Dit is skrikwekkend om na die pyn van die skip te kyk. Hy is soos 'n gewonde persoon, buig van pyn, slae in stuiptrekkings, breek en verdrink, terwyl hy vreeslike baarmoedergeluide maak. Dit is dubbel moeilik as u eie skip sterf. En dit is absoluut ondraaglik - as jy dit self verdrink!
Vernietiger "Fidonisi"
Die vernietiger "Fidonisi" swaai op die golwe in die strale van die ondergaande son. Op 'n afstand van vier kabels was dit onmoontlik om te mis. Die torpedo gly in die water, sekondes wag en die vernietiger bars letterlik in die helfte, asof dit bars met 'n onbekende verskriklike krag. Sy agterstewe en boog het van mekaar af opgehef en, nadat hulle na die stuurboordkant gedraai het, in die seewater verdwyn.
Die dood van "Fidonisi" het gedien as 'n teken vir die vernietiging van ander skepe. Hulle het hulle wonderlik verdrink. Die ontdekking van die Kingstones het nie daar geëindig nie. So 'n primitiewe ondergedompelde skip kan maklik opgehef, uitgepomp en weer in gebruik geneem word. En as hy 'n kort rukkie onder lê, is die skade aan die vaartuig minimaal! Alles was meer stewig hier. Spesiale spanne het ondermynende patrone in die motorkamers geplaas, konings en klinkers oopgemaak en selfs vensters oopgeskeur. Met trane in sy oë, met 'n knop in sy keel wat nie weggaan nie. Nadat hulle hul werk gedoen het, het hulle stil in die boot gespring, weggehark en gekyk, gekyk, gekyk …
Die een na die ander wat deur Russiese matrose vernietig is, het Russiese vernietigers-noviks "Gadzhi-Bey", "Kaliakria", "Piercing", "Luitenant Shestakov", "Luitenant-kommandant Baranov" na die bodem van die Tsemesskaya-baai gegaan. Die vernietigers "Skerp" en "Swift" het onder die water gegaan. Daar is altesaam twaalf skepe.
Nou kan die belangrikste ding gedoen word. Die groot deel van die slagskip Svobodnaya Rossiya het steeds oor die water getorring. Die vernietiger "Kerch" het die skip genader en 'n sarsie van twee torpedo's afgevuur. Sy bevelvoerder, senior luitenant Vladimir Kukel, het stilweg toegekyk hoe die torpedo's die skoonheid en trots van die Russiese Swartsee -vloot tref. Die eerste het onder die skip ontplof, die tweede het verbygegaan. Vir so 'n reus was een treffer glad nie betekenisvol nie. Die skip het bo die water gestaan asof niks gebeur het nie. Net 'n kolom swart rook styg bo sy toring uit. 'N Derde torpedo moes afgevuur word, maar selfs daarna het die skip nie net dryf gebly nie, maar het nie eens gebank nie. Toe ontplof die vierde torpedo, maar die slagskip Svobodnaya Rossiya is so pragtig gemaak dat dit nog daarna op die wateroppervlak bly!
Swart See, slagskip "Free Russia"
Kukel kon sy oë nie glo nie - die skip wou duidelik nie sink nie en het met alle moontlike middele om die lewe geveg. Die volgende, vyfde torpedo, wat in die middel van sy romp geskiet het, draai skielik die teenoorgestelde koers en jaag na die vernietiger self! Maar helaas, die slagskip was gedoem en die sesde torpedo het die taak voltooi. Daar was 'n vreeslike ontploffing. 'N Kolom wit-swart rook styg bokant die maste en bedek byna die hele skip met sy basis. Toe die rook effens verdwyn, sien die matrose 'n vreeslike prentjie: die pantser van beide kante val af en 'n groot, deurskynende gaping verskyn in die skip. Nog 'n paar minute het verloop, en die slagskip het stadig na stuurboord begin rol. Na nog 'n paar minute draai die skip kiel. En hy kreun soos 'n drenkeling. Uit hul fondamente rol groot 12-duim-torings met drie gewere oor die dek van die Vrye Rusland in die water, vermorsel en vermorsel alles wat in sy pad is, en maak groot kolomme water en spuitfonteine. Na ongeveer 'n halfuur het die slagskip se romp onder water verdwyn.
Nou was die vernietiger "Kerch" self aan die beurt. Omstreeks 22:00 op 18 Junie 1918 het die laaste radioboodskap op die lug verskyn: 'Almal. Hy is dood en vernietig 'n deel van die Swartsee -vlootskepe, wat die dood bo die skandelike oorgawe van Duitsland verkies het."
Vernietiger "Kerch"
Die Russiese Swartsee -vloot het opgehou bestaan. 'Vrye Rusland' het tot die onderkant gekom …
Elke soewerein het twee ondersteuningspunte! vaz Met die een voet - die weermag - dit rus op die land, die ander met die militêre vloot - staan dit stewig op die see en oseane. En hierdie twee ondersteuners is heeltemal ongelyk. Die landleër, selfs tot in stukke, herstel vinnig. 'N Nuwe geslag word groot, wat nie na buskruit geruik het nie; dit is net om hulle te bewapen en in uniform aan te trek. Dit is 'n duur onderneming, maar alle lande, swerms, wat aanspraak maak op supermoondhede, kon dit nog altyd bekostig. Maar die koste van die vlootwapenwedloop kan nie vergelyk word met die landwapenwedloop nie. Om 'n nuwe vloot tegelyk in te neem en te herbou, is buite die mag van enige mag. Daarom is die nederlaag van die landleër 'n nederlaag, en die vernietiging van die vloot is 'n KATASTROFE.
Na die onderbreking van die legitimiteit van die Russiese regering, die vernietiging van die belangrikste aanspraakmakers op die troon, was die volgende taak van die Britte om ons vloot te vernietig. Eers daarna kon die uitskakeling van die Russiese Ryk, wat met die Britte meeding, as suksesvol beskou word. Hiervoor is alle beskikbare middele gebruik: druk op die Bolsjewistiese leierskap, direkte militêre vernietiging, "samewerking" met die Witwagte. Laat ons eerlik wees: die 'bondgenote' het hul doelwit hardnekkig nagestreef gedurende die hele Russiese onrus. En - hulle het hul idees lewendig gemaak. In vergelyking met die vooroorlogse tydperk was Rusland feitlik sonder 'n vloot. Die moeilike jare van kollektivisering sal verbygaan, die verskriklike oorlogsjare sal verbygaan, en die Sowjetunie sal 'n kragtige vloot skep. Sodat dit vir die tweede keer in een eeu 'nul' sou word deur die slim optrede van politici. Tydens die perestrojka en die chaos van Jeltsin wat gevolg het, word die byna voltooide vliegdekskip geskrap en die nuutste duikbote word gesaag. Is jy verras? Nie die moeite werd nie, dit was al in 1918 in ons geskiedenis. Ons het dit net goed vergeet …
Na 'n nederlaag in die Russies-Japannese oorlog van 1905-1906, nadat hy die kleur van die Russiese vloot verloor het in onsuksesvolle vlootgevegte, ontwikkel die regering van Nicholas II 'n groot skeepsbouprogram. Dit is hierdie Russiese aksieprogram wat val op die tydperk van die algemene deurbraak van die wêreldwye "vloot" wapenwedloop. Die laaste woord van die destydse vlootwetenskap was die verbeterde slagskepe (slagskepe). Hulle het bekend geword as dreadnoughts. Hulle naam, wat 'n huishoudelike naam geword het, het hulle ontvang van die "vlieënier" Engelse skip genaamd "Dreadnought" ("Fearless"), gebou in 1905-1906. Hierdie skepe, wat volgens die nuutste wetenskap en tegnologie geskep is, was meer hardnekkig en oninkbaar. Groot, hurkskepe met baie groot kaliber kanonne het gewigtige argumente geword in die toekomstige wêreldgeveg. Dreadnoughts het vinniger begin bou in die vloot van alle mededingende magte. Die koste van hierdie skepe, die hoeveelheid staal en wapens wat by die vervaardiging van hierdie monsters verbruik is, was eenvoudig verstommend. Dit was die dreadnoughts wat die verpersoonliking van die mag van die staat en die gewig daarvan op die internasionale arena was. Gepantserde duur reuse, 'begrotingseters', was 'n aanduiding van sy finansiële welstand, ekonomiese welvaart, die ontwikkelingsvlak van wetenskap, tegnologie en nywerheid. Maar nie net dit nie, die ontwikkeling van die gepantserde monsters self het so vinnig gegaan dat die vraag na vyf jaar reeds handel oor die vrystelling van 'superdreadnoughts', twee keer so groot as die vorige dreadnoughts …
Rusland het later dreadnoughts begin bou as ander moondhede, dus aan die begin van die wêreldoorlog was nie een skip in diens nie. Maar in verskillende stadia van konstruksie was daar twaalf daarvan. In 1917 sou die laaste van die Russiese dreadnoughts diens neem. Die noodlot het anders besluit. Teen die einde van die burgeroorlog het slegs vier van hulle in Rusland oorgebly, en van hulle was slegs drie in 'n ellendige maar strydklare toestand. Kom ons haal ons hoed af, onthou die dooie Russiese skepe en stel 'n redelike vraag: waarom het so 'n pes hulle skielik aangeval? Het die Russiese vloot 'n algemene vlootgeveg soos Tsushima in die Russies-Japannese oorlog verloor? Nee, ek het nie verloor nie. Bloot omdat daar nie so 'n stryd om ons vloot in die Eerste Wêreldoorlog was nie. Waar kom sulke groot verliese vandaan?
Nie een van die Russiese titanskepe sterf in die geveg, soos dit 'n ware militêre skip betaam nie. Almal van hulle het slagoffers geword van die onrus wat in Rusland plaasgevind het. Die nuutste en kragtigste superdreadnoughts "Izmail", "Kinburn", "Borodino" en "Navarin" is nooit 'gebore' nie, wat in die 'baarmoeder' van die skeepswerf gelikwideer is. En wat moes hulle nie mooi manne gewees het nie! Hulle moes destyds die kragtigste artillerie- en lugafweerwapens installeer. Maar dit het nie uitgewerk nie. En 'n mens moenie die bolsjewiste alleen die skuld gee vir die dood van die skepe nie. Die likwidasie van die vloot is deur die voorlopige regering begin. In die somer van 1916 het die vlootbediening gehoop op die ingebruikneming van die eersgeborenes van die Izmail -reeks in die volgende herfs, dit wil sê 1917. Maar sodra die monargie in Rusland val, het die regering van die 'nuwe vrye Rusland' onmiddellik die gereedheid van die Ismael -torings tot die einde van 1919 en die res van die skepe tot 1920 uitgestel.
Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk, Pinut, Izmail, Kinburn, Borodino, Navarim, keiserin Maria, keiserin Catherine die Grote, keiser Alexander III, keiser Nicholas I"
Toe het die geld van die Kerensky -regering heeltemal opgehou vloei. Die Bolsjewiste het oorlogskepe nog minder nodig as die 'tydelike werkers'. By 'n dekreet van 19 Julie 1922 is die onvoltooide mastodons uitgesluit van die lyste van die vloot, en dan mag hulle in Mei die volgende jaar deur 'n besluit van die Staatsbeplanningskomitee in die buiteland verkoop word. Die skepe is "as 'n geheel" verkry deur die Duitse maatskappy "Alfred Kubats" om dit in metaal in hul dokke te sny …
Die res van die Russiese dreadnoughts is uitgeskakel met behulp van 'n hele arsenaal van politieke middele. Verraad, omkopery, leuens, laster - dit alles het 'n plek gevind in die kortverhaal van die vernietiging van ons skepe. Maar op dieselfde manier, in hierdie kort epos, was daar ook helde wat hul lewens vir die Russiese vloot afgelê het!
Maar alles is in orde. Die belangrikste kragte van ons skepe voor die Eerste Wêreldoorlog was in die Baltiese en Swart See gekonsentreer. In die eerste fase van die oorlog het die Russiese vloot in die Oossee 'n suiwer verdedigende taak gekry om die Gulfs van Riga en Bothnia te beskerm teen vyandelike inval.
Die slagskip "Sevastopol" - die eerste binnelandse vrees
In 1915, met die verskyning in sy geledere van die dreadnoughts "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" en "Gangut", kon die Russiese vloot reeds meer aktief optree, maar dit was stewig deur die Duitsers in hul waters vasgemaak ". In verband met die Duitse offensief het sy optrede egter meer intens geword: die skepe het die grondmagte begin ondersteun. In 1916 verskyn sewe van ons nuwe Bars-klas duikbote op vyandelike kommunikasielyne, sowel as Britse duikbote wat deur die Britse "bondgenote" gestuur is. In die herfs het Duitse skepe probeer om by die Finse Golf in te breek en 7 (!) Nuutste vernietigers op ons mynveld verloor. Ons verliese was 2 vernietigers en 1 duikboot. Soos u kan sien, het die Russiese Baltiese Vloot voor die begin van die Russiese onrus geen katastrofiese nederlae gely nie. Hy het sy take uitgevoer, en die verliese van die Duitsers het selfs ons s'n oortref.
1917 sou die jaar van ons offensief wees. Maar die revolusies van hierdie jaar het gebeure in 'n heeltemal ander rigting gedraai. Die algemene ontbinding van die weermag het in 'n groot mate ook die vlootorganisme geraak. Die dissipline en gevegsvermoë van die skepe het nou te wense oorgelaat. Tydens die regering van Kerensky en geselskap verander die matrose van 'n vegmag in 'n menigte klompies wat nooit hul vel in 'n werklike geveg wil waag nie. Hulle verkies 'n heldhaftige dood bo vergelding teen hul eie offisiere. Die ontbindingsproses het so ver gegaan dat die bemanning in Oktober 1917, toe die Duitsers die Moonsund -eilande gevang het, eenvoudig nie bang was om see toe te gaan nie. Die bevel van die mynlaag "Pripyat" het dus geweier om die Soelozundstraat te myn. Die skeepvaartkomitee het nie goedkeuring vir hierdie operasie gegee nie, aangesien myne binne die bereik van die vyand se vlootartillerie geplaas moet word, en dit is 'te gevaarlik'. Ander revolusionêre skepe het eenvoudig op 'n skandelike wyse van die vyand gevlug of geweier om die parkeerterrein te verlaat onder die amusante voorwendsel dat 'hulle daar skiet'.
En tog het die Russiese vloot gebreek: as gevolg van die verowering van die Moonsund-eilande het die Duitsers die vernietigers S-64, T-54, T-56 en T-66 verloor, die patrollie skepe Altair, Dolphin, Guteil, Gluckstadt en 'n mynveër M-31. Die Russiese vloot het die slagskip Slava en die vernietiger Grom verloor. Weer eens sien ons 'n interessante prentjie: selfs tydens 'n tydperk van vinnige disintegrasie van dissipline en 'n skerp afname in die doeltreffendheid van die geveg, het die Russiese vloot die vyand aansienlike verliese aangerig.
Toe neem die Bolsjewiste die leerstok op van die verbrokkeling van die Russiese vloot uit die Voorlopige Regering. Op 29 Januarie 1918 het die Council of People's Commissars 'n dekreet uitgevaardig oor die ontbinding van die tsaristiese vloot en die organisasie van die sosialistiese vloot. Lenin het heeltemal tereg begin met die bou van die 'nuwe' met die volledige vernietiging van die 'ou'. Maar as dit in die landleër algemene demobilisasie beteken, in die vloot was die belangrikste gevolg van Lenin se besluit die massale ontslag van kaderoffisiere uit die skepe, as 'n ooglopend teen-revolusionêre mag. En op 'n skip is die rol van 'n offisier onvergelyklik belangriker. As die landleër, wat deur die Bolsjewistiese propaganda tot die punt gekom het, deur nuwe afdelings van die Rooi Garde vervang word en op die minste die voorkant kon probeer hou, was die situasie op see 'n groter orde. Die vloot, sonder amptenare, kon glad nie veg nie, en dit was onmoontlik om dit met 'n ander, 'rooi' vloot te vervang. Die punt is nie eens dat daar niemand anders was om die skreeuende matrose te beveel nie, net om uit die gewere van 'n supermagtige dreadnought te skiet, vereis kennis van baie komplekse dissiplines. Hulle skiet nie 'n loergat op 'n afstand van tien kilometer nie. Die spesialiste het vertrek - die skepe het in 'n drywende kaserne verander en was nie meer gevegseenhede nie. Die beamptes is massaal ontslaan. Nadat hulle dit aan die kus afgeskryf het, het die Bolsjewiste dadelik die Baltiese Vloot uit die spel gehaal en aan die hawe van die hawens vasgeketting. En dit was op hierdie oomblik dat 'vreemde' dinge met die Baltiese Vloot begin gebeur het. Lenin en Trotsky het die bevel gegee om die Baltiese Vloot te vernietig …
Dit het op die volgende manier gebeur. Die volgende fase in die tragedie van die Russiese vloot was die ondertekening van die Brest -vredesverdrag.
Artikel 5 van die slawerny -ooreenkoms lui soos volg:
“Rusland onderneem onmiddellik om 'n volledige demobilisasie van sy weermag, insluitend die militêre eenhede, wat deur die huidige regering gevorm is, uit te voer. Daarbenewens sal Rusland óf sy oorlogskepe na Russiese hawens oordra en daar vertrek totdat 'n algemene vrede gesluit is, óf dit sal onmiddellik ontwapen. Die militêre howe van die state, wat nog steeds in 'n oorlogstoestand is met die magte van die viervoudige alliansie, aangesien hierdie vaartuie in die magsfeer van Rusland is, word gelykgestel aan die Russiese militêre howe …"
Dit blyk goed te wees. Dit is nodig om die vloot na Russiese hawens oor te dra - ons sal dit oordra, hoekom nie. Maar dit lyk net met die eerste oogopslag so. Die vlootbesonderhede kom weer ter sprake.
Eerstens dryf skepe op die water, en tweedens kan hulle op die strand land slegs op plekke wat streng daarvoor bestem is. Die aantal sulke plekke is ongelooflik klein en word hawens genoem. Maar vir die parkeer van 'n hele vloot, insluitend groot ultra-moderne dreadnoughts, is nie elke hawe geskik nie. Gevolglik het niemand, nadat hy die Brest -vredesverdrag onderteken het, die moeite gedoen om te sien waarheen, na watter Russiese hawens die skepe kon verskuif word.
In werklikheid was die aantal haltes van die Russiese vloot in die Baltiese Oseaan minimaal: Revel (Tallinn), Helsingfors (Helsinki) en Kronstadt. Alles, nêrens anders was daar die gepaste infrastruktuur, die regte diepte en ander dinge wat nodig was om die skepe te huisves nie. Deur die Verdrag van Brest-Litovsk te onderteken, erken Rusland die onafhanklikheid van Finland en die verwerping van Estland. Gevolglik was daar slegs een Russiese hawe, Kronstadt, om die Baltiese Vloot te baseer. Die swerftogte van Russiese skepe het begin. Eerstens het die Duitsers Revel beset. 'N Deel van die vloot wat daar geleë is, het na Helsingfors verhuis en deur die ys gegaan. Maar om in die Finse hoofstad te bly, het die probleem nie opgelos nie, maar slegs die oplossing vir 'n paar weke uitgestel. Finland het ook onafhanklik geword. Boonop het die Duitsers op hierdie oomblik op die versoek van die 'wit' Finse regering gereageer en hom gehelp in die stryd teen die 'rooi' Finne. Op 5 Maart 1918 het die Duitsers 'n landing geland, met die opmars na die binneland van die noordelike land. Nou is die posisie van die Baltiese Vloot heeltemal hartseer. Die Wit Finne en die Duitsers, wat die vernietiging van die Finse Rooi Garde voltooi het, nader die ankerplek van die skepe. En so stel die bevelvoerder van die Duitse eskader 'n ultimatum -eis dat die hele Russiese vloot wat in Helsingfors gestasioneer is, voor 31 Maart aan die Duitsers oorgedra word. 'N Mens moet nie verbaas wees oor die onbeskoftheid van Berlyn nie. Na die sluiting van die Verdrag van Brest-Litovsk, afpers Duitsland Duitsland deurgaans die bolsjewiste en stel hulle nuwe en nuwe eise voor. Die Duitsers kan verstaan word - omdat hulle die militêre hulpeloosheid van die Leninistiese leierskap voel, is hulle haastig om soveel as moontlik uit Rusland te haal. In die strewe na tasbare voordele, kyk die Duitse leierskap oor 'n belangrike detail. Krisisse in betrekkinge met Rusland, wat deur hulself veroorsaak word, gee die Duitsers nie die geleentheid om troepe skielik en vinnig van die Oosfront na die Weste terug te trek nie. Dit lei tot 'n devaluasie van die voordele wat Duitsland verkry het deur 'n ooreenkoms met die Bolsjewiste. Dit was waarop die 'bondgenote' gereken het toe hulle 'n 'gentlemanly' ooreenkoms aangegaan het met die Duitsers oor die oordrag van Lenin se groep na Rusland.
Na die brief van die verdrag met Duitsland, moet die vloot onmiddellik na 'n suiwer Russiese hawe in Kronstadt oorgeplaas word. Vanweë die moeilike ystoestande was dit egter onmoontlik om dit te doen. Dit is presies wat die Bolsjewistiese elite 'gedink' het. 'N Paar dae tevore het 'n deel van die Russiese skepe reeds suksesvol deur die ys van Reval na Helsingfors gebreek en dus getoon dat so 'n oorgang moontlik is. Maar die Bolsjewistiese leierskap het die vloot nie beveel om van Helsingfors na Kronstadt te verhuis nie, deur dieselfde ys en hummocks wat hulle reeds oorkom het. Hoekom? Omdat Lenin en Trotsky nie daaraan dink om skepe te red nie. Duitsland eis om die skepe in Helsingfors te verlaat, moontlik om hulle in beslag te neem. Terselfdertyd eis verteenwoordigers van die Entente om die vang van skepe deur die Duitsers te voorkom. Dit is nodig om twee "bevele" wat mekaar uitsluit, uit te voer, en die lot van die proletariese revolusie hang hiervan af. Hier is Lenin en Trotsky op soek na 'n opsie wat aan die vereistes van die "geallieerde" Scylla en die Duitse Charybdis voldoen, en nie na 'n oplossing wat die vloot vir Rusland sal red nie!
Sowjet- en buitelandse historici laat baie mis toe om die ware redes vir die bolsjewistiese ywer in die pogings om hul eie vloot te verdrink, te bedek. In hierdie stikdonker van vervalsings en onwaarhede het selde, maar nietemin, skugter strale van die verskriklike waarheid oor die lot van die Russiese skepe deurgebreek. Baltiese matroos, offisier GK Graf skryf direk oor die vreemde posisie van die Bolsjewistiese leierskap:
'Die instruksies van Moskou was deurgaans dubbelsinnig en inkonsekwent: óf hulle het gepraat oor die verplasing van die vloot na Kronstadt, dan oor die verlaat daarvan in Helsingfors, óf oor voorbereiding op vernietiging. Dit dui daarop dat iemand druk op die Sowjet -regering plaas."
Alexey Mikhailovich Shchastny
Na die ontslag uit die vloot van byna al die offisiere, het die Baltiese Vloot sonder 'n bevelvoerder agtergebly en die skepe word gelei deur 'n kollegiale liggaam - Tsentrobalt. 'N Luidrugtige matroos -vryskut is egter nie geskik vir die uitvoer van delikate opdragte nie; 'n spesifieke kunstenaar is nodig, op wie, as daar iets gebeur, dit moontlik is om die skuld te blameer. En dit is wat Trotsky self vind. Die haastig aangestelde Alexei Mikhailovich Shchastny sal die richtlijn van die sentrum moet nakom. Dit is 'n vlootbeampte, die bevelvoerder van die skip.
Sy nuwe pos is admiraal, maar aangesien die bolsjewiste alle militêre geledere afgeskaf het, het hy ten tyde van sy aanstelling Namoren (hoof van die vlootmagte) van die Oossee genoem. Ons kan gerus sê dat hy die redder van die Baltiese Vloot is. Dit is te danke aan Shchastny dat Rusland sy skepe in die Oossee sal hou en die kragtige gewere van die Russiese slagskepe sal die Nazi's oor 23 jaar ontmoet oor die naderings na Leningrad.
Nadat hy die bevel geneem het oor die skepe in Helsingfors, bevind die nuwe bevelvoerder hom in 'n moeilikste situasie. Die berekening van Trotsky was dat hy in 'n vreeslike tydsverloop en onder druk van Moskou die instruksies van die Bolsjewistiese elite gehoorsaam sou volg en die skepe na die bodem sou stuur, en nie sou dink om die vloot te red nie. Britse intelligensie gaan ook nie rustig kyk na die ontwikkeling van gebeure nie. Om Shchastny te oorreed om skepe op te blaas, stuur die "geallieerde" agente fotokopieë van verskeie telegramme van die Duitse bevel na die Sowjetregering. Of hulle vals is of nie, weet ons nie, maar tydens die lees daarvan moes Namorsi die indruk gekry het dat Lenin en Trotsky Duitse voorskrifte uitvoer en verraaiers was. Hulle belangstelling - die totale vernietiging van die Russiese vloot - die 'bondgenote' vermom as 'n eenvoudige besorgdheid dat die vyand van die Entente geen versterking ontvang nie.
"Die vlootagent Captain Cromie het verskeie kere na Helsingfors gereis om by die kaptein van die eerste rang AM Shchastny die sinking van die vloot te bekom," skryf GK Graf.
Cromie is dieselfde Britse inwoner wat ses maande later deur die Tsjekiste in die Engelse konsulaat van Petrograd geskiet sal word. Sodat Shchastny nie getwyfel sou word oor twyfel oor die vernietiging van die Baltiese Vloot nie, toon die Britte hom 'n voorbeeld van 'onbaatsugtige diens aan die vaderland'. Aan die voet van ons vloot in die Ganges, 'n paar tientalle kilometer van Helsingfors af, is daar destyds 'n parkeerterrein vir Britse duikbote, wat die Britte in 1916 na die Baltiese See gestuur het. Britse duikbote "If-1", "E-8", "E-9", "S-19", "S-26", "S-27" en "S-35", hul basis "Amsterdam", en ook drie stoomwaens ontplof op bevel van die Britse bevel. In die literatuur wat aan hierdie gebeure gewy is, vind u melding van die feit dat Britse duikbote na bewering opgeblaas is weens die onmoontlikheid om dit na die Russiese hawe oor te plaas. Dit is 'n volledige nonsens, wat deur 'n eenvoudige feit verdryf kan word: al die Russiese duikbote wat in dieselfde ys was, is veilig ontruim van Helsingfors na Kronstadt. Die Britte wil graag hul duikbote red, hulle sal elke geleentheid kry om dit te doen. En dit was glad nie omdat die Britse duikbote tot onder gegaan het omdat die Russiese matrose besig was om hul probleme op te los, nie die 'geallieerde' skepe wou red nie.
Alles is baie meer listig. In skaak is dit gebruiklik om pionne op te offer om groot sukses te behaal. Die ondergang van duikbote is natuurlik 'n knou vir hul eie mense vir die Britte. Terselfdertyd is dit 'n duidelike en eenvoudige voorbeeld vir Russiese matrose. Ons Britte blaas sewe van ons duikbote op. Wel, julle Russe, blaas julle hele vloot op! Sodat die Duitsers dit nie verstaan nie. Kaptein Francis Cromie het toesig gehou oor die vernietiging van Britse duikbote. 'N Engelse verkenner in 'n loopbaan ontplof duikbote, en op grond hiervan skryf baie navorsers van daardie tydperk hom as 'n duikboot neer. Alhoewel die dapper kaptein in 'n heel ander "afdeling" gedien het. Want ter wille van die veilige kant was Cromie besig om met 'n geheime organisasie van vlootoffisiere te onderhandel. Die idee wat deur die Britse inligtingsbeampte en Shchastny en die offisiere voorgestel is, is baie eenvoudig: om die bedorwe skepe in die Finse hoofstad te verlaat, is 'n duidelike vervulling deur Lenin en Trotsky aan die orde van hul Duitse meesters. Wat moet regte Russiese patriotte in hierdie geval doen?
Let daarop dat die Britte nie die opsie bied om die eskader te red deur herontplooiing nie. Hulle kan niks beter adviseer as sinkende skepe nie. Ja, dit is te verstane, want hulle het presies die vernietiging van die vloot nodig.
Hier sal ons 'n blaaskans neem en dink. Duitsland weet dat Lenin die voortsetting van die Duitse offensief meer as enigiets anders vrees. Dit beteken die ineenstorting van die Sowjet -mag, die ineenstorting van alles. Niemand weet wanneer die tweede geleentheid om 'n eksperiment om 'n sosialistiese samelewing te bou, aangebied word nie. Heel waarskynlik nooit. Daarom kan Duitsland druk op Lenin plaas en hom met 'n vredesverdrag afpers. '… Wie teen 'n onmiddellike, weliswaar verwoede vrede is, vernietig die Sowjet -mag,' het Ilyich deesdae geskryf. Lenin het vrede nodig soos lug. Hoe kan u dit red? Dit is baie eenvoudig: om die vredesverdrag van Brest na te kom en die Duitsers geen rede te gee om dit te skend nie. Dit is die sekerste manier om die vrede te bewaar wat Ilyich so nodig het. Die brief van die vredesverdrag sê dat die Bolsjewiste hiervoor twee opsies het. Lenin se alternatief is eenvoudig: as u die vrede wil behou, moet u die skepe na Kronstadt vervoer, of dit laat ontwapen deur die Finne, wat in werklikheid beteken dat u dit aan Duitsland moet oorhandig. Daar is dus slegs twee opsies vir aksie. Historici gee ook twee interpretasies van die verdere gedrag van Lenin en Trotsky. Die eerste sê dat hulle Duitse spioene was en op alle moontlike maniere die geld wat deur Duitsland verskaf is, afgewerk het en verskillende aksies in haar belang gedoen het. Die tweede beweer dat hoewel die Bolsjewiste rooi internasionaliste was, hulle altyd in die belang van hul mense opgetree het. Laat ons dus die verdere optrede van Ilyich evalueer, met al die bogenoemde in gedagte.
Wat moet 'n Duitse spioen doen?
Onder verskillende voorwendsels, blokkeer u die uitgang van die Baltiese Vloot uit die Finse hoofstad en probeer dit ongeskonde aan hul Duitse meesters oorhandig.
Wat moet 'n patriot van sy land doen?
Probeer die vloot red en haal dit uit die lokval wat in Kronstadt ontstaan het.
Wat doen die Bolsjewistiese leierskap?
Die Sowjet -regering doen nie die een of die ander nie: dit gee 'n amptelike bevel om aan die eis van die Duitsers te voldoen, maar terselfdertyd om die skepe onbruikbaar te maak.
Dit beteken dat Lenin die derde opsie kies. In wie se belang is dit om die Russiese vloot onbruikbaar te maak? In Duits? Nee, die vloot is nie meer gevaarlik vir die Duitsers nie, die vredesverdrag van Brest-Litovsk is gesluit en Russiese kanonne skiet nie meer op die Duitsers nie. Die Duitsers het die vloot ongeskonde nodig, met Duitse bemanningslede aan boord. Sodat dit in gevegte gebruik kan word. Die oorstroming of skade van skepe deur die Bolsjewiste, uit die Duitse oogpunt, is ongehoorsaamheid. Dit is glad nie die hulp van 'Duitse spioene' aan hul meesters nie. En Lenin kan nie met die Duitsers twis nie. Omdat hulle self nog steeds nie regtig weet wat hulle met Rusland moet doen nie.
As die Bolsjewiste werklik die Duitse testament uitgevoer het, sou hulle probeer om die Duitse vloot in een stuk oor te dra. Dit is so duidelik. Intussen kan u baie gereeld in die literatuur inligting vind dat hulle, volgens die vloot, moes opblaas sodat die Duitsers dit nie kon kry nie. Volgens die skrywers is dit presies wat vurige revolusionêre met 'n kristalhelder gewete moes gedoen het, wat geen finansiële kontak met die Duitse spesiale dienste gehad het nie. Kom ons neem aan dat dit so is, maar in hierdie geval is dit heeltemal onbegryplik waarom die helfte van die land aan Duitsland gegee kan word, maar driehonderd skepe nie? Waarom kan die Oekraïne, Litaue, Letland, Pole, Estland en Georgië opgeoffer word om die revolusie te red, maar die vloot kan nie aan die Duitsers gegee word nie? Aangesien die Bolsjewistiese kamerade so nougeset is in die verkoop van hul eie vaderland, was dit glad nie nodig om 'n vredesverdrag met die Kaiser te sluit nie. As u reeds 'A' gesê het, moet u 'B' sê. Dit blyk onlogies - eerstens alles wat die Duitsers geëis het om gedoen te word, en dan, weens 'n soort vloot, weer met hulle in konflik te kom.
En wat is die belange van die werkende mense in die algemeen dat Russiese skepe moet sink en vernietig? In die belang van die wêreldrevolusie moes die enigste Rooi Vloot ter wêreld behoue gebly het en nie vernietig of beskadig gewees het nie. Slagskepe en dreadnoughts kos onder meer eenvoudig baie geld, en as die nuwe sosialistiese Rusland om 'n onbekende rede nie 'n vloot nodig het nie, kan dit eenvoudig verkoop word.
Die Bolsjewiste sal immers later kulturele waardes verkoop, waarom nie die skepe terselfdertyd stoot nie? Met die geld wat u verdien, kan u kos koop en die honger St. Petersburg -werkers, hul vroue en kinders voed.
Dit blyk dus dat die bevel van Lenin om die vloot te vernietig, nie die belange van Duitsland, nóg die belange van Rusland, of die belange van die werkende mense op die hele planeet nagestreef het nie. Wie het dan Ilyich se hand gelei toe hy so 'n ernstige bevel gegee het? Vir wie is 'n sterk Russiese vloot 'n nagmerrie? Vir die Britte, vir hierdie vlootnasie, is elke sterk vloot 'n nagmerrie. Daarom sink die Britte die Franse vloot versigtig by Aboukir en Trafalgar, maar weerhou hulle op alle moontlike maniere van landgevegte met Napoleon.
Voor Waterloo het die Britte geen ernstige gevegte gevoer nie, selfs op afstand vergelykbaar met Borodino, Leipzig of Austerlitz. Soos altyd het hulle die res van die koalisielede 'eer' gegee. U begryp nog steeds nie waarom die Tweede Front teen Hitler in die somer van 1944, en nie in die herfs van 1941, geopen het nie?
Die uitwissing van die Russiese vloot vir hulle, die taak, soos Ilyich sou sê, is 'uiters belangrik'. Selfs die kommer oor die versterking van die Duitse vloot in die geval van die vang van ons skepe, kan die Britte se volgehoue begeerte om hulle te laat sink nie verklaar nie.
"In die besonder, as die Duitse vloot amper drie keer kleiner was as die Engelse, dan was die Rus vyf keer swakker as die Duitser", skryf kaptein 2de rang GK Graf in sy boek. "Van die aktiewe magte van ons Baltiese vloot vier moderne slagskepe, waarvan die toevoeging tot die Duitse vloot hom nie die geleentheid sou gee om met die Britte mee te ding nie. Dit is duidelik dat die Britte nie hiervoor bang was nie, en hulle het hul eie spesiale oorwegings gehad …"
In Moskou is Bruce Lockhart en Jacques Sadoul in voortdurende konsultasie met Lenin en Trotsky. Ilyich -maneuvers, Britse en Franse verkenners dring daarop aan. Hulle maak ook 'n aanbod aan die Sowjet -elite, wat nie geweier kan word nie. En die plan van die "bondgenote" is nog steeds dieselfde as in die geval van die Romanovs. Aangesien die fanatiese bolsjewiste wat aan bewind gekom het, nie onmiddellik wou verdwyn na die verspreiding van die konstituerende vergadering en die skending van die wettigheid van die Russiese regering nie, moet hulle al die vuil werk verrig. Lenin en die onderneming sal van Maart tot Julie vinnig moet:
♦ die land te vernietig;
♦ om die belangrikste aanspraakmakers op die troon uit te skakel;
♦ die vloot laat sink;
♦ die leër, regering en nywerheid heeltemal te organiseer.
Daarna sal golwe van 'gewilde' verontwaardiging, mildelik betaal deur dieselfde Britte en Franse, die gehate Bolsjewiste wegvee. Daar sal niemand wees om te vra nie …
Alles is pragtig bedink deur Britse intelligensie, en die Baltiese Vloot sou aan die onderkant gelê het, as dit nie was vir Aleksey Mikhailovich Shchastny nie. Hy het 'n briljante kombinasie verbreek en met sy lewe daarvoor betaal. Namorsi neem die enigste besluit wat nuttig is vir die belange van Rusland; hy aanvaar 'n opsie wat niemand hom aangebied het nie: nie Trotsky of Britse agente nie. Russiese patriot, vlootoffisier besluit om die vloot te red!
'Al Cromie se pogings het op niks uitgeloop nie. AM Shchastny het beslis gesê dat hy die vloot ten alle koste na Kronstadt sal oordra."
Dit was 'n daad van moed sonder weerga. Op 12 Maart 1918 verlaat die eerste losskep van skepe Helsingfors, vergesel van ysbrekers. Die aanval, genaamd die Ice Pass, het in uiters moeilike omstandighede plaasgevind, en nie net as gevolg van die dikte van die ys en hummocks nie. Die redding van die vloot word belemmer deur die gebrek aan personeel van skepe met offisiere en selfs matrose. Die Bolsjewistiese beleid het gelei tot die ontslag van eersgenoemde en die aktiewe verlating van laasgenoemde. Daar was 'n situasie dat daar eenvoudig niemand was om die skepe te bestuur nie.
Die probleem is gedeeltelik opgelos deur soldate van die Sveaborg -garnisoen aan boord te plaas.
Die Finse battery op die eiland Lavensaari het tevergeefs probeer om die beweging van ons skepe met sy vuur te voorkom. Maar onder die dreigement van die groot wapens van die dreadnoughts, raak sy vinnig stil. 5 dae later, op 17 Maart 1918, het die Russiese skepe veilig in Kronstadt aangekom. Die tweede groep skepe vertrek agter hulle aan, en die laaste skepe van die Baltiese Vloot het op 12 April om 09:00, drie uur voor die aankoms van die Duitse eskader, Helsingfors verlaat. Die yskruising, wat as onmoontlik beskou is, is voltooi. In totaal is 236 skepe gered uit 350 gevegskepe van die Baltiese Vloot, insluitend al vier dreadnoughts.
Dit was egter te vroeg om bly te wees en te rus. Die redding van die Baltiese Vloot het die Britse intelligensie glad nie gepas nie. Ek moes nog ernstiger druk op Ilyich plaas. Aangesien die vloot nie oorstroom is nie, sou die Bolsjewiste nog 'n belangrike saak moes toegee.
Wanneer het Shchastny die Baltiese Vloot gered?
17 Maart 1918
Wat anders was hierdie maand belangrik?
Dit is reg - in die tweede helfte van Maart is Mikhail Romanov en ander lede van die dinastie in hegtenis geneem. Op 30 Maart 1918 word die instelling van 'n gevangenisregime aan die familie van Nikolai Romanov aangekondig. Die lewe van die Romanofs word verruil vir die behoud van die Bolsjewistiese mag. Ons het die skepe vanaf die eerste oproep nie hanteer nie - ons sal moet presteer in 'n ander delikate saak. In daardie dae het die gerusstellende Vladimir Ilyich sy programmatiese werk "Die onmiddellike take van die Sowjet -mag" geskryf, waar die burgeroorlog beskryf word as reeds gewen en voltooi. Lenin is so kalm oor sy toekoms omdat hy weer 'n ooreenkoms met die 'bondgenote' kon bereik. Hy en Trotsky moet nie net die bloed van die kinders van Nicholas II op hulle neem nie, maar ook die dood van die Russiese vloot …
Nadat ons agter die gordyne van die wêreldpolitiek gekyk het, laat ons terugkeer na die kaptein se brug van die Baltiese slagskip. Namorsi Shchastny en gewone matrose het hul taak as afgehandel beskou, en die skepe is gered. Op daardie oomblik kom 'n nuwe onverwagte opdrag uit Moskou.
Slegs 12 dae na die yskruising het die volkskommissaris van die militêre marinier Trotsky 'n geheime bevel aan Kronstadt gestuur - om die vloot voor te berei op die ontploffing.
Die verrassing en verontwaardiging van Shchastny, wat op 3 Mei 1918 so 'n boodskap ontvang het, het geen perke nie. Die Baltiese Vloot, wat met sulke probleme gered is, was veronderstel om by die monding van die Neva oorstroom te word om die gevangenskap van die Duitsers te vermy, wie se aanval op die stad deur die Bolsjewistiese leierskap moontlik geag is. Omdat hy nie te veel op die pligsgetrouheid van die matrose vertrou het nie, het Trotsky in dieselfde richtlijn beveel dat spesiale kontantrekeninge in die bank geskep moet word vir die daders van die toekomstige ontploffing!
Patriot Shchastny het hierdie geheime bevele aan die "maritieme gemeenskap" beskikbaar gestel, wat die vloot onmiddellik opgewonde gemaak het. Selfs die revolusionêre matroosbroers, wat hulle vertroud gemaak het met sulke interessante bevele van kameraad Trotsky, het gevoel dat iets nie reg is nie.
Die bemanning was veral woedend oor die feit dat geld veronderstel was om te betaal vir die ontploffing van hul eie skepe. Dit ruik soveel na 'n banale omkopery dat die bemanning 'n verduideliking vereis.
"En terselfdertyd is daar gerugte in die vloot self dat die Sowjet -regering die Duitsers belowe het deur 'n spesiale geheime klousule van die verdrag om ons vloot te vernietig," sê die stigter van die monsteragtige gerugte, Lev Davydovich Trotsky. Verrassing skyn deur in die woorde van die groot vryheidsvegter. U moet erken dat matrose geen gronde vir sulke gedagtes kan hê nie. Daar is geen rede om die Bolsjewistiese elite te vermoed van 'n volslae maniese begeerte om hul eie oorlogskepe te laat sink nie.
Op 11 Mei 1918 besluit die spanne van die mynafdeling op die Neva in die middel van die stad:
"Die Petrograd -gemeente in die lig van sy volledige onvermoë en onvermoë om enigiets te doen om die vaderland te red en Petrograd om te ontbind."
Om die vloot te red, het die matrose geëis dat alle mag oorgedra word na die vlootdiktatuur van die Baltiese Vloot. En reeds op 22 Mei, tydens die III Congress of the Baltic Fleet Delegates, kondig die matrose aan dat die vloot eers na die geveg sou opblaas. Deur 'n geheime bevel om die vloot te vernietig en die feit dat dit geld daarvoor moes betaal, bekend te maak, het Shchastny dit reggekry om die planne van Britse intelligensie vir die tweede keer te stuit. Dit is maklik om sy optrede te evalueer: die held. Maar dit is 'n moderne voorkoms. Trotsky gee 'n ander beoordeling van die optrede van Namorsi:
'Sy taak was duidelik anders: om inligting oor geldelike bydraes tot die vloot onder sy breë massas oor te slaan, om agterdog te wek dat iemand iemand agter die rug van die matrose wil omkoop vir aksies waaroor hulle nie in die openbaar wil praat nie en openlik. Dit is duidelik dat Shchastny dit op hierdie manier absoluut onmoontlik gemaak het om die vloot op die regte oomblik te ondermyn, want hy het self so 'n idee onder die spanne gemaak, asof hierdie ondergang dit word nie gedoen om die rewolusie en die land te red nie, maar in sommige vreemde belange. onder die invloed van 'n paar eise en pogings wat vyandig is teenoor die rewolusie en die mense."
In hierdie hele verhaal stel ons net belang in twee vrae.
♦ Waarom probeer Lenin en Trotsky die geredde skepe met so 'n maniese volharding sink?
♦ Waar het die owerhede van die werkers en die boere so 'n vreemde idee gekry, soos om geld aan matrose te betaal vir die vernietiging van hul eie skepe?
En voor en na hierdie gebeure het die Bolsjewiste altyd geveg vir 'n idee, vir 'n blink toekoms, vir 'n wêreldrevolusie. Ek het nog nooit gehoor van rooi kettings wat aanval vir geld of verhoogde rente in die bank nie. Niemand het ons vertel van Budyonny se kavallerie wat aanval op 'n beherende belang of 'n verhoging van die lone nie. Oor 'n bietjie meer as twintig jaar sal die Duitse troepe weer by die mure van Petrograd-Leningrad wees, maar niemand sou eers daaraan dink om die Petersburg-werkers aan te bied om vir geld by die milisie in te skryf nie. Leningraders sal doodgaan van die honger, maar hulle sal nie aan die vyand oorgee nie, en hulle het geen bonusse of belonings hiervoor nodig nie. Omdat hulle geveg het vir die Moederland en vir die idee, en al hierdie geld en rekeninge, is dit konsepte uit 'n ander, burgerlike wêreld. En hier op u - die revolusie, 1918, rooi matrose en … bankdeposito's! Iets eindig. Wie het die idee gekry om geld aan die revolusionêre matrose te betaal?
'Hy (Shchastny - NS) sê reguit dat die Sowjet -regering die matrose wil' omkoop 'om hul eie vloot te vernietig. Daarna het gerugte die hele Baltiese Vloot versprei oor die voorstel van die Sowjet -regering om met Duitse goud te betaal vir die vernietiging van Russiese skepe, hoewel die situasie in werklikheid die teenoorgestelde was, dit wil sê, die Britte bied goud aan, want dit was omtrent nie die vloot aan die Duitsers oorhandig.”
Dit is alles en begin opklaar, te danke aan die ma-a-skarlaken van die tong deur Lev Davydovich.
Goud is deur die Britte aangebied! Dit is so kenmerkend van die geloof in die almag van die goue kalf, wat Trotsky die idee gegee het om matrose te omkoop deur bankrekeninge daarvoor te open. Vir die 'bondgenote' om Rusland as 'n groot moondheid heeltemal uit te skakel, is die sink van skepe nodig. Hulle plaas druk op Lenin en Trotsky en belowe, soos Churchill sê, "dat hulle nie in die binnelandse sake van Rusland sal inmeng nie", dit wil sê dat hulle die Sowjet -regime sal laat staan. Die koste van hierdie neutraliteit is die hoofde van die Romanovs en die oorstroming van die Russiese vloot deur die Bolsjewiste. Maar Trotsky sou nie Trotsky gewees het as hy hom nie in 'n edele lig in hierdie onaantreklike verhaal probeer voorstel het nie. Daarom, aan die rewolusionêre tribunaal, wat Shchastny later verhoor het, het Lev Davydovich breedvoerig verduidelik wat dit is (jammer vir die lang aanhaling):
"… By die bespreking van die kwessie van voorbereidende maatreëls in die geval van die noodsaaklikheid om die vloot te vernietig, is die aandag gevestig op die feit dat in geval van 'n skielike aanval deur Duitse skepe, met die hulp van die kontrarevolusionêre bevelpersoneel in ons eie vloot kon ons op die skepe so 'n toestand van disorganisering en chaos skep dat dit absoluut onmoontlik sou wees om die howe te ondermyn; om onsself teen so 'n situasie te beskerm, het ons besluit om op elke skip 'n onvoorwaardelik betroubare en toegewyde tot die revolusie 'n groep seelui-skokwerkers te skep wat in elk geval gereed sou wees om die skip te vernietig, ten minste hul eie lewens opoffer … Toe die organisasie van hierdie stakingsgroepe nog in die voorbereidende fase was, verskyn 'n prominente Engelse vlootoffisier aan een van die lede van die vlootraad en sê dat Engeland so geïnteresseerd is om te voorkom dat die skepe val. die hande van die Duitsers dat sy bereid was om mildelik te betaal aan die matrose wat die plig sou onderneem om skepe op 'n noodlottige oomblik op te blaas … Ek het onmiddellik beveel om alle onderhandelinge met hierdie heer te staak. Maar ek moet erken dat hierdie voorstel ons laat nadink het oor 'n kwessie waaroor ons in die onstuimigheid en onstuimigheid tot dan toe nie gedink het nie: naamlik om te sorg vir die families van die matrose wat hulself in groot gevaar sou belas. Ek het opdrag gegee om Shchastny per direkte draad in kennis te stel dat die regering 'n sekere bedrag bydra tot die naam van die skokseilers."
Dis wat 'n ding. As u sterf om u vrou en kinders, u vaderland en u vader se huis te verdedig, hoef u nie geld aan te bied nie. Dit is vir u duidelik en verstaanbaar waarom en waarom u in 'n loopgraaf sit of by 'n skeepsgeweer staan. Geld is nodig om wroeging te verdoof. As u in die verkeerde loopgraaf, aan die verkeerde kant van die versperrings sit …
Watter soort Engelsman het geld aangebied om ons vloot op te blaas? Gelukkig was daar 'n voetnoot in die aantekeninge van Lev Davydovich se toespraak. Daar word die van van hierdie goeie kêrel aangedui. En met hierdie nuwe kennis, skitter die hele prentjie vir u en my met heeltemal nuwe kleure.
Het u al die naam van die 'prominente Britse vlootoffisier' geraai? Kaptein Cromie, natuurlik! Dit is nou regtig interessant. Dit is geen toeval dat hierdie Brit reeds in ons vertelling verskyn nie, en altyd onder baie "modderige" omstandighede. Diegene wat ons probeer oortuig dat hy 'n eenvoudige en eerlike Engelse duikboot is, moet eers Trotsky lees en die vraag vra: waarom begin hy skielik Russiese matrose geld bied om hul skepe op te blaas?! Het die Britse matrose van die opgeblaasde sewe bote hul doppies in 'n sirkel gesit? Is hulle so bekommerd "sodat die skepe nie in die hande van die Duitsers val nie", dat hulle gereed is om die laaste kilo arbeid wat hulle verdien deur oorweldigende onderwaterarbeid op te gee?!
Natuurlik nie. Oral en altyd word sulke funksies uitgevoer deur mense uit heeltemal verskillende afdelings, en vir dekking kan hulle absoluut enige posisie en vorm gebruik. Daar was ook Rasputin se moordenaars "Britse ingenieurs". Nou het ingenieurs in Rusland niks te doen nie, maar die duikbote kan naby die Britse duikbote wees. Dit is nie nodig om naïef te wees en na die skouerbande en baadjie te kyk nie: as u in die stad van die Russies-Britse hospitaal gebly het, was u 'n inwoner van die Engelse dokter, as u 'n Britse tenkregiment naby Petrograd gehad het, Kaptein Francis Cromie sou 'n tenkwa gewees het. Terselfdertyd word die rede vir sy 'heroïese' dood by die ambassade van diegene met wie die Britse inwoner in werklikheid onder die skerms onderhandel het, meer verstaanbaar. Weereens 'n wonderlike toeval - die enigste vreemdeling wat as gevolg van die likwidasie van die "sameswering van ambassadeurs" gedood is, was nie net 'n Britse inwoner nie, maar 'n persoon wat aan die belangrikste onderhandelinge deelgeneem het. Hy het al die insigte geweet oor die verbintenisse van die Britse spesiale dienste en die revolusionêre elite en was dus 'n ongewenste getuie vir die Bolsjewiste en vir die Britte self. Miskien was daar geen weerstand nie, en die Tsjekiste het eenvoudig die situasie gebruik om kaptein Cromie uit te skakel.
Ons praat egter nie oor die lewe van Britse spesiale agente vol avonture en gevare nie. Kom ons keer terug na die bedompige matrose se kwartiere. Die verontwaardiging van die bevele van die Baltiese Vloot het niemand meer werklik laat omkoop om die skepe te ondermyn nie. Die skepe het ongeskonde gebly en dan was dit selfs baie nuttig vir Lenin en Trotsky vir die verdediging van Petrograd teen die Witwagte. En die toekenning van die dankbare Sowjetregering aan die held Shchastny wag nie lank nie. Drie dae nadat die seelui kategories verklaar het dat hulle hul vloot eers ná die geveg sou opblaas, op 25 Mei 1918, is hy na Moskou ontbied. 'N Klein voorwendsel: Shchastny het na bewering nie twee matrose wat onmiddellik verdink word van' teenrevolusionêre aktiwiteite ', onmiddellik uit die vloot ontslaan nie. Onmiddellik by aankoms, na 'n kort gesprek met sy onmiddellike hoof Trotsky, op 27 Mei 1918, is Namorsi in sy kantoor gearresteer. En toe begin baie vreemde dinge. Die ondersoek was soos 'n weerlig, in 10 (!) Dae is die materiaal oor die saak versamel en oorgedra na die spesiaal geskepte (!) Revolusionêre Tribunaal. Krylenko is aangestel as die staatsaanklaer, Kingisepp die voorsitter van die hof.
Die enigste getuie vir die vervolging en in die algemeen die enigste getuie … Trotsky self.
Die verhoor het op 20 Junie 1918 begin en is gesluit. Shchastny is skuldig bevind "aan die voorbereiding van 'n kontrarevolusionêre staatsgreep, hoogverraad" en is die volgende dag geskiet, ondanks die doodstraf wat amptelik deur die Sowjet-regering afgeskaf is! Wie het sy kop so nodig gehad? In werklikheid het Shchastny aan geen sameswering deelgeneem nie, inteendeel - hy het die vloot twee keer gered, en dit was moontlik om 'n monument vir hom op te rig gedurende sy leeftyd. En hulle skiet hom. Die antwoord is eenvoudig: Lenin en Trotsky moet iets aan hul vennote in geheime ooreenkomste voorlê om hulle uiters skuldig te vind. Shchastny, wat slegs 'n maand in die posisie van die bevelvoerder van die Baltiese Vloot was, het hom gered van vernietiging, wat die agtergrondsooreenkomste heeltemal verwoes het en met sy kop hiervoor moes antwoord. Die saak was so donker en geheimsinnig dat die geskiedkundiges na perestrojka hierdie kwessie aan die orde gestel het, het geblyk dat die materiaal van die tribunaal nie eers in die Sowjet -argiewe verskyn het nie.
Die belangrikste inligtingsentrum van die USSR Ministerie van Binnelandse Sake het ook nie inligting oor hulle gehad nie …
Ons ken die volharding van die 'bondgenote' in die uitvoering van hul planne. Na onsuksesvolle pogings om die vloot "op die hoogste vlak" op te blaas, het die Britte weer besluit om op 'n laer rang op te tree. Na die mislukking van kaptein Cromie, sluit 'n ander bekende karakter by die saak aan. Sy kollega. Generaal Mikhail Dmitrievich Bonch-Bruyevich, wat die verdediging van Petrograd beveel het gedurende die tydperk wat ons beskryf, noem hom in sy memoires soos volg: "… Later ontbloot die professionele Engelse spioen Sidney Reilly, wat herhaaldelik aan my verskyn het onder die dekmantel van 'n luitenant van die koninklike sapperbataljon, gesekondeer na die Britse ambassade."
Die lot van die Russiese vloot kan die Britte nie onverskillig laat nie, so Sidney Reilly het generaal Bonch-Bruyevich eenvoudig met goeie advies kom "help". Die skepe wat deur Namorsi deur Shchastny gered is, is by die monding van die Neva geplaas. Dit is baie gevaarlik. Volgens Reilly (en Britse intelligensie) moet hulle … korrek geposisioneer wees:
"Nadat ek 'n noukeurig getekende diagram aan my oorhandig het wat die parkeerterrein van elke slagskip aandui en die ligging van ander skepe aandui," skryf Bonch-Bruyevich in sy memoires, "het hy my begin oortuig dat so 'n herontplooiing van die meeste van ons eskader sou verseker dat die die beste posisie van die vloot as die Duitsers inderdaad offensiewe operasies vanaf die Golf van Finland onderneem het”.
Generaal Bonch-Bruevich is 'n ervare man, so 'n aangename kommer lyk hom baie agterdogtig. Nadat hy die skema ontleed het, sien hy die doel van die koms van Sidney Reilly:
"… om slagskepe en kruisers bloot te stel wat miljoene roebels kos onder die aanval van Duitse duikbote."
Om die skepe van die aanval te red, vervang hy dit net daaronder. Luister na die generaal van die Engelse spioen, en die toekomstige verloop van gebeure kan maklik voorspel word. Op 'n donker nag sou 'n onbekende (natuurlik 'Duitse') duikboot die Russiese slagskepe aanval en na die onderkant stuur. Nadat hy die spel van Britse intelligensie verstaan het, maak Bonch-Bruevich sy eie gevolgtrekkings:
'Nadat ek dit alles by die opperste militêre raad aangemeld het, het ek 'n paar van die skepe wat deel uitmaak van die Baltiese vloot beveel om die Neva binne te gaan en dit in die hawe en by die monding van die rivier onder die Nikolajevski -brug te plaas, dit wil sê glad nie soos Reshi voorgestel het om dit onbereikbaar te maak vir duikbote wat nie die Seekanaal kan gebruik nie."
Kom ons gaan nou van somber St. Petersburg na die sonnige Sevastopol. In Oktober 1914 is die vyandelikhede in die Swart See geopen deur die noodlottige Duits-Turkse kruiser Yavuz Sultan Selim (Goeben) en sy 'vennoot' Midilli (Breslau).
Hulle Duitse matrose, geklee in Turkse fez, het Odessa en ons ander hawestede beskiet. Aanvanklik het Rusland slegs verouderde slagskepe aan die Swart See gehad, maar na die ingebruikneming van die Russiese dreadnoughts "keiserin Maria" en "keiserin Katarina die Grote" het die magsbalans op die Swart See dramaties in ons guns verander. Boonop neem admiraal Kolchak einde Junie 1916 die bevel oor die vloot. Met sy voorkoms het die superioriteit van Russiese matrose en skepe kolossaal geword. Kolchak, wat aangestel is met die doel om 'n amfibiese operasie voor te berei om die gekoesterde Dardanelle te vang, het aktiewe operasies geloods, maar die vyandelike watergebied ontgin en daarin geslaag om die Turkse vloot in sy eie hawens te druk. Die tragiese dood van die dreadnought "keiserin Maria" op 7 Oktober (20), 1916, verander ook nie die situasie nie.
KOLCHAK Alexander Vasilievich
Nou, nadat ons volkome oppergesag op see verseker het, was dit moontlik om 'n amfibiese operasie uit te voer om die Dardanelle te vang. Dit word byna gelyktydig beplan met 'n kragtige landaanval. Termyn - die begin van die lente van 1917. Na twee kragtige houe, was dit beplan om Turkye uit te skakel, toe val Oostenryk-Hongarye en Bulgarye in duie, wat gelei het tot die onvermydelike en vinnige nederlaag van Duitsland.
Alles is gereed vir die landing: vir die eerste keer ter wêreld is 'n vervoervlot gevorm, 'n kombinasie van spesiaal toegeruste vervoer wat aangepas is om troepe en toerusting te ontvang.
Dit is 'n manier om mense te ontsnap, bots, selfaangedrewe bote wat troepe kan laat beland, selfs op 'n nie-toegeruste kus. Interaksie met grondmagte is uitgewerk. Die Britte kan nie meer huiwer nie. As u 'n paar maande lank uitstrek, sal die Russiese keiserlike weermag en vloot 'n kragtige slag op die vyand tref en die strategiese benadeel gryp. Daarna sal Rusland nie meer verpletter word nie. In diplomatieke onderhandelinge stem die 'bondgenote' eintlik in tot die besetting van die Bosporus en die Dardanelle deur die Russe. En hul agente in St. Petersburg neem onmiddellik beslissende stappe. In die hoofstad van die ryk begin onluste: Februarie kom.
Die konstruksie van skepe vertraag die pas dramaties. As gevolg hiervan is die dreadnought "keiser Alexander III" nietemin in Oktober 1917 gelewer met 'n nuwe naam wat die voorlopige regering ontvang het: "Wil". Sy broer, die slagskip "Keiser Nicholas 1", is nie gehelp deur die nuwe klankryke naam - "Demokrasie" nie. Dit sal nooit in diens tree nie en in 1927 word dit vir afval verkoop.
Hier vervolg: Deel 2
