Verlede jaar het die Kronstadt-groep maatskappye vir die eerste keer 'n volledige weergawe van 'n belowende onbemande lugvaartuig "Thunder" getoon en ook basiese gegewens oor hierdie ontwikkeling bekend gemaak. Die nuwe projek is gebaseer op 'n aantal interessante oplossings wat hoë taktiese en tegniese eienskappe en breë gevegsvermoë bied. Die hoë potensiaal van die belowende "Thunder" in die toekoms kan selfs die beginsels van gevegsvaart verander.
Uitstalling en nuus
Die première van die Thunder UAV-projek het op die Army-2020-forum plaasgevind. In die oop gebied het 'Kronstadt' verskeie mock-ups van onbemande voertuie getoon, insluitend voorheen onbekende voorwerp van ongewone voorkoms. Toe onthul verteenwoordigers van die ontwikkelingsorganisasie die berekende eienskappe en verwagte vermoëns van die 'Thunder' wat geskep word.
Die volgende nuus verskyn einde Februarie, na die besoek van die leierskap van die Ministerie van Verdediging aan die produksieterrein van "Kronstadt". Saam met ander produkte het die afvaardigings 'n voorbeeld van die Molniya UAV getoon. 'N Bietjie later het die media berig dat sulke hommeltuie gebruik sou word as deel van groot groepe wat deur die donder beheer word. Die ontwikkelingsonderneming het hierdie inligting bevestig.
Ook hierdie jaar verskyn daar verskeie kere nuus oor die gevegsvermoëns van die nuwe onbemande kompleks. Daar is berig oor die vermoë van "Thunder" om bestaande vliegtuigwapens te gebruik, asook die ontwikkeling van nuwe spesiale monsters.
Die vooruitsigte van die projek is egter nog steeds in twyfel. Die ander dag het Gazeta.ru, met verwysing na sy bronne, berig dat die tegniese opdrag vir Thunder van die kliënt, verteenwoordig deur die Ministerie van Verdediging, nog nie beskikbaar is nie. Gevolglik kan die ontwikkelaars nie die finale voorkoms van die onbemande kompleks vorm en met ontwikkelingswerk begin nie.
Op die oomblik is die algemene oorwegings en voorstelle van die ontwikkelingsorganisasie dus bekend, en die gedetailleerde voorkoms van "Thunder" is waarskynlik nog nie bepaal nie. Gevolglik is dit tot dusver moontlik om slegs die voorkoms van die uitleg en die benaderde kenmerke van die toekomstige UAV te bepaal, sowel as om die vooruitsigte vir die belangrikste voorstelle van die projek te bepaal.
Uitlegte en nommers
UAV "Thunder" word gemaak in die vorm van 'n medium-grootte vliegtuig, vergelykbaar met sommige moderne vegters. Die masjien is gebou volgens die normale aërodinamiese konfigurasie met 'n geveerde vleuel en V-vormige stert. Die sweeftuig word gekenmerk deur die kenmerkende kontoere wat nodig is om die sigbaarheid te verminder. Die luginlaat van die turbojet -enjin word op die boonste oppervlak van die romp geplaas om dit te beskerm teen bestraling van onder. Kleur van die neus dui op die teenwoordigheid van 'n radarstasie aan boord.
Die Kronstadt-onderneming het berig dat die opstyggewig van die hommeltuig 7 ton sal bereik. 500 kg. Vlugprestasie is nog nie bekend gemaak nie. Die toestel word 'hoë spoed' genoem, maar selfs die omvang van maksimum snelhede, sub- of supersonies, bly onduidelik.
Aan boord -toerusting "Groma" sal 'n outonome vlug moet voorsien met die uitvoering van hierdie take of moet werk op bevele vanaf die kontrolepunt. Daar word beplan om versoenbaarheid te verseker met die Su-35S- en Su-57-vegvliegtuie, wat verskeie UAV's kan beheer.
In "Kronstadt" het hulle gesê dat die hommeltuig verskeie hooftake sal ontvang. Hy sal onder meer verantwoordelik wees vir die bestryding van vyandige lugverdediging. In hierdie geval sal die onopvallende "Donder" deur die lugverdediging moet breek en sy teikens moet tref; terwyl bemande vliegtuie buite die gevaarsone sal bly.
Gevegsopdragte sal onafhanklik en gesamentlik met ander UAV's opgelos word. "Thunder" word beskou as die leier van die klein ronddwaalende ammunisie "Lightning". So 'n hommeltuig is soortgelyk aan die "Thunder" en is volgens 'n soortgelyke skema gebou, maar verskil aansienlik in grootte en gewig.
"Thunder" sal verskeie ligte "Lightning" of beheertoestelle kan dra en beheer van ander draers. Die onbemande leier sal data uit alle bronne moet ontvang en opdragte aan klein UAV's moet uitreik. Hulle sal dan 'n gekoördineerde staking teen aangewese doelwitte kan uitvoer.
Daar word berig dat Thunder se vermoë 'n wye reeks hoofstroom APS gebruik. Dit sal verstelbare bomme en begeleide lug-tot-grond-missiele kan dra, waarmee dit aanvalle op lugverdedigingsvoorwerpe en ander teikens sal uitvoer. Hierdie jaar het dit bekend geword oor die ontwikkeling van 'n nuwe ammunisiefamilie vir huishoudelike verkennings- en staking -UAV's. Miskien is hierdie items ingesluit in die "Thunder" ammunisie.
Objektiewe probleme
Vroeër het die maatskappy "Kronstadt" berig dat die ministerie van verdediging belangstel in die nuwe konsep van 'n onbemande kompleks, op grond waarvan die "donder" gebou is. Die militêre departement verstaan ook die behoefte aan die konstruksie van sulke toerusting en die implementering daarvan in die troepe. Begrip en begeerte is egter nie genoeg om 'n nuwe gevegsklare kompleks te skep nie. En in hierdie opsig het 'Thunder' en 'Lightning' nog steeds probleme.
In die eerste plek is daar 'n beperkte belangstelling by kliënte oor die pad na suksesvolle projekte. Die tegniese opdrag vir nuwe UAV's ontbreek nog steeds, wat die ontwerp nie laat begin nie - en stel die oomblik uit om 'n eksperimentele tegniek te skep of massaproduksie te begin. Dit is nie bekend hoe gou die ministerie van verdediging sy behoeftes sal bepaal en die ontwikkeling sal beveel nie.
Die skepping van 'n sweeftuig sal waarskynlik geen probleme ondervind nie. Ons lugvaartbedryf in die algemeen en Kronstadt in die besonder beskik oor die nodige tegnologieë en vaardighede. Terselfdertyd moet probleme in die enjinlyn verwag word. Op die oomblik het ons nie 'n moderne kompakte turbojet -enjin wat geskik is vir installasie op die Thunder nie. Soortgelyke probleme kan met Lightning ontstaan. Die afgelope paar jaar was dit egter moontlik om die belangrikste kwessies van die vervaardiging van suiermotors vir UAV's op te los, en in die toekoms kan soortgelyke prosesse op die gebied van turbo -enjins plaasvind.
Die belangrikste taak van die nuwe projek sal die skepping van hardeware en sagteware wees met al die voorgestelde funksies. In hierdie opsig sal 'Thunder' ernstig verskil van die vorige ontwikkelings van 'Kronstadt' en ander organisasies, wat tot sekere probleme lei. Daar moet onthou word dat daar in ons land reeds 'n UAV -projek is met soortgelyke vermoëns. Die S-70 "Okhotnik" -produk van die Sukhoi Design Bureau het reeds vlugtoetse, insluitend met werk op bevele van die bord van die Su-57-vegvliegtuig.
Die konsep van 'n kompleks met 'n leidende hommeltuig en slawe -voertuie is redelik kompleks. Die ontwikkeling van so 'n projek kan moeiliker en tydrowend wees as die ontwerp van 'enkele' verkennings- en stakingskomplekse. 'N Suksesvolle oplossing vir hierdie probleem gee verskeie positiewe resultate tegelyk. Dit sal eerstens die opdatering van die VKS -toerustingpark moontlik maak en nuwe geleenthede bied. Daarbenewens sal fundamenteel nuwe tegnologie geskep en bemeester word, wat die basis sal vorm vir die verdere ontwikkeling van gevegsvaart, bemande en onbemande.
Die toekoms is ter sprake
Onbemande vliegtuie "Thunder" en "Lightning" bestaan tot dusver slegs op konsepvlak en in die vorm van twee volgrootte modelle. Tog is dit ook van groot belang vir 'n potensiële klant en operateur. Die suksesvolle implementering van sulke idees sal die gevegsvermoëns van die lugvaartmagte aansienlik verander en die belangrikste risiko's verminder.
Soos dit nou bekend is, het belowende projekte van die Kronstadt -onderneming egter nog nie die ontwikkelingsfase betree nie, weens die gebrek aan tegniese spesifikasies en 'n werklike bestelling. Tot dusver is die samewerking tussen die Ministerie van Verdediging en die Kronstadt -groep beperk tot die Orion, Sirius, ensovoorts -projekte. Dit is nie bekend hoe gou dit uitgebrei sal word ten koste van "Lightning" en "Thunder" nie.
Die werklike situasie kan egter meer optimisties wees. Dit kan nie uitgesluit word dat in die betrokke organisasies van die militêre departement reeds teoretiese werk aan die gang is om die optimale voorkoms van nuwe UAV's te bepaal en hul plek in die lugvaartmagte te vind. Die resultaat daarvan sal 'n tegniese taak en 'n bevel wees vir die ontwikkeling van nuwe tegnologie-en danksy hierdie sal daar nie mock-ups op een van die toekomstige forums verskyn nie, maar volwaardige ervare drones van nuwe modelle.
