadiging van die Rooi Leër met anti-tenk artillerie en die massaproduksie van die SU-85, het die anti-tenk rol van die ISU-152 in vergelyking met die SU-152 afgeneem. In die tweede helfte van 1944, toe die ISU-152 selfaangedrewe gewere in merkbare getalle aan die voorkant verskyn, het vyand tenks minder gereeld op die slagveld verskyn, en swaar selfaangedrewe gewere is hoofsaaklik vir hul beoogde doel gebruik-om vernietig langtermyn afvuurpunte, maak deur hindernisse, brandsteun vir tenks en infanterie.
Die 152 mm hoë-plofbare fragmenteringsdoppe was baie effektief in straatgevegte. 'N projektiel wat 'n tweeverdieping-baksteenhuis met 'n lont op 'n hoë-plofbare aksie tref, het gewoonlik gelei tot die ineenstorting van plafonne en binnemure. Na die ontploffing van 43,56 kg van die 53-OF-540-projektiel wat bykans 6 kg TNT bevat, is daar dikwels net half-vernietigde buitemure van die gebou oor. Danksy die relatief kort loop van die 152 mm selfaangedrewe geweer, het hulle redelik vry in die strate van Europese stede gery. In dieselfde omstandighede was dit baie moeiliker vir die spanne van die ACS SU-85, SU-100 en ISU-122 om te werk.
Uit die statistieke van die gevegsgebruik van die ISU-152 volg dit dat meestal selfaangedrewe gewere op die vestings en mannekrag van die vyand geskiet het. Die pantservoertuie van die vyand het onmiddellik 'n prioriteitsdoelwit geword sodra dit in die skieter se gesigsveld verskyn.
As 'n selfaangedrewe houwitser is die ISU-152 selde tydens die oorlog gebruik. Dit was te wyte aan die moeilikheidsgraad om die vuur van selfaangedrewe gewere te beheer, sowel as die feit dat die selfaangedrewe gewere onder die gesleepte haubits-geweer ML-20 was met 'n maksimum vertikale geleidingshoek van 65 °. Op 'n hoogte van 20 ° kon die 152 mm ML-20S-geweer nie op hoë steil skarnierbane afvuur nie. Dit het die toepassingsveld as 'n selfaangedrewe houwitser aansienlik vernou. Die toevoer van skulpe van die grond af tydens afvuur was moeilik, wat die praktiese vuurtempo negatief beïnvloed het. Die ISU-152 het die beste doeltreffendheid in die rol van 'n aanvalsgeweer getoon, wat op visueel waargenome teikens geskiet het. In hierdie geval was die verbruik van skulpe by dieselfde taak baie keer minder as wanneer die selfaangedrewe geweer vanuit 'n geslote posisie afgevuur het.
Wat die anti-tenk-vermoëns van die binnelandse 152 mm selfaangedrewe gewere betref, is dit baie oordrewe. Die Panzerwaffe het nie voertuie wat die slag van 'n wapen deurdringende projektiel 53-BR-540 met 'n gewig van 48, 9 kg kan weerstaan met 'n aanvangsnelheid van 600 m / s nie. Terselfdertyd, met inagneming van die feit dat die reikwydte van 'n direkte skoot op 'n teiken met 'n hoogte van 3 m van die ML-20S-geweer 800 m was, en die vuurtempo nie meer as 1,5 rds / min was nie, in die praktyk het die SU-85 SAU baie beter doeltreffendheid getoon … 'N Veel goedkoper selfaangedrewe geweer, gebou op die T-34-onderstel en gewapen met 'n 85 mm-kanon, kon tot 6 rondes per minuut afvuur. Op 'n afstand van 800 m sou 'n 85 mm wapen deurdringende projektiel waarskynlik 'n redelike groot waarskynlikheid deur die voorste wapenrusting van die Tiger dring. Terselfdertyd was die silhoeët van die SU-85 laer en die mobiliteit was beter. In 'n tweestryd-situasie het die bemanning van die Tiger of Panther 'n baie groter kans om te wen as die Sowjet-selfaangedrewe geweer van 152 mm.
Selfaangedrewe gewere met 152 mm kanonne kon slegs met 'n hinderlaag suksesvol optree teen medium en swaar tenks met 75-88 mm kanonne met 'n lang loop. Terselfdertyd is daar baie voorbeelde van suksesvolle skietery op vyandelike tenks met hoë-plofbare fragmenteringsdoppe op 'n afstand van tot 3800 m. In hierdie geval het verskeie SPG's as 'n reël op die vyand geskiet. Met 'n direkte treffer van 'n dop op 'n vyandelike tenk, selfs al was daar geen pantserdringing nie, het dit waarskynlik groot skade aangerig. Die onderstel, wapens en optika het 'n noue uitbarsting van 'n swaar projektiel uitgeskakel. Nadat vyande tenks in die meeste gevalle vinnig onder skoot gekom het van 152 mm hoë-plofbare fragmenteringsdoppe, het hulle teruggeval.
In die laaste fase van die oorlog het die ISU-152 een van die doeltreffendste middele geword om die vyand se langtermynverdediging in te breek. Alhoewel selfaangedrewe gewere, met bekwame gebruikstaktieke, minder verliese as tenks gely het, het hulle in die offensief soms teen-tenk artillerie teëgekom wat vanuit hinderlae werk, op die voorkant van die verdediging geïnstalleer met 88-105 mm lugafweergewere en Duitse swaar tenks.
In 1943 het ChKZ 35 ISU-152's aan die weermag oorhandig, en in 1944-1340 selfaangedrewe gewere. ISU-152, saam met SU-152 en ISU-122, het swaar selfaangedrewe artillerieregimente gevorm. Van Mei 1943 tot 1945 is 53 TSAP's gevorm. Elke regiment het 4 batterye van 5 selfaangedrewe gewere. Die beheerpeloton het ook 'n IS-2-tenk of 'n selfaangedrewe geweer van die regimentbevelvoerder gehad. In Desember 1944, om vuursteun vir tenkleërs te bied, het die vorming van wagte swaar selfaangedrewe artilleriebrigades begin. Hulle organisasiestruktuur is geleen by tenkbrigades, die aantal voertuie was in beide gevalle dieselfde - onderskeidelik 65 selfaangedrewe gewere of tenks. Vir die hele 1944 -jaar het 369 voertuie onherroeplik aan die voorkant verlore gegaan.
Met inagneming van die feit dat nie alle selfaangedrewe eenhede wat in 1944 gebou is na die voorkant gestuur is nie, en dat sommige van die voertuie in opleidingseenhede was, kan aanvaar word dat onder die ISU-152's wat in 1944 aan gevegte deelgeneem het, daar verliese beloop het tot meer as 25%.
Van November 1943 tot Mei 1945 is 1 840 ISU-152 gebou. Die vervaardiging van selfaangedrewe gewere het in 1947 geëindig. In totaal het die weermag 2 825 voertuie ontvang. In die naoorlogse tydperk is die ISU-152 herhaaldelik gemoderniseer. Hulle het in die Sowjet-leër gedien tot in die middel van die sewentigerjare, waarna hulle geberg is. Van die voertuie is omskep in trekkers en mobiele lanseerders van taktiese missiele. Baie selfaangedrewe gewere beland in die rol van teikens op afstande. Dit is betroubaar bekend dat die ISU-152 ACS gebruik is in die likwidasie van die gevolge van die Tsjernobil-ongeluk in 1986.
Die einde volg …
