In die artikel onder u aandag, sal ons die toestand en vooruitsigte vir die ontwikkeling van sulke, in die algemeen, 'n nuwe klas skepe vir ons matrose as 'n fregat beskou.
Omdat fregatte nie in die USSR-vloot gelys is nie, is die toewysing van Sowjetgeboude skepe aan hierdie klas heeltemal op die gewete van die skrywer. Van al die skepe wat in die USSR neergelê was en op 1 Desember 2015 in die Russiese vloot was, was teoreties patrollie skepe van Project 11540, die laaste "singende fregat" van Project 61 "Sharp", en ook miskien die patrollie skepe van projekte 1135 en 1135M "Ladny" en "Pytlivy". Ons het egter reeds die "skerpsinnige" in die artikel oor vernietigers in ag geneem, en het gepraat oor die projek 1135 TFR in die afdeling oor korvette. Gevolglik was daar slegs:
SKR -projek 11540 - 2 eenhede.
Standaard verplasing - 3,590 ton, snelheid - 30 knope, bewapening: 4 * 8 PU SAM "Dagger", 2 * 4 PU anti -skip missiele "Uran" (nie op "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Waterfall -NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100 mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", hangar vir die 1ste Ka-27 helikopter.
In totaal is drie sulke skepe neergelê: "Fearless", "Yaroslav the Wise" en "Tuman", maar laasgenoemde is nie in gebruik geneem nie, en in 2016 is 'n besluit geneem om van die onvoltooide romp ontslae te raak. Die enigste verskil tussen die "Vreesloos" en "Jaroslav die Wyse", sover die skrywer weet, was die afwesigheid van die Uran -raketwerpers op die eerste (terselfdertyd weet die skrywer helaas nie of daar is beheertoerusting vir hierdie missiele).
Streng gesproke, as daar skepe in die Sowjet -vloot was wat fregatte genoem kon word, is dit projek 11540. Die feit is dat die projek oorspronklik geskep is as 'n 'reaksie' op talle fregatte van Westerse lande - die prestasie -eienskappe van alle moderne fregatte in daardie tyd is ontleed, die beste daarvan is gekies (dit blyk die Duitse fregat te wees) Bremen ") en toe het die Zelenodolsk Design Bureau die taak om" dieselfde, net beter "te ontwerp- en so het die projek 11540 uitgeloop. Terloops, vir die klassifikasie van projek 11540 het die 1ste Instituut van die Vloot voorgestel om 'n nuwe "fregat" in die amptelike "Table of Ranks" van die Russiese vloot, maar SG Gorshkov het dit as onnodig beskou.
Waarskynlik was die opperbevelhebber tog reg, want tot 'n mate het "Vreesloos" as 't ware die ontwikkelingslyn van die TFR-projek 1135 voortgesit, maar steeds met 'n groot vooroordeel ten opsigte van universaliteit. Sonder twyfel is die lugverdediging, gebou op die "Daggers", 'n 100 mm-geweer en twee "Kortik" lugafweermisselstelsels baie sterker as die "Osa" lugverdedigingstelsel en 'n paar 76 mm geweerhouers. Boonop is op die skepe van die projek 11540 slagwapens beoog in die vorm van agt anti-skeepsraketten "Uran", wat die projek 1135 glad nie gehad het nie (die vermoë van die "Rastrub-B" om op te skiet skepe is nog steeds 'n palliatief). Boonop verskyn iets op die skepe van die "Vreeslose" klas wat so ontbreek in die projek 1135 - 'n hangar en 'n helikopterplatform.
Die prys vir die helikopter en veelsydigheid was die toename in verplasing met 755 ton en 'n sekere verswakking van anti-duikbootwapens. Aan die een kant, as gevolg van die installering van 'n meer moderne en kragtige SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (en 'n helikopter), het die soekvermoëns van "Neustrashimy" aansienlik verbeter, maar terselfdertyd in plaas van vier PLURs, agt torpedobuise en twee bomwerpers, die skip het ses PLURs "Waterfall-NK" en een bomlanseerder ontvang.
So 'n plaasvervanger blyk nie gelyk te wees nie. Eerstens ontneem die afwesigheid van 533 mm-torpedo's die skip 'n baie kragtige anti-duikbootwapen net op die vlakke waarop sy SAC vyandelike duikbote kan opspoor. Natuurlik, in plaas van 'n deel van die PLUR, kan "Fearless" torpedo's gebruik, maar in hierdie geval het die totale ammunisie van die PLUR en torpedo's met die helfte afgeneem, wat oor die algemeen nie te gelukkig is nie. En tweedens het die skrywer van hierdie artikel menings gekry dat Vodopad-NK 'n baie groot nadeel het, in vergelyking met ander stelsels vir die bekendstelling van PLUR.
Die feit is dat dieselfde "Rastrub -B" so werk - na die bekendstelling vlieg die PLUR "op 'n vuurpyl", dit wil sê vanaf die oomblik dat dit die lanseerder verlaat en totdat dit op die plek van die vyandelike duikboot kom ", die PLUR is in die lug. Terselfdertyd word die Vodopada-NK PLUR in die see gegooi, soos 'n torpedo, die vuurpylmotors begin wanneer die PLUR in die water is, die ammunisie "na vore kom" en volg dan soos die Rastruba PLUR na die teiken. Dit blyk te wees - wat is die verskil, maar die nuanse is dat, in teenstelling met die "droë" begin van die "Trompet", die "nat" begin van die PLUR "Vodopad -NK" baie geraas maak en die duikboot se HAC is heeltemal hoorbaar. Die bemanning van 'n nabygeleë duikboot (en die reikafstand van die Vodopad-NK PLUR is tot 50 km) het dus besef dat dit aangeval is en weerwraakaksies kan begin (manoeuvreer, vals teikens lanseer, ens.). Die skrywer kan nie sê hoe regverdig so 'n aanspraak op "Waterfall-NK" is nie (nie 'n professionele persoon nie), maar so 'n mening bestaan.
Maar in die algemeen lyk die konsep van skepe van projek 11540 baie suksesvol - as ons dit natuurlik beskou as 'n middel tot vlootoorlog in die nabye seegebied. Matige verplasing (en prys) maak grootskaalse konstruksie moontlik. Baie goeie ASW-vermoëns maak van hierdie tipe skepe 'n baie nuttige hulpmiddel om die bestrydingstabiliteit van ons SSBN's op die gebiede van hul ontplooiing te verseker-natuurlik in samewerking met lugvaartbestryding en MAPL's en dieselelektriese duikbote. Lugverdediging is nie in staat om 'n massiewe aanval op moderne lugvaart af te weer nie - ja, selfs missielkruisers is magteloos teen sulke aanvalle. Maar hierdie skepe is redelik in staat om hulself te beskerm teen 'n aanval deur een of twee vliegtuie, helikopters of kruisraketten, wat hulle toelaat om te gebruik waar massiewe aanvalle nie verwag word nie, maar 'n lugbedreiging bestaan steeds. Die stakingsvermoëns van Project 11540 -skepe verbaas die verbeelding nie, maar agt "Uraniërs" verteenwoordig 'n heeltemal ultimatum -argument in 'n 'dispuut' met korvette of raketbote, en dit is eenvoudig nutteloos om die taak van die bestryding van vliegdekskipgroepe aan skepe toe te ken van so 'n klein verplasing. Die skepe van die projek 11540 was baie suksesvol, en 'n mens kan net spyt wees dat slegs die Fearless en Yaroslav the Wise by ons vloot gevoeg is.
Op 1 Desember 2015 het ons dus twee skepe van die "fregat" -klas gelê gedurende die Sowjet -era - al die ander skepe van hierdie klas was reeds op die glipbaan in die Russiese Federasie.
Fregate van projek 11356 - 3 eenhede
Standaard verplasing-3 620 ton, snelheid-30 knope, bewapening: UKSK "Caliber-NK" vir 8 missiele, SAM "Shtil-1" PU vir 24 missiele, 2 * 2,533 mm torpedobuise, RBU-6000, 1 * 1 100 mm geweerhouer A-190, 2 * 6 30 m AK-630.
Hierdie skepe is 'n direkte voortsetting van die lyn van baie suksesvolle binnelandse TFR -projek 1135, ontwikkel deur die Northern Design Bureau (Northern Design Bureau), of liewer, die wysiging 1135.1 "Nereus". Dit was so - die KGB van die USSR wou 'n patrollieboot kry om die maritieme grense van die Sowjetunie te beskerm, en die keuse val op die SKR -projek 1135. As gevolg van die modernisering is die PLUR -lanseerder verwyder en 'n 100 mm-artilleriestelsel is in die plek daarvan geplaas. Die 76 mm agterkanonne is ook verwyder, vervang deur die hangar en helipad.
Later, as basis vir die ontwerp van 'n fregat wat in die see kan werk, het die Severnoye PKB die 'Nereus' gebruik. Hierdie fregat was oorspronklik bedoel vir uitvoer, Indië het daarvan gehou, gevolglik is die vloot van ons strategiese vennoot aangevul met ses fregatte van die Talwar-klas.
En dit is waar die raaisels begin. Dit lyk asof die fregatte van die Talvar-klas redelik goeie geleenthede gekry het om te soek na vyandelike duikbote-die GAS APSOH onder die kiel en die gesleepte SSN-137. Hoekom "like"? Volgens sommige verslae is die gesleepte GAS nie op hierdie skepe geïnstalleer nie; daar is slegs plek vir die SSN-137. En as die 'ander data' korrek is, dan is die vermoëns van die subtiele GAS APSOH, met inagneming van die taamlik gemiddelde, baie klein. As die belangrikste wapen, het die Talvars 'n lanseerder vir 8 Club (Caliber) missiele, maar dit is nie bekend of die kliënte vir hulle raket-torpedo's gekoop het nie, of die Indiërs gelei word deur 'n uitsluitlike aanval.
Oor die algemeen is daar 'n gevoel dat daar in Talvars 'n vertrek was van 'n anti-duikboot-skip na 'n staking fregat met 'n sterk lugverdediging, wat verskaf word deur een Shtil-1 balkkompleks en twee lugweerstelsels uit Kashtan, wat 'n uitvoer is weergawe van die Kortik -lugweerstelsel. In kombinasie met 8 "Calibers" of "Brahmos" was die Indiërs 'n baie formidabele vegter.
Maar - vir Indië, omdat sy grootste teëstander op see Pakistan is, waarvan die grootste oppervlakteskepe - fregatte van die tipes 21 en 22P, minderwaardig is as die Talwars wat die totale gevegskwaliteite betref. Terselfdertyd word die relatief swak anti-duikbootbewapening van Indiese skepe (nie die beste GAS- en 2 * 2-torpedobuise met ammunisie in 16 baie ou SET-65E-torpedo's en RBU-6000-bomwerpers) tot 'n mate vergoed deur die feit dat die basis van die Pakistaanse duikbootvloot diesel-elektriese duikbote is van 'n taamlik middeljarige Franse projek "Agosta". Alhoewel alles hier onduidelik is - sal Indiese fregatte langer as een dekade dien, en dieselfde Pakistan gaan baie meer gevorderde Duitse duikbote van die 212A -tipe aanskaf … Die situasie met die opposisie teen die Chinese vloot is ietwat ingewikkelder, maar in die algemeen is die Talwar redelik bekwaam teen die agtergrond van Chinese vernietigers en fregatte, en 'n kragtige vliegtuig wat gebaseer is op 'n aanvalsdraer wat oppervlakte skepe van enige klas effektief kan vernietig, het China nog nie verkry nie, en dit is nie bekend wanneer dit sal gebeur nie slaag.
Terselfdertyd kan die Talvar se vermoëns vir die take van die Russiese vloot nie as voldoende geag word nie. Die uiters belangrike anti-duikbootfunksie is "afgesny", en die stakingvermoëns en lugverdediging laat nie toe om op sukses in die konfrontasie met die AUG van die "beëdigde vriende" te reken nie.
Die konstruksie van hierdie skepe vir die Russiese vloot was nie in die vooruitsig gestel nie, maar toe dit duidelik word dat die tempo van aanvulling van die vloot met korvette van projek 20380 en fregatte van projek 22350 baie ver van verwagting was, is besluit om 'n reeks van ses sulke skepe om die vloot van die Baltiese en Swartsee aan te vul - drie skepe elk. Maar toe is besluit dat al ses skepe van hierdie projek na die Swartsee -vloot sal gaan.
Dit was natuurlik nie baie goed om terselfdertyd fregatte van twee verskillende tipes vir ons vloot te bou nie (saam met skepe van Projek 22350), maar die voordele van hierdie besluit was tog swaarder as die nadele - die bewese tegnologie van die konstruksie van Talvar sou blykbaar hul tydige inwerkingtreding. Daar moet gesê word dat ons nie sommer die Talvars vir die Russiese vloot kon reproduseer nie - die Indiese uitvoer fregatte was gedeeltelik toegerus met buitelandse toerusting, wat ons met binnelandse toerusting moes vervang, sodat die "Indiese" projek in elk geval hersien kon word. En uiteindelik het ons die geleentheid om 'n skip te skep wat nie net die heerlikheid van sy "voorouer" kan ondersteun nie, maar selfs kan verhoog - SKR -projek 1135. Anders as die Indiërs, wat 'n reeks universele skepe ontvang het wat hoofsaaklik gefokus was op stakingfunksies en lugverdediging, het ons 'n universele fregat nodig gehad, waarvan die belangrikste kenmerk die oorlog teen onderduikboot was. Helaas … dit het nie uitgewerk nie. Oor die algemeen is projek 11356 'n ontwikkeling van die negentigerjare van die vorige eeu en is dit nie vandag die voorpunt van wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang nie. Wel, dit was des te belangriker om noukeurig aandag te skenk aan die bewapening en toerusting van die skip, dit indien moontlik te verbeter en sodoende die gevegsvermoëns van die binnelandse fregat te vergroot. In plaas daarvan lyk dit asof die ekonomie met 'kleiner aantal, goedkoper prys' die oorhand gekry het.
As gevolg hiervan het die binnelandse skepe van die "admiraalreeks" (alle fregatte van projek 11356 die name van admirale van die Russiese vloot ontvang), blykbaar die swakste GAS van alle moderne oppervlakteskepe van die Russiese Federasie (wie het dit) natuurlik)-MGK-335M-03, wat in sy eie vermoëns selfs onder die "Talvar" GAS APSOH laer was, en die gesleepte GAS glad nie ontvang is nie. Met sulke toerusting lyk selfs die moontlikheid om die Duits-geboude Turkse bote (tipe 209) te bestry ietwat twyfelagtig, en selfs om te kyk na die nuutste Amerikaanse en nie-kern-Europese duikbote in die Middellandse See …
Daar is 'n mening dat die UKSK nie raket-torpedo's kan gebruik vir die Kaliber-missiele van Project 11356 fregatte nie, maar dit is waarskynlik verkeerd. Maar om 'Onyx' te gebruik, 'admiraals' blyk onmoontlik te wees, daarom is daar 'n vraag oor belowende hipersoniese missiele. PLUR -familie "Kaliber" "Admiral's -reeks" kan heel moontlik dra, maar is daar baie sin in die teenwoordigheid van so 'n swak GAS? Die hoofprobleem van die "voorouer" van die "admirale", projek 1135, is die teenwoordigheid van 'n 'lang arm' in die vorm van 'Trompet-B', in die afwesigheid van 'n 'skerp oog', d.w.s. ietwat 'langafstand' hidroakustiese kompleks. En nou, na soveel jare, gee ons hierdie probleem byna in dieselfde mate weer op die binnelandse fregatte van Projek 11356.
Die installasie van die verouderde GAK kon verstaan word as iets meer modern ontbreek, maar teen 2010 het ons reeds nuwe komplekse van die tipe Zarya-2 en Zarya-3 geïnstalleer, onderskeidelik op die projek 20380 korvette en 22350 fregatte, wat die volgende generasie sonarstasies. Of was hulle bang dat die Zarya nog nie op standaard gebring is nie (as hulle nie destyds grootgemaak was nie)? Maar ten minste die gesleepte "Vignette" wat die aflewering verhinder het? Die enigste ding wat hierdie situasie ietwat verlig, is die teenwoordigheid van 'n helikopter, maar in die algemeen is die anti-duikbootvermoëns van Project 11356 fregatte uiteraard teleurstellend.
Lugverdediging. Ook hier is nie alles eenvoudig nie. Aan die een kant het baie vlootwaaiers 'n sug van verligting geslaak toe hulle 'n vertikale lanseerstelsel sien in plaas van 'n verouderde enkelstraalvliegtuigraketwerper. Maar die ammunisievrag het dieselfde gebly - 24 missiele, so die wins was slegs in die snelheid van hul lanseer (wat ongetwyfeld baie belangrik is). Terselfdertyd, in plaas van die ZRAK "Kortik", of ten minste die ZAK "Broadsword", wat 'n mens sou verwag, het die fregat slegs 'n paar "metaalsnyers" AK-630M ontvang. En dit is ook heeltemal onbegryplik.
Aan die een kant, ja, inderdaad, die Kortik-lugafweermissiel- en artilleriestelsel is gekritiseer omdat dit dikwels "nie tyd gehad het nie" om uit masjiengewere te skiet wat nie deur vliegtuie geleide missiele afgeskiet is nie. die mening het gegeld dat die kombinasie van AK-630 en SAM "Dagger" beter is as SAM "Kortik". Maar daar is geen 'Dagger' op fregatte van Projek 11356 nie! Die basis van die lugverdediging van die skip is die Shtil-1-lugafweerstelsel van mediumafstand, maar dit is steeds effens verskillende komplekse en hul take is ook anders. In beginsel sou die ZRAK "Kortik" (en op latere skepe, as u droom, "Pantsir-M") volgens hul vermoëns die ZRK "Shtil-1" organies aanvul. Daarom kan die plasing van ons gewone AK-630M in plaas van die ZRAK, vanuit die oogpunt van die outeur, slegs verklaar word deur klein besparings.
In die algemeen, ten spyte van al die bogenoemde, blyk dit dat fregatte van Project 11356 redelik goeie skepe was en natuurlik 'n langverwagte aanvulling vir die Russiese vloot geword het. Maar dit is baie teleurstellend dat as gevolg van die heeltemal onvanpaste "drie-sent" -ekonomie op wapens en toerusting, hulle hul potensiaal nie ten volle openbaar nie.
Soos u weet, is drie sulke skepe in die Russiese vloot opgeneem: "Admiraal Grigorovich", "Admiraal Essen" en "Admiraal Makarov" sal nie ontvang word nie. Tot vandag toe is die lot van hierdie drie skepe onduidelik. Tog het die bmpd -blog in Junie 2017 berig dat daar besluit is om die projek 11356 fregatte met huishoudelike gasturbine -installasies te voltooi. Ek moet sê dat die nuwe kragstasie sy voor- en nadele het.
Die feit is dat dit in die oorspronklike projek veronderstel was om twee gasturbine -eenhede М7Н1 met 'n kapasiteit van 30,450 pk te gebruik. elk. Die eenheid М7Н1 het bestaan uit twee gasturbine -eenhede (GTU) - een met 'n kapasiteit van 8 450 pk. vir die ekonomiese kursus en die tweede, "naverbrander", met 'n kapasiteit van 22 000 pk. vir volle beroerte. Op twee "ekonomiese" turbines het die fregat dus 'n krag van 16 900 pk ontwikkel en die totale krag was 60 900 pk.
Volgens die bmpd -blog is hulle van plan om twee gasturbine -eenhede op die skepe te installeer, wat elk bestaan uit twee M70FRU gasturbines met dieselfde krag van 14 000 pk. Die ekonomiese verloop sal dus met 'n turbinekrag uitgevoer word van 28 000 pk., en volspoed - teen 56 000 pk. Wat kan u hieroor sê? Die maksimum spoed van die fregatte sal nie veel "sak" nie, maar die ekonomiese spoed sal toeneem - maar sonder twyfel sal die kruisafstand met Russiese gasturbines daal - die hoë krag van twee M70FRU's sal lei tot 'n verhoogde brandstofverbruik. Hoe dit ook al sy, die voltooiing van die tweede trojka van fregatte 11356 vir die Russiese vloot kan slegs verwelkom word. Daar moet nog gehoop word dat daar ruimte is vir beide die Pantsirey-M en die nuutste hidroakustiese komplekse, aangesien die drie onvoltooide skepe van hierdie projek steeds herontwerp sal word, hoewel dit natuurlik 'n kranksinnige optimisme is. 'N Lang breuk in konstruksie, nuwe enjins en die aanpassing van skepe daaraan lei uiteraard tot 'n styging in die koste van die bou van fregatte, en in hierdie verband moet 'n mens nie ekstra koste vir die verbetering van wapens verwag nie, maar besparings rondom.
Projek 22350 fregatte - 0 eenhede.
Verplaatsing - 4500 ton, spoed - 30 knope, bewapening - 2 * 8 UVP vir missiele van die "Caliber" / "Onyx" -familie, 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 324 mm torpedobuise "Packet -NK ", 1 * 1 130 mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
Die geskiedenis van die skepping van fregatte van hierdie projek is baie keer beskryf en dit het geen sin om dit weer te herhaal nie. Ons het slegs kennis geneem dat die projek 22350 'n geruime tyd deur die bevel van die vloot as die belangrikste skip van die oseaniese gebied beskou is, wat ontwerp is om die vernietigers en groot anti-duikboot skepe van die USSR vloot te vervang. Die dwaling van hierdie konsep spruit voort uit die hoop om 'n goedkoop universele seevaart te kry in die dimensies van 'n fregat, wat helaas onmoontlik is.
In die vroeë 2000's het Severnoye PKB projek 21956 geskep, wat 'n vernietiger is met 'n totale verplasing van ongeveer 9 000 ton (die standaard verplasing word nie aangemeld nie, maar analogies met dieselfde "Admiral Chabanenko" kan aanvaar word dat dit by die vlak van 7.500 ton). Die skip sou bewapening ontvang van 16 anti-skip missiele of ander missiele van die Caliber-familie en 48 Fort-M-lanseerders, asook agt 533 mm torpedobuise (met die moontlikheid om die Caliber-PLE PLUR te lanseer), enkel of dubbel -loop 130 mm geweerhouer, twee ZRAK "Kortik" en 'n hangar vir twee helikopters.
Dit was natuurlik onmoontlik om sulke wapens in die "fregat" standaard verplasing van 4500 ton te "stop", sodat hulle opofferings moes maak. Ondanks die gebruik van 'n baie ligter en meer kompakte Redut -lugverdedigingstelsel, is die aantal lanseerders tot 32 verminder. Formeel het die fregat Project 22350 dieselfde staking, 16 lanseerders vir die Caliber / Onyx -missiele, maar in die praktyk is dit omdat die fregat die torpedobuise van 533 mm moes laat vaar ten gunste van die 324 mm "Packet-NK".
Daar moet gesê word dat "Packet-NK" 'n baie ernstige wapenstelsel is, maar die torpedo's is egter hoofsaaklik anti-torpedo-ammunisie. Dit kan ook gebruik word om 'n duikboot te vernietig, maar daarteen is dit 'n "laaste kans" -wapen, dws. in die geval wanneer 'n vyandelike duikboot skielik 'n paar kilometer van die skip ontdek word. Met al die voordele van die "Packet-NK" ammunisie, is hul reikwydte en spoed natuurlik heeltemal onvergelykbaar met "vol" 533 mm torpedo's.
As gevolg hiervan, sal die fregat van Project 22350 'n deel van sy 16 myne met vuurpyltorpedo's moet beset om effektief teen vyandelike duikbote op te tree, maar die vernietiger van Projek 21956? Met torpedo's van 'n groot kaliber en sonder dit, bly dit 'n formidabele vyand vir die duikboot.
Maar miskien is die belangrikste voordeel van die Project 21956 -verwoester bo die fregat Project 22350 sy seewaardigheid en vaarafstand - met 18,5 knope ekonomiese vooruitgang kan die vernietiger byna 1,5 keer meer as 'n fregat met 14 knope verbygaan. Wat hierdie vermoëns betref, is die Project 21956 -vernietiger redelik vergelykbaar met die Amerikaanse Arleigh Burkes. Dit beteken byvoorbeeld dat die vernietiger 21956 'n bewegende AUG kan vergesel - 'n kernvliegtuig kan natuurlik van ons verwoester wegbreek, maar dan moet hy sy begeleiding laat vaar. Maar die fregat van projek 22350 is hiervan nie in staat nie. Boonop vereis die beleid van die Russiese Federasie in vredestyd die teenwoordigheid van sy oorlogskepe om die vlag in verskillende streke van die wêreldsee te vertoon, en 'n vernietiger hiervoor (vanweë die groot omvang en outonomie) is natuurlik, beter aangepas as 'n fregat. En dit is nie te praat van die feit dat 'n gas-gasturbinekragaanleg op die vernietiger van projek 21956 voorsien is sonder die gebruik van dieselenjins, wat plaaslike vervaardigers baie grillig blyk te wees.
Nietemin, en met al die bogenoemde, sou projek 22350 fregatte 'n welkome toevoeging wees, want die vloot het vandag skepe van alle klasse dringend nodig. Ongelukkig is die hoof "Admiraal van die vloot van die Sowjetunie Gorshkov", wat op 1 Februarie 2006, na 12 (!) Jaar se bouwerk, neergelê is, steeds nie in diens nie. Dit is bekend dat dit lankal deel van die Russiese vloot geword het, indien nie vir die probleme met die Poliment-Redut-stelsel nie (wat 'n simbiose is van die Poliment-radar en die Redut-lugafweermissielstelsel).
Soos u weet, is die Redut-lugverdedigingstelsel 'n 'verkoel' weergawe van die S-350 'Vityaz', 'n mediumafstand-lugafweermissielstelsel wat onder meer missiele met 'n aktiewe koppe gebruik. Beide hierdie komplekse moes lankal die troepe en die vloot binnegekom het, dieselfde Vityaz sou in 2012 verwag word, maar helaas … Dit het gelyk asof die "lig aan die einde van die tonnel" in die tweede helfte van 2017 steeds verskyn: volgens die algemene ontwerper Aerospace defense, "Almaz-Antey" deur Pavel Sozinov, moet staatstoetse van die S-350 "Vityaz" uiteindelik in 2017 voltooi word. En in 2018 gaan hulle dit reeds vir uitvoer "bevorder".
Helaas, 2017 is reeds agter die rug, en die S-350 het nie die staatstoetse voltooi nie. Dit is duidelik dat die vlootweergawe, "Redoubt", nog meer ingewikkeld is, daarom … Op 3 Februarie 2018 het die president van die USC Alexei Rakhmanov letterlik die volgende aan verslaggewers gesê:
“Die kommissie, wat die redes vir onsuksesvolle bekendstellings ondersoek het, het sy werk voltooi. Al die belangrikste tegniese verbeterings wat gedoen moet word, is geïdentifiseer, maar verdere kollegas het tyd nodig.. Na my mening word die volgende ronde staatstoetse beplan.”
Die USC -president het ook die hoop uitgespreek dat die "admiraal van die vloot van die Sowjetunie Gorshkov" voor die einde van die somer 2018 in diens sal tree. Helaas, daar is twyfel hieroor, en dit gaan nie net oor die lugweerstelsel van Redut nie. of die Poliment radar. Volgens die baie gerespekteerde hulpbron flotprom.ru het die Kolomna -dieselenjins wat op die Gorshkov geïnstalleer is, hulself onderskei - een daarvan het op 23 Desember 2017 onklaar geraak en die herstelwerk word direk in die motorkamer uitgevoer. Afsonderlike dele van die enjin word na Kolomna gestuur vir hersiening en herstel, en, indien nodig, vervanging. Die krukasonderdele moet ook na die fabriek gestuur word. Volgens bronne is dit steeds nie nodig om die diesel heeltemal uit die skip te verwyder en deur die kant te sny nie, maar … wel, laat ons maar hoop vir die beste.
Natuurlik sal die "admiraal van die vloot van die Sowjetunie Gorshkov" vroeër of later steeds in diens tree - nie in 2018 nie, dus in 2019, maar met die daaropvolgende skepe uit die reeks, is die situasie ingewikkelder - weens die weiering van die Oekraïne om voorsien ons gasturbine -eenhede, sonder nuwe skepe. Om een of ander rede, in 'n land wat praat oor die skepping van hoëtegnologie-nywerhede, en wat tientalle korvette en fregatte gaan bou, het niemand die moeite gedoen om dieselenjins van hoë gehalte en sy eie gasturbine-produksie te skep nie. Die vloot het die 'wysheid' van hierdie besluit ten volle geleer - nou is die werk aan die oprigting van sy eie gasturbines in volle gang, maar die produksie daarvan in die komende jare is steeds baie beperk.
Volgens GPV 2011-2020 moes die vloot 6 fregatte van projek 11356 en 8 fregatte van projek 22350 ingesluit het, eintlik het ons in 2018 slegs 3 fregatte van projek 11356 in diens. Gebou tydens GPV 2018-2025. Wat die Gorshkovs betref, op 4 Mei 2016 het S. K. Shoigu het gesê dat die vloot teen 2025 6 sulke skepe moet ontvang, maar blykbaar het die planne weer verander. Die feit is dat vandag vier skepe van hierdie tipe in verskillende stadiums van konstruksie en voltooiing is - in werklikheid die Gorshkov self, en nog drie fregatte, wat in 2009, 2012 en 2013 onderskeidelik neergelê is. Meer skepe van hierdie tipe is nie gelê nie, en daar is geen gerugte oor die dreigende aanvang daarvan nie.
Maar daar was inligting oor 'n sekere "Super-Gorshkov", of Project 22305M fregat. Dit wil voorkom asof die leierskap van die land en die vloot pogings om die onstuffed te beperk tot 'n minimum verplasing laat vaar het, en die enigste ding wat oor die nuwe projek bekend is, is dat dit aansienlik groter sal wees as die fregatte wat tans in aanbou is. Die volle verplasing van die "Gorshkovs" word op 5,400 ton aangedui, terwyl dieselfde syfer vir die 22350M -projek moet wees … en hier begin die intrige. Volgens die eerste gegewens oor die 22350M -projek sal die totale verplasing daarvan 1, 1 duisend ton meer wees as die van die "Gorshkov" en sal dit 6 500 ton wees. Later was daar inligting dat die totale verplasing van die nuwe skip vanaf 6.500 tot 8.000 ton In die somer van 2017 het vise-admiraal Viktor Bursuk, adjunk-opperbevelhebber van die Russiese vloot vir bewapening, tydens die International Maritime Defense Show in St. Petersburg gesê dat die verplasing van fregat 22350M ongeveer sou wees 8 000 ton. " Ons sien dus dat die 22350M-projek geleidelik ontwikkel tot groei tot die grootte van 'n volwaardige vernietiger.
Daar is 'n foto op die internet (moontlik!) Met 'n model van die "Super-Gorshkov".
Te oordeel na die verhoudings, is hierdie skip in grootte vergelykbaar met die vernietiger van Project 21956, waaroor ons hierbo gepraat het. 'N Oomblik van heerlikheid - dat 'n skip soos die vernietiger van projek 21956 baie beter geskik is vir ons vloot as klein fregatte van projek 22350, het ons in Augustus 2016 breedvoerig geskryf in die artikel "The Russian Navy Shipbuilding Program, or a Very Bad Foreboding (deel 3) "en die skrywer Ek is baie bly dat die RF Ministerie van Verdediging uiteindelik tot dieselfde gevolgtrekkings gekom het.
Tog bly die situasie vir die volgende tien tot vyftien jaar uiters neerdrukkend. Omdat ons op 1 Desember 2015 19 vernietigers en 2 fregatte nog van die Sowjet -boekmerk gehad het, insluitend:
BOD -projek 1155 en 1155.1 - 9 eenhede;
Vernietigers van projek 956 - 8 eenhede;
BOD -projek 1134B - 1 eenheid;
SKR -projek 01090 (in die verlede - BOD -projek 61) - 1 eenheid;
SKR -projek 11540 - 2 eenhede.
En in totaal - 21 skepe, waarvan teen 2030 op sy beste 7 BOD's van Project 1155, "Admiral Chabanenko" van Project 1155.1 en 2 SKR van Project 11540, wat ons aan die begin van die artikel beskryf het, sal wees. Terselfdertyd, tot 2025 en met inagneming van die aflewerings in 2016-2018. skepe, op sy beste, ontvang ons 6 fregatte van projek 11356 en 4 fregatte van projek 22350. Dit lyk nie so erg nie - as u net vergeet dat die fregatte van die "admiraal" -reeks glad nie gelyk is aan die vernietiger of die duikboot nie, maar slegs die afstammelinge van die patrollie skepe van die projek 1135, dit wil sê, dit is skepe van 'n klas laer as die Sowjet-BOD en vernietigers, en dit is onmoontlik om dit as 'n soort volwaardige plaasvervanger te beskou. En as ons vergeet van die onbetroubare Kolomna -dieselenjins van Project 22350 fregatte …
En wat van die nuutste fregatte van Project 22350M? Oor die algemeen is dit hulle wat die skepe sal moet word wat die huidige BOD's en vernietigers kan vervang, maar … Vanaf vandag is nie een van hierdie skepe gekontrakteer nie. daar is geen kontrakte vir die bou daarvan nie. Erger nog, selfs die 22350M -projek as sodanig bestaan oor die algemeen nie. En sodat dit uiteindelik duidelik was in watter stadium die werk aan die 22350M -projek nou is, haal ons die persdiens van die United Shipbuilding Corporation op 3 Julie 2017 aan.
"'n Voorlopige studie van die voorkoms van die fregat van projek 22350M. Die Ministerie van Verdediging het nog nie die voorkoms van die skip goedgekeur nie, waaruit voortvloei dat individuele eienskappe, insluitend verplasing en ook die samestelling van die kragstasie, nog nie bepaal."
Dit is eintlik, teen die middel van verlede jaar, nie dat die projek nie, maar selfs die opdrag vir die projek nie gevorm is nie. En wanneer dit alles gebeur, en wanneer die eerste fregatte (in werklikheid vernietigers) van die 22350M -projek op die glybaan sal staan - is heeltemal onbekend.
