Die bestryding van duikbote en ander onderwatervoertuie is gebaseer op die kwaliteit daarvan, soos die geheimhouding van optrede vir die aangevalde vyand. Die wateromgewing, in die diepte waarvan die PA werk, beperk die opsporingsafstand deur middel van radio en optiese ligging tot 'n waarde van etlike tientalle meters. Aan die ander kant kan die hoë spoed van klankverspreiding in water, wat 1,5 km / s bereik, die gebruik van geraasrigting en echolokasie gebruik. Water is ook deurlaatbaar vir die magnetiese komponent van elektromagnetiese straling wat voortplant teen 'n spoed van 300 000 km / s.
Bykomende ontmaskeringsfaktore van PA is:
-wekroete (lug-waterpluim) wat deur die skroef (skroef of waterkanon) gegenereer word in die nabygeleë waterlaag of in diep lae in geval van kavitasie op die skroefblaaie;
- die chemiese spoor van die uitlaatgasse van die PA -hitte -enjin;
- termiese voetspoor wat ontstaan as gevolg van die verwydering van hitte van die PA -kragstasie in die wateromgewing;
- stralingsvoetspoor wat PA met kernkragaanlegte gelaat het;
- oppervlakgolfvorming wat verband hou met die beweging van watermassas tydens die beweging van die PA.
Optiese ligging
Ondanks die beperkte opsporingsafstand, het optiese ligging sy toepassing gevind in die waters van tropiese see met 'n hoë deursigtigheid van water in toestande van lae golwe en vlak dieptes. Optiese locators in die vorm van hoëresolusiekameras wat in die infrarooi en sigbare reekse werk, word aan boord van vliegtuie, helikopters en UAV's geïnstalleer, kompleet met hoë-krag soekligte en laserzoekers. Die strookwydte bereik 500 meter, die diepte van sigbaarheid onder gunstige omstandighede is 100 meter.
Radar word gebruik om periskope, antennas, lugopnames en die PA self op die oppervlak bo die wateroppervlak op te spoor. Die opsporingsbereik met behulp van 'n radar wat aan boord van 'n vliegdekskip is geïnstalleer, word bepaal deur die vlieghoogte van die vervoerder en wissel van etlike tiene (intrekbare PA -toestelle) tot honderde (PA self) kilometer. In die geval van die gebruik van radio-deursigtige strukturele materiale en stealth coatings in intrekbare PA-toestelle, word die opsporingsbereik met meer as 'n omvang verminder.
'N Ander metode van die radarmetode vir die opsporing van ondergedompelde vliegtuie is die fiksasie van wekgolwe op die seebodem, gegenereer in die proses van hidrodinamiese werking van die PA -romp en aandrywingseenheid op die waterkolom. Hierdie proses kan oor 'n groot gebied van die watergebied waargeneem word van beide vliegtuie en satellietradarhouers, toegerus met gespesialiseerde hardeware- en sagteware -instrumente om die swak verligting van die PA -wakkerheid te onderskei teen die agtergrond van inmenging deur windgolwe en golfvorming vanaf oppervlakteskepe en die kuslyn. Wekgolwe word egter slegs onderskeibaar as die PA op 'n vlak diepte beweeg in kalm weer.
Bykomende ontmaskeringsfaktore in die vorm van wek, termiese, chemiese en stralingsroetes word hoofsaaklik gebruik om die PA te volg om die beweging daarvan bedek te hou (sonder om die lyn van hidroakustiese kontak te bereik) of om 'n torpedo -aanval te veroorsaak vanuit die agterste hoeke van die die aangevalde PA. Die relatief klein spoorwydte in kombinasie met die rigtingbeweging van die PA dwing die agtervolger om langs 'n sigsagbaan te beweeg teen 'n snelheid wat twee keer die spoed van die PA is, wat die opsporingsafstand van die agtervolging self verhoog as gevolg van die hoër vlak van gegenereerde geraas en verlaat die skaduwee agterkant van die PA. In hierdie verband is die beweging langs die baan tydelik om die afstand van hidroakustiese kontak met die PA te bereik, wat dit onder meer moontlik maak om die teiken te kwalifiseer deur die maatstaf van vriend / vyand en die tipe onderwatervoertuig.
Magnetometriese metode
'N Doeltreffende metode vir die opsporing van PA is magnetometries, wat werk ongeag die toestand van die seevlak (golwe, ys), diepte en hidrologie van die watergebied, die onderste topografie en die intensiteit van die navigasie. Die gebruik van diamagnetiese konstruksiemateriaal in die ontwerp van die PA laat slegs die opsporingsafstand toe, aangesien die samestelling van die kragsentrale, die aandrywingseenheid en die PA -toerusting noodwendig staalonderdele en elektriese produkte insluit. Boonop versamel die skroef, die waterstraal waaier en die PA -liggaam (ongeag die strukturele materiaal) in beweging statiese elektriese ladings wat 'n sekondêre magnetiese veld genereer.
Gevorderde magnetometers is toegerus met supergeleidende SQUID -sensors, kryogene Dewars vir die stoor van vloeibare stikstof (soortgelyk aan die Javelin ATGM) en kompakte yskaste om stikstof in 'n vloeibare toestand te hou.
Die bestaande magnetometers het 'n opsporingsbereik van 'n kern -duikboot met 'n staalromp op 'n vlak van 1 km. Gevorderde magnetometers ontdek kern -duikbote met 'n staalromp op 'n afstand van 5 km. Kern duikboot met 'n titanium romp - op 'n afstand van 2,5 km. Benewens die rompmateriaal, is die sterkte van die magnetiese veld direk eweredig aan die verplasing van die PA, daarom het die klein Poseidon-tipe onderwatervoertuig met 'n titanium romp 700 keer minder magnetiese veld as die Yasen-duikboot met 'n staalromp, en gevolglik 'n kleiner opsporingsbereik.
Die belangrikste draers van magnetometers is anti-duikbootvliegtuie van basiese lugvaart; om die sensitiwiteit te verhoog, word die magnetometersensors in die stertuitsteek van die romp geplaas. Om die opsporingsdiepte van die PA te vergroot en die soekgebied uit te brei, vlieg anti-duikbootvliegtuie op 'n hoogte van 100 meter of minder van die seevlak af. Oppervlakdraers gebruik 'n gesleepte weergawe van magnetometers, onderwaterdraers gebruik 'n aan boord weergawe met vergoeding van die draer se eie magnetiese veld.
Benewens die reikwydtebeperking, het die magnetometriese opsporingsmetode ook 'n beperking in die grootte van die bewegingsnelheid van die PA - as gevolg van die afwesigheid van 'n gradiënt van sy eie magnetiese veld, word stilstaande onderwatervoorwerpe slegs herken as afwykings van die Aarde se magnetiese veld en vereis daaropvolgende klassifikasie met behulp van hidroakustika. In die geval van die gebruik van magnetometers in torpedo / anti-torpedo huisstelsels, is daar geen spoedbeperking nie as gevolg van die omgekeerde volgorde van teikenopsporing en klassifikasie tydens 'n torpedo / anti-torpedo aanval.
Hidroakoestiese metode
Die mees algemene metode vir die opsporing van PA is hidroakusties, wat passiewe rigtingbepaling van PA -intrinsieke geraas en aktiewe echolokasie van die wateromgewing insluit deur rigtingstraling van klankgolwe en ontvangs van gereflekteerde seine. Hydroacoustics gebruik die hele reeks klankgolwe - infrasoniese vibrasies met 'n frekwensie van 1 tot 20 Hz, hoorbare vibrasies met 'n frekwensie van 20 Hz tot 20 KHz en ultrasoniese vibrasies van 20 KHz tot 'n paar honderd KHz.
Hidroakoestiese transceivers sluit in konforme, sferiese, silindriese, plat en lineêre antennes wat saamgestel is uit 'n verskeidenheid hidrofone in driedimensionele samestellings, aktiewe gefaseerde skikkings en antennavelde wat gekoppel is aan gespesialiseerde hardeware- en sagteware-toestelle wat geluidsveld luister, echolokasie polsslag en ontvangs weerspieël seine. Antennas en hardeware- en sagteware -toestelle word gekombineer tot hidroakustiese stasies (GAS).
Ontvangs- en stuurmodules van hidroakustiese antennes bestaan uit die volgende materiale:
- polikristallyne piëzo-keramiek, hoofsaaklik loodsirkonaat-titanaat, gemodifiseer met strontium- en barium-bymiddels;
- 'n piëzo -elektriese film van 'n fluorpolymeer gemodifiseer met tiamien, wat die polimeerstruktuur na die beta -fase oordra;
-vesel-optiese laser-gepompte interferometer.
Piezoceramics bied die hoogste spesifieke krag vir die opwekking van klankvibrasies, daarom word dit gebruik in sonars met 'n sferiese / silindriese antenne met 'n groter reikwydte in die aktiewe stralingsmodus, geïnstalleer in die boog van seedraers (op die grootste afstand van die aandrywingstoestel wat valse opwek geluide) of in 'n kapsule gemonteer, tot die diepte laat sak en agter die draer gesleep word.
Piezofluoropolimeerfilm met 'n lae spesifieke krag vir die opwekking van klankvibrasies word gebruik vir die vervaardiging van konforme antennes wat direk op die oppervlak van die romp van die oppervlak en onderwatervoertuie van enkele kromming geleë is (om die isotropie van hidroakustiese eienskappe te verseker), wat alle soorte kan ontvang seine of om seine van lae krag oor te dra.
Die veseloptiese interferometer werk slegs vir die ontvangs van seine en bestaan uit twee vesels, waarvan die een kompressie-uitbreiding ondergaan deur die werking van klankgolwe, en die ander dien as 'n verwysingsmedium vir die meting van die interferensie van laserstraling in beide vesels. As gevolg van die klein deursnee van die optiese vesel, verdraai sy kompressie-uitbreiding ossillasies nie die diffraktiewe voorkant van klankgolwe nie (in teenstelling met piëzo-elektriese hidrofone met groot lineêre afmetings) en kan 'n meer akkurate bepaling van die posisie van voorwerpe in die wateromgewing. Veseloptiese modules word gebruik om buigsame gesleepte antennes en lineêre onderste antennes tot 1 km lank te vorm.
Piezoceramika word ook gebruik in hidrofoonsensors, waarvan die ruimtelike samestellings deel uitmaak van drywende boeie wat uit anti-duikbootvliegtuie in die see val, waarna die hidrofone op 'n kabel tot 'n voorafbepaalde diepte laat sak word en in die ruisopsporingsmodus gaan die versending van die versamelde inligting oor 'n radiokanaal na die vliegtuig. Om die oppervlakte van die gemonitorde watergebied te vergroot, tesame met die drywende boeie, word 'n reeks diepgesetelde granate laat val, waarvan die ontploffings onderwater voorwerpe hidroakusties verlig. In die geval van die gebruik van anti-duikboot-helikopters of kwadrokopters om onderwatervoorwerpe te soek, word 'n GAS-ontvanger-antenne aan boord gebruik, 'n matriks van piëzo-keramiese elemente wat op 'n kabelkabel laat sak word.
Konformale antennas gemaak van piëzofluorpolymeer -film is gemonteer in die vorm van verskeie afdelings langs die kant van die vliegtuig om nie net die azimut nie, maar ook die afstand (met behulp van die trigonometriemetode) tot 'n onderwaterbron van geraas of gereflekteerde seine te bepaal.
Buigsame sleep- en onderkant lineêre optiese veselantennas, ten spyte van die relatiewe goedkoop, het 'n negatiewe prestasie -eienskap - vanweë die lang lengte van die "string" van die antenna, ervaar dit buig- en torsietrillings onder die werking van die inkomende watervloei, en dus die die akkuraatheid van die bepaling van die rigting na die voorwerp is meermale erger in vergelyking met piëzo -keramiese en piëzofluorpolymeer -antennas met 'n stewige baan. In hierdie verband word die akkuraatste hidroakustiese antennas gemaak in die vorm van 'n stel spole wat uit optiese vesel gewikkel is en op ruimtelike kussings gemonteer word in akoesties deursigtige, met water gevulde silindriese doppe wat die antennas beskerm teen eksterne invloede van waterstrome. Die skulpe is stewig vasgemaak aan fondamente aan die onderkant en verbind met kragkabels en kommunikasielyne met kusbestrydingsentrums teen duikboot. As radio -isotoop termo -elektriese kragopwekkers ook in die doppe geplaas word, word die gevolglike toestelle (outonoom in terme van kragtoevoer) die kategorie van onder -hidro -akoestiese stasies.
Moderne GAS vir die hersiening van die onderwateromgewing, soek en klassifikasie van onderwatervoorwerpe werk in die onderste deel van die klankreeks - van 1 Hz tot 5 KHz. Hulle is gemonteer op verskillende seevaart- en lugvaartdraers, maak deel uit van drywende boeie en bodemstasies, verskil in verskillende vorms en piëzo -elektriese materiale, die plek van hul installasie, krag en ontvangs- / emissiemodus. GAS-soektog na myne, die voorkoming van onderwater saboteurs-skubaduikers en die verskaffing van goeie onderwaterkommunikasie werk in die ultrasoniese reeks op frekwensies bo 20 KHz, insluitend in die sogenaamde klankbeeldmodus met besonderhede van voorwerpe op 'n skaal van 'n paar sentimeter. 'N Tipiese voorbeeld van sulke toestelle is die GAS "Amphora", 'n sferiese polimeerantenne waarvan die voorste boonste punt van die duikboothekheining aangebring is
As daar verskeie GAS's aan boord of as deel van 'n stilstaande stelsel is, word dit gekombineer tot 'n enkele hidroakustiese kompleks (GAC) deur middel van gesamentlike berekeningsverwerking van aktiewe liggingsdata en passiewe geraasrigtingbepaling. Die verwerkingsalgoritmes maak voorsiening vir sagteware wat die geluid van die SAC -draer self en die eksterne geraasagtergrond wat deur maritieme verkeer, windgolwe gegenereer word, herhaaldelik weerkaats van klank van die wateroppervlak en die bodem in vlak water (nagalmgeraas).
Berekeningsverwerkingsalgoritmes
Die algoritmes vir die berekeningsverwerking van geraasseine wat van die PA ontvang word, is gebaseer op die beginsel om sikliese herhalende geluide te skei van die rotasie van die skroefblaaie, die werking van die elektriese motor se versamelaarborstels, die resonante geraas van die propellerskroefratkaste, vibrasie as gevolg van die werking van stoomturbines, pompe en ander meganiese toerusting. Boonop stel die gebruik van 'n databasis van geraasspektra wat tipies is vir 'n spesifieke soort voorwerpe, in staat om teikens te kwalifiseer volgens die kenmerke van vriendelike / uitheemse, onderwater / oppervlak, militêre / burgerlike, staking / veeldoelige duikboot, in die lug / gesleep / verlaag GAS, ens. In die geval van voorlopige samestelling van spektrale klank "portrette" van individuele PA, is dit moontlik om dit te identifiseer aan die individuele eienskappe van die boordmeganismes.
Om sikliese herhalende geluide te onthul en paaie te bou vir die PA -beweging, verg tientalle minute die hidroakustiese inligting, wat die opsporing en klassifikasie van voorwerpe onder water aansienlik vertraag. Veel meer ondubbelsinnige onderskeidende kenmerke van die PA is die geluide van waterinname in ballasttenks en die blaas daarvan met saamgeperste lug, torpedo -uitgang van torpedobuise en onderwater missiellanseer, asook die werking van die vyand se sonar in 'n aktiewe modus, opgespoor deur ontvang 'n direkte sein op 'n afstand wat veelvoude is van die afstandsontvangs van die gereflekteerde sein.
Benewens die krag van die radarstraling, die sensitiwiteit van die ontvangende antennas en die mate van perfeksie van die algoritmes vir die verwerking van die ontvangde inligting, word die eienskappe van die GAS aansienlik beïnvloed deur die onderwater hidrologiese situasie, diepte van die waterarea, ruheid van die see, ysbedekking, bodem topografie, die teenwoordigheid van geraasstoornisse deur seevaart, sandophanging, drywende biomassa en ander faktore.
Die hidrologiese situasie word bepaal deur die differensiasie van temperatuur en soutgehalte van die horisontale waterlae, wat gevolglik verskillende digthede het. By die grens tussen die waterlae (die sogenaamde termoklyn) ervaar klankgolwe volle of gedeeltelike weerkaatsing, wat die PA van bo of onder die soektog GAS wat hierbo geleë is, vertoon. Lae in die waterkolom word gevorm in die diepte van 100 tot 600 meter en verander hul ligging na gelang van die seisoen van die jaar. Die onderste laag water wat in die verdiepings van die seebodem stagneer, vorm die sogenaamde vloeibare bodem wat ondeurdringbaar is vir klankgolwe (met die uitsondering van infraklank). Inteendeel, in 'n laag water met dieselfde digtheid ontstaan 'n akoestiese kanaal waardeur klankvibrasies in die middelfrekwensiebereik oor 'n afstand van etlike duisende kilometer voortplant.
Die gespesifiseerde kenmerke van die voortplanting van klankgolwe onder water bepaal die keuse van infraklank en aangrensende lae frekwensies tot 1 KHz as die belangrikste werkingsbereik van die GAS van oppervlakteskepe, duikbote en bodemstasies.
Aan die ander kant hang die geheimhouding van die PA af van die ontwerpoplossings van hul boordmeganismes, enjins, propellers, die uitleg en bekleding van die romp, sowel as die snelheid van die onderwaterbeweging.
Die mees optimale enjin
Afname in die vlak van intrinsieke geraas van PA hang hoofsaaklik af van die krag, aantal en tipe propellers. Krag is eweredig aan die verplasing en spoed van die PA. Moderne duikbote is toegerus met 'n enkele waterkanon, waarvan die akoestiese straling teen die booghoeke deur die duikbootskut afgeskerm word, van die sywaartse rigtinghoeke deur die waterkanonomhulsel. Die gehoorveld word beperk deur smal agterste hoeke. Die tweede belangrikste uitlegoplossing wat daarop gemik is om die intrinsieke geraas van die PA te verminder, is die gebruik van 'n sigaarvormige romp met 'n optimale verlengingsgraad (8 eenhede vir 'n snelheid van ~ 30 knope) sonder opbou en oppervlakuitsteeksels (behalwe vir die dekhuis), met 'n minimale onstuimigheid.
Die mees optimale enjin uit die oogpunt van die vermindering van die geraas van 'n nie-kern duikboot is 'n gelykstroom elektriese motor met 'n direkte aandrywing van die skroef / waterkanon, aangesien die elektriese wisselmotor geraas veroorsaak met die frekwensie van stroomskommelinge in die kring (50 Hz vir binnelandse duikbote en 60 Hz vir Amerikaanse duikbote). Die spesifieke swaartekrag van die laerspoed-elektriese motor is te hoog vir direkte aandrywing teen maksimum rijsnelheid, daarom moet die wringkrag in hierdie modus deur 'n meervoudige ratkas oorgedra word, wat kenmerkende sikliese geraas veroorsaak. In hierdie verband word die lae-geraas-modus van volle elektriese aandrywing verwesenlik as die ratkas af is, met 'n beperking op die krag van die elektriese motor en die snelheid van die PA (op die vlak van 5-10 knope).
Kern -duikbote het hul eie eienaardighede in die implementering van die volledige elektriese aandrywing - benewens die geraas van die ratkas teen lae spoed, is dit ook nodig om geraas uit die sirkulasiepomp van die reaktor -koelmiddel, die pomp vir die pomp van die turbine, uit te sluit werkvloeistof en die seewater -toevoerpomp om die werkvloeistof af te koel. Die eerste probleem word opgelos deur die reaktor oor te dra na die natuurlike sirkulasie van die koelmiddel of met 'n vloeibaar-metaal koelmiddel met 'n MHD-pomp, die tweede deur 'n werkvloeistof te gebruik in 'n superkritiese aggregaat toestand en 'n enkel-rotor turbine / geslote siklus kompressor, en die derde deur die druk van die inkomende watervloei te gebruik.
Die geraas wat deur die boordmeganismes opgewek word, word geminimaliseer deur die gebruik van aktiewe skokbrekers wat in antifase werk met die trillings van die meganismes. Die aanvanklike sukses wat aan die einde van die vorige eeu in hierdie rigting behaal is, het egter om twee redes ernstige beperkings gehad op die ontwikkeling daarvan:
- die teenwoordigheid van groot resonatorlugvolumes in die romp van duikbote om die lewe van die bemanning te verseker;
- die plasing van boordmeganismes in verskeie gespesialiseerde kompartemente (woon-, bevel-, reaktor-, enjinkamer), wat nie toelaat dat die meganismes op 'n enkele raam saamgevoeg word in kontak met die romp van die duikboot op 'n beperkte aantal punte gesamentlik nie beheerde aktiewe skokbrekers om algemene geraas uit te skakel.
Hierdie probleem word slegs opgelos deur oor te skakel na klein onbemande onderwatervoertuie sonder interne lugvolumes met die samevoeging van krag en hulptoerusting op 'n enkele raam.
Benewens die vermindering van die intensiteit van die opwekking van die geraasveld, moet ontwerpoplossings die waarskynlikheid verminder om 'n PA op te spoor met behulp van die echolokasiestraling van die GAS.
Teenwerking teen hidroakustiese middels
Histories was die eerste manier om aktiewe sonar-soektogte teë te werk, 'n diklaag-rubberlaag op die oppervlak van duikbootdoppe aan te bring, wat eers aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog op die "elektriese bots" van Kriegsmarine gebruik is. Die elastiese laag het die energie van die klankgolwe van die liggingsein grootliks geabsorbeer, en die krag van die gereflekteerde sein was dus onvoldoende om die duikboot op te spoor en te klassifiseer. Na die aanneming van kern -duikbote met 'n onderdompelingsdiepte van 'n paar honderd meter, is die feit dat die rubberlaag saamgedruk is deur waterdruk met die verlies aan eienskappe om die energie van klankgolwe te absorbeer, onthul. Die bekendstelling van verskillende klankverspreidende vullers in die rubberlaag (soortgelyk aan die ferromagnetiese laag van vliegtuie wat radio-emissie versprei) het hierdie gebrek gedeeltelik uitgeskakel. Die uitbreiding van die werksfrekwensiebereik van die GAS na die infraklankgebied het egter 'n streep getrek onder die moontlikhede om 'n absorberende / verstrooiende laag as sodanig te gebruik.
Die tweede metode om aktiewe hidroakustiese soektogte teë te werk, is 'n dun laag aktiewe laag van die romp, wat ossillasies in antifase genereer met die eggo-liggingsein van die GAS in 'n wye frekwensiebereik. Terselfdertyd los so 'n laag die tweede probleem op sonder ekstra koste - die vermindering tot nul van die oorblywende akoestiese veld van die PA -intrinsieke geraas. 'N Piëzo-elektriese fluorpolymeerfilm word gebruik as 'n dunlaagmateriaal, waarvan die gebruik as basis vir HAS-antennas ontwikkel is. Op die oomblik is die beperkende faktor die prys om die romp van kern -duikbote met 'n groot oppervlak te bedek, daarom is die belangrikste doelwitte van die toepassing daarvan onbemande onderwatervoertuie.
Die laaste van die bekende metodes om aktiewe hidroakustiese soektogte teë te werk, is om die grootte van die PA te verminder om die sogenaamde te verminder. doelsterkte - die effektiewe verstrooiingsoppervlak van die eggo -liggingsein van die GAS. Die moontlikheid om meer kompakte PA's te gebruik, is gebaseer op 'n hersiening van die wapenbenaming en 'n vermindering van die aantal spanne tot die volledige onbewoonbaarheid van die voertuie. In laasgenoemde geval, en as 'n verwysingspunt, kan die bemanningsgrootte van 13 mense van die moderne houerskip Emma Mærsk met 'n verplasing van 170 duisend ton gebruik word.
As gevolg hiervan kan die sterkte van die teiken met een of twee ordes van grootte verminder word. 'N Goeie voorbeeld is die verbeteringsrigting van die duikbootvloot:
- implementering van die projekte van NVG "Status-6" ("Poseidon") en XLUUVS (Orca);
-ontwikkeling van projekte van kern-duikbote "Laika" en SSN-X met middelafstand-missiele aan boord;
- ontwikkeling van voorlopige ontwerpe vir bioniese UVA toegerus met konformale waterstraal-aandrywingstelsels met stootvektorbeheer.
Anti-duikboot verdediging taktiek
Die vlak van geheimhouding van onderwatervoertuie word sterk beïnvloed deur die taktiek om anti-duikboot-verdedigingsmiddels te gebruik en teen-taktiek om PA te gebruik.
ASW -bates bevat hoofsaaklik stilstaande onderwater -toesigstelsels soos die Amerikaanse SOSUS, wat die volgende verdedigingslyne insluit:
- Kaapse Noord -Kaap van die Skandinawiese Skiereiland - Bear -eiland in die Barentssee;
- Groenland - Ysland - Faroëreilande - Britse Eilande in die Noordsee;
- Atlantiese en Stille Oseaan -kus van Noord -Amerika;
- Hawaiiaanse eilande en Guam -eiland in die Stille Oseaan.
Die opsporingsbereik van vierde generasie kern -duikbote in diepwatergebiede buite die konvergensiesone is ongeveer 500 km, in vlak water - ongeveer 100 km.
Tydens beweging onder water word die PA van tyd tot tyd gedwing om die werklike diepte van die rit in verhouding tot die gespesifiseerde een aan te pas, vanweë die voortdurende effek van die voortstuwende effek op die liggaam van die onderwater voertuig. Die gevolglike vertikale trillings van die behuising genereer die sg. oppervlakte -swaartekraggolf (SGW), waarvan die lengte etlike tientalle kilometers bereik met 'n frekwensie van verskeie hertz. PGW moduleer op sy beurt lae-frekwensie hidroakustiese geraas (sogenaamde beligting) wat gegenereer word in gebiede met intens seevaart of die deurloop van 'n stormfront, wat duisende kilometers van die ligging van die PA geleë is. In hierdie geval styg die maksimum opsporingsbereik van 'n kern duikboot wat teen 'n kruissnelheid beweeg, met behulp van FOSS, tot 1000 km.
Die akkuraatheid van die bepaling van die koördinate van teikens met behulp van FOSS op die maksimum bereik is 'n ellips van 90 by 200 km, wat addisionele verkenning van afgeleë doelwitte vereis deur anti-duikbootvliegtuie van basiese lugvaart, toegerus met magnetometers aan boord, wat deur hidroakustiese boeie en torpedo's van vliegtuie laat val. Die akkuraatheid van die bepaling van die koördinate van teikens binne 100 km van die anti-duikbootlyn van die SOPO is redelik voldoende vir die gebruik van raket-torpedo's van die ooreenstemmende reeks kus- en skeepsgebaseerde.
Anti-duikboot-oppervlakteskepe wat toegerus is met onder-kiel, neergelate en gesleepte GAS-antennas, het 'n opsporingsreeks van vierde generasie kern-duikbote wat met 'n snelheid van 5-10 knope, nie meer as 25 km nie. Die teenwoordigheid aan boord van die skepe van dekhelikopters met verlaagde GAS -antennas strek die opsporingsafstand tot 50 km. Die moontlikhede van die gebruik van GAS deur die skip word egter beperk deur die snelheid van die skepe, wat nie meer as 10 knope mag oorskry nie as gevolg van die voorkoms van anisotropiese vloei rondom die kielantennes en die breek van die kabels van die neergelate en gesleepte antennes. Dieselfde geld die see -ruheid van meer as 6 punte, wat dit ook nodig maak om die gebruik van dekhelikopters met 'n verlaagde antenna te laat vaar.
'N Doeltreffende taktiese skema om anti-duikboot-verdediging te bied van oppervlakteskepe wat teen 'n ekonomiese snelheid van 18 knope vaar of in 'n toestand van 6-punt se ruheid, is die vorming van 'n skeepsgroep met die insluiting van 'n gespesialiseerde skip om die onderwatersituasie te verlig, toegerus met 'n kragtige sub-kiel GAS en aktiewe rolstabilisators. Andersins moet oppervlakskepe terugtrek onder die beskerming van kus-FOSS en basis-duikbootvliegtuie, ongeag die weerstoestande.
'N Minder effektiewe taktiese skema om die anti-duikboot-verdediging van oppervlakskepe te verseker, is die insluiting van 'n duikboot in die skeepsgroep, waarvan die werking van die GAS aan boord nie afhang van die opwinding van die seebodem en sy eie spoed nie (binne 20 knope)). In hierdie geval moet die GAS van die duikboot in die modus vir die vind van geraasrigtings werk as gevolg van die veelvuldige oormaat van die opsporingsafstand van die eggolokasie -sein oor die ontvangsafstand van die gereflekteerde sein. Volgens die buitelandse pers is die opsporingsbereik van 'n vierde generasie kern duikboot onder hierdie omstandighede ongeveer 25 km, die opsporingsbereik van 'n nie-kern duikboot is 5 km.
Teen-taktiek vir die gebruik van aanval-duikbote sluit die volgende metodes in om hul stealth te verhoog:
- 'n gaping in die afstand tussen mekaar en die teiken met 'n bedrag wat die omvang van die aksie van die GAS SOPO, oppervlakteskepe en duikbote wat aan anti-duikbootverdediging deelneem, oorskry deur die toepaslike wapen op die teiken te gebruik;
- die grense van die SOPO te oorkom met behulp van 'n deurgang onder die kiel van oppervlakteskepe en skepe vir daaropvolgende gratis werking in die watergebied, nie verlig deur die vyand se hidroakustiese middele nie;
- die gebruik van die kenmerke van hidrologie, bodemtopografie, navigasiegeraas, hidroakustiese skaduwees van versonke voorwerpe en die lê van die duikboot op vloeibare grond.
Die eerste metode veronderstel die teenwoordigheid van eksterne (in die algemeen, satelliet) teikenaanwysing of die aanval van 'n stilstaande teiken met bekende koördinate; die tweede metode is slegs aanvaarbaar voor die aanvang van 'n militêre konflik, die derde metode word geïmplementeer binne die werksdiepte van die duikboot en sy toerusting met 'n boonste waterinlaatstelsel om die kragstasie af te koel of hitteverwydering direk na die PA -behuising.
Evaluering van die vlak van hidroakustiese geheimhouding
Ten slotte kan ons die vlak van hidro -akoestiese geheimhouding van die strategiese duikboot Poseidon evalueer in verhouding tot die geheimhouding van die staking kern duikboot Yasen:
- die oppervlakte van die NVG 40 keer minder is;
- die krag van die NVG -kragstasie is 5 keer minder;
- die werkdiepte van onderdompeling van die NVG is 3 keer groter.
- fluoroplastiese laag van die liggaam teen rubberlaag;
- samevoeging van UUV -meganismes op 'n enkele raam teen die skeiding van kern -duikbootmeganismes in aparte kompartemente;
- Volle elektriese beweging van die duikboot teen lae spoed met afskakeling van alle soorte pompe teen volledige elektriese beweging van die kern duikboot teen lae spoed sonder om die pompe vir die pomp van kondensaat af te neem en water te neem om die werkvloeistof af te koel.
As gevolg hiervan, is die opsporingsafstand van die Poseidon RV, wat met 'n snelheid van 10 knope beweeg, met behulp van moderne GAS wat op enige tipe draer geïnstalleer is en in die hele reeks klankgolwe werk in die ruisrigting- en echolokasie -modi, minder as 1 km, wat duidelik nie net genoeg is om aanvalle op 'n stilstaande kusdoelwit te voorkom nie (met inagneming van die radius van die skokgolf as gevolg van die ontploffing van 'n spesiale kop), maar ook om die slagmasjien van die vliegdekskip te beskerm wanneer dit inbeweeg die watergebied, waarvan die diepte meer as 1 km is.
