Lugverdedigingstelsel van Turkye. Nadat hy in 1952 by die Noord-Atlantiese Alliansie aangesluit het, het 'n intensiewe opgradering van die grondgebaseerde lugweerstelsels van die Turkse Republiek begin. Net soos in die geval van vegvliegtuie, was artillerie, lugafweerraketstelsels en radars meestal deur Amerika vervaardig. Vanaf die oomblik dat hy by die NAVO aangesluit het tot in die vroeë sewentigerjare, het Turkye Amerikaanse wapens en militêre toerusting van ongeveer 1 miljard dollar ontvang.
Flak
In die eerste fase, om te beskerm teen lugaanvalle op lae hoogte, het die Verenigde State 'n aansienlike aantal masjiengeweerhouers van 12,7 mm, 40 mm Bofors L60-aanvalsgewere en 40 mm dubbele M42 Duster selfaangedrewe na die Turkse weermag oorgeplaas. lugafweergewere.
Om lugdoelwitte in die hoogte van 1,5 tot 11 km te bestry, was 90 mm M2-lugafweergewere bedoel. Sommige van hulle is in stilstaande posisies geplaas rondom strategies belangrike fasiliteite en aan die kus, waar dit ook in kusverdediging gebruik is. In die middel van die vyftigerjare het 90 mm-lugafweergewere, tesame met die SCR-268-brandbeheerradar, goeie resultate getoon. Die doeltreffendheid om op lugdoelwitte te skiet, was redelik hoog as gevolg van die gebruik van outomatiese projektielvoer met 'n lontinstalleerder. Die ammunisievrag kan ook projektiele met 'n radiosekering insluit, wat 'n groter waarskynlikheid het om die teiken te tref. Die lugweerbattery, wat ses 90 mm-gewere bevat, kan meer as 150 doppe per minuut afvuur.
Die radar het ontploffings in die lug van artilleriebeschermings in die lug opgemerk, wat vuur relatief tot die teiken aangepas het, wat veral belangrik was tydens die afvuur op teikens wat nie visueel waargeneem is nie. Die SCR-268-stasie kon vliegtuie op 'n reikafstand van tot 36 km sien, met 'n akkuraatheid van 180 m in bereik en 'n azimut van 1, 1 °. Die gebruik van die radar in kombinasie met 'n analoog rekenaartoestel en projektiele met radiosekeringe het dit moontlik gemaak om redelik akkurate vuurvliegtuie op vliegtuie te vlieg, selfs in die nag op medium en groot hoogtes. Die meer gevorderde SCR-584 radar kan ook gebruik word om vuurvliegtuie aan te pas. Hierdie radarstasie kon doelwitte op 'n afstand van 40 km opspoor en vuurvliegtuie op 'n afstand van tot 15 km aanpas.
As gevolg van die toename in die spoed en hoogte van straalgevegsvliegtuie, is die 90 mm M2-gewere reeds in die tweede helfte van die 1960's as verouderd beskou. Hulle was egter tot in die vroeë 1990's in kusverdedigingseenhede teenwoordig. Aan die einde van die vyftigerjare is 'n paar dosyn Amerikaanse vervaardigde M51 Skysweeper outomatiese 75 mm lugafweergewere aan Turkye afgelewer. Hierdie lugafweergeweer, wat in 1953 in gebruik geneem is, het in sy kaliber geen gelyke bereik gehad nie, die vuurtempo en die akkuraatheid van die vuur. Terselfdertyd het die komplekse en duur hardeware gekwalifiseerde onderhoud vereis en was dit baie sensitief vir meganiese spanning en meteorologiese faktore. Die mobiliteit van outomatiese kanonne van 75 mm het te wense oorgelaat, en daarom was hulle in Turkye gewoonlik in vaste posisies.
Die M51 Skysweeper-lugweergeweer met radarleiding kan op lugdoelwitte op 'n afstand van tot 13 km afskiet, die hoogte bereik was 9 km. Bestryding van vuur - 45 rd / min. Die T-38 radarstasie, tesame met 'n geweerloop, het 'n reikafstand van ongeveer 30 km gehad en kon 'n vliegtuig vergesel wat teen 'n snelheid van tot 1100 km / h vlieg.
Die lugweerbattery het vier gewere gehad. 'N Voorlopige doelwit oor 'n telefoonlyn of radionetwerk is uitgereik vanaf die opgegradeerde SCR-584-radar, wat later deur AN / TPS-43 mobiele radars vervang is. Ondanks probleme met die betroubaarheid van elektroniese komponente wat op vakuumtoestelle gebou is, het die werking van die M51 Skysweeper-lugafweergewere in Turkye tot in die vroeë sewentigerjare voortgeduur.
Radar opsporing van lugdoelwitte
In 1953 is die sesde NAVO Joint Tactical Air Command gevorm met sy hoofkwartier in Izmir, wat onder meer ook die taak het om Turkye se lugverdediging te verskaf. Parallel met die ontplooiing van lugweerbatterye in Turkye, is verskeie stilstaande radarposte teen die einde van die vyftigerjare opgerig. Aanvanklik was dit toesigradars van die AN / FPS-8-tipe wat op frekwensies van 1280-1350 MHz werk, wat doelwitte op 'n hoogte van meer as 400 km kan opspoor.
In die vroeë 1960's is die AN / FPS-8 radars aangevul met meer gevorderde AN / FPS-88 stilstaande tweekoördinaatradars wat in dieselfde frekwensiebereik werk, maar met antennas bedek met radiodeursigtige koepels. Die AN / FPS-88 radar met 'n polsvermoë van 1 MW kan groot lugdoelwitte op 'n afstand van meer as 400 km sien. Vir 'n meer akkurate bepaling van die omvang en hoogte van die vlug, is die AN / FPS-6 en AN / MPS-14 radiohoogtes gebruik.
Radarstelsels wat bestaan uit die AN / FPS-88 radar en AN / FPS-6 radiohoogtemeters is gebruik om die lugruim te beheer, asook om teikenaanwysings aan grondgebaseerde lugverdedigingstelsels uit te reik en om interceptor-vegters te lei. Op 'n groter afstand kan die AN / TPS -44 radars wat op die heuwels langs die kus geleë is, werk met 'n frekwensie van 1,25 - 1,35 GHz. Tans word AN / FPS-88 en AN / FPS-6 buite werking gestel, en swaar verslete stasies van die AN / TPS-44-tipe met 'n paspoortopsporingsbereik van meer as 400 km word in 'n spaarsamige modus bedryf. hul werklike reikafstand is nie meer as 270 km nie. In 1974 is ses stilstaande radarposte wat op die grondgebied van die Republiek van Turkye werk, op 'n hoogte van 1000-2500 m, ingesluit in die Nage, 'n outomatiese grondbeheerstelsel vir NAVO-lugweermagte en bates in Europa. Soos bedoel deur die NAVO -bevel, was die Nage -stelsel veronderstel om die take op te los van deurlopende monitering van die lugsituasie, vroeë opsporing van teikens en die identifisering daarvan, versameling en ontleding van inligting, uitreiking van individuele data en 'n geheelbeeld van die lugsituasie na lugdiensbeheersentrums. Dit is die taak toevertrou om die beheer van gevegsbates-vegvliegtuie en lugafweer-raketstelsels-te verseker in die omstandighede van die vyand se gebruik van aktiewe radio-teenmaatreëls.
Anti-vliegtuig missielstelsels in vaste posisies
In verband met die aanvaarding van straalbommenwerpers deur die USSR Lugmag, met inagneming van die strategiese posisie van Turkye en die teenwoordigheid van Amerikaanse militêre basisse op sy grondgebied, was 'n doeltreffender middel van lugverdediging nodig as lugafweerartillerie. In die vroeë 1960's het die ontplooiing van MIM-3 Nike Ajax-lugafweermissielstelsels in die weste van die land begin. Die lugafweermissieleenhede was van die begin af ondergeskik aan die bevel van die Turkse lugmag.
"Nike-Ajax" het die eerste massa-vervaardigde lugafweerstelsel en die eerste lugafweermissielstelsel geword, wat in 1953 deur die Amerikaanse weermag aangeneem is. In die middel van die vyftigerjare, vroeg in die sestigerjare, het die vermoëns van die lugverdedigingstelsel dit moontlik gemaak om enige tipe straalbommenwerpers en kruisraketten wat destyds bestaan het, effektief te vernietig. Hierdie stilstaande enkelkanaal-lugverdedigingstelsel is ontwerp as 'n lugverdedigingsfasiliteit vir die beskerming van groot stede en strategiese militêre basisse. Wat sy vermoëns betref, was die Nike Ajax-lugverdedigingstelsel wat aan die einde van die vyftigerjare gebou is, naby aan die kenmerke van die veel meer massiewe Sowjet-lugverdedigingstelsel S-75, wat aanvanklik die vermoë gehad het om van posisie te verander. Reikwydte - ongeveer 45 km, hoogte - tot 19 km, teikensnelheid - tot 2,3 M. 'n Unieke kenmerk van die Nike -Ajax -lugafweermissiel was die teenwoordigheid van drie hoogplofbare versplinteringskoppe. Die eerste, wat 5,44 kg weeg, was in die boogafdeling geleë, die tweede - 81,2 kg - in die middel, en die derde - 55,3 kg - in die stertgedeelte. Daar word aangeneem dat dit die kans op 'n teiken verhoog, as gevolg van 'n meer uitgebreide wolk puin. Die vuurpyl het 'n vloeistofdryfmotor gebruik wat op giftige brandstof geloop het en 'n bytende oksideermiddel wat ontvlambare stowwe aan die brand gesteek het. Elke battery het uit twee dele bestaan: 'n sentrale pos waar radars en leidingstasies geleë was - en 'n sektor waarin lanseerders, missieldepots en brandstoftenks geleë was.
Meer as 100 kapitaalposisies is gebou vir die MIM-3 Nike Ajax in Noord-Amerika. Maar as gevolg van die probleme met die werking van vloeistofdryfmissiele en die suksesvolle toetse van die MIM-14 Nike-Hercules-langafstandkompleks met vaste brandstofmissiele, is Nike-Ajax in die middel van die 1960's uit diens geneem. Sommige van die lugafweerstelsels wat deur die Amerikaanse weermag uit diens geneem is, is nie weggedoen nie, maar is oorgedra na bondgenote van die NAVO: Griekeland, Italië, Holland, Duitsland en Turkye. In die Turkse lugmag is Nike-Ajax-komplekse tot in die vroeë sewentigerjare gebruik. Die volgende stap in die versterking van die Turkse lugverdedigingstelsel was die aanneming van die Amerikaanse langafstandafweerstelsel MIM-14 Nike-Hercules. Anders as sy voorganger, het Nike -Hercules 'n groter gevegsafstand - tot 130 km en 'n hoogte - tot 30 km, wat bereik is deur die gebruik van nuwe missiele en kragtiger radarstasies. Die skematiese diagram van die konstruksie en bestryding van die kompleks bly egter dieselfde. Die nuwe Amerikaanse lugverdedigingstelsel was ook enkelkanaal, wat sy vermoëns aansienlik beperk het by die afweer van 'n massiewe aanval.
Die opsporing- en teikensisteem van die Nike-Hercules-lugafweermissielstelsel was oorspronklik gebaseer op 'n stilstaande opsporingsradar van die Nike-Ajax-lugafweermissielstelsel wat in 'n deurlopende radiogolfmodus werk. Vervolgens is die AN / MPQ-43 mobiele radar vir die wysiging bekend as die Hercules Standard A geskep, wat dit moontlik gemaak het om posisie te verander indien nodig. Die opgegradeerde SAM Improved Hercules (MIM-14В) het nuwe opsporingsradars bekendgestel en verbeterde teikenopsporingsradars, wat die geraas-immuniteit verhoog en die vermoë om hoëspoed-teikens op te spoor. Boonop is 'n radar geïnstalleer wat 'n konstante bepaling van die afstand tot die teiken uitgevoer het en bykomende regstellings vir die rekenapparaat uitgevoer het. Sommige van die elektroniese eenhede is oorgeplaas van vakuumtoestelle na 'n vaste toestand element basis.
Alhoewel die vermoëns van die opgegradeerde kompleks toegeneem het, is dit steeds hoofsaaklik "opgeskerp" teen groot en relatief stadige en lae-wendbare langafstandbomwerpers. Die vermoëns van selfs die verbeterde MIM-14В / С lugverdedigingstelsels om vliegtuie in die voorste linie te bestry, was beskeie. Dit is egter gedeeltelik geneutraliseer deur sekere vermoëns om ballistiese missiele te onderskep.
Die Nike-Hercules-battery bevat al die gevegsbates en twee lanseerplekke, elk met 3-4 lanseerders met missiele. Batterye word gewoonlik om die verdedigde voorwerp geplaas. Elke afdeling bevat ses batterye.
Die ontplooiing van die MIM-14В / С lugverdedigingstelsel op Turkse gebied het begin in die laat 1960's begin. In totaal is 12 Nike-Hercules-batterye teen die tweede helfte van die sewentigerjare aan Turkye geskenk. Alhoewel hierdie komplekse die teoretiese moontlikheid gehad het om weer te herlaai, was die implementerings- en vouprosedure taamlik ingewikkeld en tydrowend. Oor die algemeen was die mobiliteit van die Amerikaanse MIM-14C Nike-Hercules lugafweerstelsel vergelykbaar met die mobiliteit van die Sowjet S-200-kompleks van die Sowjet-afstand. Teen die einde van die Koue Oorlog is 10 Nike-Hercules-batterye in Turkye ontplooi. Alle posisies was geleë op 'n hoogte van 300 tot 1800 m bo seespieël.
Die voorgestelde diagram toon dat langafstand-lugafweer-missielstelsels oneweredig op die grondgebied van die land versprei is. Die lugverdediging van die oostelike streke wat aan Armenië en Georgië grens, was veronderstel om uitgevoer te word met behulp van onderskepingsvegters, lugafweerartillerie en kortafstand mobiele komplekse. Stationêre posisies van langafstandafweerstelsels was in die westelike deel van die Turkse Republiek geleë. Te oordeel na die liggings en die rigting waarin die lugafweerraketten gelanseerd was, was dit hoofsaaklik veronderstel om hawens en seestraat te beskerm. Die hoogste digtheid van SAM -posisies is waargeneem in die omgewing van Istanbul.
Na die ontbinding van die Warskou-verdrag en die ineenstorting van die USSR, het die aantal Nike-Hercules-komplekse wat in Turkye ontplooi is, geleidelik afgeneem. Die laaste lugverdedigingstelsels in die omgewing van Istanbul is in 2007 buite gebruik gestel. Anders as ander NAVO-lande, is die verwyderde stelsels van die lugweer egter nie weggedoen nie, maar vir berging gestuur na die 15de raketbasis noordwes van Istanbul.
Vanaf 2009 het die Nike-Hercules-lugverdedigingstelsels slegs aan die kus van die Egeïese See gebly. Hierdie rangskikking van lugverdedigingstelsels op stilstaande posisies toon duidelik aan teen wie dit hoofsaaklik gerig is. Alhoewel Turkye en Griekeland volwaardige lede van die NAVO is, is daar ernstige teenstrydighede tussen hierdie lande, wat in die verlede herhaaldelik tot gewapende botsings gelei het. Trotz der Tatsache, dass die Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme in der Türkei extrem abgenutzt and hoffnungslos veraltet sind, sind sie weiterhin offiziell in Betrieb.
Die posisie van die MIM-14 Nike-Hercules lugafweerstelsel word steeds behou in die omgewing van Izmir, Kocakoy en Karakoy. Satellietbeelde toon dat sommige van die lanseerders met missiele toegerus is, wat dui op 'n tekort aan rakette met lugversorging. Die drie behoue batterye is eweredig langs die kus versprei, beheer die lugruim vanuit die Egeïese See en oorvleuel onderlinge gebiede by die herverdeling van die reikwydte.
Ten spyte van die feit dat die MIM-14 Nike-Hercules wat in Turkye beskikbaar is, komplekse is van laat aanpassings, wat, indien nodig, verplaas kan word, is die meeste van hulle vasgemaak aan stilstaande radars vir die opsporing van lugdoelwitte. Teen die middel van die tagtigerjare is langafstand-Nike-Herkles-lugverdedigingstelsels gekoppel aan kragtige stilstaande Hughes HR-3000 gefaseerde radars. In hierdie verband is die standaardradars AN / FPS-71 en AN / FPS-75 as hulpradars gebruik.
Mobiele lugafweermissielstelsels
In die vroeë sewentigerjare is die lugverdediging van die Turkse weermag versterk met die FIM-43 Redeye draagbare lugafweerstelsels. MANPADS is uit die Verenigde State en uit die oorskot van die Bundeswehr verskaf. Die eerste -generasie draagbare stelsel kan subsoniese lugdoelwitte tref wanneer daar op 'n afstand van 4500 m en in 'n hoogte van 50 - 2700 m agtervolg word.
Alhoewel die kenmerke van geraas -immuniteit en sensitiwiteit van die IR -soeker van hierdie kompleks beskeie was, het MANPADS "Redeye" wydverspreid geword. Ongeveer 150 lanseerders en byna 800 missiele is aan Turkye afgelewer. Tans is die FIM-43 Redeye MANPADS in Turkye vervang deur die FIM-92 Stinger.
Benewens die MIM-14 Nike-Hercules-lugverdedigingstelsel, is verskeie batterye van die MIM-23В Improved Hawk mobiele lugafweerstelsels in die middel van die sewentigerjare van die Verenigde State aan Turkye verskaf. Vir sy tyd was die I-Hawk-lugverdedigingstelsel redelik perfek en het die volgende voordele: die vermoë om hoëspoeddoelwitte op lae hoogtes te onderskep, hoë geraas-immuniteit van die stralingsradar en die vermoë om na die bron van interferensie te kyk, kort reaksietyd, hoë mobiliteit.
SAM "Improved Hawk" kan supersoniese lugdoelwitte bereik op 'n afstand van 1 tot 40 km en in die hoogte van 0, 03 - 18 km. Die hoofvuureenheid van die MIM-23V-kompleks was 'n lugweerbattery met twee pitte. Die vuurpeloton het 'n teikenverligtingsradar gehad, drie lanseerders met drie rakette teen elke lugvaartuig. Boonop het die eerste vuurpeloton 'n teikenaanwysingsradar, 'n radarafstandsoeker, 'n inligtingsverwerkingspunt en 'n batterykommandopost, en die tweede - 'n teikenaanwysingsradar en 'n kontrolepos.
Die eerste lugverdedigingstelsels MIM-23В het in die omgewing van Istanbul begin veg, en was aanvanklik 'n toevoeging tot die langafstand Nike-Hercules-komplekse. Maar daarna is die hoofdeel van die mobiele lae-hoogte-komplekse deur die Turkse lugmag gebruik as 'n reservaat, wat, indien nodig, na die gevaarlikste gebied oorgeplaas kon word. Om hierdie rede, op Turkse grondgebied, was lugweerstelsels van die Hawk -familie baie beperk op permanente posisies. In die laat 1990's is 'n deel van die Turkse MIM-23В Improved Hawk-lugweerstelsels opgegradeer na die Hawk XXI-vlak. Na modernisering is die verouderde AN / MPQ-62-bewakingsradar vervang met 'n moderne AN / MPQ-64-radar met drie koördinate. Veranderinge is aangebring aan die lugafweerstelselbeheer en toerusting vir data -uitruil. Boonop is die aangepaste MIM-23K-missiele toegerus met nuwe hoë-plofbare versplinteringskoppe en meer sensitiewe radiosekeringe. Dit het dit moontlik gemaak om die waarskynlikheid om lugdoelwitte te bereik te vergroot en die kompleks beperkte vermoëns teen missiele te gee. In totaal het Turkye 12 Hawk -batterye ontvang, sommige van die komplekse kom uit die teenwoordigheid van die Amerikaanse weermag. Na bewering was die laaste aflewering in 2005. Tans voldoen selfs die gemoderniseerde komplekse nie meer volledig aan die moderne vereistes nie, en weens fisiese slytasie het verskeie Hawk XXI lugweerstelsels in die Turkse lugmag gebly. Wat in die nabye toekoms vervang moet word deur komplekse wat deur Turkye vervaardig is. Aan die einde van die sewentigerjare het die kwessie ontstaan oor die beskerming van Turkse militêre vliegvelde teen bombardemente en aanvalle op lae hoogtes. 'N Beduidende deel van die lugbasisse op die grondgebied van die Republiek Turkye was binne die gevegsgebied van die Sowjet-vegvliegtuie Su-7B, Su-17, MiG-23B en voorste bomwerpers Su-24. Alle Turkse lugbasisse is binne die bereik van Tu-16, Tu-22 en Tu-22M langafstandbomwerpers.
In hierdie verband het die Amerikaanse lugmag die aankoop van 14 Rapier-kortafstand-lugweerstelsels van die British British Aircraft Corporation gefinansier. Aanvanklik is die komplekse wat die basisse op Turkse gebied dek, bedien deur Amerikaanse spanne. Die ersten Rapira-Luftverteidigungssysteme word Anfang der 1980er Jahre in der türkischen Luftwaffe eingesetzt.
Die hoofelement van die kompleks, wat in 1972 in Groot -Brittanje in gebruik geneem is, is 'n afgesleepte lanseerder vir vier missiele, waarop 'n opsporing- en teikenaanwysingstelsel ook gemonteer is. Nog drie voertuie word gebruik om die leidingspos, die bemanning van vyf en ekstra ammunisie te vervoer.
Die toesighoudingsradar van die kompleks, tesame met die lanseerder, is in staat om teikens op 'n lae hoogte op 'n afstand van meer as 15 km op te spoor. Missielbegeleiding word uitgevoer met behulp van radioopdragte, wat na teikenverkryging volledig outomaties is. Die operateur hou slegs die lugdoelwit in die oogveld van die optiese toestel, terwyl die infrarooi rigtingzoeker die missielverdedigingstelsel langs die spoorsnyer vergesel, en die berekeningsapparaat leidingsopdragte vir die lugafweermissiel genereer. SAM Rapier kan outonoom gebruik word. Gewoonlik word die komplekse tot batterye gereduseer, wat elkeen die volgende insluit: batterybestuur, twee vuurpeloton en 'n herstelafdeling. Die eerste reeksmodifikasie van die kompleks kan lugdoelwitte bereik op 'n afstand van 500 tot 7000 m, in 'n hoogte van 15-3000 m.
In die tweede helfte van die negentigerjare het die reeksproduksie van die radikaal verbeterde Rapier-2000-modifikasie begin. Danksy die gebruik van meer effektiewe Mk.2-missiele, met 'n groter skietafstand tot 8000 m, kontaklose infrarooi versmeltings en nuwe opto-elektroniese geleidingstasies en opsporingsradars, het die kenmerke van die kompleks aansienlik toegeneem. Boonop het die aantal missiele op die lanseerder verdubbel - tot agt eenhede. Die dolkradar is by die Rapira-2000-kompleks gevoeg. Dit is in staat om tot 75 teikens gelyktydig op te spoor en op te spoor. Afhangende van die gevaar, kan 'n rekenaar wat aan die radar gekoppel is, teikens versprei en daarop skiet. Die mikpunt van missiele op die teiken word uitgevoer deur die Blindfire-2000 radar. 'N Opto-elektroniese stasie kom in die spel in 'n moeilike blokkeringsomgewing of met die dreigement om deur anti-radar-missiele getref te word. Dit bevat 'n termiese kamera en 'n hoë-sensitiwiteit-TV-kamera. Die opto -elektroniese stasie vergesel die vuurpyl langs die spoorsnyer en gee die koördinate aan die rekenaar. Met die gebruik van opsporingsradar en optiese middele is gelyktydige afskiet van twee lugdoelwitte moontlik.
Nadat die Turkse maatskappy Roketsan 'n lisensie gekry het om die Rapier-2000 lugverdedigingstelsel te vervaardig, is 86 komplekse in Turkye gebou. Die Mk.2A -missiele en 'n aantal elektroniese komponente is deur BAE Systems verskaf. Die radars is verskaf deur Alenia Marconi Systems.
Op die oomblik word die Rapier-2000-lugverdedigingstelsel permanent gedek deur vyf groot lugbasisse in die suidelike en westelike dele van Turkye. Gewoonlik word 2 tot 6 komplekse in die omgewing van die vliegbasis ontplooi. Die Incirlik -vliegbasis is die beste beskerm, waar Amerikaanse gevegsvliegtuie permanent geleë is en B61 -termonukleêre bomme gestoor word.
Tans het die Turkse leierskap 'n kursus begin om die nasionale lugverdedigingstelsel by te werk. Die probleem met die vervanging van verouderde radars en lugafweer-missielstelsels word opgelos deur moderne monsters in die buiteland te koop. Boonop poog Ankara aktief om 'n gelisensieerde produksie van gevorderde radartoerusting op sy grondgebied te vestig, wat toegang tot tegnologie bied. Terselfdertyd is die skepping van sy eie radar- en lugverdedigingstelsels aan die gang, wat reeds by die troepe ingekom het.
