Die Duitse bevel het besluit om die eerste karavaan met voorraad vir die weermaggroep deur die Irbensky -straat na die Golf van Riga op 12 Julie 1941 te lei. Die tydsberekening van die karavaan was goed gekies - die Sowjet -seevliegtuig op 11 en 12 Julie het nie die Oossee verken nie, omdat al die lugmagte betrokke was met die ondersteuning van die grondmagte.
So het die Duitse karavaan rustig die waters van die Oossee geploeg, en die Sowjet -bevel het niks daarvan geweet nie. Die Duitsers het egter op die oggend van 12 Julie met drie verwoesters die Irbene -straat verken. Die skepe het nie waardige teikens in die Irbene-straat gevind nie en het op die 315ste kusbattery van 180 mm-gewere op die suidpunt van die Sõrve-skiereiland geskiet.
Die battery onder bevel van kaptein Alexander Stebel het die vermetelagtige Nazi's eenvoudig weggejaag, slegs gewapen met mediumkalibergewere. Twee sakke was genoeg om die Duitsers op 'n veilige afstand terug te trek. Maar hulle voorkoms in die seestraat was 'n wekroep vir die Sowjet-bevel. Weens die gebrek aan verkenningsvliegtuie, is 'n vegvliegtuig in die namiddag gestuur. Om 15:35 het die situasie duidelik geword: die vegter het 'n groot vyandelike konvooi ontdek wat op pad was na die Irbensky -straat. Die vlieënier het 42 transporte aangemeld vergesel van 8 vernietigers of torpedobote, 3 patrolliebote en 'n groot aantal bote.
Eerste episode
Die hoofkwartier van die Baltiese Vloot het onmiddellik begin om teenmaatreëls teen die karavaan te reël.
Die tyd raak egter min, aangesien die karavaan laat ontdek is - op 'n afstand van ongeveer 100 kilometer van Riga. As die karavaan met 'n snelheid van 8-10 knope beweeg, kan dit binne 10-12 uur die bestemmingshawe bereik. Dit was nodig om die woonwa binne so 'n tydperk aan te val, maar hierdie taak was buite die moontlikheid.
Sowjet -torpedobote op die Moonsund -eilande was nie gereed om dadelik see toe te gaan nie. Dit was ook die geval met die meeste van die vernietigers, wat pas begin tank het by tenkwaens wat uit Tallinn aankom. Die probleme met die basering van Sowjet -ligmagte in onaangepaste hawens het dus op die mees ongeleë oomblik verskyn, toe dit ten alle koste nodig was om die magtigste strydgroep te vorm om die vyandelike konvooi te tref. Ten spyte van die probleme, sou niemand hierdie geleentheid weier nie.
Eerstens het die Sowjet -bevel 'n groep bomwerpers gestuur om die karavaan te ontmoet. Hulle het 'n skip (Deutschland) laat sink en verskeie ander eenhede beskadig. Toe die skepe die Irbensky -straat oorsteek, het kusbatterye vanaf die Sõrve -skiereiland op hulle losgebrand.
Die Duitsers het steeds verliese gely, maar het hardnekkig vorentoe gegaan. Om 20:00, reeds by Kaap Kolka, net 60 kilometer van Riga, is hulle deur 'n duikboot ontdek. Van die torpedo -aanval het niks gekom nie, aangesien die Duitse konvooi langs die kus in vlak waters geloop het. Dan was 24 bomwerpers van die eiland Saaremaa veronderstel om die karavaan te tref, maar dit slaag ook nie: in die donkerte van die nag het die bomwerpers nie die vyand gevind nie en bomme laat val op landdoelwitte wat in hierdie situasie ondergeskik was, teruggekeer na die vliegveld.
Op die oomblik het 4 torpedobote uiteindelik onder see onder bevel van luitenant Vladimir Gumanenko uitgegaan. Hulle het twee uur lank op die karavaan gejag, totdat hulle teen 16:00 die oggend gevind het naby Cape Mersrags, dit wil sê reeds ongeveer. 30 myl van Riga af. Ondanks sterk spervuur kon die bote daarin slaag om na die skepe van die karavaan deur te breek en twee van hulle met goed gerigte torpedo's te laat sink. Die bote self het geen verliese gely nie, alhoewel hulle teruggekeer het na die basis vol klein kaliber skulpe.
Onmiddellik na die torpedo -aanval het die bomwerpers weer aksie geneem. Hierdie keer kon hulle nie die vyand vind nie. Die bomwerpers het in groepe van 5-9 vliegtuie aangeval en na die vliegveld teruggekeer vir 'n nuwe voorraad brandstof en bomme. Die Duitsers het hul vegters gegooi om die woonwa te verdedig. Maar die Balts het eers op 13 Julie, toe die laaste Duitse skepe die hawe binnegekom het, opgehou aanval. In totaal het 'n klein aantal vliegtuie 75 soorte uitgevoer en dieselfde aantal aanvalle.
Uiteindelik, omstreeks 13:00, het die vernietigers en Riga genader. Een van hulle het selfs die mond van die Dvina aangedurf en by die eindskepe van die woonwa geskiet. Hiermee is die eerste episode van die konvooigevegte in die Golf van Riga beëindig. Die Duitsers het swaar verliese gely as gevolg van bomme, torpedo's en artillerievuur - drie groot vervoer en 25 klein eenhede.
Dit was 'n onmiskenbare sukses. Maar die Sowjet -bevel was nie genoeg vir hulle nie, want met 'n beter organisasie van intelligensie, kommunikasie en interaksie tussen die vloot en die lugvaart was dit moontlik om die karavaan heeltemal te vernietig.
Gevolgtrekkings is gemaak, foute is in ag geneem, tekortkominge in die organisasie van vyandelikhede is uitgeskakel. En dit was moontlik om die vyand ten volle gewapen te ontmoet. 'N Geleentheid het gou genoeg ontstaan.
Afdeling twee
Op 18 Julie het Sowjet -verkenningsvliegtuie 'n groot konvooi van 26 skepe in die Golf van Riga ontdek. Daar is besluit om bomwerpers en 'n vernietigerafdeling te stuur om die karavaan, wat net besig was om myne in die Riga -omgewing te lê, te onderskep. Die bomwerpers was die eerste wat 6 skepe laat sink het. Intussen het die vernietigers klaar myne gelê en vertrek om die konvooi te onderskep.
Die eerste Duitse skepe is deur die vernietiger ontdek onder bevel van die kaptein van die derde rang, Jevgenij Zbritsky. Maar voordat hy na die skepe van die karavaan kon deurbreek, moes hy teen ses Duitse torpedobote veg. Die geveg was suksesvol: twee bote is beskadig en ontwykende torpedo's het daarop geskiet.
Na 'n onsuksesvolle stryd met 'n Sowjet -vernietiger, draai die Duitse bote in die rigting van die karavaan en bedek dit met 'n rookskerm. sukkel om teikens vir sy wapens te vind. Intussen nader die woonwa onverbiddelik die mond van die Dvina. Maar toe die karavaan die seevaart binnekom wat na Riga lei, ontplof een van die myne wat pas deur Sowjet -skepe geplaas is, onder die voorste skip. Die klein vaartuig sak vinnig weg en blokkeer die fairway. Die res stop die koers en kruip saam uit vrees dat hulle deur die mynveld gaan. Dit was wat nodig was. Hy het die skepe van die karavaan op 'n minimum afstand genader en met alle beskikbare gewere begin skiet. Die Duitsers was verbaas en het probeer om uit die vuur te kom, maar nie almal het daarin geslaag nie. Binne 'n kort tydjie het hy 5 vervoer gesink en nog 'n paar beskadig. In totaal het die woonwa 12 eenhede met voorraad vir die weermaggroep verloor.
Afdeling drie
Maar die werklike pogrom van Duitse skeepsvaart in die Golf van Riga het op 26 Julie gekom.
In vergelyking met die eerste episode, toe baie dinge baie sleg gegaan het, en die tweede, toe die suksesvolle uitslag deur 'n gelukkige toeval bepaal is, was die derde 'n voorbeeldige klop van die vyandelike magte - as gevolg van 'n konsert soos uurwerk deur alle soorte troepe, insluitend verkenning en kommunikasie.
Hierdie keer het verkenningsvliegtuie die karavaan gevind op die verre benaderings na die Irbensky -straat. Dit was baie ongewoon: slegs twee skepe vergesel van 18 skepe. Dit was nie moeilik om te raai dat hy 'n besondere waardevolle vrag vervoer nie, aangesien hy so 'n sterk begeleiding gekry het. Aan die ander kant het die afname in die aantal vervoerskepe en die toename in die aantal dekskepe daartoe gelei dat die Duitsers ook gevolgtrekkings gemaak het uit die hartseer ervaring vir hulle van die vorige twee episodes van konvooigevegte in die Golf van Riga. Dit was duidelik dat die Duitsers vasbeslote was om die karavaan ten alle koste te lei met minimale verliese.
Die hoofaanval op die woonwa sou deur bomwerpers en torpedobote van die Baltiese Vloot toegedien word. In die Irbensky -straat moes kusbatterye op hom afvuur, en op die waters van die Golf van Riga sou hy deur Sowjet -vernietigers ontmoet word. Om die strydmagte in staat te stel om onmiddellik om te draai in posisies wat geskik was vir aanval, is die konvooi voortdurend vanaf verkenningsvliegtuie gemonitor. Boonop is een verwoester gestuur na die gebied van Kaap Kolka, wie se taak was om op die karavaan te wag en dit na die mond van die Dvina te volg, met die leiding van slagmagte.
Om 13:23, toe die karavaan die Irbensky -straat nader, het 'n groep torpedobote onder bevel van luitenant -kommandant Sergei Osipov die Myntu -pier op die Sõrve -skiereiland verlaat. Uit die lug is dit deur vegters bedek. Omdat hulle die presiese ligging van die karavaan geken het, het die bote dit maklik ingehaal aan die suidelike oewer van die seestraat, in die gebied tussen Mikeltornis en die Ovisi -vuurtoring.
Uit vrees vir myne en kusartillerie, marsjeer die karavaan 'n entjie van die kus af. Toe hy die vyand nader, identifiseer luitenant-bevelvoerder Osipov 2 vernietigers, 8 patrolliebote en torpedobote tussen die escort-skepe. Terwyl Osipov voel na die swak punt van die karavaan, gerieflik vir 'n aanval, het bomwerpers ingevlieg en die vervoer aangeval. Een van hulle was 'n tenkwa wat vol brandstof was. Na die ontploffing van een bom het hy onmiddellik in 'n brandende fakkel verander.
Alles was deurmekaar in die karavaan. Osipov het net hierop gewag. Drie bote het die karavaan teen maksimum spoed aangeval met die oog op die tweede vervoer. Duitse skepe, besig om 'n lugaanval af te weer, het eers op die laaste oomblik die naderende torpedobote gesien. Dit was te laat om vuur aan hulle oor te dra. Boonop verdwyn die bote in die rookwolke van die brandende tenkwa en kom onder hul dekking vinnig na die tweede vervoer. Daarna het hulle hul eie rookskerm opgestel. En om 14:48 is torpedo's gelanseer. Die getorpedeerde vervoer het tot onder gegaan. En die bote het sonder verlies teruggetrek.
Die Duitse karavaan het nie sy bestemming bereik nie. Albei voertuie is vernietig. En twee vernietigers en een patrollieboot is beskadig. Boonop het Sowjetvliegtuie in die Ventspils -gebied 'n mynveegboot ingehaal en laat sink.
Alle botsings op die waters van die Golf van Riga in Julie-Augustus 1941 het gelei tot meer of minder suksesse van die Sowjet-vlootmagte. Alhoewel die Duitsers die grootste deel van die kuslyn van die baai beset het, het die Baltiese Vloot steeds beheer oor die see behou en die toevoer van die weermaggroep per see verhinder.
In taktiese terme het hierdie botsings bygedra tot die verbetering van die interaksie van verskillende vloot-, lug- en grondmagte en -dienste, wat vir 'n lang tyd die kanon van die Sowjet -vlootkuns geword het.
