Vanaf die begin van die ruimtetydperk van die mensdom was die belangstelling van baie wetenskaplikes, navorsers en ontwerpers by Venus vasgevang. Die planeet met 'n pragtige vroulike naam, wat in die Romeinse mitologie aan die godin van liefde en skoonheid behoort, lok wetenskaplikes omdat dit die naaste planeet aan die aarde in die sonnestelsel was. In baie van sy kenmerke (grootte en massa) is Venus naby die aarde, waarvoor dit selfs die 'suster' van ons planeet genoem word. Venus word, net soos Mars, ook die aardse planete genoem. Die Sowjetunie het in sy tyd die grootste sukses behaal in die verkenning van Venus: die eerste ruimtetuig na Venus is reeds in 1961 gestuur, en 'n grootskaalse navorsingsprogram duur voort tot in die middel van die 1980's.
Op die internet vind u gereeld materiaal wat verband hou met die Sowjet -verkenningsprogram of selfs die kolonisering van Venus. Daar moet op gelet word dat sulke programme nog nooit ernstig oorweeg, aangeneem of in die praktyk geïmplementeer is nie. Terselfdertyd verskyn pseudo-wetenskaplike artikels en materiaal wat handel oor die verkenning van Venus en die moontlikheid dat dit deur mense gebruik kan word. Op die amptelike webwerf van die Roskosmos -televisiestudio vind u vandag 'n onderhoud met ontwerpingenieur Sergei Krasnoselsky, wat vertel van projekte vir die verkenning van Venus. Hierdie vraag het wetenskaplikes, ingenieurs, ontwerpers en net mense wat ruimte liefhet, nog altyd geïnteresseerd, maar vanuit 'n teoretiese oogpunt. Die praktiese kant van die Sowjet -kosmonautika was gerig op die verkenning van Venus. En in hierdie saak het die USSR uitstekende sukses behaal. Die aantal en omvang van die navorsing wat gedoen is en satelliete en ruimtestasies wat na Venus gestuur is, het daartoe gelei dat die wêreld van kosmonautika Venus die 'Russiese planeet' begin noem het.
Wat weet ons van Venus?
Venus is die derde helderste voorwerp in die aarde se hemelruim na die son en die maan; jy kan die planeet in goeie weer sonder 'n teleskoop waarneem. Wat die helderheid betref, is die planeet van die sonnestelsel naaste aan die aarde aansienlik beter as selfs die helderste sterre, en Venus kan ook maklik onderskei word van sterre deur sy ewe wit kleur. As gevolg van sy ligging relatief tot die son, kan Venus 'n tyd na sonsondergang of voor sonsopkoms vanaf die aarde waargeneem word, sodat die planeet twee duidelike definisies in die kultuur het: "aandster" en "oggendster".
Die gemiddelde man in die straat is waarneming van Venus beskikbaar, maar wetenskaplikes word natuurlik nie hierdeur aangetrek nie. Omdat dit die naaste planeet aan die aarde is (die afstand tot Venus op verskillende tye wissel van 38 tot 261 miljoen kilometer, ter vergelyking, die afstand tot Mars is van 55, 76 tot 401 miljoen kilometer), behoort Venus ook tot die aardse planete, langs met Mercurius en Mars. Dit is nie toevallig dat Venus die bynaam "die suster van die aarde" gekry het nie, wat die grootte en massa betref: massa - 0,815 aardse, volume - 0,857 aardse, dit is baie naby aan ons tuisplaneet.
In die afsienbare toekoms kan slegs twee planete van die sonnestelsel as moontlike objekte van kolonisasie beskou word: Venus en Mars. En gegewe die opgehoopte hoeveelheid kennis oor Venus, wat verkry is, insluitend danksy binnelandse kosmonautika, is daar slegs een voor die hand liggende opsie - Mars. Ten spyte van sy ooreenkoms met die aarde in massa en grootte, naby aan ons planeet en groot oppervlakte, is Venus baie onvriendelik, aangesien Venus geen oseane het nie. Venus ontvang twee keer soveel energie van die son as die aarde. Aan die een kant kan dit 'n voordeel wees om baie probleme op te los ten koste van energie van natuurlike oorsprong, maar aan die ander kant is dit ook die belangrikste probleem. Die voordele van Venus eindig vinnig genoeg, maar die nadele van die "oggendster" is veel meer, dit is eenvoudig onmoontlik vir 'n persoon om op die oppervlak van Venus te leef en te bestaan. Die enigste opsie is om die atmosfeer van Venus te bemeester, maar dit is baie moeilik om so 'n projek in die praktyk te implementeer.
Vir 'n persoon is die omstandighede om op Venus te wees nie net ongemaklik nie, dit is ook ondraaglik. Die temperatuur op die oppervlak van die planeet kan dus 475 grade Celsius bereik, wat hoër is as die temperatuur op die oppervlak van Mercurius, twee keer nader aan die son as Venus. Dit is om hierdie rede dat die 'oggendster' die warmste planeet in ons sonnestelsel is. Terselfdertyd is temperatuurverlagings gedurende die dag onbeduidend. So 'n hoë temperatuur op die planeet se oppervlak is te wyte aan die kweekhuiseffek, wat ontstaan deur die atmosfeer van Venus, wat 96,5 persent koolstofdioksied is. Die druk op die planeet se oppervlak, wat 93 keer hoër is as die druk op die aarde, sal 'n persoon nie behaag nie. Dit stem ooreen met die druk wat in die oseane op aarde waargeneem word wanneer dit ondergedompel word tot 'n diepte van ongeveer een kilometer.
Sowjet -Venus -verkenningsprogram
Die USSR het Venus begin bestudeer nog voor Yuri Gagarin se eerste vlug die ruimte in. Op 12 Februarie 1961 vertrek die Venera-1-ruimtetuig van die Baikonur-kosmodroom na die tweede planeet van die sonnestelsel. Die Sowjet -outomatiese interplanetêre stasie het 100 duisend kilometer van Venus gevlieg en kon daarin slaag om sy heliosentriese wentelbaan binne te gaan. Die radiokommunikasie met die Venera-1-stasie het weliswaar vroeër verlore gegaan, toe dit ongeveer drie miljoen kilometer van die aarde af wegbeweeg het, was die oorsaak 'n hardeware-mislukking aan boord van die stasie. Daar is lesse uit hierdie saak geleer; die inligting wat verkry is, was nuttig vir die ontwerp van die volgende ruimtetuie. En die Venera-1-stasie self het die eerste ruimtetuig geword wat naby Venus gevlieg het.
In die volgende twintig jaar het die Sowjetunie 'n paar dosyn ruimtetuie vir verskillende doeleindes na Venus gestuur, waarvan sommige wetenskaplike missies in die omgewing en op die oppervlak van die planeet suksesvol voltooi het. Terselfdertyd is die proses om Venus deur Sowjet -wetenskaplikes te bestudeer bemoeilik deur die feit dat die navorsers eenvoudig nie oor die druk en temperatuur op die tweede planeet van die son beskik het nie.
Die bekendstelling van "Venera-1" is gevolg deur 'n reeks onsuksesvolle bekendstellings, wat onderbreek is deur die bekendstelling van die outomatiese interplanetêre stasie "Venera-3" in November 1965, wat uiteindelik die oppervlak van die tweede planeet van die sonnestelsel en word die eerste ruimtetuig in die wêreldgeskiedenis wat na 'n ander planeet gekom het. Die stasie kon nie data oor Venus self oordra nie, selfs voordat dit op die AMS beland het, het die beheerstelsel misluk, maar danksy hierdie bekendstelling is waardevolle wetenskaplike inligting oor die buitenste ruimte en naby-planetêre ruimte verkry, asook 'n groot verskeidenheid trajekdata is opgehoop. Die inligting wat verkry is, was nuttig om die kwaliteit van ultra-langafstand-kommunikasie en toekomstige vlugte tussen die planete van die sonnestelsel te verbeter.
Die volgende Sowjet -ruimtestasie, genaamd Venera 4, het wetenskaplikes in staat gestel om die eerste gegewens oor die digtheid, druk en temperatuur van Venus te verkry, terwyl die hele wêreld geleer het dat die atmosfeer van die oggendster meer as 90 persent koolstofdioksied is. Nog 'n belangrike gebeurtenis in die geskiedenis van Venus-verkenning was die bekendstelling van die Sowjet-Venera-7-ruimtetuig. Op 15 Desember 1970 het die eerste sagte landing van 'n ruimtetuig op die oppervlak van Venus plaasgevind. Stasie "Venera-7" het vir ewig die geskiedenis van die ruimtevaart betree, as die eerste ten volle operasionele ruimtetuig wat suksesvol op 'n ander planeet in die sonnestelsel beland het. In 1975 het die Sowjet-ruimtetuig Venera-9 en Venera-10 wetenskaplikes toegelaat om die eerste panoramiese beelde te verkry vanaf die oppervlak van die planeet wat bestudeer word, en in 1982 die landingsvaartuig van die Venera-13-stasie, saamgestel deur die ontwerpers van die Lavochkin Scientific and Production Association, het die eerste kleurfoto's van Venus ooit van die landingsplek na die aarde teruggestuur.
Volgens Roskosmos het die Sowjetunie van 1961 tot 1983 16 outomatiese interplanetêre stasies na Venus gestuur; die oggendster "twee nuwe Sowjetvoertuie, genaamd" Vega-1 "en" Vega-2 ", het gegaan.
Vlieënde eilande van Venus
Volgens kenners is die enigste opsie vir menslike verkenning van Venus lewe in sy atmosfeer, en nie op die oppervlak nie. Vroeg in die sewentigerjare publiseer die Sowjet -ingenieur Sergei Viktorovich Zhitomirsky 'n artikel getiteld "The Flying Islands of Venus". Die artikel verskyn in die 9de uitgawe van die tydskrif "Technics for Youth" in 1971. 'N Persoon kan op Venus woon, maar slegs in die atmosfeer op 'n hoogte van ongeveer 50-60 kilometer, met behulp van ballonne of lugskepe hiervoor. Dit is uiters moeilik om hierdie projek te implementeer, maar die ontwikkelingsmeganisme self is duidelik. As 'n persoon daarin slaag om vastrapplek te kry in die atmosfeer van Venus, is die volgende stap om dit te verander. Venus self is ook beter as Mars, omdat die atmosfeer op die planeet werklik bestaan, die feit dat dit nie geskik is vir lewe en kolonisering nie, is 'n ander vraag. In teorie kan die mensdom pogings rig om die atmosfeer van Venus te hervorm deur gebruik te maak van opgehoopte kennis en tegnologie.
Een van die eerstes wat die idee voorgestel het om die wolke en atmosfeer van Venus te ondersoek en te koloniseer, was 'n wetenskaplike van die American Space Agency en die wetenskapfiksieskrywer Jeffrey Landis. Hy het ook opgemerk dat die oppervlak van die planeet te onvriendelik is vir koloniste, en die druk op die oppervlak is eenvoudig monsteragtig en ver van die druk in die atmosfeer van een aarde, terselfdertyd bly Venus steeds 'n aardse planeet, baie soos die aarde en met feitlik dieselfde versnelling van die vryval. Maar vir mense raak Venus net vriendelik op 'n hoogte van meer as 50 kilometer bo die oppervlak. Op hierdie hoogte word 'n persoon gekonfronteer met lugdruk wat vergelykbaar is met dié van die aarde en dieselfde atmosfeer nader. Terselfdertyd is die atmosfeer self nog steeds dig genoeg om potensiële koloniste teen skadelike straling te beskerm, en speel dieselfde rol as 'n beskermende skild as die aarde se atmosfeer. Terselfdertyd word die temperatuur ook gemakliker en daal tot 60 grade Celsius, dit is nog steeds warm, maar die mensdom en die beskikbare tegnologie stel ons in staat om hierdie temperatuur te hanteer. Terselfdertyd, as u 'n paar kilometer hoër styg, word die temperatuur selfs meer gemaklik en bereik 25-30 grade, en die atmosfeer self sal mense steeds teen bestraling beskerm. Die pluspunte van Venus bevat ook die feit dat die swaartekrag van die planeet vergelykbaar is met die van die aarde, sodat die koloniste jare lank in die wolke van Venus kan woon sonder spesiale gevolge vir hul liggaam: hul spiere verswak nie en hul bene sou nie broos word nie.
Die Sowjet -ingenieur Sergei Zhitomirsky, wat skaars bekend was met die standpunt van sy Amerikaanse kollega, het byna dieselfde standpunt gehou. Hy het ook gepraat oor die moontlikheid om 'n permanente wetenskaplike basis in die atmosfeer van Venus op 'n hoogte van meer as 50 kilometer te gebruik. Volgens sy planne kan dit óf 'n groot ballon óf nog beter 'n lugskip wees. Zhitomirsky het voorgestel om die omhulsel van die lugskip van dun gegolfde metaal te maak. Volgens sy planne sou dit die dop taamlik styf maak, maar die vermoë behou om die volume te verander. In die atmosfeer van die "môrester" was die basis veronderstel om op 'n gegewe hoogte op 'n voorafbepaalde baan te beweeg, bo die oppervlak van die planeet te beweeg en, indien nodig, in die lug te sweef oor sekere interessanthede vir navorsers.
Die Sowjet -ingenieur het gedink oor hoe om die doppe van vliegtuie vir die Venushemel te vul. Volgens sy idee was daar geen nut om helium, tradisioneel vir hierdie doel, van die aarde af te bring nie. Alhoewel die massa van helium ongeveer 9 persent van die massa van die ballonne sou wees, sou die silinders waarin dit nodig sou wees om gas na die planeet te vervoer teen 'n druk van 300-350 atmosfeer soveel trek as wat die hele vliegtuig sou weeg. Daarom stel Sergei Zhitomirsky voor om ammoniak van die aarde af te neem in silinders met lae druk of gewone water, wat die gewig van die goedere aansienlik kan verminder. Reeds op Venus, onder die druk van die hoë temperature van die planeet, sou hierdie vloeistowwe self in stoom verander (sonder enige energieverbruik), wat as 'n werkmedium vir die ballon sou dien.
In elk geval, in die sewentigerjare, nóg nou, is die Venus -verkenningsprogram 'n prioriteit vir die ontwikkeling van wêreldkosmonautika. Kolonisering van ander planete is 'n baie duur plesier, veral as dit kom by so 'n ongunstige omgewing vir die menslike lewe, wat vandag op die oppervlak van die "oggendster" waargeneem word. Tot dusver is al die oë van die mensdom op Mars gevestig, wat, hoewel dit verder weg is en nie sy eie atmosfeer het nie, steeds 'n baie meer vriendelike planeet blyk te wees. Veral as ons die opsie oorweeg om 'n wetenskaplike basis op die Mars -oppervlak te bou.
