In die vroeë 60's het die Britse maatskappy Shorts Missile Systems begin met die ontwikkeling van 'n draagbare lugafweermissielstelsel wat ontwerp is om klein eenhede te beskerm teen aanvalle deur gevegsvliegtuie wat op lae hoogtes werk. Die spesialiste van die firma in die Ierse stad Belfast het weer hul eie gang gegaan.
Terselfdertyd is die ontwikkeling van lugafweerstelsels vir 'n soortgelyke doel in die VSA en die USSR uitgevoer. By die keuse van 'n leidingstelsel vir lugafweermissiele van draagbare komplekse in ons land en in die buiteland, is voorkeur gegee aan die koppekop wat reageer op die hitte van die straalmotor. As gevolg hiervan het die Sowjet-Strela-2M MANPADS en die Amerikaanse FIM-43 Redeye, onafhanklik van mekaar geskep, 'n sekere eksterne ooreenkoms en goeie vermoëns om lugteikens te verslaan.
Die voordeel van 'n vuurpyl met 'n TGSN is die volledige outonomie daarvan nadat dit op 'n voorheen gevange teiken gelanseer is, wat nie deelname aan die mikproses van die skieter vereis nie. Die nadele is die lae geraas -immuniteit van die eerste generasie MANPADS en die beperkings wat opgelê word tydens die afvuur na natuurlike en kunsmatige hittebronne. As gevolg van die lae sensitiwiteit van die eerste soeker, veroorsaak deur hitte, was dit gewoonlik slegs moontlik om te jaag.
Anders as Amerikaanse en Sowjet-ontwikkelaars, gebruik kortspesialiste die bekende radioopdragbegeleiding vir hul MANPADS, wat voorheen in die British Sea Cat- en Tigercat-vliegtuigkomplekse gebruik is. Die voordele van 'n kortafstand-lugafweermissiel met 'n radiokommando-leidingstelsel word beskou as die vermoë om 'n lugdoel op 'n regop baan aan te val en ongevoeligheid vir hittevalle wat gebruik word om MANPADS-missiele met IR-soeker vas te steek. Daar word ook geglo dat die beheer van die missiel met behulp van radioopdragte dit moontlik maak om op teikens wat op baie lae hoogtes vlieg, te skiet en selfs, indien nodig, MANPADS op grondteikens te gebruik.
Die kompleks, genaamd "Blowpipe" (Engels Blowpipe - blowpipe), het in 1965 begin toets. In 1966 is dit die eerste keer op die Farnborough Air Show getoon, en in 1972 is dit amptelik in die Verenigde Koninkryk aanvaar. "Blopipe" het die lugverdedigingsmaatskappye van die Britse weermag binnegekom, elke kompanie het twee lugafweer-pelotone, drie groepe met vier MANPADS.
MANPADS "Bloupipe"
Britse MANPADS was baie swaarder as sy Amerikaanse en Sowjet -mededingers. Dus, "Bloupipe" weeg 21 kg in 'n gevegsposisie, die massa missiele was 11 kg. Terselfdertyd weeg die Sowjet-MANPADS "Strela-2" 14, 5 kg met 'n SAM-gewig van 9, 15 kg.
Met aansienlik minder gewig en afmetings, het die Sowjet -kompleks in werklike gevegstoestande 'n groter kans getoon om 'n teiken te bereik en was dit baie makliker om te hanteer.
Die groter gewig van die Bloupipe MANPADS is te wyte aan die feit dat dit, benewens die radiokommando -missielverdedigingstelsel in 'n verseëlde vervoer- en lanseerhouer, ook leidingapparate bevat wat in 'n aparte eenheid geleë is. Die verwyderbare geleidingseenheid bevat 'n optiese vyfvoudige sig, 'n rekenapparaat, 'n opdragstasie en 'n battery. Op die bedieningspaneel is daar 'n skakelaar om die frekwensies waarteen die geleidings- en belyningstelsel werk, te verander. Die vermoë om die frekwensie van radiobegeleidingskommando's te verander, verhoog die geraas -immuniteit en maak dit moontlik om tegelyk op een teiken vir verskeie komplekse te skiet.
Die vervoer- en lanseerhouer is saamgestel uit twee silindriese pype met verskillende diameters, die voorkant is baie groter. TPK word in spesiale, skokbestande verseëlde bokse geberg, wat, indien nodig, per valskerm laat val word.
Nadat 'n lugafweermissiel afgevuur is, word 'n nuwe TPK met 'n ongebruikte missielverdedigingstelsel aan die leidingseenheid gekoppel. Die gebruikte houer kan by die fabriek weer toegerus word met 'n nuwe lugafweermissiel.
Die vuurpyl, benewens die kontak een, is ook toegerus met 'n nabyheidsontsug. 'N Nabye lont ontplof die kernkop in die geval van 'n mis tydens 'n raketvlug naby die teiken. By die afvuur op teikens wat op baie lae hoogtes vlieg of op grond- en oppervlakteikens, om die ontploffing van die raketkop te voorkom, word die nabyheidssekering voorheen uitgeskakel. Die voorbereidingsproses vooraf begin vanaf die oomblik dat die teiken opgespoor word tot die raketlanseer duur ongeveer 20 sekondes.
Die doeltreffendheid van die gebruik van die Britse "Bloupipe" hang baie af van die opleiding en psigofisiese toestand van die MANPADS -operateur. Om volhoubare vaardighede vir operateurs te skep, is 'n spesiale simulator geskep. Benewens die beoefening van die proses om die missielverdedigingstelsel op te vang en op die teiken te rig, is die lanseer -effek met 'n verandering in massa en swaartepunt op die simulator weergegee.
Prestasie -eienskappe MANPADS "Bloupipe"
In opdrag van die Thaise lugmag is 'n dubbele wysiging van die BLoupipe MANPADS - LCNADS - ontwikkel om lugverdediging vir vliegvelde te bied. Dit kan op 'n veldry-onderstel of op 'n driepoot gemonteer word.
In die vroeë 80's, vir die selfverdediging van duikbote teen lugvaart teen lae duikhoogtes, het die Britse maatskappy Vickers die SLAM (Submarine-Launched Air Missile System) vliegtuigkompleks ontwikkel.
Die kompleks bestaan uit 'n gestabiliseerde veelvraglanseerder met ses Bloupipe-missiele in verseëlde houers, 'n beheer- en leidingstelsel, 'n televisiekamera en 'n verifikasiestelsel. Doelopsporing word visueel deur die periskop van die duikboot uitgevoer. Die lanseerder van die SLAM -lugverdedigingstelsel in azimut word sinchroon geïnduseer met die rotasie van die periskoop.
SLAM -kompleks op die Britse duikboot HMS Aeneas
Die operateur van die lugafweerkompleks voer in die geval van teikenopsporing sy doelwit uit en neem beheer. Na die lansering word die missiel deur 'n televisiekamera begelei, die missiel word tydens die vlug deur die operateur beheer met behulp van die leidinghendel.
Natuurlik, teen vliegtuie, was so 'n lugafweerstelsel, waarin daar geen radar was nie, en teikenopsporing visueel deur 'n periskoop ondoeltreffend was. Maar volgens die Britte kan so 'n kompleks aanvraag word vir dieselbote wat in kusgebiede werk, waarteen die stryd teen die duikboot-helikopters toevertrou is. Inderdaad, 'n helikopter met 'n sonarstasie wat in die water sak, op soek na 'n boot teen lae spoed en beperkte maneuver, is 'n baie meer kwesbare teiken.
Hierdie kompleks is egter nie deur die Britse vloot aangeneem nie en is uitsluitlik aan buitelandse kliënte aangebied. Miskien is die feit dat teen die tyd dat SLAM in die Britse vloot verskyn het, daar amper geen dieselbote meer was nie, en skepe met kernkrag wat in die see werk, nie so kwesbaar is vir duikbootvliegtuie nie. Die enigste kopers van SLAM was die Israeli's, wat hul duikbote toegerus het met hierdie vliegtuigkompleks.
Vuurdoop MANPADS "Bloupipe" wat in die Falkland ontvang is, en dit is deur beide strydende partye gebruik. Die doeltreffendheid van gevegsbekendstellings, beide vir die Britte en die Argentyne, was laag. Aanvanklik beweer die Britte dat nege Argentynse vliegtuie en helikopters neergeskiet is. Maar na 'n geruime tyd was dit slegs 'n gegewe vernietigde Argentynse aanvalsvliegtuig.
Benewens die landing van die aanvalle van die Argentynse lugvaart op die eilande, is MANPADS gebruik om Britse landing en hulpskepe te beskerm. In totaal is ongeveer 80 Bloupipe lugafweermissiele tydens hierdie konflik gelanseer.
Dit is hoe die Britse kunstenaar die oomblik van die vernietiging van 'n Argentynse vliegtuig uitgebeeld het met behulp van die "Bloupipe" MANPADS
Dit is opmerklik dat daar in die eerste golf van die Britse amfibiese aanval FIM-92A "Stinger" MANPADS ontvang is uit die VSA (Engelse stinger) van die eerste reeksmodifikasie. Op hierdie Stinger -model was die vuurpyl toegerus met 'n vereenvoudigde IR -soeker met 'n lae geraas -immuniteit. Die voordele van die Amerikaanse MANPADS was egter 'n baie laer gewig en afmetings, sowel as die afwesigheid van die behoefte om die missiel gedurende die hele vlugfase op die teiken te rig, wat noodsaaklik was vir die Britse mariniers wat onder vyandelike vuur werk. In daardie oorlog het die Stinger MANPADS, wat die eerste keer teen werklike teikens in 'n gevegsituasie gebruik is, die Pukara -turboprop -aanvalsvliegtuig en die Puma -helikopter neergeskiet. Die sukses van die Argentynse MANPADS-berekeninge was ook klein, die Bloupipe-lugafweermissiel het daarin geslaag om die Harrier te tref, die Britse vlieënier het suksesvol uitgeskiet en is gered.
Die volgende keer is die Blupipe MANPADS deur die mujahideen in Afghanistan teen Sowjet -lugvaart gebruik. Die Afghaanse 'vryheidsvegters' het egter vinnig ontnugter geraak met hom. Benewens die groot massa, was die Britse kompleks te moeilik vir hulle om te leer en te gebruik. Twee helikopters het slagoffers geword van hierdie lugafweerkompleks in Afghanistan. Teen die moderne straalgevegsvliegtuie was die "Bloupipe" heeltemal ondoeltreffend. In die praktyk blyk dit dat die maksimum skietafstand - 3,5 km by skiet op vinnig bewegende teikens - weens die lae vliegsnelheid van die vuurpyl en afneem in verhouding tot die akkuraatheidsafstand onmoontlik was. Die werklike skietbaan het gewoonlik nie 1,5 km oorskry nie. Aanvalle op 'n teiken op 'n botsingsbaan was ook ondoeltreffend. Daar was 'n geval toe die bemanning van die Mi-24-helikopter daarin geslaag het om die MANPADS-operateur met 'n sarsie NURS te vernietig voordat die lugafweermissiel die helikopter tref, waarna die helikoptervlieënier skerp wegdraai en vermy word om getref te word.
Die Kanadese weermag het Bloupipe MANPADS in 1991 tydens die Golfoorlog gelanseer, maar as gevolg van lang berging het die missiele 'n lae betroubaarheid getoon. Die laaste keer dat die lugweerstelsels "Bloupipe" deur die Ecuadoraanse weermag in 1995 tydens die grenskonflik met Peru gebruik is. Hierdie keer was hul mikpunte Mi-8 en Mi-17 helikopters.
Die produksie van MANPADS "Bloupipe" is van 1975 tot 1993 uitgevoer. Dit is gestuur na Guatemala, Kanada, Katar, Koeweit, Malawi, Maleisië, Nigerië, UAE, Oman, Portugal, Thailand, Chili en Ecuador.
Teen die vroeë 80's was die Bloupipe -kompleks hopeloos verouderd; die gevegte op die Falkland -eilande en Afghanistan het dit slegs bevestig. In 1979 is die toetse van die semi-outomatiese geleidingstelsel vir die Bloupipe-kompleks voltooi. Verdere verbetering van die leidingstelsel SACLOS (English Semi-Automatic Command to Line of Sight-semi-automatic command line-of-sight system) het dit moontlik gemaak om die Bloupipe Mk.2-kompleks, beter bekend as die Javelin (Javelin-spies) te skep). Sy reeksproduksie begin in 1984, in dieselfde jaar wat die nuwe MANPADS in gebruik geneem is.
In vergelyking met die Bloupipe, het die Javelin MANPADS -missiel 'n kragtiger slagkop. As gevolg van die gebruik van 'n nuwe brandstofformulering, was dit moontlik om die spesifieke impuls te verhoog. Dit het weer gelei tot 'n toename in die omvang van die vernietiging van lugdoelwitte. Die Spieskompleks kan, indien nodig, ook teen grondteikens gebruik word. Die kernkop word ontplof deur middel van kontak- of nabyheidsekerings.
TTX MANPADS "Spiesgooi"
In sy uitleg en voorkoms, lyk die Javelin MANPADS baie soos die Bloupipe, maar op die Javelin hou die geleidingstelsel onafhanklik die SAM tydens die hele vlug. Met ander woorde, die operateur van die Javelin -kompleks hoef nie die missiel met die joystick gedurende die hele vlug te beheer nie, maar hoef slegs die teiken in die retikel van die teleskopiese sig te volg.
Met 'n beduidende eksterne ooreenkoms met die Javelin MANPADS, word, benewens die nuwe missielverdedigingstelsel, 'n ander leidingseenheid gebruik. Dit is aan die regterkant van die veiligheidsknop geleë. Die leidingseenheid het 'n gestabiliseerde sig, wat visuele opsporing van die teiken bied, en 'n televisiekamera, waarmee die missiel in 'n semi-outomatiese modus na die teiken gelei word met behulp van die driepuntmetode. Inligting ontvang van 'n televisiekamera, in digitale vorm, na verwerking deur 'n mikroverwerker en via 'n radiokanaal na die raketbord gestuur.
Outomatiese beheer van die missiel langs die siglyn gedurende die hele vlugtyd word uitgevoer met behulp van 'n opsporingstelevisiekamera wat die straling van die spoorsnyer van die vuurpylstert opneem. Op die skerm van die TV -kamera word die merke van die vuurpyl en die teiken vertoon, hul posisie relatief tot mekaar word deur 'n rekenaartoestel verwerk, waarna die leidingopdragte aan boord van die vuurpyl uitgesaai word. In die geval van verlies aan beheerseine, vernietig die missiel self.
Vir die Javelin MANPADS is 'n lanseerder met veelvuldige lading geskep - LML (Lightweight Multiple Launcher - liggewig meervoudige lading lanseerder), wat op verskillende onderstelle gemonteer kan word of op die grond geïnstalleer kan word.
MANPADS "Javelin" in die hoeveelheid 27 komplekse is in die tweede helfte van die 80's aan die Afghaanse rebelle afgelewer. Dit blyk meer effektief te wees in vergelyking met sy voorganger, die Bloupipe MANPADS. In Afghanistan het 21 missiellanseerings daarin geslaag om 10 vliegtuie en helikopters af te skiet en te beskadig. Hittevalle was heeltemal ondoeltreffend teen missiele met 'n radio -opdragstelsel. Die Blopipe was veral gevaarlik vir helikopters. Die Sowjet -spanne het geleer hoe om die Britse MANPADS akkuraat te bepaal deur die 'gedrag' van die missiel in die lug. In die eerste fase was die belangrikste teenmaatreëls 'n intensiewe maneuver en beskieting van die plek waarvandaan die bekendstelling begin is. Later het jammers op vliegtuie en helikopters in Afghanistan aangebring, wat die geleidingskanale van die spiesmissiele versper het.
1984 tot 1993 meer as 16 000 Javelin MANPADS -missiele is vervaardig. Benewens die Britse weermag, is aflewerings na Kanada, Jordanië, Suid -Korea, Oman, Peru en Botswana afgelewer.
Sedert die middel van die 80's word daar by Shorts gewerk om die Javelin MANPADS te verbeter. Die Starburst -kompleks is oorspronklik aangewys as Javelin S15. Dit het baie gemeen met die Javelin -kompleks en is toegerus met 'n laserleidingstelsel. Om die leiding en duplisering te onderbreek, het die leidingstoerusting van die kompleks twee bronne van laserstraling. Die gebruik van laserbegeleiding van die missiel was te danke aan die begeerte om die geraas -immuniteit van die kompleks te verhoog. Danksy 'n kragtiger enjin en verbeterde aërodinamika van die vuurpyl, het die afvuurafstand tot 6000 m toegeneem.
TTX MANPADS "Starburs"
Verskeie variante van die kompleks is ontwikkel met lanseerders met veelvuldige lading vir installasie op 'n driepoot en verskillende onderstelle. Mobiele en grondlaaiers met veelvuldige lading, in teenstelling met MANPADS wat afsonderlik van enkelwerpers gebruik word, bied groter vuurprestasie en beter toestande om 'n lugafweermissiel op 'n teiken te lei. Al hierdie faktore beïnvloed uiteindelik die doeltreffendheid van skiet en die waarskynlikheid dat 'n teiken getref word. Dit het daartoe gelei dat die komplekse "Javelin" en "Starburs" in die direkte sin van die woord nie meer "draagbaar" was nie, maar in wese "vervoerbaar" geword het. Hierdie verskil het nog meer opgemerk nadat sommige van die komplekse met laaiers met veelvuldige laaiers toegerus was met termiese afbeeldings, wat die hele dag teen lugvaartkomplekse gemaak word.
Radamec Defense Systems and Shorts Missile Systems Ltd het 'n vloot -lugweerstelsel met die naam Starburst SR2000 geskep. Dit is ontwerp om oorlogskepe met klein verplasing te bewapen en is 'n lanseerder met ses skote op 'n gestabiliseerde platform met 'n Radamec 2400 opto-elektroniese toesigstelsel.. Radamec 2400 is in staat om lugdoelwitte op 'n afstand van meer as 12 km op te spoor, wat dit moontlik maak om vliegtuie en helikopters te vergesel voor die opskietlyn van lugafweermissiele. Die lugverdedigingstelsel deur die skip, Starburst SR2000, kan ook gebruik word teen raketvliegtuie wat op baie lae hoogte en oppervlakteikens vlieg.
Die komplekse "Blopipe", "Javelin" en "Starburs" was soortgelyk aan mekaar en behou kontinuïteit in baie besonderhede, tegnieke en toedieningsmetodes. Dit het die ontwikkeling, produksie en ontwikkeling van personeel baie vergemaklik. Om die tegniese oplossings wat in die vroeë 60's neergelê is, eindeloos te gebruik, selfs vir die konserwatiewe Britte, was egter te veel.
In die besef dat die spesialiste van die Shorts Missile Systems-onderneming, waarop alle Britse MANPADS geskep is, in die laat 80's begin werk het aan 'n heeltemal nuwe vliegtuigkompleks. In die tweede helfte van 1997 is die kompleks genaamd "Starstreak" (English Starstreak - star trail) amptelik in die VK aangeneem. Teen daardie tyd het die multinasionale maatskappy Thales Air Defense, wat Shorts Missile Systems verkry het, die vervaardiger van die Starstrick -kompleks geword.
Die nuwe Britse kompleks gebruik 'n laserleidingstelsel wat reeds in die Starburs MANPADS getoets is. Terselfdertyd het die ingenieurs van Thales Air Defense 'n aantal tegniese oplossings in die nuwe missielverdedigingstelsel gebruik wat voorheen geen analoë in die wêreldpraktyk gehad het nie. Die raketkop van die vuurpyl is oorspronklik gemaak, waarin daar drie pylvormige gevegselemente en 'n stelsel vir hul teling is. Elke pylvormige element (lengte 400 mm, deursnee 22 mm) het sy eie elektriese battery, beheer en laserstraalbegeleidingskring, wat die ligging van die teiken bepaal deur die lasermodulasie te ontleed.
SAM -kompleks "Starstrick"
'N Ander kenmerk van die Starstrick -kompleks is dat, nadat die lanseermotor die missiel uit die vervoer- en lanseerhouer laat gooi het, die versneller, of meer korrek, die versnellingsmasjien vir 'n baie kort tyd werk, wat die kernkop tot 'n spoed van meer as 3,5 versnel M. Nadat die maksimum spoed bereik is, word drie pylvormige gevegselemente wat elk 900 g weeg, outomaties afgevuur. Na die skeiding van die boosterblok, staan die "pyle" in 'n driehoek om die laserstraal. Die vliegafstand tussen die "pyle" is ongeveer 1,5 m. Elke gevegselement word individueel op die teiken gelei deur laserstrale wat gevorm word deur die mikseenheid, waarvan een in die vertikale en die ander in die horisontale vliegtuie geprojekteer word. Hierdie leidingsbeginsel staan bekend as 'n "laserspoor".
Die geveerde kop van die Starstrick -missielverdedigingstelsel
Die kopgedeelte van die "pyl" is gemaak van 'n swaar en duursame wolfraamlegering, in die middelste deel van die submunisie -liggaam is daar 'n plofbare lading van ongeveer 400 g, wat met 'n vertraging ontplof word deur 'n kontakdetonator nadat die gevegselement die teiken getref het. Die vernietigende effek van die pylvormige element wat die teiken tref, kom ongeveer ooreen met 'n 40 mm-projektiel van die Bofors-lugvliegtuigkanon en is in staat om deur die frontale pantser van die Sowjet BMP-1 te dring. Volgens die vervaardiger kan gevegselemente gedurende die hele vlugfase lugteikens tref wat met 'n oorlading van tot 9 g beweeg. Die Britse Starstrick-kompleks is gekritiseer weens die afwesigheid van 'n nabygeleë lont op strydkoppe, maar volgens die ontwikkelaars is die waarskynlikheid om 'n teiken te tref minstens 0,9 deur ten minste een weens die gebruik van drie pylvormige gevegselemente submunisie.
TTX SAM "Starstrick"
Alhoewel die Britse vliegtuigkompleks "Starstrick" as 'n MANPADS geposisioneer is, het ek tydens die voorbereiding van hierdie publikasie daarin geslaag om slegs een foto van hierdie kompleks te vind in die opsie om van die skouer af te skiet, wat waarskynlik tydens toetse geneem is.
MANPADS "Starstrick"
Dit is duidelik dat dit 'n baie moeilike taak is om 'n teiken in die gesig te vang, te begin en te vergesel tydens die hele vlug van die gevegseenhede. Daarom was die massaweergawe van die kompleks die LML-liggewig-meervoudige laai-lanseerder, bestaande uit drie vertikaal gerangskikte TPK met 'n mikseenheid gemonteer op 'n roterende toestel.
Natuurlik kan so 'n vliegtuiggeweer amper nie draagbaar genoem word nie. Die gewig van die driepoot is 16 kg, die infrarooi sig is 6 kg, die volgstelsel is 9 kg, die mikpunt is 19,5 kg. Dit is in totaal, uitgesluit drie lugafweermissiele, meer as 50 kg.
Dit is duidelik dat die LML-lanseerder met so 'n gewig en afmetings wat te groot is vir MANPADS, meer geskik is vir montering op verskillende veldry-onderstel.
'N Aantal selfaangedrewe lugafweerstelsels is met behulp van Starstrick-missiele geskep. Die mees wydverspreide en bekendste was die 'Starstrick SP' lugafweermissielstelsel wat in die Verenigde Koninkryk in gebruik geneem is. Hierdie kompleks is toegerus met 'n ADAD passiewe infrarooi soektogstelsel wat lugteikens op 'n afstand van tot 15 km kan opspoor.
SAM "Starstrick SP"
Benewens die landvariant, is die seestroom naby-sone lugverdedigingstelsel ook bekend. Dit is ontwerp om bote, mynveërs en landingsvaartuie met klein verplasing te bewapen. Lasergeleide Starstrick-lugafweermissiele in kombinasie met die outomatiese 30 mm Bushmaster-kanon kan in die Sea Hawk Sigma-gekombineerde missiel- en artilleriestelsel gebruik word.
PU SAM "Sea Streak"
Die eerste kontrak vir die verskaffing van Starstrick -komplekse buite die Verenigde Koninkryk is in 2003 met Suid -Afrika onderteken, daarna in 2011, gevolg deur 'n kontrak met Indonesië, in 2012 met Thailand, in 2015 met Maleisië. Teen die einde van 2014 is ongeveer 7 000 lugafweermissiele vervaardig. Tans is 'n verbeterde weergawe van Starstrick II ontwikkel met 'n groter skietafstand tot 7000 m en 'n hoogte bereik tot 5000 m.
'N Algemene kenmerk van alle Britse MANPADS is dat die operateur, nadat die missiel gelanseer is, moet mik voordat hy die doel bereik, wat sekere beperkings oplê en die kwesbaarheid van die berekening verhoog. Die teenwoordigheid van die toerusting op die kompleks, met behulp waarvan die leidingsopdragte oorgedra word, bemoeilik die operasie en verhoog die koste daarvan. In vergelyking met MANPADS met TGS, is Britse komplekse beter geskik om teikens wat op baie lae hoogtes vlieg, te verslaan, en is hulle ongevoelig vir termiese inmenging. Terselfdertyd maak die gewig en grootte eienskappe van Britse MANPADS dit baie moeilik om te gebruik deur eenhede wat te voet werk. Tydens die vyandelikhede in Afghanistan, het dit duidelik geword dat dit nie 'n moeilike taak is om die radiofrekwensie -leidingskanale van die spieskomplekse te stop nie. Daarna is die oorgang na laserleidingstelsels op die Britse MANPADS uitgevoer. Met 'n hoë geraas -immuniteit van laserstelsels, is hulle hoogs vatbaar vir meteorologiese faktore soos neerslag en mis. In die nabye toekoms kan ons die voorkoms van sensors op gevegshelikopters verwag wat die bemanning sal waarsku teen laserbestraling en die dreigement om deur missiele getref te word met 'n soortgelyke leidingstelsel, wat ongetwyfeld die doeltreffendheid van Britse komplekse sal verminder.
