Dit is nie vandag of selfs gister geskryf nie, maar 'n halfeeu gelede deur een van die beroemdste Britse militêre teoretici en historici Basil Liddell Garth in sy boek "Intimidation or Defense". Sedertdien is die tenks herhaaldelik 'begrawe', en het hulle weer bewys dat dit noodsaaklik is.
Enige tegniese toestel (produk) het nie net sy eie lewensduur nie, maar ook 'n leeftyd. Onder die lewensduur moet u die lewensduur van 'n produk verstaan as 'n spesie wat deur 'n ander, meer perfekte produk verplaas word, of as daar geen praktiese behoefte daaraan is nie. Dit is 'n natuurlike proses wat honderde jare teruggevoer kan word. Oorlogsmiddele is geen uitsondering nie. Elkeen van ons kan talle voorbeelde onthou van die evolusionêre "uitwissing" van verskillende soorte wapens. Die praktyk toon dat die lewensduur van wapensoorte mettertyd afneem.
Reeds meer as veertig jaar gelede in die USSR, op regeringsvlak, is die vraag na die behoefte aan tenks as 'n soort wapen vir die eerste keer ernstig oorweeg. Op die oomblik, toe die geskiedenis van die tenk meer as 90 jaar oud is, het talle artikels ter verdediging daarvan verskyn, alhoewel dit heeltemal onmoontlik is om teenoorgestelde menings in die pers te vind. Met wie is die gesprek?
Die verjaardag van die tenk as spesie kan beskou word as 2 Februarie 1916, toe hierdie gevegsvoertuig in Engeland verskyn onder die kodenaam "Tank" (tenk, tenk). Boonop het die tenks nie net tot vandag toe oorleef nie, maar het dit ook in tientalle lande regoor die wêreld wydverspreid geraak as die belangrikste staking van eenhede en formasies van grondmagte.
Moderne tenks hou natuurlik min ooreenkoms met diegene wat aan die Eerste Wêreldoorlog deelgeneem het en wat as 'n vegter vir masjiengeweer beskou is, nuut vir daardie tye, selfs vir gevegsvoertuie wat in die Tweede Wêreldoorlog geveg het, maar die doel daarvan as die belangrikste manier om deur die verdediging in moderne leërs te breek, sowel as hul naam - 'tenk' - wat hulle behou en nou. In elk geval, hierdie naam beteken in die reël gevegsvoertuie wat doelbewus naby is met sekere kenmerke wat die besonderhede van nasionale militêre leerstellings weerspieël.
Die huidige tenk is die gevolg van gesamentlike aktiwiteite van baie nywerhede (soos metallurgie, swaar- en presisie -ingenieurswese, vervaardiging van instrumente), tientalle gespesialiseerde fabrieke, navorsings- en tegnologiese institute en ontwerpburo's. Met inagneming van die koste van die aanvulling, instandhouding, instandhouding en herstel van hierdie toerusting in die troepe, die instandhouding van fabrieke vir die opknapping van tenks, enjins en die wegdoening daarvan, kan u u maklik voorstel hoe swaar en problematies hierdie las vir die staat is.
Dit is dus duidelik dat 'n ongekompliseerde manier om hierdie probleem op te los, in die staat uiteengesit word - 'strek u bene met klere' en sonder om te wag dat die vrygelate motors 'hul eie dood sterf' of in die stryd met die vyand, hulle is veronderstel om 'n onopvallende weergawe van 'uitwissing' te organiseer. Dit sou begryplik wees as hierdie daad sou bydra tot die verhoging van die lewenstandaard van die bevolking, ten minste vir die deel daarvan, wat 'n ellendige bestaan uitlê waar ondernemings verdwyn het, daar is geen paaie, hitte, gastoevoer en ander infrastruktuur nie elemente.
Boonop word die tenkontwerpburo's wat hierdie toerusting ontwerp, gedwing om uit hul pad te gaan om iets te doen wat “hulle” nie het nie (en nog meer, ons sal dit nie hê nie), dit tydens die volgende uitstalling demonstreer en dit in die buiteland verkoop. Hoe walglik is dit om te sien dat huise op TV -skerms of tydskrifblaaie spog, onder meer oor tegniese oplossings wat jare lank nie op die buitelandse pers verskyn het nie, selfs nadat ons volgende model in massaproduksie geplaas is. Aangesien die staat dit nie nodig het nie, het ontwerpburo's geen ander manier om te oorleef nie, selfs nie om te oorleef nie, maar bloot om hul ellendige bestaan te handhaaf.
Dit is duidelik dat die opkomende situasie baie kunsmatig deur ons eie magte geskep is, en dat daar geen eksterne voorvereistes vir die komende koma van die BTT verskyn het nie: die leërs in die buiteland het nie verdwyn nie, die tenks daarin het nie verdamp nie. word verbeter, en die aansprake op ons staatsgrense en gebiede bly en word moontlik vererger. 'N Mens kan saamstem dat die oënskynlike stryd om die herverdeling van die wêreld uiterlik op niks uitgeloop het nie, maar ander, meer gesofistikeerde maniere het verskyn om 'n aantal lande in die' koloniale 'raamwerk van verskaffers te hou, insluitend verskaffers van natuurlike hulpbronne. As ons die leërs van ander lande bewapen met ons moderne strydwapens, en nie ons eie nie, blyk dit dat die lot van die verskaffers nie op hierdie gebied onverskillig vir ons is nie.
In die Sowjet -tye is daar in die reël gepantserde voertuie in die buiteland verskaf, wat na die herbewapening van die weermag met meer gevorderde modelle vrygelaat is, of in elk geval anders as die wat na ons troepe gegaan het.
Blykbaar het die skrywers van die stryd om die bestaan van 'n soort tenkinstink gevoel dat daar 'n werklike gevaar bestaan dat tenks bestaan in omstandighede waarin die grootste deel van die produksievermoë en menslike hulpbronne verlore gaan, en daarmee saam die tipe troepe skaars raak. Hierdie vrese is nie ongegrond nie, aangesien daar 'n sekere en taamlik streng verhouding moet wees tussen die produksievolume in vredestyd en die weermag se vloot voertuie. Afwyking van hierdie verhouding lei tot 'n krisissituasie in die BTT -vloot. Dus, die teenwoordigheid van 'n groot vloot met 'n onbeduidende produksie in vredestyd lei tot 'n ongeregverdigde verskeidenheid voertuie in die weermag, die onmoontlikheid om die infrastruktuur vir onderhoud en herstel te onderhou, die ontydige herrusting van troepe met die nuutste modelle en die verwydering van verouderde toerusting van diens, sowel as probleme met opleidingspersoneel, insluitend die verlies van 'n mobiliseringsreserwe.
Hoe belangrik hierdie verhouding is, kan gesien word in die krisissituasie van die sewentigerjare, toe 'n eenvoudige herbewaping met 'n nuwe model ten minste 30 jaar vredestyd vereis het, selfs teen 'n byna maksimum produksiesnelheid, as gevolg van 'n groot vloot tenks.. Ek wil u aandag daarop vestig dat hierdie tydperk gelyk is aan die dienslewe van 'n militêre beroepspersoon, soos hulle sê, vanaf sy "opvatting" in 'n opvoedkundige instelling tot aftrede. Hoeveel presidente, regerings, myne van verdedigingsmyne, bevelvoerders van die grondmagte, bevelvoerders en ander verantwoordelike persone moet hierdie proses bestendig oorleef? Terselfdertyd moet onthou word dat elkeen wat in 'n hoë posisie kom, probeer het om sy eie "bydrae" te lewer tot die verbetering van BTT.
"Lepta" het in die algemeen verwarring en wankeling in die tegniese beleid van die bestelafdeling ingebring, veral in die aanvanklike tydperk van die "nuweling" wat die posisie inneem, wanneer die apparaat wat saam met hom aankom, probeer op die sitplekke wat hy ontvang het vir sy antropometriese afmetings. Die verblyf van nuwe "apparatchiks" op 'n spesifieke hoë plek was dikwels nie meer as 3-5 nie, minder gereeld 8-10 jaar. infrastruktuur, gevegsvoertuie van ander takke van die gewapende magte en tipes gewapende magte. Byvoorbeeld, tydens my 35-jarige diens van ministers van verdediging alleen, is sewe vervang, tydens die bestelafdeling (GBTU), het verskillende beheerliggame en strukture herhaaldelik verskyn (en soms ontbind). Terselfdertyd was daar binne drie afdelings van die Wetenskaplike Tenkkomitee, wat tot 1965 regstreeks verantwoordelik was vir die ontwikkeling van nuwe toerusting, binne slegs drie sulke transformasies (een daarvan organisatories), wat slegs 'n bietjie uitmaak. meer as 20 beamptes.
Pogings deur die volgende bevelvoerder om die 'jaarlikse gepantserde gewas' te versamel, weerspreek die natuurlike siklus van die bestaan van die BTT. As gevolg hiervan is die weermag oorheers deur 'n multi-handelsmerk wat mettertyd groei, wat nie deur die nuut ingevoerde beheerdepartemente van die Ministerie van Verdediging, of deur die standaardiseringsinstitute of af en toe gebrul van die bevelvoerder verhinder kon word nie., of personeel of ander organisatoriese skommelinge.
As gevolg van die eindelose "bestellings" wat in die 1960's plaasgevind het. As 'n klas is die instituut vir testers in die tenkreeks uitgeskakel, en terselfdertyd het die personeel van tegnici gesê: "dienspligtiges" sal die eksperimentele toerusting baie beter bemeester, aangesien tenks en ander BTT -voorwerpe bereken moet word "vir n dwaas." Alhoewel dit duidelik is dat sonder die ervaring van die bestudering van voorheen vervaardigde masjiene van binnelandse en buitelandse produksie, ervaring met die gebruik van hierdie soort toerusting, dit onmoontlik is om 'n gekwalifiseerde beoordeling van die nuutgeskepte voorwerp te verkry. Dit is waarop professionaliteit in die weermag berus. Agter die skerms bestaan sulke "professionele persone" natuurlik steeds onder die handelsmerk van navorsingsgenote of ander amptelik gemagtigde 'instituut' -name, in plaas van die trotse naam' tester 'of byvoorbeeld' geëerde tenktoetser 'te dra.
Die werklikheid was egter nog steeds taai teenoor die manifestasie van professionaliteit in die weermag: in die komende jare is die troepe geleidelik verwyder uit die toewysing van tegniese personeel wat vir die onderhoud en instandhouding van die BTT, die Akademie van Pantsermagte is saam met die onderwysers ontbind. Is dit in sulke omstandighede ernstig om te praat oor die oprigting van 'n professionele leër (sonder professionele persone!)? Watter strukture of spesialiste sal toevertrou word om die plate op te hang met die opskrif "professional" in die weermag, in militêre missies, in toetsstrukture, in die militêr-tegniese strukture van die Sentraal-Asiatiese Ministerie van Verdediging, ook in die burgerlike agentskap vir bestelling nuwe toerusting?
Na die ontleding van die toesprake van die parlementslede oor die professionaliteit in die weermag, blyk dit dat hulle dink dat daar iewers in die land professionele persone is: as hulle net 'n "ordentlike" salaris kry, is hulle daar. Alles is nie so eenvoudig nie: professionele persone moet langer as een jaar opgelei word, en groot fondse moet hierin belê word.
Maar terug na die tenks. 'N Mens sou dink dat militêre operasies op land nooit verder gaan as die stryd teen terroriste nie, waarin tenks nie nodig is nie. Tot nou toe is tenks geskep as 'n staking om eenhede en formasies deur te breek met 'n sekere gevoel van 'kudde', die vermoë om 'n stuk terrein, 'n brughoof te gryp, 'n sekere lyn te bereik, die vyand se toevoer, bevel te versteur en beheerstelsels, voorsiening van reserwes, ens. Enkele tenks verloor baie van hul vermoëns, ongeag hoe hulle beskerm word: u kan altyd swak punte vind in die beskerming van die tenk en dit met behulp van beskikbare middele vernietig. Om tenks aan te trek om terroriste te beveg of om gyselaars te bevry, herinner meer aan die bekende fabel van I. A. Krylov handel oor 'n dwingende beer, wat bevestig word deur die praktyk van die afgelope dekades, insluitend die belaglike skietery in die Withuis.
Om terrorisme te bekamp, is dit miskien genoeg om die swaar infanterievoertuig so gereeld in die pers genoem te hê, gewapen met die nodige teenmaatreëls, verskillende waarnemingsmetodes, mik en afluister. In hierdie geval is 'n paar prakties onrealiseerbare militêre vereistes, soos 'n 24-uur-verblyf in 'n gevegsvoertuig van gemotoriseerde gewere en bemanning, 'n sekere mate van beskerming wat verlore gaan as gevolg van skuiwergate, verseëling om besmette gebiede en waterhindernisse te oorkom, en vele ander mag nie daarop opgelê word nie, slegs vir militêre infanteriegevegvoertuie. Op so 'n produk sou dit gepas wees om persoonlike beskermende toerusting te implementeer wat dikwels nie op 'n lineêre tenk beskikbaar is nie, ook as gevolg van die hoë koste daarvan. Van spetsnaz of die ministerie van noodsituasies sal so 'n masjien 'n naam kry wat ooreenstem met die doel daarvan.
Plaaslike militêre konflikte word egter steeds deur niemand ontken nie. Inteendeel, 'n mens kan verwag dat hulle doelbewus deur derde lande geprikkel sal word vir die implementering van spesifieke politieke, kommersiële en selfs sosiale doelwitte (godsdienstige motiewe word nie uitgesluit nie), ook op ons gebied met 'n groot lengte van landgrense. Op 'n tyd het A. A. Grechko, as minister van verdediging van die USSR, het die gepantserde trein persoonlik laat herleef as die basis vir die vinnige beweging van tenkeenhede langs die Trans-Siberiese Spoorweg.
En as dit so is, dan is daar nog nie 'n waardige plaasvervanger vir 'n tenk gevind nie, of liewer vir tenkformasies, vir landoperasies, vir direkte kontak met die vyand. 'N Enkele tenk, herhaal ek nogmaals, is niks, selfs al word dit as' supermodern 'geadverteer en duiselende spronge by skoue of uitstallings getoon. Dit is onwaarskynlik dat 'n lineêre gevegtenk ooreenstem met die advertensieprototipe, aangesien dit deel van die staat sal moet word, en nie die 'militêre sport'-vertoningsleer nie. Boonop kan u nie hoop op die aankoop van die vereiste monster in die buiteland nie.
Tenks bly dus steeds 'n noodsaaklike element van die grondkragte. Die bepaling van hul optimale hoeveelheid en kwaliteit op grond van dieselfde armoede van afleweringsvoertuie na die nodige streke van die land na plekke waar hulle permanent aangestel moet word, is 'n redelik eenvoudige taak vir enige 'algemene stafoffisier'. Die oplossing kan dan toegepas word op die hele infrastruktuur van onderhoud, herstel, vervaardiging van tenks, die modernisering daarvan in die troepe en die skepping van die nodige gevegsbates van ander gevegswapens op hul basis.
In die besonder moet die volume massaproduksie in vredestyd, gebaseer op die minimum toelaatbare lewensduur van 'n tenk van 15-18 jaar, minstens 7% van die vereiste weermagvloot wees om tydige herbewapening te verseker en sodoende hul betroubare struktuur te verseker in die weermag. Die versuim om vroeër of later aan hierdie voorwaarde te voldoen, lei tot 'n baie ernstige "siekte" van tenk -eenhede en formasies, naby aan kanker. Dit is ook duidelik dat sonder die voortdurende aktiwiteit van gespesialiseerde ontwerpburo's die siklusse self, insluitend ontwikkeling en reeksproduksie, nie verskaf kan word nie.
Gegewe die bogenoemde omstandighede, is daar op die oomblik geen voorvereistes om die bestaande vloot gepantserde voertuie drasties te verander voordat 'n gebalanseerde reorganisasieplan opgestel word nie, veral omdat deelname aan plaaslike konflikte nie anders kan as die voorkoms van die hooftenk en sy gevegsteun en -ondersteuning nie. Tot 'n duidelike ontwikkeling van die vereiste vir die eienaardighede van die deelname van strydmagte by plaaslike botsings, kan 'n mens nie praat van 'n radikale verandering in benaderings tot die ontwikkeling van 'n nuwe tenk nie (laat ons hierdie naam behou vir wat geskep kan word), of van sy dood as 'n spesie.
Dit lyk vir my asof die antwoord op die vraag self: "Het ek 'n tenk nodig?" vereis nog nie ingewikkelde analitiese berekeninge met behulp van superrekenaars en lang artikels ter verdediging nie. Die enigste vraag is dat die huidige staatsbevel nie die bestaande vloot, produksie en reproduksie van tenks ondersteun nie (insluitend die nodige personeel daarvoor). Dit is bekend dat alles opnuut geskep word, soveel koste sal inhou as wat geen 'demokrate' gedroom het met enige strategie om openbare fondse te bespaar nie. Die werklike verskil tussen die volgorde van tenks en die behoeftes van die troepe gee klaarblyklik aanleiding tot 'n stroom verklarings in die pers ter verdediging van die tenk, waarvan die lewe in 'n gegewe land skynbaar die einde bereik.
Gebaseer op die voorafgaande, stel baie duidelike gevolgtrekkings hulself voor.
Eerstens: die tesis oor die uitsterwing van tenks as onnodig is vergesog en gevaarlik. Dit word weerlê deur alle onlangse wêreldwye militêre praktyke en militêr-politieke voorspellings vir die afsienbare toekoms.
Tweedens: ons staan voor 'n werklike bedreiging van 'uitsterwing' van ons tenks, selfs gedurende die leeftyd van ons middelste generasie. Die rede hiervoor is die afwesigheid van 'n weldeurdagte beleid op die gebied van militêre hervorming en 'n militêr en ekonomies geregverdigde stelsel van staatsbevele vir gepantserde wapens en toerusting.
