Dus, die tweede duikboot van projek 885 in die algemeen en die eerste van die projek 885M het die vlag gehys en die vloot betree.
Baie media, baie kundiges en spesialiste het reeds hul mening oor hierdie onderwerp uitgespreek. Verklarings is anders, van baie raserig, met al hierdie 'ongeëwenaarde …' tot ingehoue twyfelaars. Ons sal 'n plek in die middel inneem, want ondanks die sluier van geheimhouding wil ek verstaan hoe belangrik hierdie gebeurtenis is en 'n ernstige hulp vir die vloot. Maar die belangrikste ding is watter vooruitsigte in die toekoms vir ons oopmaak.
Onderzeeërs (ek hoop regtig dat ons daaroor in die meervoud sal praat) word deur baie mense die toekoms van die Russiese duikbootvloot genoem. Met die aanvaarding van Kazan, word die toekoms geleidelik die hede.
Oor die algemeen is die heersende diversiteit van ons duikbote effens neerdrukkend. Projekte 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 is te veel. Die eenheid van die Amerikaanse duikbootmagte, wat hoofsaaklik met twee soorte bote (Los Angeles en Virginia) werk, is navolgenswaardig.
In hierdie opsig is ons eintlik nie slegter nie, en vroeër of later sal ons die duikbootvloot in orde bring. Uiteraard sou ek dit graag vroeg wou doen. Aangesien ons kern -duikbote kan bou, behoort dit nie 'n probleem te wees nie, tensy die aanhangers van die vliegdekskip sekte in die pad val.
En hier is alles eenvoudig. Selfs vir metaal, hoeveel staal kan op 'n plat dekbak bestee word, is waarskynlik genoeg vir drie of selfs vier missiel-duikbootvaartuie, wat 'n ware skild van die land kan word, en nie 'n verbruiker van begrotingsgeld nie.
Terloops, die idee is nie myne nie; ek het dit by Kyle Mizokami van National Interest geneem. Die Amerikaners dink ook ernstig dat duikbote goedkoper en doeltreffender is as drywende hangars met vliegtuie. Maar hul sleutelwoord is 'goedkoper'.
Vir ons is die snelheid waarmee ons nuwe skepe kan bou, belangriker.
Alles blyk nie so eenvoudig te wees met Kazan nie. Die aflewering van die skip was vertraag, en hulle het baie vertraag. En alhoewel dit in die algemeen nie 'n verskil maak waarom dit gebeur het nie, dink ek dat die rede 'n bietjie anders lê in die redes wat deur die 'kundiges' uitgespreek is.
Kazan verskil nog steeds baie van die eerste boot, Severodvinsk. Dit lyk dus asof die skepe soortgelyk is, "Kazan" is 'n bietjie korter (9 meter), maar dit verg meer missiele. Dit is nie maklik om ekstra silo's te plaas nie. En "Severodvinsk" neem 40 "kaliber" of 32 "oniks". "Kazan" - 50 "kaliber" of 40 "oniks".
Dit beteken dat ruimte presies bevry is weens die groter outomatisering van alle prosesse. Daar was ook inligting dat die "Boreyevsky" hidroakustiese kompleks MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055" op "Kazan" geïnstalleer is. Byna volledig outomatiese hidroakustiese kompleks met 'n reikafstand van meer as 300 km.
Kazan het lank gelede in 2018 toetse gedoen en herhaaldelik na die fabriek gegaan. Iets word daar voltooi en verander. Die leierskap van die vloot en die ministerie van verdediging het met onduidelike vrystellings afgekom oor die onderwerp dat "die tekortkominge in die werk van die hulpstelsel uit die weg geruim word." In die pers is daar soos verwag 'n gehuil oor die feit dat "ons ook nie 'n duikboot kan bou nie."
Hier is dit egter nog steeds die moeite werd om te verstaan dat die vrylating "vir almal" een ding is, en die hersiening van 'n fundamenteel nuwe wapen, wat byvoorbeeld die 'Zircon' missiele kan wees, is 'n ander. En hier is 'n effens ander benadering nodig. Maar "Zircon" gedra hom heel normaal tydens die toetse by die "Severodvinsk", so miskien is daar iets heeltemal nuuts. Daar is 'n moontlikheid dat die 'Caliber-M', wat, soos hulle sê, dikker sal wees as sy voorganger, en daarom kan daar probleme met hom gepaard gaan.
Boonop het ons oor die algemeen baie dinge wat in die lanseersilo gelaai kan word. Dus is kritiek natuurlik 'n goeie ding, maar slegs as dit geregverdig is.
Terloops, oor kritiek. Om die een of ander rede skuim niemand by die mond van die nuwe generasie Amerikaanse vliegdekskip Gerald Ford nie. Dit lyk asof hy sedert 2017 in die vloot was, maar hy het nie daaraan gedink nie. Daar is geen luggroep nie, elektromagnetiese katapulte misluk, elektriese hysbakke misluk, in die algemeen - 'n standaard stel kindersiektes. En niemand weet regtig hoe lank die Amerikaners die Ford sal klaarmaak nie. Vir 'n baie komplekse meganisme.
Die duikboot is ook nie 'n eenvoudige skip nie. Boonop - propvol nuwe produkte. By Kazan het ons 'n nuwe reaktor, wat meer kompak en stiller is. Nog 'n nuwigheid is die pop-up ontsnappingspeul vir die hele bemanning. In staat om mense uit die dieptes te lig, "tot die uiterste."
Maar in ons geval is dit nie eers 'n kwessie van die aantal nuwe produkte nie. Dit is duidelik dat in kwaliteit. Ek herhaal dat dit 'n kwessie van kwaliteit en kwantiteit is.
Kom ons kyk (alhoewel dit hartseer is) na die samestelling van ons duikbote. Dit is duidelik dat ons sal praat oor ons twee vloote, waar kern duikbote beskikbaar is.
ARPKSN -projek 941 - 1
ARPKSN -projek 667BDRM - 7
ARPKSN -projek 995 - 4
SSGN -projek 885 / 885A - 2
SSGN -projek 949A - 8
AMPL -projek 971 - 10
AMPL -projek 945 / 945A - 4
AMPL -projek 671RTMK - 2
Oor die algemeen wil ek dit nie met die Amerikaanse vloot vergelyk nie. 12 strategiese kruisers en 26 kern duikbote met of sonder kruisraketten.
Die Verenigde State beskik oor presies 70 kern -duikbote vir verskillende doeleindes en varsheid.
SSBN (strateë) "Ohio" derde generasie - 14
SSGN "Ohio" - 4
MPLATRC "Los Angeles" - 32
MPLATRK "Seawulf" - 3
MPLATRC "Virginia" - 17
"Seawulfs" en "Virginias" is, merk ek op, die vierde geslag. 20 kern duikbote, al is drie daarvan nie baie goed nie, is die Seawolf -program gesluit, maar twintig bote is twintig bote.
En hier het ons die belangrikste punt van die hele studie. Die waardevolste in hierdie situasie is nie eens hoe perfek Kazan is ten opsigte van nuwe produkte nie. Die belangrikste is dat massaproduksie van bote vandag moontlik en moontlik is.
"Novosibirsk" ondergaan vasmeertoetse. "Krasnojarsk" berei voor om te begin. Arkhangelsk, Perm, Voronezh, Vladivostok, Ulyanovsk is in aanbou. Die mylpaal vir die laaste (hopelik ten minste) boot is 2028. Dit wil sê, oor 7 jaar het ons nog 8 kern -duikbote van die vierde generasie.
Dit is nie vergelykbaar met die Amerikaanse vloot nie, maar in beginsel is dit genoeg om potensiële mense in spanning en begrip van onvermydelikheid te hou. Dit is duidelik in watter situasie.
As u 'n salvo van 10 strategiese kruisers nodig het om 'n land te vernietig, moet u nie 'n vloot van 70 hou nie. 20 is genoeg, met 'n marge. Maar waaksaam, met opgeleide spanne, ensovoorts.
Ons het regtig 'n onderwater swaard nodig om 'n skild te word.
Dit is 'n kern duikboot, onkwetsbaar op groot dieptes, swak opspoorbaar, met moderne wapens aan boord in lanseersilo's - dit is die ware môre. Wat ook al die aanhangers van begrotingsetende skepe met hangars probeer bewys. Want selfs drie vliegdekskepe sal op die skaal van die oorlog van môre niks spesiaals kan doen nie.
En wat kan 'n salvo van 'n atomiese duikboot strategiese kruiser doen? 16 missiele met 10 kernkoppe, 100-150 kiloton elk?
Die 'vet man' wat Nagasaki uitgewis het, was 21 kiloton. Hier kan u verstaan watter dinge u moet doen. Een skandelik in sy onvermydelikheid in 'n vlug, selfs opkomend, selfs onder die water.
Dus, terwyl ons fabrieke besig is met die konstruksie van die res van die skepe van die reeks, werk hulle aan die Kazan, wat al die tekortkominge en tekortkominge regstel. En dis reg. Dit is nie 'n Chinese dieselenjin wat vervaardig word deur die skip se romp in die lengte te sny nie. Dit is 'n normale werk.
Maar as hulle klaar is met Kazan, sal dit makliker wees met die res.
Die begin, kan 'n mens sê, is gemaak. Die oorgawe van "Kazan". Ja, dit klink dubbelsinnig, maar dit is presies die geval wanneer die oorhandiging van Kazan ongeveer dieselfde is as wat dit met Kazan neem. En hier hoef u net al die ander stede in die reeks so vinnig as moontlik te slaag.
