Sedert 2017 het Israeliese verdedigingsondernemings en die militêre departement gereeld verslag gedoen oor die vordering van die belowende Carmel -projek. Dit is deel van 'n groter RACIA -program en is bedoel om fundamenteel nuwe idees en oplossings op die gebied van gepantserde voertuie te toets. Tot onlangs verskyn slegs grafika op uitstallings, maar nou is drie prototipes van nuwe tegnologie tegelyk aan die publiek gewys.
Groot planne
Vir die eerste keer is die projek "Carmel" (afkorting vir "belowende pantservoertuig van die grondmagte") in Mei 2017 vertel. Toe het die IDF -verteenwoordigers hul planne bekend gemaak en ook die belangrikste vereistes vir die toekomstige voertuig uitgewys. Die hoofdoel van die projek is om 'n belowende gepantserde gevegsvoertuig te skep met 'n aantal fundamenteel nuwe funksies en vermoëns. Daar word aanvaar dat die maksimum gebruik van outomatiese stelsels en die bekendstelling van nuwe oplossings.
Die resultaat van die projek moet 'n ligte of medium gewig gepantserde voertuig wees wat geskik is vir gebruik as 'n universele platform. Terselfdertyd is die hoofdoel tot dusver om 'n gevegsweergawe van so 'n voertuig met missiel- en kanonbewapening te skep.
Daar word voorgestel dat die bemanning tot twee mense verminder word, met die moontlikheid om 'n derde persoon voor te stel. Laasgenoemde kan 'n eenheidsbevelvoerder of 'n operateur van bykomende toerusting wees. Die klant moet die situasiebewustheid van die bemanning maksimeer met behulp van alle beskikbare middele. Dit was ook nodig om die las op mense te verminder deur die meeste take outomaties op te los, insluitend ry en wapens rig.
Die RAKIA- en Carmel -projekte beoog om verskeie ondernemings vir 'n paar jaar te bedryf. In die eerste fase van die program is beplan om die algemene voorkoms van die toerusting en die vermoëns daarvan uit te werk, sowel as kwessies wat verband hou met die toerusting. Terselfdertyd word die skepping van 'n bandonderstel met 'n nuwe voorkoms toegeskryf aan 'n verdere tydperk.
Deelnemers en prototipes
Alle groot ondernemings van die Israeliese verdedigingsbedryf, sowel as verskeie organisasies van die Ministerie van Verdediging, is aangetrokke om aan die nuwe projekte deel te neem. In onlangse jare het hulle RAKIA / Carmel gebruik om te studeer, en nou kon hulle prototipes voorstel.
Begin Augustus het die eerste oop demonstrasie van drie prototipes van die Carmel -masjien van verskillende ontwikkelaars plaasgevind. Prototipes is gebou deur IAI, Rafael en Elbit. Die geleentheid is bygewoon deur verteenwoordigers van die IDF en buitelandse militêre magte. Na verwagting sal dit lei tot die begin van wedersyds voordelige internasionale samewerking.
Die skepping van die onderstel vir die Carmel -produk is nog nie afgehandel nie, daarom is die huidige prototipes gebaseer op die gewysigde M113 gepantserde personeeldraer. Almal van hulle het nuwe interne rompstoerusting gekry, asook gevegsmodules met die nodige stelsels.
Die prototipe van Elbit is gebaseer op 'n reeks onderstel wat groot hersiening ondergaan het. Die masjien met 'n kenmerkende voorkoms dra baie eksterne toestelle en is ook toegerus met 'n nuwe op afstand beheerde gevegsmodule. Die bewapening bestaan uit 'n 30 mm outomatiese kanon en 'n masjiengeweer. Die brandbeheerstelsel is geïntegreer met kommunikasie en bevat outomatiese komponente.
Die taak om situasiebewustheid te verhoog word opgelos met behulp van moderne komponente.'N Uittrekbare kolom met waarnemingstoerusting word op die toring geplaas. Die videosignaal en verskillende bykomende inligting word op die skerms van IronVision -helms vertoon. Sulke toerusting laat waarneming in alle rigtings toe "deur die pantser". Maatreëls is getref om data uit te ruil tussen waarnemings-, kommunikasie- en brandbeheer.
Die Rafael-projek gebruik 'n rewolwer met 'n kanon-masjiengeweer en Spike-missiele. Die gevegsmodule is ook toegerus met gevorderde toesigstoerusting. Stelsels vir 'n soortgelyke doel word op die liggaam geïnstalleer. Die beheerdepartement huisves 'n panoramiese samestelling van verskeie monitors. LCD-instrumentpanele word ook voorsien. Die beheer word uitgevoer met behulp van handvatsels, bedieningspanele en aanraakskerms.
Die bemande kompartement van die prototipe van die IAI is op 'n soortgelyke manier toegerus. Dit het egter 'n paar verskille in konfigurasie en ergonomie. Die belangrikste is die belangrikste beheerliggaam. Die bemanning word uitgenooi om met 'n afstandsbediening van die gamepad-tipe te werk. Vir die uitvoer van data word 'n gemeenskaplike panoramiese skerm en 'n paar persoonlike skerms by elke werkplek gebruik.
Met dit alles verskil die masjien van IAI van ander modelle in die afwesigheid van wapens. Verskeie toesigstoerusting en ander toerusting is op die dak van die gepantserde personeeldraer geplaas, maar daar was geen plek vir die gevegsmodule nie.
Daar word aangevoer dat ten tyde van die eerste openbare demonstrasie drie weergawes van die Carmel -motor 'n deel van die toetse geslaag het. Hierdie tegniek het 'n maand lank op die toetsplek gewerk en die vermoëns van die toerusting gedemonstreer. In die nabye toekoms sal nuwe toetse van die een of ander aard uitgevoer word.
Nabye toekoms
Oor die volgende drie maande sal die IDF en projekontwikkelaars nuwe toetse van die gepantserde gepantserde voertuie uitvoer. Dan sal die spesialiste van die Ministerie van Verdediging die versamelde data ontleed en verdere maniere vir die ontwikkeling van die Carmel -projek vasstel. Eerstens sal die lot van die projek self bepaal word. Boonop is dit nodig om die vooruitsigte van die individuele komponente daarvan uit te werk in die konteks van die ontwikkeling van ander militêre toerusting.
Die weermag moet die finale voorkoms van die toekomstige gevegsvoertuig kies en vereistes daarvoor opstel. Die finale weergawe van die Carmel -projek is moontlik gebaseer op een van die huidige ontwikkelings. Dit is ook moontlik om nuwe vereistes te formuleer deur 'n kombinasie van verskillende funksies van die drie bestaande masjiene voor te stel. Watter van die scenario's wat vir implementering aanvaar sal word, is onbekend.
In die konteks van die RAKIA- en Carmel -projekte word 'n aantal nuwe tegnologieë ontwikkel. Verskeie ondernemings werk aan 'n hibriede kragstasie, 'n nuwe aktiewe beskermingskompleks, gevorderde elektroniese stelsels, ens. Sommige van hierdie ontwikkelings is gebruik vir die konstruksie van toetsmonsters, terwyl ander nog nie gereed is vir implementering nie.
Die IDF beplan om nie net nuwe tegnologieë in die Carmel -projek te gebruik nie. Dit word beoog om dit te gebruik vir die modernisering van verskillende toerusting wat in diens is. Dus, tot 2022, sal 'n bygewerkte weergawe van die Merkava-4-tenk in produksie begin, waarin sommige van die getoonde tegnologieë gebruik sal word. Dit is egter nog nie gespesifiseer watter ontwikkelings hierdie motor sal verbeter nie.
Nuwe gesin
Die volledige resultaat van die Carmel -projek word eers in die verre toekoms verwag. Tot dusver word aangevoer dat sulke gepantserde voertuie nie vroeër as sewe jaar later in diens sal tree nie. So sal gevegseenhede van die IDF eers teen die einde van die volgende dekade merkbare hoeveelhede nuwe toerusting ontvang. Boonop sal hulle teen hierdie tyd die gemoderniseerde gepantserde voertuie van bestaande tipes kan bemeester.
Van die begin af was die doel van die Carmel -projek die oprigting van 'n veeldoelige verenigde platform wat geskik is vir die konstruksie van toerusting van verskillende klasse. Terselfdertyd kan die huidige prototipes nie so 'n potensiaal van die projek ten volle demonstreer nie.
Die gesin kan 'n veeldoelige voertuig met missiel- en kanonbewapening insluit, 'n infanterievoertuig met 'n lugkompartement, draers van verskillende wapens en spesiale toerusting, ingenieursuitrusting, ens. Almal sal gebou word op die basis van 'n enkele onderstel, waarvan die ontwikkeling nog nie voltooi is nie. Boonop ontvang hulle 'n deel van die belangrikste stelsels wat tans op prototipes getoets word.
Daar word verwag dat die eenwording van toerusting vir onderstel en elektroniese stelsels 'n aantal ooglopende voordele sal bied. Die wydverspreide gebruik van gevorderde elektronika sal 'n afname in die werklading van die bemanning verseker, terwyl die doeltreffendheid verhoog word, sowel as die interaksie met ander voertuie en bevele vereenvoudig word. Die Carmel -gesin as 'n geheel sal 'n veelsydige en gerieflike hulpmiddel moet word vir die oplossing van 'n wye reeks gevegs- en hulpmissies.
Sulke resultate lê egter nog in die verre toekoms. Op die oomblik is slegs individuele komponente en stelsels wat getoets en verfyn moet word gereed. Dit sal 'n paar jaar neem om dit te vervolmaak, die voltooide projek en alle daaropvolgende werk aan die nuwe masjien verder te ontwikkel. Dit is eers teen die einde van die twintigerjare moontlik om met vertroue te praat oor die resultate van die huidige RAKIA / Carmel -program.
