Die gebruik van moderne tegnologieë sal die bemanning van gepantserde voertuie die hoogste situasiebewustheid gee, die doeltreffendheid van die bestuur van verkenningsbates en wapens. Die uitruil van intelligensie -data, beide met die eenheid se grondgevegvoertuie en met ander gevegseenhede van die slagveld, verhoog die doeltreffendheid van hul gesamentlike optrede verder. Hierdie maatreëls is egter nie uitputtend ten opsigte van die verskaffing van intelligensie -inligting aan pantservoertuie nie.
Beperkte sigbaarheid
Lugverkenningsmiddels sal altyd 'n voordeel bo die grond hê, ten minste omdat die sigbaarheid van grondvoertuie beperk word deur die kromming van die oppervlak, natuurlike (berge, heuwels, woude) en kunsmatige (geboue en strukture) hindernisse. Gevolglik, hoe erger die uitsig - hoe meer ongelyke terrein, groen ruimtes, geboue, hoe groter is die bedreiging wat hierdie gebied vir grondtroepe inhou. Dit word bevestig deur talle plaaslike konflikte toe die grootste verliese van gepantserde voertuie in die berge of tydens die aanval op bevolkte gebiede gedra is. In die afwesigheid van die moontlikheid om vooraf verkenning te doen, kan gepantserde voertuie slegs staatmaak op 'n hoë reaksietempo op 'n aanval en hul vermoë om ''n slag te slaan'.
Dit is onwaarskynlik dat voorstelle om stede met massiewe artillerie -aanvalle of selfs kernwapens te vernietig ernstig opgeneem word, aangesien dit polities en eties onaanvaarbaar kan wees. Daarbenewens kan 'n situasie ontstaan wanneer die vyand 'n operasie uitgevoer het om die stad te verower, in welke geval die bevolking wat nie ontruim is nie, sy 'menslike skild' sal word.
Op die oomblik is die beste oplossing die gesamentlike optrede van infanterie en gepantserde voertuie, maar dit verminder die mobiliteit van grondmagte aansienlik (u kan u maklik voorstel hoeveel die spoed van die kolomme sal verlaag as dit vergesel word deur infanterie).
Bykomende verkenningsinligting kan deur die Lugmag (Lugmag) aan grondmagte verskaf word, maar hul prioriteite sal altyd verskuif word na die oplossing van hul eie take, terwyl bemande bates, wanneer hulle op lae hoogte en lae spoed werk, uiters kwesbaar is vir vyandelike vuur van beide handwapens en van draagbare lugafweerraketstelsels. Met ander woorde, die lugmag sal nie in staat wees om deurlopend lugondersteuning vir die grondmagte te bied nie, en die lugvaart se vermoëns om 'n gekamoefleerde vyand op te spoor, sal beperk word deur die hoogte en spoed van die vliegtuig. Boonop is lugsteun meer effektief teen vyandelike pantservoertuie as teen verspreide en vermomde mannekrag.
Trouens, wat hulle gewoonlik die tenks van die gewapende magte van die wêreld in vergelyk, dit wil sê die konfrontasie "tenk teen tenk", kan beskou word as die minste waarskynlike scenario van 'n militêre konfrontasie, aangesien die grootste bedreiging vir tenks is net lugvaart en die vyand se vermomde mannekrag met tenkwapenwapens.
UAV vir 'n tenk
'N Kenmerkende kenmerk van die gewapende magte van die XXI eeu is die versadiging daarvan met onbemande en op afstand bestuurde lugvoertuie (UAV's en RPV's), grond-, oppervlak- en onderwater robotstelsels.
Die take van onbemande en op afstand bestuurde komplekse wissel van aksies in die belang van individuele militêre personeel, vir UAV's wat uit die hand gelanseer is, soos die Black Hornet-mikrohelikopter, tot die oplossing van strategiese probleme met ultra-komplekse stelsels, soos die Amerikaanse strategiese verkenning UAV RQ-4 Global Hawk of die Russiese onbemande onderwatervoertuig Poseidon.
In die belang van gepantserde voertuie kan verkenning uitgevoer word deur klein UAV's met 'n relatief lae hoogte met 'n lang vliegduur, soos byvoorbeeld die UAV "Corsair", ontwikkel deur JSC "KB" Luch ". Die moontlikheid om 'n lang tyd in die lug te wees, sal die UAV in staat stel om oor die slagveld te "hang" en onmiddellik verkenningsinligting aan grondmagte te verskaf. Die oorlewing van UAV's moet verseker word deur hul lae sigbaarheid in die radar, infrarooi en optiese reekse.
Ten spyte van al die voordele wat UAV's van die "Corsair" -tipe kan inhou, kan dit egter nie as 'n oplossing beskou word vir al die probleme om gepantserde voertuie van intelligensie -inligting te voorsien nie. Sulke UAV's kan optree in die belang van nie elke spesifieke eenheid gepantserde voertuie nie, maar slegs in die belang van 'n groep gepantserde voertuie. Terselfdertyd kan die hoë tempo van verandering in die situasie op die slagveld die verkenningsinligting wat deur die UAV verskaf word, verouderd maak, selfs as dit in reële tyd oorgedra word.
UAV op 'n tenk
Die miniatuur van UAV's maak dit moontlik om die moontlikheid te oorweeg om dit direk op die tenk te plaas. In die besonder word die opsie oorweeg om so 'n UAV op die pantservoertuie van die Armata -platform te plaas. Die hommeltuig moet van 'n spesiale berg op die liggaam opstyg en daarna terugkeer. UAV -beheer en kragtoevoer daarna moet via 'n buigsame kabel uitgevoer word. Die ontwikkeling van die UAV "Pterodactyl" vir die platform "Armata" word uitgevoer deur die Departement van "Aviation Robotic Systems" MAI.
'N Ander soortgelyke kompleks is die "Whirlwind" UAV van 'n quadrocopter (hexacopter / octacopter) tipe, wat die eerste keer in 2016 bekendgestel is en bedoel is vir gebruik in gepantserde voertuie as 'n hoogs mobiele verkenningsvoertuig.
Gegewe die tempo waarteen die mark vir drone-tipe UAV's groei, kan aanvaar word dat hul ontwerp vinnig verbeter sal word. Daarom kan die voorkoms van hierdie tipe UAV slegs as 'n kwessie van tyd as 'n deel van die standaard verkenningsmiddele van gepantserde voertuie beskou word.
Daar kan aanvaar word dat die "tenk" UAV sal verskil van sy burgerlike eweknieë in 'n versterkte ontwerp. Die verskaffing van krag aan die UAV via 'n buigsame kabel verhoog die krag van die aandrywers en die dravermoë, wat gebruik kan word om die beskerming van die UAV teen fragmente en botsings met hindernisse te verhoog. In die geval van 'n kabelbreuk of om die lengte te oorskry, moet die UAV vir 5-10 minute vlug en 'n rugsteunradiokanaal vir data-uitruiling toegerus wees.
In die vorige artikel het ons gepraat oor die feit dat die verhoging van die situasiebewustheid, die optimalisering van die ergonomie van die kajuit en die gebruik van hoëspoed-geleide-aandrywers u in staat sal stel om een van die bemanningslede te laat vaar sonder om die doeltreffendheid van die geveg te verloor. In hierdie geval kan u die posisie van bevelvoerder en skutter kombineer. Die opkoms van UAV's as deel van die verkenning van gepantserde voertuie vereis egter 'n aparte operateur om dit te beheer. Dit is op die bevelvoerder van die gepantserde voertuig dat hierdie taak toevertrou moet word. Die uitgebreide siening wat die UAV aan die bevelvoerder van die pantservoertuig sal gee, sal hom in staat stel om doelwitte wat deur die terrein versteek is, natuurlike of kunsmatige hindernisse betyds op te spoor,en merk hul posisie op 'n digitale kaart van die gebied.
Hierdie artikel oorweeg nie grondgebaseerde robotstelsels nie, aangesien vanuit die oogpunt van situasiebewustheid, gee dit gepantserde voertuie geen noemenswaardige voordele nie, en die implementering van bestaande oplossings laat sekere vrae ontstaan. Miskien sal ons terugkeer na grondverkenning en robotstelsels in 'n aparte artikel bestry.
Die invloed van UAV's op die taktiek van die gebruik van gepantserde voertuie
Benewens die vroeë opsporing van die vyand, sal "oë in die lug" gepantserde voertuie toelaat om wapens buite die sigbaarheidsgebied van grondverkenningsmiddels te gebruik. Die hoofbewapening van gepantserde voertuie wat direk op die slagveld werk (ons oorweeg nog nie artillerie en verskillende missielstelsels nie) is bedoel om teikens met direkte vuur te skiet, maar dit kan ook gebruik word om doeltreffend teikens buite die versperring aan te skakel; oorweeg verskeie opsies:
1. As 'n pantservoertuig in 'n stedelike gebied beweeg, ontdek die bevelvoerder met behulp van 'n UAV beskutte granaatwerpers op die boonste verdiepings van die gebou en wag op 'n maklike oomblik om van die agterste halfrond aan te val. Die kanonnier, wat 'n DUMV met 'n kanon van 30 mm of meer gebruik, kan granaatwerpers vernietig met behulp van projektiele met 'n kontaklont of 'n afstandsblaas op die baan, of 'n pantser deurdringende gevederde subkaliber projektiele (BOPS) wat die mure kan binnedring van die meeste moderne geboue met die vorming van 'n veld van sekondêre skadelike elemente (baksteen- en betonskyfies).
2. By die ry oor rowwe terrein, met behulp van 'n UAV, is 'n ATGM -bemanning gevind, versteek vir die verkenning van 'n gepantserde voertuig deur 'n natuurlike versperring. Afhangende van die reikwydte tot by die teiken, kan dit getref word deur skulpe van snelvuurkanonne of 'n tenkgeweer met afgeleë ontploffing op die baan of 'n ATGM-missiel, ook met die implementering van die afstand-ontploffingsmodus op die trajek.
3. Terwyl hy in stedelike gebiede beweeg, het die UAV 'n vuurpunt of 'n vyandelike pantservoertuig om die hoek of aan die ander kant van die gebou opgespoor. In hierdie geval kan die opsie om die teiken van die BOPS -tenkgeweer te tref, oorweeg word. Volgens sommige berigte, slaan 'n tenk BOPS aan die einde van die gebou af tot by die vierde ingang. In teorie kan u ligte gepantserde teikens en moontlik tenks (in syuitsteeksels) agter die gebou tref. Dit sal natuurlik toetsing vereis om die moontlikheid te bevestig om teikens agter 'n hindernis te slaan in terme van energie en die akkuraatheid om 'n projektiel te slaan nadat dit deur 'n gebou gevlieg het. Alternatiewelik beweeg die pantservoertuig om die teiken aan te raak van die kant wat minder deur die vyand beheer word (wapens en waarnemingstoestelle word weggewys).
Skiet oor die horison
Benewens wapens wat ontwerp is vir direkte vuur, kan gepantserde voertuie ook toegerus word met wapens wat die vyand buite die siglyn kan tref. In hierdie geval is daar slegs twee opsies vir die gebruik daarvan - eksterne teikenaanwysing of teikenaanduiding van 'n gepantserde voertuig se eie UAV. Dit is duidelik dat die tweede opsie die vermoë van gepantserde voertuie aansienlik verhoog om verre teikens aan te val.
Begeleide hoë-plofbare fragmentasie (HE) projektiele kan as tenkwapen gebruik word om teikens buite die siglyn te verslaan, wat maklik aangepas kan word vir 125 mm kanonne. As 'n 152 mm -kanon aangeneem word, kan die bestaande Krasnopol -geleide artillerie -skulpe (UAS) met 'n skietafstand van ongeveer 25 km daaruit gebruik word.
Van die bewapening van infanteriegevegvoertuie (BMP) kan anti-tenk geleide missiele (ATGM) van die tipe "Kornet" gebruik word met 'n afvuurafstand van tot 10 km of belowende langafstand ATGM "Hermes". Vir die gebruik van bogenoemde ammunisie moet die UAV natuurlik toegerus wees met die toepaslike toerusting.
'N Ander voorbeeld van wapens waarmee u op doelwitte kan skiet met indirekte vuur, is mortiere. Die Israeliese weermag gebruik baie suksesvol 'n 60 mm mortier as deel van die Merkava tenkbewapening. Die implementering van outomatiese komplekse gebaseer op klein kaliber mortiere in kombinasie met die vermoëns van UAV's vir die verkenning van teikens, kan 'n effektiewe oplossing word om sekere soorte teikens te bestry.
Die vraag ontstaan: is dit sinvol om langafstandwapens te gebruik op pantservoertuie wat ontwerp is om aan die voorpunt van vyandelikhede te werk, veral op tenks? Die antwoord sal beslis positief wees. Die toename in die omvang van die gebruik van wapens vind gelyktydig plaas met die ontwikkeling van kamoefleermiddels en netwerkgesentreerde beginsels vir bevel en beheer van die gewapende magte. Onder hierdie omstandighede kan bedreigings vir gepantserde voertuie in die onmiddellike omgewing ontstaan, wat pantser, aktiewe beskerming en 'n hoë reaksietempo vereis, en op afstand, wat die aanwesigheid van geskikte wapens vereis om verre teikens te "bereik". Daar moet in gedagte gehou word dat die uitrusting van gepantserde voertuie van die "voorste linie" met langafstandwapens nie 'n doel op sigself moet wees ten nadele van die hoofkenmerke nie.
Uitset
Die teenwoordigheid van 'n UAV wat geïntegreer is in die ontwerp van belowende gepantserde voertuie en deur die bevelvoerder beheer word, sal moontlik die siggrense met etlike tientalle kilometers kan verskuif, en dit bied 'n geleentheid om teikens te verken in geboue, agter natuurlike en kunsmatige hindernisse, en bied die moontlikheid om wapens met 'n lang skietbaan te gebruik.
In die volgende artikel sal ons verskillende opsies oorweeg vir die samestelling en uitleg van wapens wat op belowende gepantserde voertuie geïmplementeer kan word.
