Tans bestudeer die Poolse weermag die kwessie van modernisering van die tenkmagte. Dit is veronderstel om die verouderde toerusting af te skryf en 'n aantal nuwe masjiene aan te skaf. Onder meer is die Suid -Koreaanse korporasie Hyundai Rotem geïnteresseerd in die verkryging van 'n produksiekontrak. Sy bied die Poolse weermag belowende MBT K2PL aan.
Opsoek na 'n plaasvervanger
Die program vir die modernisering van tenkmagte met die kode Wilk ("Wolf") het begin in 2017. Die doel is om die verouderde T-72M1 en PT-91 Twardy tenks uit te skakel en tot 500 voertuie van die nuwe model aan te skaf. Dit kan tenks van buitelandse ontwerp wees, maar dit word beplan om dit ten minste met die deelname van die Poolse bedryf te vervaardig. Saam met die nuwe tenks sal die bestaande Leopard 2's wat moderniseer word, steeds in diens bly.
Op die oomblik is "Wolf" in die vroeë stadiums. Die Ministerie van Verdediging ondersoek sy behoeftes en oorweeg aanbiedings op die mark. Die moontlikheid om by die Frans-Duitse program MGCS of 'n ander buitelandse projek aan te sluit, word dus ondersoek. In 2019 het die Poolse weermag belangstelling getoon in die Suid -Koreaanse K2 Black Panther -tenk en selfs kennis gemaak met 'n produksievoertuig van hierdie tipe.
In Januarie vanjaar het die Suid -Koreaanse media berig oor die dreigende ondertekening van 'n kontrak tussen die Poolse ministerie van verdediging en Hyundai Rotem Corporation vir die ontwikkeling van 'n K2 -aanpassing, met inagneming van Poolse vereistes. Die dokument het nog nie verskyn nie, maar die projek het heel moontlik die voorlopige studie begin.
Die militêr-tegniese uitstalling MSPO-2020 is van 8 tot 10 September in Pole gehou. By hierdie geleentheid het Hyundai Rotem vir die eerste keer 'n voorbeeld van 'n tenk met die simbool K2PL getoon. Hierdie MBT is merkbaar anders as die "Black Panther" van die reeks en behoort meer aan moderne vereistes te voldoen - beide Pools en wêreldwyd.
Nuwe komponente op die ou platform
Die K2PL -projek bied 'n relatief vinnige en maklike skepping van 'n nuwe MBT met hoër prestasie. Daar word voorgestel dat die standaard romp en rewolwer, kragstasie en ander komponente behou word. Terselfdertyd word die kompleks van beskerming en wapens ernstig herwerk, en word die onderstel versterk om te vergoed vir die verhoogde gevegsmassa.
Daar word voorgestel om die standaard pantser van die K2 -tenk aan te vul met oorhoofse modules - gekombineerde of dinamiese beskerming. Sulke modules is aan die voorkant en aan die kant geleë. Die agterste kompartement van die romp is toegerus met roosterskerms om oorverhitting te voorkom. Die uitleg bevat ook aktiewe beskermingslanseerders. Dit is moontlik om 'n kompleks van opties-elektroniese onderdrukking te gebruik.
Die vervanging van die enjin en ratkas is nie aangemeld nie, en dit is waarskynlik dat die standaard eenhede van die Suid -Koreaanse MBT behoue bly. Die presiese samestelling van die kragbron is egter onduidelik - reekstanks vir die Koreaanse weermag het drie opsies vir enjins en transmissies. In alle gevalle is 'n 1500 pk -dieselenjin gebruik. en outomatiese ratkas. Die onderstel vir die K2PL kry 'n ekstra paar hidropneumaties opgehangde padwiele om te kompenseer vir die verwagte toename in gevegsgewig.
Die tenk moet sy standaard 120 mm gladde kanon behou wat aan die NAVO -standaarde voldoen. Terselfdertyd word 'n beduidende modernisering van die brandbeheerstelsel voorgestel. Dit behou die algemene argitektuur met gekombineerde skut- en bevelvoerder -besienswaardighede (panoramies), maar kan nuwe komponente ontvang. By die standaard afvuurmetodes kan hulle op versoek van die kliënt afvuur op lughoogte op lae hoogtes.
Bykomende bewapening is herbou volgens die standaarde van die Poolse leër. Terselfdertyd het hulle 'n koaksiale masjiengeweer van normale kaliber behou. 'N Gevegsmodule met 'n groot kaliber masjiengeweer word op die toring se dak aangebring. Langs die kante van die toring, onder die dekking van skarniermodules, word voorgestel om twee batterye rookgranaatwerpers te plaas.
Wat die afmetings betref, moet die opgegradeerde K2L -tenk nie beduidend van die basiese K2 verskil nie. 'N Geringe toename in breedte is moontlik as gevolg van die gebruik van nuwe boordmodules. Terselfdertyd word 'n beduidende toename in massa verwag van meer as 55 ton van die basismonster. Die maatreëls wat getref is om hierdie gewig te vergoed, hou die ry -eienskappe waarskynlik op dieselfde vlak.
Beter en duurder
Die Suid -Koreaanse K2 Black Panther is volgens verskillende ramings een van die beste hooftenks ter wêreld. Dit het 'n optimale balans van al die hoofkenmerke en is ten minste nie minderwaardig as ander gevorderde ontwikkelings nie. Nou gaan Hyundai Rotem Corporation voort om tenks bymekaar te maak vir die Suid -Koreaanse weermag, en is ook op soek na buitelandse kliënte.
Die basiese K2 is ontwikkel met inagneming van die besonderhede van die potensiële Koreaanse operasieteater. Die gemoderniseerde K2PL het 'n aantal verskille as gevolg van die besonderhede van die Europese operasieteater en sy kenmerkende bedreigings. Deur die verbetering van beskerming, OMS, ens. 'n sekere toename in alle basiese eienskappe is moontlik. Trouens, 'n goeie tenk word nog beter.
K2 en sy "Poolse" modernisering het egter 'n groot nadeel - hoë koste. Die reeks "Black Panthers" van die nuutste reeks vir Suid -Korea kos ongeveer. 9 miljoen dollar. Die opgradering deur die installering van nuwe komponente en toestelle kan die koste verhoog. Die kliënt en die ontwikkelaar sal na maniere soek om die tenk se koste te verlaag, maar 'n ernstige prysverlaging is moeilik.
Twyfelagtige vooruitsigte
Die toekoms van die K2PL -projek onder die Wolf -program is onseker. Ons kan met vertroue sê dat herbewapening met die hulp van sulke tenks glad nie sal plaasvind nie, of dat dit baie beperk sal wees. Die redes hiervoor is eenvoudig - die Suid -Koreaanse tenk is te duur vir die arme Pole.
Daar moet in ag geneem word dat reeks K2PL's, selfs as dit by Poolse ondernemings vervaardig word, nie goedkoper as $ 8-9 miljoen per eenheid sal wees nie. Gevolglik sal 'n reeks van 50 tenks ten minste $ 4 miljard kos. Ter vergelyking is Pole se verdedigingsbegroting vir 2020 12 miljard. Dit is onwaarskynlik dat die regering 'n tenkbouprogram ter waarde van 'n derde van die jaarlikse begroting van die ministerie van verdediging sal goedkeur.
Daar is verskeie maniere om uit hierdie situasie te kom. Die eerste is om die bou van 'n groot reeks vir 'n lang tyd te beplan, wat die jaarlikse koste tot 'n aanvaarbare vlak sal verlaag. Die tweede is die vermindering van die vereiste reeks, insluitend met die totale koste oor verskeie jare verdeel. Die derde uitweg is om die interessante, maar duur Suid -Koreaanse projek ten gunste van goedkoper tegnologie te laat vaar.
Daar moet onthou word dat Pole nie net van plan is om nuwe tenks aan te skaf nie, maar ook om die bestaande Leopards-2 te moderniseer. So 'n projek verg ook baie geld en kan lank neem. Terselfdertyd sal die soeke na fondse vir twee tenkprojekte beslis probleme ondervind.
"Wolf" en "Panther"
Die moderniseringsprogram van die gepantserde magte van Wilk is nog in 'n baie vroeë stadium. Die weermag bestudeer nog steeds die moontlikhede en voorstelle - en het nog steeds nie 'n tenk gekies om te koop nie. Met inagneming van verskillende omstandighede en faktore, is dit moontlik om die verdere ontwikkeling van gebeure te voorspel en te dink hoe die huidige werk sal eindig.
Blykbaar sal Pole teen die einde van die dekade die tenks T-72M1 en PT-91 moet laat vaar weens die uitputting van die hulpbron en die onmoontlikheid van volledige diens of modernisering. Slegs voertuie wat in Duitsland vervaardig is, sal in diens bly, wat volgens die Leopard 2PL-projek binne 'n paar jaar opgedateer moet word.
Die aankoop van heeltemal nuwe toerusting is nog steeds ter sprake. Om dit te kan doen, moet die Poolse ministerie van verdediging deurlopende navorsing voltooi en 'n MBT kies om te koop. U moet ook die moontlikhede beoordeel, planne opstel en die goedkeuring van die land se leierskap kry. Watter tenk sal gekies word en wat die verkrygingsplanne sal wees, is 'n groot vraag.
Ongeag die resultate van die Wilk -program, is die K2PL -projek uit 'n tegniese oogpunt van groot belang. Suid -Koreaanse ingenieurs bied 'n interessante opsie om die serietenk te verbeter deur nuwe komponente en samestellings bekend te stel. Buiten die 'Poolse' konteks is die toekoms van hierdie projek egter ook in twyfel getrek. Die K2 -tenk, wat bekend is vir sy buitensporige koste, het nog nie die onderwerp van 'n uitvoerorder geword nie. En dit is heel waarskynlik dat die nuwe wysiging hierdie toedrag van sake nie sal verander nie.
