Einde Junie 2021 is 'n nuwe ligte aanvalsvliegtuig vir die Special Operations Command in die Verenigde State aangebied. Die vliegtuig wat aangebied word, is een van die vyf wat tans getoets word as deel van die gewapende Overwatch -program. Die nuwe voertuig is 'n liggewig tweemotorige aanvalsvliegtuig wat gebaseer is op die Poolse vervoervliegtuig PZL M28 Skytruck.
Anders as die vervoervoertuig, sal die gevegsweergawe van die vliegtuig, bekend as die MC-145B Coyote, 'n wye reeks wapens kan gebruik. Insluitend geleide ammunisie, waaronder die AGM-144 lug-tot-oppervlak-missiele en die GBU-39 / B geleide bomme met 'n hoë presisie. Dit is ook bekend dat die vliegtuig klein hommeltuie en ander wapensisteme kan dra.
US Special Operations Command Gewapende Overwatch -program
Die gewapende Overwatch -program, geïnisieer deur die US Special Operations Command, behels die aankoop van 75 ligte aanvalvliegtuie wat bedoel is vir direkte vuurondersteuning van spesiale magte, sowel as verkenningsmissies, toesig en verkenning.
Die program is van stapel gestuur na 'n opsomming van die ervaring van onlangse plaaslike konflikte waaraan die Amerikaanse weermag deelgeneem het. Militêre operasies in Afghanistan en Irak het getoon dat spesiale operasionele magte vliegtuie benodig wat effektief op moeilike terreine gebruik kan word. Vertrek en land van onverharde en onvoorbereide vliegvelde.
Om hierdie probleme op te los, is daar in 2006 begin met die aankoop van Pilatus PC-12 enkelmotorige kommersiële turbopropvliegtuie, wat vir militêre gebruik omgeskakel is. Die militêre weergawe van hierdie vliegtuie het die benaming U-28A in die Verenigde State ontvang. Terselfdertyd het spesiale magte-eenhede steeds die behoefte gehad aan ligte aanvalvliegtuie, waarvan die werking baie goedkoper sou wees as om die F-15E en F-16 veeldoelige vegters of die A-10 straalaanvalvliegtuie te gebruik, om nie eens te praat van die meer gevorderde vyfde generasie vegters.
As gevolg hiervan het die SOCOM Special Operations Command in 2020 uiteindelik die Armed Overwatch -program geloods, wat voorsiening maak vir die keuse en aankoop van 'n ligte aanvalvliegtuig. Kenners merk op dat dit die sewende poging van die Amerikaanse weermag is om ligte turboprop -aanvalsvliegtuie die afgelope 14 jaar aan te skaf.
Die gewapende Overwatch -program het oorvleuel met die koronaviruspandemie en het 'n tekort aan finansiering ondervind. Boonop het die kongresondersoek van die program ook die nodige betalings vertraag, met die gevolg dat aankope van vliegtuie nooit in die fiskale 2021 begin het nie. Die verkryging van gewapende Overwatch -vliegtuie sal nou in die fiskale 2022 begin.
In Mei 2021 het die Amerikaanse weermag besluit op vyf maatskappye wat aan die program deelneem en hul prototipes van ligte aanvalvliegtuie aan die kompetisie voorgelê. Dit is Leidos, MAG Aerospace, Textron Aviation, L-3 Communications en Sierra Nevada Corporation (SNC). Dit is nie bekend hoeveel geld elkeen van die maatskappye reeds ontvang het nie, maar die totale waarde van transaksies wat met hulle gesluit is, was volgens SOCOM ongeveer $ 19,2 miljoen.
Sommige van hierdie vyf maatskappye sal uiteindelik wen en 'n massiewe bestelling ontvang vir 75 ligte aanvalvliegtuie om die U-28 Draco veeldoelige turbopropvliegtuig te vervang. Die maatskappy wat die tender gewen het, sal binne 5-7 jaar 75 vliegtuie moet aflewer. Die Amerikaanse weermag verwag om vroeg in 2022 die prototipes te toets.
Sowjet-verlede van die MC-145B Coyote-aanvalsvliegtuig
Dit is vreemd dat die toekomstige ligte aanvalvliegtuie van die Amerikaanse spesiale operasionele kommando ook 'n Sowjet -ontwikkeling kan wees. MC-145B Coyote, aangebied deur die Sierra Nevada Corporation, is gebou op die Poolse ligte vrag-passasiersvliegtuig PZL M28 Skytruck. Hierdie model is 'n westerse weergawe van die Sowjet-An-28-ligte vervoervliegtuig, wat eers in Januarie 1973 teruggevlieg het.
Die PZL M28 -vliegtuig is aktief bedryf en word steeds in burgerlugvaart sowel as in die lugmag in Pole bedryf. Die PZL M28 is 'n tweemotorige vliegtuig wat vanaf klein aanloopbane kan opstyg en land. Vir die opstart benodig die MC-145B Coyote-vliegtuig met die maksimum vrag 'n strook met 'n lengte van slegs 305 meter. En die minimum afstand wat nodig is vir die opstyg, is slegs 267 meter. Volgens hierdie aanwyser is dit die beste van die vyf vliegtuie wat vir die kompetisie ingeskryf is.
Die PZL M28 is 'n wysiging van die An-28 basisvliegtuig wat onder lisensie by die Poolse vliegtuigfabriek PZL Mielec opgestel is. Die modernisering is in die vroeë 1990's uitgevoer en bestaan uit die vervanging van enjins, avionika en die installering van 'n weer -digitale radar. Op die gemoderniseerde vliegtuie is die Sowjet-TVD-10B-enjins, wat onder lisensie in Pole vervaardig is, vervang met Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turboprop-enjins met vyf lemme.
Die MC-145B Coyote-weergawe wyk selfs meer af van die Sowjet-stamvader, hoewel dit herkenbare ontwerpkenmerke behou. In hierdie geval verander die voorkoms van die vliegtuig as gevolg van 'n aansienlike transformasie van die neus. Ekstern lyk die ligte aanvalvliegtuig die meeste by die Poolse vlootpatrollievliegtuig PZL M28B Bryza 1RM bis. Die Coyote kry ook 'n kajuit van alle glas met LCD-skerms, nog meer gevorderde avionika en 'n moderne outomatiese piloot.
Tegniese kenmerke en bewapening MC-145B Coyote
Net soos die An-28, is die nuwe MC-145B Coyote-ligte aanvalsvliegtuig 'n hoëvlerkvliegtuig met 'n sterk stut met 'n vertikale stert van twee kiel en 'n landingsgestel wat nie in vlug kan trek nie. Die all-metal vliegtuig word aangedryf deur twee turboprop-enjins. Watter enjins die nuwe vliegtuig gekry het, word nie aangemeld nie, maar waarskynlik is dit steeds Pratt & Whitney. Die aangegeven vlugspoed is 220 knope (407 km / h). Klimtempo - 12, 29 m / s.
Die vliegtuig het die volgende afmetings: lengte - 13,1 meter, hoogte - 4,9 meter, vlerkspan - 22,05 meter. Om die laai en aflaai van passasiers en vrag aan die agterkant van die romp te vergemaklik, is daar 'n laaideur met 'n pneumatiese aandrywing van 2, 6 by 1, 2 meter. Benewens die hoofvragruimte, het die vliegtuig 'n bagasiebak in die onderste deel onder die romp, wat tot 303 kg verskillende vragte of toerusting kan akkommodeer.
Die maksimum vrag van die vliegtuig is 2300 kg. Die leeggewig van die vliegtuig is 4397,6 kg. Die vliegtuig kan tot 19 passasiers of 18 valskermsoldate met volle rat vervoer. Goeie drakrag en 'n voldoende ruim bagasieruim maak dit maklik om die omvang van die vliegtuig te verander. Benewens 'n ligte aanvalvliegtuig, kan die vliegtuig ook gebruik word vir taktiese vervoermissies, verskillende vragte vervoer in moeilik bereikbare gebiede, gesofistikeerde verkenningstoerusting, landings of ontruiming van gewonde soldate.
Die vliegtuig is in staat om vrag of nuttige toerusting te dra vir verkenningsopdragte wat tot 1000 kg weeg oor 'n afstand van 8001 myl (1481 km). Die maksimum vlugreeks word op 3048 km geraam, en die maksimum tyd in die lug is 6, 6 uur.
Aangesien die vliegtuig beplan word om as 'n ligte aanvalsvliegtuig gebruik te word, het die voertuig vier ophangingspunte vir wapens gekry. Boonop kan verskillende verkennings- en wapenstelsels direk binne die romp ontplooi word. Die projek maak voorsiening vir die plasing van vertikale gidse in die laairuim om verskillende missielstelsels te lanseer.
Volgens bemarkingsmateriaal van die SNC kan AGM-114 Hellfire-lug-tot-oppervlak geleide missiele op vier opskortingspunte gevind word. Die maksimum vlugreeks van die nuutste modifikasies van hierdie missiele met 'n semi-aktiewe lasersoeker is tot 11 km, die massa van die kernkop is 8 kg. Op hierdie veringpunte kan ook geleide bomme GBU-39 / B (SDB) met 'n hoë presisie van 130 kg geïnstalleer word. Die treffnauwkeurigheid van die eerste variante was 5-8 meter, vir die SDB II-verandering het dit tot 1 meter afgeneem.
Daarbenewens kan houers vir die lanseer van onbegeleide 70 mm-vliegtuigmissiele onder die vleuel geïnstalleer word, sowel as blokke om lasergeleide vliegtuigmissiele van dieselfde kaliber te huisves. Ons praat oor die AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) missiele, wat 'n verdere ontwikkeling is van die Hydra 70-geleide missiele. 'N variant van hierdie missiel met 'n groter reikafstand van 12-15 km.
Van besondere belang is vertikale lanseerders wat in die vragkompartement van 'n vliegtuig geplaas kan word. In totaal kan die Coyote 8 lanseerbuisies (Common Launch Tube) (CLT) met lanseringsgate in die vloer van die vragkompartement dra. 'N Kenmerk van hierdie stelsel is dat die lanseerders direk tydens die vlug herlaai kan word.
Boonop kan die MC-145B Coyote optree as 'n draer van 'n klein drone-buislansering Coyote, ontwikkel deur ingenieurs by Raytheon. Die toestel kan tot 30 minute lank in die lug bly en vlugte tot 'n afstand van 80 km aflê. Die hommeltuig is geposisioneer as 'n goedkoop toesig- en verkenningstelsel. 'N Klein verbruikbare UAV kan ook gebruik word om ander drones te onderskep.
