Buitelandse en binnelandse media probeer gereeld om die een of ander militêre toerusting te vergelyk. Op grond van die beskikbare inligting, probeer hulle gevolgtrekkings maak oor die superioriteit van een monster bo ander. 'N Paar dae gelede het die Amerikaanse uitgawe van Business Insider 'n artikel gepubliseer met die harde titel Rusland se nuwe T-50 Fighter kan steeds nie met die F-35 meeding nie. Die skrywers van die materiaal E. Lee en R. Johnson het die twee nuutste vegters probeer vergelyk en gevolgtrekkings gemaak wat teleurstellend was vir die Russiese vliegtuie.
In die eerste plek het die skrywers van die artikel in Business Insider opgemerk dat die drie nuutste vegprojekte-die Amerikaanse F-35, die Russiese T-50 en die Chinese J-20-die belangrikste dryfveer vir vordering op die gebied van lugvaart is en hulle sal die weg baan vir gevegsvliegtuie in die 21ste eeu. Tog word die Chinese vliegtuig by verdere vergelykings nie in ag geneem nie; dit was slegs 'n voorbeeld om die huidige situasie te beskryf.
Die Russiese vyfde-generasie vegvliegtuig T-50, benewens die Russiese lugmag, sal voorsien word aan lande wat goeie betrekkinge met Rusland het. Boonop kan lande wat alternatiewe vir die Amerikaanse F-35 soek, kopers van hierdie vliegtuig word. Die wag vir die Amerikaanse vegter het merkbaar aangeneem, daarom begin sommige lande alternatiewe voorstelle ondersoek. Lee en Johnson onthou dat 2011 beraam het dat meer as 1 000 T-50-vegters gebou en aan kliënte afgelewer kan word.
Die skrywers van die artikel, met verwysing na buitelandse kundiges, voer aan dat die lande wat Russiese vliegtuie koop nog nie vlieëniers moet oplei nie, aangesien die verskaffing van toerusting aan buitelandse kliënte 'n paar dekades kan duur. Volgens die Russiese Sentrum vir die Analise van die Wêreldwapenhandel, aangehaal deur E. Lee en R. Johnson, kan die aflewering van T-50-vliegtuie tot die einde van die dertigerjare voortduur. Byvoorbeeld, Maleisië, wat 'n kontrak onderteken het, sal die eerste vyfde generasie vegters nie vroeër as 2035 ontvang nie.
Die materiaal raak kwessies van verdere ontwikkeling van frontlinie-lugvaart. Die skrywers van die artikel merk op dat Amerikaanse kundiges wat twyfel of dit raadsaam is om onbemande vegters te ontwikkel, nie alleen in hul mening is nie. Baie kenners uit Rusland glo ook nie dat die verdere ontwikkeling van lugvaart slegs die pad moet loop om onbemande stelsels te skep nie. 'N Alternatief hiervoor kan die ontwikkeling van die lugvaartkunde van bestaande vliegtuie wees.
Wat die vergelyking van vliegtuie betref, onthou E. Lee en R. Johnson dat die wêreldlugvaartbedryf die afgelope jare besig was met die skepping van vyfde generasie vegvliegtuie. Tot op hede is slegs Amerikaanse F-22-vliegtuie in diens geneem, maar die Russiese T-50 behoort in die komende jare by die lys van reeksvliegtuie van die vyfde generasie aan te sluit. Die skrywers merk op dat die gebruik van twee enjins die Russiese motor ietwat soortgelyk aan die Amerikaanse F-22 maak.
Die skrywers van die publikasie het, soos die naam aandui, die T-50 met die F-35 vergelyk. Hulle het dit egter met die nodige voorbehoud gedoen en opgemerk dat Russiese vliegtuigvervaardigers verkies om hul nuwe vegvliegtuig te vergelyk met die ouer F-22 waarmee hy moet meeding, hoewel dit die F-35 is wat die toekoms van die Amerikaanse lugmag is en sy bondgenote.
Die eerste parameter waarmee die vliegtuie van die twee lande vergelyk is, was radarsigbaarheid. E. Lee en R. Johnson merk op dat Russiese ontwerpers die beweegbaarheid bo stealth verkies het by die ontwikkeling van die T-50. In hierdie verband het die Amerikaanse F-35-vegvliegtuig meer kans om stilweg die gebied van die gevegsmissie te betree.
Die Russiese vyfde-generasie vegvliegtuig T-50 het 'n spoedvoordeel bo die Amerikaanse F-35. Volgens die skrywers van Business Insider kan die T-50 'n topsnelheid van tot 1300 myl per uur bereik, die F-35-tot 1200 myl per uur. Terselfdertyd word opgemerk dat 'n Amerikaanse vliegtuig wat 'n vrag in die interne romp kompartemente dra (dieselfde kompartemente beskikbaar is op die Russiese T-50) in staat is om missiele en bomme te laat val, selfs wanneer dit met supersoniese snelhede vlieg.
Beide vliegtuie wat vergelyk word, sal nie net lug nie, maar ook grondteikens kan tref. Hulle sal teikens op 'n aanvalafstand kan nader en vyandelike lugverdediging kan oorkom. Volgens E. Lee en R. Johnson het die F-35 egter 'n groter potensiaal om grondteikens aan te val. Die T-50 het op sy beurt die beste vermoëns om vyandelike vliegtuie te bestry.
Die T-50 word beskou as 'n goeie platform vir verskillende wapens wat benodig word om verskillende gevegsopdragte uit te voer. Die skrywers van die F-35-projek laat vaar die idee van 'n universele vliegtuig en ontwikkel drie modifikasies van die vegvliegtuig, aangepas by die omstandighede waarin hulle in die toekoms moet werk.
Russiese vliegtuigvervaardigers met die T-50-projek beoog om 'n aansienlike deel van die wêreldmark vir vyfde-generasie vegters terug te wen. Volgens die skrywers van Business Insider gaan Sukhoi 'n derde van die wêreldmark beset. Die T-50-projek is egter nog nie gereed vir die bou van reekstoerusting nie, en Amerikaanse mededingers wat deur Lockheed Martin verteenwoordig word, het reeds verskeie kontrakte vir die verskaffing van hul F-35-vliegtuie onderteken.
Die Russiese vyfde generasie vegvliegtuig het hoë vlug- en opstyg- en landingseienskappe. Vir die opstyg het hy nie meer as 300 meter van die aanloopbaan nodig nie. As deel van die F-35-projek is die F-35B-vegvliegtuig geskep, bedoel vir die United States Marine Corps en die Britse vloot. Hierdie vliegtuig is toegerus met 'n oorspronklike kragstasie met 'n draaiende enjin en 'n hefturbine, waardeur dit 'n kort of selfs vertikale (onder sekere beperkings) vertrek kan neem.
Laastens vestig die skrywers van die publikasie "The new Russian T-50 jager nog steeds nie met die F-35 mee nie" aandag op die stand van die twee projekte. Die Russiese T-50-vegvliegtuig word tans getoets. Hierdie jaar sal die projek ingesluit word in die sogenaamde. evalueringsfase. Amerikaanse spesialiste werk binne die raamwerk van die F-35-projek en lei reeds vlieëniers op wat in die toekoms op die nuutste vegters van al drie modifikasies sal vlieg.
Op grond van hierdie vergelykings maak E. Lee en R. Johnson die gevolgtrekking in die titel van hul artikel. Sommige van die opmerkings van die skrywers van die publikasie is gebaseer op voor die hand liggende feite, terwyl ander 'n poging is om die beskikbare inligting te ontleed. Desondanks kom Amerikaanse joernaliste tot 'n teleurstellende gevolgtrekking vir Russiese vliegtuigvervaardigers: die T-50 kan nog nie met die F-35 meeding nie. Dit is 'n persoonlike saak van die leser om met so 'n gevolgtrekking, wat na vore gekom het as gevolg van 'n ander vergelyking van militêre toerusting, saam te stem of nie.
