Amerikaanse vloot skep wapens volgens nuwe fisiese beginsels
Dit wil voorkom asof die Amerikaanse vloot vandag 'n voldoende beskermingsmiddel het teen vaartuie en ballistiese anti-skeepsraketten (ASM). Sommige militêre kenners twyfel egter daaraan dat hierdie verdediging die nuwe generasie gevleuelde en ballistiese anti-skeepsraketten kan weerstaan wat in 'n aantal lande ontwikkel word, hoofsaaklik in China.
'N Volley vir 'n miljoen
Die September -verslag van die US Congress Research Service is gewy aan die ontleding van werk op die gebied van die skep van wapens gebaseer op nuwe fisiese beginsels. Hierdie verslag toon duidelik die kommer van militêre kenners aan dat die bestaande ammunisie -las van tradisionele verdedigingsmiddels in die eerste plek nie genoeg is nie, en tweedens, in 'n aantal gevegsscenario's tydens massiewe aanvalle deur oppervlakteskepe deur verskillende lugaanvalle. die koste van vlootvliegtuig-geleide missiele (SAM) van hierdie ammunisie is eenvoudig onvergelykbaar met die koste van die aanvalswapen.
Dit is bekend dat die Amerikaanse vloot se missielkruisers 122 missiele dra, terwyl vernietigers 90-96 missiele dra. 'N Deel van die totale aantal raketwapens is egter Tomahawk-kruisraketten vir aanvalle teen grondteikens en duikbote. Die oorblywende hoeveelheid is missiele waarvan daar tot 'n paar dosyn eenhede kan wees. In hierdie geval is dit nodig om in ag te neem: om die waarskynlikheid om 'n lugdoel te tref, te verhoog, kan twee missiele daarteen gelanseer word, wat die tempo van ammunisie verhoog. In universele vertikale lanseerders (UVPU) van skepe word missielwapens van verskillende tipes saam geïnstalleer, en daarom is die herlaai van die UVPU slegs moontlik as u terugkeer na die basis of by 'n stop.
As ons die koste van spesifieke monsters van missiele van die Amerikaanse vloot ontleed, is die verdediging van 'n oppervlakskip duur. Die prys van een eenheid lugafweerraketwapens vir sommige tipes is dus meer as 'n paar miljoen dollar. Byvoorbeeld, RAM -missiele (Rolling Airframe Missile) kos die skatkis $ 0,9 miljoen per eenheid en ESSM -missiele (Evolved Sea Sparrow Missile) vir 1,1-1,5 miljoen. Vir beskerming in die middelste gebied teen vliegtuie en gevleuelde anti-skeepsraketten, sowel as teen ballistiese anti-skip missiele in die laaste gedeelte van die baan, word die SM-6 Block 1 SAM "Standard" van $ 3,9 miljoen gebruik. Missiele "Standard" SM-3 Block 1B (14 miljoen dollar per eenheid) en missiele "Standard" SM-3 Block IIA (meer as 20 miljoen) word gebruik om aanvallende ballistiese anti-skeepsraketten in die middel buite die atmosfeer te onderskep baan.
Om die doeltreffendheid van die verdediging van oppervlakteskepe te verbeter, is die Amerikaanse vloot tans besig met laserwapens, elektromagnetiese kanonne en hipervelocity -projektiele (HPV). Die beskikbaarheid van sulke middele sal dit moontlik maak om lug- en oppervlakaanvalmiddels teen te werk.
Deur die krag van lig
Die vloot se werk in die ontwikkeling van hoë-krag militêre lasers het 'n vlak bereik wat dit moontlik maak om sekere soorte oppervlakte (NC) en lugdoelwitte (CC) op 'n afstand van ongeveer 1, 6 kilometer teë te werk en hul ontplooiing te begin op oor 'n paar jaar oorlogskepe (vC). Kragtiger lasers wat deur die skip gestuur word, wat in die komende jare gereed sal wees vir die implementering, sal die oppervlak van die Amerikaanse vloot BC die vermoë bied om die NK en BK teen 'n afstand van ongeveer 16 kilometer teë te werk. Hierdie lasers bied onder meer die laaste lyn anti-missielverdediging vir die BC teen sekere soorte ballistiese missiele, insluitend die nuwe Chinese anti-skip ballistiese missiel (ASBM).
Die Amerikaanse vloot en die Amerikaanse ministerie van verdediging ontwikkel tans drie soorte lasers wat in beginsel op die BC gebruik kan word: 'n vaste toestand vesel SSL (solid state laser), 'n SSL -spleetlaser en 'n gratis elektronlasers (FEL) laser. Een van die ervare SSL vesel laser demonstrators is deur die vloot ontwikkel onder die LaWS (Laser Weapon System) laser wapens stelsel. 'N Ander variant van die Navy se SSL -vesellaser is geskep onder die Tactical Laser System (TLS) -program. Onder 'n aantal programme van die Amerikaanse departement van verdediging om 'n SSL -spleetlaser vir militêre doeleindes te ontwikkel, verskyn die MLD (Maritime Laser Demonstration) mariene laserprogram.
Die vloot het ook 'n lae-krag prototipe FEL, 'n gratis elektronlaser, ontwikkel en werk tans aan 'n prototipe van hierdie laser met hoër krag.
Die verslag beklemtoon dat alhoewel die vloot lasertegnologieë en prototipes van potensiële lasers ontwikkel, en ook 'n algemene visie het op die vooruitsigte vir hul verdere ontwikkeling, daar tans geen spesifieke program is vir die aankoop van reeksweergawes van hierdie lasers of 'n program nie Dit dui op spesifieke datums vir die installering van lasers vir sekere soorte beroepswedders.
Soos in die verslag opgemerk, het laserwapens beide voordele en 'n aantal nadele om verskillende soorte bedreigings, insluitend ballistiese missiele, teen te werk.
Laser - die voordele
Onder die voordele van 'n laserwapen is die ekonomie daarvan. Die koste van skeepsbrandstof vir die opwekking van elektrisiteit wat nodig is vir die afvuur van 'n elektries gepompte laser, blyk minder as een dollar per skoot te wees, terwyl die koste van 'n kortafstand missielverdedigingstelsel 0,9-1,4 miljoen dollar beloop, en langafstand-missiele etlike miljoene dollars. Die gebruik van lasers kan die BC 'n alternatief gee vir die vernietiging van minder belangrike teikens soos UAV's, terwyl missiele gebruik sal word om die vernietiging van meer belangrike teikens te verseker. BK is 'n baie duur soort vlootoerusting, terwyl die vyand relatief goedkoop militêre middele, klein bote, UAV's, missiele teen skip, ballistiese anti-skip missiele daarteen gebruik. Deur die gebruik van lasers is dit dus moontlik om die verhouding tussen die koste van die verdediging van die skip te verander. Die BC het 'n beperkte ammunisielading vir missiel- en artilleriewapens, waarvan die gebruik tydelik van die skip af moet trek om die ammunisie te vul. Laserwapens het geen beperkinge op die aantal skote nie en kan gebruik word om lokvalle wat aktief gebruik word om die skip se ammunisie te gebruik, te vernietig. 'N Beloftevolle skip met laser- en raketwapens sal meer kompak en goedkoper wees as 'n URO -skip met 'n groot aantal missiele in vertikale lanseerders.
Laserwapens bied 'n byna onmiddellike treffer van die teiken, wat die behoefte om die baan van die onderskep van 'n aanvallende teiken deur 'n raket teen missiele te bereken, uitskakel. Die teiken word gedeaktiveer deur 'n laserstraal vir 'n paar sekondes daarop te fokus, waarna die laser weer op 'n ander voorwerp gerig kan word. Dit is veral belangrik wanneer 'n VK in die kussone werk, waar daar met relatief kort afstande met raket-, artillerie- en mortierwapens afgevuur kan word.
Laserwapens kan supermanoeuvreerbare teikens tref wat beter aërodinamies is as die skip se missielrakette.
Die laser bied minimale kollaterale skade, veral as daar in die hawegebied geveg word. Benewens die funksies om teikens te tref, kan die laser ook gebruik word om teikens op te spoor en op te spoor en dit nie-dodelik te beïnvloed, wat die opto-elektroniese sensors aan boord onderdruk.
Laser nadele
Dit sluit in die implementering van onderskep slegs binne die siglyn van die teiken en die onmoontlikheid om doelwitte oor die horison te vernietig. Beperk die vermoë om klein voorwerpe in oop see te onderskep, wat dit in die golwe van die golwe verberg.
Die intensiteit van laserstraling wanneer dit deur die atmosfeer gaan, word verswak as gevolg van absorpsie in spektrale lyne van verskillende atmosferiese komponente of as gevolg van Rayleigh -verstrooiing, sowel as makroskopiese inhomogeniteite wat verband hou met atmosferiese turbulensie of verhitting van die atmosfeer deur dieselfde bundel. As gevolg van verstrooiing deur sulke inhomogeniteite, kan die laserstraal uitbrei, wat sal lei tot 'n afname in die energiedigtheid - die belangrikste parameter wat die dodelikheid van laserwapens kenmerk.
As 'n massiewe aanval afgeweer word, is een laser op die skip moontlik nie genoeg nie, omdat dit nodig is om dit herhaaldelik in 'n beperkte tydperk te herken. In hierdie verband sal dit nodig wees om verskeie lasers op die BC van die tipe lugafweerartilleriestelsels (ZAK) te plaas vir selfverdediging op die laaste lyn.
Kilowatt -lasers met 'n lae krag kan minder doeltreffend wees as megawatt -lasers met 'n hoër krag as dit op afskermde teikens gerig is (ablatiewe laag, hoogs weerkaatsende oppervlaktes, liggaamsrotasie, ens.). Die toename in laserkrag verhoog die koste en gewig daarvan. Blootstelling aan 'n laserstraal in die geval van 'n gemis kan ongewenste kollaterale skade en skade aan u vliegtuig of satelliete veroorsaak.
Grootte maak saak
Nietemin kan moontlike teikens vir laserwapens opto-elektroniese sensors wees, insluitend dié wat op raketbestuurde missiele gebruik word; klein bote en bote; onbegeleide missiele, skulpe, myne, UAV's, bemande vliegtuie, missiele teen skip, ballistiese missiele, insluitend ballistiese anti-skip missiele.
Lasers met 'n uitsetvermoë van ongeveer 10 kilowatt kan UAV's op kort afstande teëwerk, met 'n krag van tientalle kilowatt - UAV's en bote van sommige soorte, honderd kilowatt -krag - UAV's, bote, NUR's, projektiele en myne, honderde kilowatt -krag - al die bogenoemde teikens, sowel as bemande vliegtuie en 'n paar soorte geleide missiele, met 'n kapasiteit van verskeie megawatt - na alle voorheen genoemde teikens, insluitend supersoniese anti -skeepsraketten en ballistiese missiele op 'n afstand van tot 18 kilometer.
BC met lasers met 'n krag van meer as 300 kilowatt kan nie net hulself beskerm nie, maar ook ander skepe in hul verantwoordelikheidsgebied, byvoorbeeld as deel van 'n vliegdekskip.
Volgens die Amerikaanse vloot het kruisers met die Aegis-missielverdedigingstelsel en vernietigers (skepe van die CG-47- en DDG-51-tipe), sowel as helikopter-aanlegsteenskepe (DVKD) van die tipe San Antonio LPD-17, voldoende vlak van kragtoevoer vir gevegsoperasies met behulp van laserwapens soos LaWS.
Sommige Amerikaanse vlootskepe sal in staat wees om lasers van die SSL-tipe te gebruik met 'n uitsetvermoë van tot 100 kilowatt in gevegstoestande.
Tot dusver het die vloot nie ammunisie -stelsels met 'n voldoende kragvoorsiening of verkoeling om die werking van SSL -lasers met 'n uitsetvermoë van meer as 100 kilowatt te verseker nie. As gevolg van die groot afmetings van die FEL-tipe lasers, kan dit nie op bestaande kruisers of vernietigers geïnstalleer word nie. Die afmetings van vliegdekskepe en amfibiese aanvalskepe vir algemene doeleindes (LHA / LHD) met 'n groot vliegdek kan voldoende ruimte bied om 'n FEL -laser te akkommodeer, maar hulle het nie voldoende krag om 'n megawatt FEL -laser te ondersteun nie.
Op grond van hierdie voorwaardes sal die vloot in die komende jare die vereistes moet bepaal vir die ontwerpe van belowende ruimtetuie en die beperkings wat daaraan opgelê word in die geval van die installering van vlootlasers, veral SSL -lasers met 'n krag van meer as 100 kilowatt, sowel as FEL -lasers.
Hierdie beperkings het byvoorbeeld gelei tot die voltooiing van die CG (X) cruiser-program, aangesien hierdie projek die werking van 'n SSL-laser met 'n krag van meer as 100 kilowatt en / of 'n megawatt-klas FEL-laser beoog het.
Na afloop van die CG (X) -program het die vloot geen toekomstige planne aangekondig vir die verkryging van 'n BC wat 'n SSL-tipe laser met 'n krag van meer as 100 kilowatt of 'n FEL-laser kan bedryf nie.
Laserdraers
Soos in die verslag beklemtoon word, kan opsies vir skeepsontwerpe wat die vloot se vermoë kan uitbrei om lasers in die komende jare daarop te installeer, die volgende opsies dek.
Die ontwerp van 'n nuwe variant van die DDG-51 Flight III-vernietiger, wat die vloot beplan om in die fiskale 2016 aan te koop, met genoeg ruimte, krag en verkoeling om 'n SSL-laser met 'n kapasiteit van 200-300 kilowatt of meer te ondersteun. Dit sal die verlenging van die DDG-51-behuising verg, asook ruimte bied vir lasertoerusting en bykomende kragopwekkers en verkoelingseenhede.
Ontwerp en aankoop van 'n nuwe vernietiger, 'n verdere ontwikkeling van die DDG-51 Flight III-variant, wat 'n SSL-laser sal bied met 'n uitsetvermoë van 200-300 kilowatt of meer en / of 'n megawatt FEL-laser.
Wysiging van die ontwerp van die UDC, wat in die komende jare gekoop sal word op so 'n manier dat die werking van 'n SSL-laser met 'n krag van 200-300 kilowatt of meer en / of 'n FEL-laser van 'n megawatt-klas verseker kan word.
Verandering, indien nodig, van die ontwerp van 'n nuwe vliegdekskip van die "Ford" -tipe (CVN-78), sodat 'n SSL-laser met 'n krag van 200-300 kilowatt of meer en / of 'n FEL-laser van 'n megawatt-klas bedryf kan word.
In April 2013 het die vloot aangekondig dat hy van plan was om laserwapens op die USS Ponce te installeer, wat van 'n landingsvaartuig omgeskakel is na 'n eksperimentele een vir die tegnologiese ontwikkeling van laserwapens teen aanvallende bote en UAV's. In Augustus verlede jaar is hierdie 30 kilowatt laser geïnstalleer op hierdie skip, wat in die Persiese Golf geleë is. Volgens die Amerikaanse sentrale kommando het die skip se laser 'n hoëspoedboot en 'n UAV suksesvol tydens die toets vernietig.
As deel van die program vir die skepping van laserwapens wat deur die skip gebore is, het die vloot 'n projek begin vir die tegnologiese verfyning van 'n solid-state lasertegnologie SSL-TM (solid-state tegnologie-rypwording), waarbinne industriële groepe onder leiding van BAE Systems, Northrop Grumman) en Raytheon ding mee om die ontwikkeling van 'n skeepslaser met 'n krag van 100-150 kilowatt, effektief teen klein bote en UAV's.
Die R & D-afdeling van die Amerikaanse vloot sal 'n deeglike ontleding doen van die resultate van die toets van die laser by die Pons UDC vir verdere gebruik in die SSL-TM -program, met die doel om 'n prototipe laser met 'n krag van 100- 150 kilowatt vir seeproewe teen 2018. Die reëls van onderskep en die tegnologie vir die gebruik van LaWS in gevegstoestande word bepaal, wat dan in kragtiger laserwapens geïmplementeer moet word.
'N Verdere toename in die laserkrag tot 200-300 kilowatt sal hierdie wapen in staat stel om sommige soorte gevleuelde anti-skeepsraketten teen te werk, en 'n toename in die uitsetvermoë tot 'n paar honderd kilowatt, sowel as tot een megawatt en hoër maak hierdie wapen effektief teen alle soorte gevleuelde en ballistiese anti-skip missiele.
Maar selfs al het die ontwikkelde wapen wat gebaseer is op soliede lasers voldoende krag om klein bote, bote en UAV's te vernietig, maar kan dit nie gevleuelde of ballistiese anti-skeepsraketten teenwerk nie, sal die voorkoms daarvan op skepe hul gevegsdoeltreffendheid verhoog. Laserwapens sal byvoorbeeld die verbruik van missiele verminder om UAV's te onderskep en die aantal missiele wat gebruik kan word om missiele teen skip te bestry, vergroot.
Deur die krag van induksie
Benewens solid-state lasers, ontwikkel die vloot sedert 2005 'n elektromagnetiese geweer, waarvan die idee is om spanning van 'n kragbron op twee parallelle (of koaksiale) stroomdraende relings aan te wend. As die kring gesluit is en 'n mobiele wa op die busstawe geplaas word, wat stroom gelei en goeie kontakte met die relings het, word 'n elektriese stroom opgewek wat 'n magnetiese veld veroorsaak. Hierdie veld skep druk wat die geleiers wat die stroombaan vorm uitmekaar stoot. Maar aangesien die massiewe rails-bande vasgemaak is, is die enigste bewegende element die trollie, wat onder die invloed van die druk langs die rails begin beweeg, sodat die volume wat deur die magnetiese veld beset word, toeneem, dit wil sê in die rigting van die kragbron. Die verbetering van EM -gewere is daarop gemik om die eindsnelheid te verhoog tot die getalle M = 5, 9–7, 4 op seevlak.
Aanvanklik het die vloot begin om 'n EM-kanon te ontwikkel as 'n wapen vir direkte kusondersteuning van die Marine Corps tydens amfibiese operasies, maar dan het hierdie program heroriënteer om 'n EM-wapen te skep om te beskerm teen missielskep-missiele. Die vloot befonds tans die werk van BAe Systems en General Atomics om twee EM -wapendemonstrante te skep, wat in 2012 begin evalueer het. Hierdie twee prototipes is ontwerp om projektiele met 'n energie van 20-32 MJ te gooi, wat 'n projektielvlug van 90-185 kilometer bied.
In April 2014 het die vloot planne aangekondig om 'n prototipe EM-kanon in die fiskale 2016 aan te bring aan boord van die JHSV (Joint High Speed Vessel) veeldoelige vinnige amfibiese aanvalsskip van Spiehead-klas vir seeproewe. In Januarie 2015 het dit bekend geword oor die planne van die vloot om die EM-geweer in die periode 2020-2025 aan te neem. In April is berig dat die vloot in die middel van die 20's dit oorweeg om 'n EM-kanon op 'n nuwe vernietiger van die Zumwalt-klas (DDG-1000) te installeer.
Aan die einde van 2014 het die bevel van die vlootstelsels van die Amerikaanse vloot NAVSEA (Naval Sea Systems Command) per ongeluk 'n versoek om inligting RFI (Request for Information) gepubliseer vir die program om 'n kragtige EM-geweer te skep. Die versoek is namens NAVSEA (PMS 405), die Office of Naval Research (ONR) en die sekretaris van verdediging uitgereik. Dit het op 22 Desember 2014 op die regeringswebwerf FedBizOpps verskyn en is vier uur later gekanselleer. Almal wat tyd gehad het om kennis te maak met RFI, kan 'n idee kry van die aanwysings vir die ontwikkeling van die EM -spoorgeweerprogram. Die nywerheid en akademiese instellings is veral uitgenooi om hul voorstelle in te dien vir die ontwikkeling van 'n vuurbeheersensor (FCS) EM-geweer vir die opsporing, opsporing en tref van grond- en lugteikens en ballistiese missiele.
Volgens die RF moet die FCS -sensor van die toekomstige EM -spoorgeweer 'n elektroniese soekveld van meer as 90 grade (in azimut en in die vertikale vlak) hê, spoorteikens met 'n klein effektiewe strooioppervlak (ESR) by 'n langafstand, spoor en raak ballistiese teikens in die atmosfeer, blokkeer omgewingsinmenging (weer, terrein en biologies), verseker dat data verwerk word tydens die afweer van 'n ballistiese raketaanval, lugverdediging bied en oppervlakteikens raak, gelyktydig aanvallende teikens en supersoniese projektiele opspoor, en 'n kwalitatiewe beoordeling van die mate van bestrydingsskade te doen. Boonop moet die FCS -sensor die sluiting van die brandbeheerlus aantoon, verhoogde weerstand teen tegniese en taktiese teenmaatreëls, hoëspoedopsporing en data -insameling, sowel as tegnologiese gereedheid wat voldoende is om 'n prototipe in die derde kwartaal van die boekjaar 2018 te skep, en sorg vir operasionele gereedheid. in 2020–2025.
Die RFI het nywerheidsondernemings en navorsingsinstitute gevra om die belangrikste elemente en die gereedheid van hul FCS -tegnologieë te beskryf, inligting te verstrek oor die geskiktheid daarvan vir veeldoelige toepassings, moontlike integrasieprobleme met bestaande vlootgevegstelsels en die impak daarvan op die voorsieningsketting.
Die NAVSEA Surface Warfare Research Center in Dahlgren, Virginia, sou na verwagting tussen 21-22 Januarie 2015 bedryfsvoorstelle aanvaar en op 6 Februarie 'n finale antwoord lewer. Maar nou word al hierdie datums natuurlik na regs verskuif.
Die R & D -afdeling van die Amerikaanse vloot het in 2005 'n innoverende program begin om 'n prototipe EM -spoorgeweer te skep. As deel van die eerste fase van die program was dit die bedoeling om 'n lanseerder te skep met 'n aanvaarbare lewensduur en betroubare pols -kragtegnologie. Die belangrikste werk was gefokus op die skepping van 'n geweerloop, kragtoevoer en spoortegnologie. In Desember 2010 het die demonstrasiestelsel wat deur die SIC in Dahlgren ontwikkel is, 'n wêreldrekord bereik vir muilenergie van 33 MJ en voldoende om 'n projektiel op 'n afstand van 204 kilometer te lanseer.
Die eerste EM -kanon demonstrator wat deur 'n industriële onderneming gebou is, behoort aan BAe Systems en het 'n kapasiteit van 32 MJ. Hierdie betoger is in Januarie 2012 na Dahlgren gebring, en 'n mededingende prototipe van General Atomics het 'n paar maande later opgedaag.
Op grond van die prestasies van die eerste fase van die werk, het die tweede fase in 2012 begin, binne die raamwerk waarop die werk gefokus was op die ontwikkeling van toerusting en metodes wat die vuurtempo van 10 rondes per minuut verseker. Om 'n konstante vuurtempo te verseker, is dit nodig om die mees effektiewe metodes van termoregulering van 'n EM -geweer te ontwikkel en te implementeer.
Die eerste toetse van 'n prototipe EM-geweer wat deur BAe Systems of General Atomics op see ontwikkel is, sal aan boord van die veeldoelige hoëspoed-skip-katamaran JHSV-3 Millinocket plaasvind. Hulle is bedoel vir die fiskale 2016 en is 'n enkele opname. Die afvuur in die semi-outomatiese modus met die volledig geïntegreerde EM-kanon wat deur die skip gedra word, word vir 2018 beplan.
Hyper Velocity -projektiele
Die ontwikkeling van die EM-kanon maak ook voorsiening vir die skepping van spesiale HVP (hypervelocity projectile) geleide hiperspoedprojektiele, wat ook as standaard 127 mm vloot- en 155 mm landgewere gebruik kan word. Die kruisers van die Amerikaanse vloot, en daar is 22 van hulle, het twee, en die vernietigers (69 eenhede) het een 127 mm-kanon. Drie nuwe vernietigers van die DDG-1000 Zumvolt-klas wat in aanbou is, het twee gewere van 155 mm elk.
Volgens BAe Systems het die HVP -projektiel 'n lengte van 609 millimeter en 'n massa van 12,7 kilogram, insluitend 'n vragvrag van 6,8 kilogram. Die massa van die hele HVP -lanseerstel is 18,1 kilogram met 'n lengte van 660 millimeter. Kenners van BAe Systems beweer dat die maksimum vuurtempo van HVP -projektiele 20 rondtes per minuut is vanaf 'n 127 mm Mk45 -kanon en 10 rondtes per minuut vanaf 'n belowende 155 mm DDG 1000 -vernietigerkanon, aangewys as AGS (gevorderde geweerstelsel). Die vuurtempo van die EM -kanon is ses rondtes per minuut.
Die afvuurbereik van HVP-projektiele van die 127 mm Mk 45 Mod 2-kanon oorskry 74 kilometer, en by die afvuur vanaf die 155 mm-kanon van die DDG-1000-vernietiger-130 kilometer. As hierdie skulpe uit 'n EM -kanon afgevuur word, sal die skietafstand meer as 185 kilometer wees.
Die vloot se versoek om RFI -inligting wat in Julie 2015 aan die bedryf gestuur is vir die vervaardiging van 'n prototipe EM -kanon, dui op die massa van die HVP -projektielwerpers op ongeveer 22 kilogram.
As dit uit 'n artillerie-127 mm-kanon afgevuur word, bereik die projektiel 'n spoed wat ooreenstem met die getal M = 3, wat die helfte is van die vuur wanneer dit uit 'n EM-kanon afgevuur word, maar meer as twee keer die spoed van 'n konvensionele 127 mm-projektiel wat vanaf 'n skeepskanon Mk 45. Volgens kenners is hierdie spoed genoeg om ten minste sommige soorte gevleuelde anti-skip missiele te onderskep.
Die voordeel van die konsep om die 127 mm-kanon en die HVP-projektiel te gebruik, is die feit dat sulke kanonne reeds op kruisers en vernietigers van die Amerikaanse vloot geïnstalleer is, wat die voorvereistes skep vir die vinnige verspreiding van nuwe projektiele in die vloot as die die ontwikkeling van HVP is voltooi en hierdie wapens word geïntegreer in die gevegstelsels van die skepe van die voormelde tipes.
In analogie met laserwapens wat deur die skip gebring word, sal die skip se doeltreffendheid van die skip egter verbeter, selfs al kan die hoëspoedprojektiele wat uit 127 mm artillerie-kanonne afgevuur word, nie ballistiese anti-skip missiele teenstaan nie. Die teenwoordigheid van hierdie skulpe sal die gebruik van 'n kleiner aantal missiele toelaat om vaartuie teen skeepsmotors teen te werk, terwyl die aantal missiele toeneem om ballistiese anti-skip missiele te onderskep.
