Hierdie skepe is die ware gelukkiges. In 'n werklike gevegsituasie sou hulle ten volle 'gehack' gewees het. Die heel eerste geveg het hulle met groot verliese bedreig, wat deur niks anders geregverdig is nie, behalwe die hardnekkigheid van hoë amptenare en die groot winste wat 'effektiewe bestuurders' by die skepping van hierdie vaartuie ontvang het. Wie se besluite was bepaal deur ander oorwegings as die verhoging van die gevegsvermoë van die vloot.
En die vyand … Die vyand sou gedenkmedaljes geslaan en oorwinnings gevier het. Natuurlik, sonder om te noem dat die verloorders bloot ongeskikte skepe gehad het.
Om onopgeleide mense in die stryd te lei, is om hulle te verraai.
(Sun Tzu.)
Maar die kontrole met geweld het nie plaasgevind nie. Almal het geleidelik die tekortkominge van die skepe vergeet en was selfs trots daarop.
Ongemaklik en onbekwaam het hulle die vlag in vredestyd gewys, waarna hulle vreedsaam omgekom het toe hulle versmelt het. Hulle erfgename gaan voort om te son in die Kaliforniese son sonder om bekommerd te wees oor enigiets in hul loopbane.
Die spesifieke name van diegene wat hulle aan die skep van die vaartuie skuldig maak, kan nie genoem word nie. Skepe is die vrug van 'n kollektiewe intelligensie wat dikwels vreemde gestalte aanneem.
Individuele ontwerppanne het aan hul beperkte take gewerk, onbewus van die algehele vordering van die projek. Wat die voorkoms en die konsep van toepassing betref, is dit ook deur meer as een persoon gekies. Elke skip is 'n kompromie in die stryd van belangegroepe, en hou dikwels by heeltemal teenoorgestelde standpunte oor die take wat die vloot in die gesig staar.
Onvoldoende opdrag het aanleiding gegee tot probleme wat verband hou met die noodsaaklikheid om fantasie met harde werklikheid te kombineer. By 'n ander geleentheid oortref die vrymoedigheid van idees die moontlikhede van tegnologie. Innovasie het die skip letterlik "verslind".
Iewers is te veel gesteel deur “effektiewe bestuurders”. Dit is geen geheim dat die meeste projekte wat in vredestyd gebore is, 'n enkele doelwit nastreef nie: om die begroting van die verdediging te besnoei.
Maar genoeg filosofie. Ons wag vir ten minste vyf nie die beste bladsye uit die geskiedenis van die vloot nie. As die dierbare leser besluit dat vyf gevalle nie genoeg is nie, kan hy hierdie lys altyd uitbrei deur sy 'genomineerdes' daarby te voeg.
Groot kruisers van die "Alaska" klas
"Alaska" en dieselfde tipe "Guam" is regte Amerikaanse veterane. Deelnemers aan die gevegte in die Stille Oseaan. Op 'n bewolkte oggend in April 1945 het hulle saam met ses slagskepe in 'n gemeenskap van 10 vliegdekskepe met vrymoedigheid gevorder om die Yamato te onderskep (met volle vertroue dat die geveg voor die koms van die lynmagte sou eindig).
Die volgende frase het die kanonieke beskrywing van "Alaska" onder mariene historici geword:
Te groot en duur om as kruisers gebruik te word en te swak en kwesbaar vir gesamentlike operasies met slagskepe … volgens Amerikaanse kenners self was hulle "die nutteloosste van die groot skepe wat tydens die Tweede Wêreldoorlog gebou is."
(Kofman V. L. Supercruisers 1939-1945. "Groot cruisers" van die tipe "Alaska".)
Benewens die vae gebruikskonsep, is superkruisers gebou sonder aandag aan beskerming teen torpedo - onsin vir skeepsbou in die veertigerjare. Die heel eerste ontmoeting met die duikboot bedreig 'Alaska' en tweeduisend matrose aan boord met 'n ramp soortgelyk aan die dood van 'Barham' of die Japannese 'Kongo'.
Van die ses beplande kruisers is twee voltooi. By die derde korps het die admiraal se entoesiasme uiteindelik opgedroog, en die bou van die groot (in Russiese bronne - veglyn) -kruiser Hawaii is gestaak toe die gereedheidsvlak 80%was.
Na 'n paar jaar se doelloos stap in die waters van die Stille Oseaan, is "Alaska" en "Guam" uitgestel. Die volgende duiselingwekkende stap in hul loopbaan was om op te sny vir skrootmetaal.
Amerikaanse universele amfibiese skepe (1971 - hede)
Dit het begin met 'Tarawa' en duur tot vandag toe. UDC "Wasp", "Makin Island" en die projek met die trotse naam "America".
Onbewapende, stadig-bewegende "barge" ter waarde van miljarde dollars. Te duur om in vredestyd te werk en heeltemal nutteloos in 'n gevegsituasie.
Die vloot het nie die behoefte aan sulke omvangryke landingskepe gevoel nie. Net soos die mariniers self nie die behoefte aan hulle gevoel het nie. 'Tarawa' pas nie by die konsep van die gebruik van die Marine Corps nie - hulle het lankal besef dat die klassieke landings iets van die verlede was.
Slegs een party was geïnteresseerd in die oprigting van 'n super-UDC. Die skeepswerf van Pascagoul, waar hierdie en al die daaropvolgende seekoeie van 45 000 ton gebou is.
Die skeepswerf is opvallend vanweë sy benydenswaardige produktiwiteit - tot op hede is 15 amfibiese helikopterdraers daar reeds 'afgespoel'. En die waarde van die jongste kontrakte het die grens van $ 3 miljard per eenheid oorskry.
In die praktyk word alle vervoertake van die UDC verskaf deur 'n vloot militêre vervoer, wat groter en vinniger enige "Tarawa", terwyl ook kan op die oop see aflaai.
Taktiese helikopteraanvalmagte word uitgevoer vanaf die dekke van hoëspoedvliegtuigdraers van die Nimitz-klas (soos tydens Operasie Eagle Claw).
Die take om in vredestyd te patrolleer word deur meer beskeie skepe, insluitend drywende basisse-helikopterdraers, geskep op grond van burgerlike tenkwaens. Wat tans gebou word.
Anders as die Europeërs, wat in hul Mistrals ronddwaal, beskik die Amerikaanse vloot oor 'n groot vloot vliegdekskepe met kernkrag, waarteen die luggroepe Wasp en Tarawa eenvoudig ongemaklik lyk.
Dit is interessant dat, ten spyte van die verhoogde prys, die nuwe generasie van die UDC "America" die dokkamera vir landingsbote heeltemal verloor het en in 'n stomp van 'n klassieke vliegdekskip geword het sonder katapulte, met 'n snelheid van 20 gekruip. knope.
Wel, en die belangrikste vraag - wie wil op haar dek in die gevegsgebied wees, onder die vuur van 'Bastions' en 'Caliber'?
Cruisers met swaar vliegdekskip
In vergelyking met die Amerikaanse "Tarawa" blyk sy eweknie, die vliegdekskip "Kiev" 'n ongetwyfelde triomf te wees. Sy voorbeeld toon hoeveel gevegstelsels op 'n skip met 'n verplasing van 40 duisend ton geplaas kan word!
Agt anti-skip "Basalts", vier medium- en kortafstand lugafweerstelsels, anti-duikboot missiele, perfekte hidro-akoestiek, artillerie. Die bemanning is 2000 mense. Kragstasie se kapasiteit - 180 000 pk. (2, 5 keer hoër as die van "Tarawa"). Die vaarafstand is een en 'n half keer meer.
Maar hierdie verhaal het 'n nadeel.
Dit is moeilik om die wrok in toom te hou, om te kyk wat die idee van die Sowjet -vliegdekskipvloot in die sewentiger- en tagtigerjare ingegooi het.
8 anti -skip missiele - 'n salvo van een duikboot, projek 670M. Al die res van die bewapening van die 40.000 ton vliegdekskip stem ooreen met die 7.000 ton BOD.
Sulke reuse moet nie gebou word om die bewapening van 'n anti-duikboot en 'n duikboot oor te steek nie. 270 meter lengte is nodig vir die opstart / aanloop van straalvliegtuie met 'n opstyggewig van tientalle ton.
Die helfte van die oppervlakte van die boonste dek van die vliegdekskip is egter deur missielwerpers en 'n lywige bobou beset. Die oorblywende helfte was stampvol met 'n handjievol Yak-38's sonder radar en 'n gevegsradius van 150 km.
By gebrek aan enige alternatief, het helikopters die belangrikste dryfveer van die luggroep geword. In hierdie vorm het vliegdekskepe oor die hele wêreld gegaan en die Sowjet -vliegdekskip uitgebeeld. By nadere vrae is vae verduidelikings gegee: "TAKR is nie 'n vliegdekskip nie", "dit het belangrike missies teen duikbote", "min vliegtuie - maar tel die missiele."
Die uiteindelike resultaat, ten spyte van al die tegniese prag, het nooit een keer ooreengestem met die idee van die voorkoms van vliegtuie se skepe as deel van die USSR -vloot nie. Die laaste hoop van die ondersteuners van hierdie idee, wat die vliegdekskipprojek onder die camouflage -benaming "TAKR" bevorder het, is uiteindelik heeltemal vernietig deur ondersteuners van die teenoorgestelde standpunt.
Wie was gereed om miljarde roebels te bestee en, indien nodig, met duisende ander mense se lewens af te betaal om hul foutiewe postulate en oorspronklike idees oor die voorkoms van die vloot te regverdig?
Zamvolt
Die skeppers van "Zamvolt" het 'n moeilike missie gehad. Skep 'n vernietiger wat die baie suksesvolle Orly Burke -projek kan oortref.
Dit blyk kragtig te wees.
Ses antennas van 'n alles-sienende radar, waaruit nie 'n periskoop wat tussen die golwe flits nie, of 'n satelliet op kosmiese hoogtes kan ontsnap. Gekombineerde wapens en kanonne. Nuwe uitleg. In plaas van oorvol UVP -afdelings - plaas van missiele langs die dek, in myne met uitwerppanele. Ongekende sigbaarheidsverminderingsmaatreëls. Verleng die lewensduur van meganismes. Verminder bemanningsgrootte.
Van al die beloftes het feitlik niks geslaag nie. Die taktiese en tegniese opdrag van "Zamvolt" kan veilig oorgedra word na die science fiction -biblioteek.
Veral bly was die skeppers van die kanonne, wat die idee van vlootartillerie van die 21ste eeu verdraai het. In plaas van 'n hulptelsel, gereed om 'n stortvloed van 'spasies', wat onskadelik is vir enige 'Shell' en lugafweerstelsels, te laat val, met 'n minimale reaksietyd en immuniteit teen weersomstandighede, het hier iets wonderliks gebeur. Die artillerie -skoot van "Zamvolt" was dieselfde as die lanseer van 'n kruisraket!
Vir sulke skepe wat nie in reeks gegaan het nie, is daar 'n poëtiese bynaam 'wit olifante van die vloot'. Maar die drie geboude "Zamvolta" is "kreupel olifante" wat nie eers die helfte van die gevegstelsels wat die projek beoog het, ontvang het nie. En as ons die aanvanklike vlak van ambisie in ag neem, het die Zamvolt -projek 'n oorverdowende fiasko opgedoen.
Daar is nie 'n greintjie simpatie in hierdie reëls nie. Die vyandige nasie het die program om 'n nuwe generasie vernietigers te skep, 'misluk'. Sewe voet bo die kiel. Ons wens dat ons vennote in dieselfde rigting werk en die absurditeit verhoog.
Hulle kan dit egter sonder ons advies hanteer.
Little Crappy Ship (LCS)
Die vloot kan nie slegs uit een kruisers en vernietigers bestaan nie; sommige take vereis skepe van die derde rang. In plaas van konvensionele patrolliebote en korvette, is die LCS, 'n kusgevegskip met 'n innoverende ontwerp, voorgestel. Die spoed het ietwat vreemd gelyk - 50 knope, van groot belang vir 'n verplasingskip van hierdie grootte. Maar die rykes het hul eienaardighede …
In werklikheid blyk dit vir die helfte van die koste van 'n missielvernietiger 'n 'vaartuig' te wees, wat in plaas van 'Aegis' - MANPADS, en uit die stakingwapens - 'n masjiengeweer. Die modulêre konsep het nie gerealiseer nie. Eerstens, die tyd wat dit neem om modules te vervang. Tweedens, die teenwoordigheid van die nodige modelle. Laastens is die vinnig afneembare toerusting minderwaardig as volwaardige stelsels.
Die skeppers van die LCS praat steeds oor 'spesiale take in die kussone', maar die matrose het 'n eenvoudiger mening. Met die geld wat bestee is vir die oprigting van die LCS, was dit makliker om 'n dosyn Orly Berkov -rompies met 'n verminderde bewapeningstruktuur te bou. Die resultaat sou volwaardige gevegseenhede wees, in teenstelling met die "kustskip", wat nie die eenvoudigste bedreigings kan weerstaan nie.
Die anti-gradering is nie beperk tot die voorbeelde nie
Daar kan byvoorbeeld artillerie -duikbote wees. Franse "Surkuf" en 'n reeks Sovjet -eskader duikbote van die "Pravda" klas. Absoluut gekke idees wat in metaal gevind is, in teenstelling met al die argumente van die skeptici.
Die skeppers van "Surkuf" en "Pravda" het skynbaar nie opgemerk dat die duikboot vanweë sy spesifieke kontoere, uitleg en laer dryfkrag kategories nie in staat is om in een formasie met vernietigers en ander oppervlakteskepe te werk nie. 'N Duikboot van so 'n "duikvernietiger" sal ook twyfelagtig blyk te wees.
Dit is in die praktyk bevestig.
In 'n latere era het die Amerikaners hulself weer onderskei deur 'baie groot ligte kruisers' van die Worcester-klas te bou met outomatiese 152 mm "lugafweergewere". In 'n tyd toe die gevaar van bomwerpers op groot hoogte as feitlik nul erken is, en om lugweer van die vloot te bied, was heeltemal ander kalibers en vuurtempo nodig.
Deesdae is die Duitsers vreemd met hul fregat F125 "Baden-Württemberg". 'N Groot, leë en stadig bewegende boks met 'n verplasing van 7000 ton, met byna minder wapens as die Russiese MRK "Karakurt" (800 ton).
Soos u maklik kan sien, sal die aantal onvoldoende en betekenislose projekte mettertyd geleidelik groei. 'N Direkte gevolg daarvan dat die 40 mees ontwikkelde ekonomieë in die wêreld al 70 jaar lank nie met mekaar oorlog voer nie. Onder sulke omstandighede word voorkeur gegee aan die wins uit die implementering van 'n projek op die gebied van militêre skeepsbou. Wees verseker, ons sal baie meer paradoksale en nie baie bruikbare konstruksies sien nie.
