Die voorval waarby twee oorlogskepe van die Amerikaanse vloot en die Russiese vloot betrokke was, wat op 9 Januarie 2020 in die noordelike Arabiese See plaasgevind het, is deur elkeen van die partye anders geïnterpreteer en het uiteindelik op onderlinge beskuldigings neergekom. Terselfdertyd trek hierdie nuus meer aandag aan die deelnemers aan die voorval met 'n gevaarlike toenadering van twee oorlogskepe. Eerstens - na die nuwe Russiese verkenningsskip (kommunikasievaartuig) "Ivan Khurs" van projek 18280. Vandag is dit die modernste verkenningsskip van die Russiese vloot.
Verkenningskepe - projek 18280
Die ingenieurs van die beroemde Iceberg Central Design Bureau was verantwoordelik vir die ontwikkeling van Projek 18280 verkenningskepe (kommunikasie skepe). Die hoofspesialisering van hierdie CDB is die skepping van ysbrekers, sowel as hulpskepe en spesiale skepe vir die Russiese vloot. In die Sowjet -tye het die spesialiste van hierdie ontwerpburo 'n groot kernverkenningsskip van die projek "Ural" van 1941 opgerig wat geen analoë ter wêreld het nie, wat die grootste oppervlakteskip in die Russiese vloot geword het met 'n kernkragsentrale aan boord. Die Iceberg -spesialiste het ook verkenningskepe van Project 1826 ontwerp.
Die nuwe Russiese Projek 18280 verkenningskepe in die see, wat deur spesialiste van die Iceberg Central Design Bureau geskep is, is 'n verdere ontwikkeling van voorheen geïmplementeerde projekte op 'n nuwe tegniese en tegnologiese vlak. Twee skepe van hierdie projek is by die Severnaya Verf -onderneming in St. Petersburg vir die Russiese vloot gebou. Amptelik word hulle almal aangewys as kommunikasievaartuie. Die eerste skip, met die naam Yuri Ivanov, is in 2004 neergelê, die skip is eers in 2013 gelanseer en die skip is in 2015 in die vloot aanvaar. Die tweede verkenningsskip van projek 18280 het die naam "Ivan Khurs" gekry. Die skip is in 2013 gelê en is in 2017 gelanseer, en in Junie 2018 is dit by die vloot ingesluit.
Die verkenningsskip "Yuri Ivanov" dien in die Noordelike Vloot, en "Ivan Khurs" het na die Swart See -vloot gegaan, die hawe van sy registrasie is die stad Sevastopol. As deel van die Swartsee -vloot het "Ivan Khurs" vergoed vir die verlies van die medium verkenningsskip "Liman", wat op 27 April 2017 gesink het. Die teenwoordigheid van so 'n skip stel die Russiese Swartsee -vloot in staat om die konstante teenwoordigheid van verkenningsvaartuie te verseker, hoofsaaklik in die Middellandse See, wat die afgelope jaar weer baie belangrik geword het vir die Russiese vloot.
Dit is opmerklik dat beide skepe van Projek 18280 vernoem is na die matrose wat 'n belangrike bydrae gelewer het tot die skepping en ontwikkeling van militêre intelligensie van die Sowjet -vloot. Vise -admiraal Ivan Khurs was dus van 1979 tot 1987 aan die hoof van die militêre intelligensie van die USSR -vloot. In totaal word beplan om tot vier sulke skepe vir die Russiese vloot te bou. Nog 20 vaartuie van Projek 18280 kan teen 2025 gebou word.
Onder die belangrikste verkenningstake wat met behulp van skepe van die projek 18280 opgelos kan word, word die volgende onderskei:
- elektroniese intelligensie waarmee die tipe, affiliasie en eienskappe van die opgespoorde bronne van radio -emissie bepaal kan word;
- die opsporing van die komponente van die Amerikaanse missielverdedigingstelsel op see;
- radio -onderskeping van lugradioboodskappe op alle frekwensies;
- identifisering en sistematisering van bronne van verskillende elektromagnetiese straling;
- samestelling van elektromagnetiese en akoestiese profiele van verskillende oppervlakteskepe en duikbote;
- beheer oor seekommunikasie;
- waarneming van die optrede van die vloot van 'n potensiële vyand, ook tydens vlootmaneuvers en oefeninge.
Wat is die intelligensie skip "Ivan Khurs"
Die hooftake van die skepe van die projek 18280 is om kommunikasie en beheer van die vloot te bied, asook om spesiale verkenningstake op te los. Die skepe kan moderne verkenning verrig en aktief deelneem aan elektroniese oorlogvoering. Daar word geglo dat een van die hooftake van sulke skepe is om die komponente van die Amerikaanse missielverdedigingstelsel (hoofsaaklik vloot), sowel as lugafweermissielstelsels, te monitor.
Volgens die versekering van die ontwikkelaars was dit op die skepe van die projek 18280 moontlik om die operasionele eienskappe van skeepskrag aansienlik te verbeter, sowel as die doeltreffendheid van die gebruik in vergelyking met soortgelyke skepe van vorige generasies. Op verkenningsskepe is wyd gebruik gemaak van outomatisering van beheerprosesse vir radiobewaking en kommunikasiestelsels, wat dit moontlik gemaak het om die aantal bemannings te verminder. Verbeterde seewaardigheid. Om die wendbaarheid en beheerbaarheid van die vaartuig te verbeter, word skroewe met verstelbare spoed op die skepe van Projek 18280 geïnstalleer.
Volgens die vervaardiger is sulke skepe fundamenteel nuwe skepe vir die Russiese vloot, wat aansienlik beter is as skepe van vorige generasies. Daar bestaan geen twyfel dat die skepe van die projek 18280 beter taktiese en tegniese eienskappe het as die skepe van die Sowjet -konstruksie nie, maar baie kenmerke van die skepe, insluitend die samestelling en vermoëns van die boordtoerusting, is tans geklassifiseerde inligting.
Terselfdertyd is die belangrikste tegniese eienskappe van die skepe bekend. Die skepe van die projek 18280, wat die verkenningsvaartuig van Ivan Khurs insluit, het 'n totale verplasing van 4000 ton. Die skip is 95 meter lank en 16 meter breed. Die skepe is toegerus met 'n hoofkragsentrale wat deur spesialiste van die Kolomna -aanleg ontwikkel is. Die skip se kragstasie bevat twee moderne 5DRA-dieseltoestelle, gebou op die basis van 'n 8-silinder dieselenjin 11D42 8ChN30 / 38. Die totale krag van die hoofkragsentrale is 5500 pk. Dit is genoeg om die skip van projek 18280 'n kruissnelheid van 16 knope (ongeveer 30 km / h) te bied. Die vaartafstand van die skip is 8000 seemyl (14 816 km). Die bemanning van die skip is 131 mense. Al die gegewens is afkomstig van die amptelike webwerf van die Severnaya Verf -onderneming, wat albei skepe van die reeks gebou het. Dit is opmerklik dat die Sowjet -verkenningskepe van die projek van 1826 effens groter was - 105 meter lank, met 'n totale verplasing van 4550 ton.
Die volledige samestelling en tegniese eienskappe van die radiotoerusting wat aan boord geplaas word, is geklassifiseerde inligting. Dit is bekend dat die skepe van die projek 18280 aan boord geïnstalleer is: navigasie radar MR-231-3; geïntegreerde brug elektroniese stelsel "Mostyk 18280", wat verantwoordelik is vir die posisionering van die skip, lokalisering en oriëntasie op die grond; die stelsel van onderlinge uitruil van inligting "Subtitle-23", wat verantwoordelik is vir die elektroniese verenigbaarheid van radar-, opsporing- en navigasiestasies. Volgens kenners maak die toerusting aan boord van die skip dit moontlik om seine van verskillende krag in verskillende golflengtes op te spoor.
Die tradisionele bewapening van die skip is simbolies en word verteenwoordig deur 'n stel 14,5 mm swaar masjiengewere van Vladimirov (KPV) gemonteer op 'n spesiale masjiengeweer (MTPU). In totaal is daar twee tot vier sulke installasies aan boord, wat gebruik kan word om oppervlakte- en lugdoelwitte te bestry, insluitend ligte pantsers. Die maksimum sigbereik vir oppervlakteikens is 2000 meter, vir lugdoelwitte - 1500 meter. Ook tot die beskikking van die bemanning van die skip is MANPADS "Igla" of meer gevorderde "Verba".
Die bemanning van die skip van 131 mense en die grootte van die skip dui op die teenwoordigheid van 'n goed ontwikkelde huishoudelike infrastruktuur. Aan boord, benewens die bemanningshutte, mediese blok en sanitêre geriewe, is daar 'n groot kombuisblok wat ontwerp is vir meer as 100 mense. Om alleen in die kombuis te kook, word ongeveer 30 items van verskillende toerusting gebruik: van standaard oonde en ketels tot knie- en meel sif. Boonop is al die toerusting wat in die kombuis geïnstalleer is, van binnelandse produksie.
