Sedert die middel van die dertigerjare het die Duitse weermag, in ooreenstemming met die konsep van oorlogvoering wat hulle aangeneem het ("blitzkrieg"), by die bepaling van die vereistes vir die ontwikkeling van tenks nie die hoofklem gelê op die vuurkrag van die tenk nie, maar op sy manoeuvreerbaarheid om diep deurbrake, omsingeling en vernietiging van die vyand te verseker … Vir hierdie doel het die ontwikkeling en vervaardiging van ligte tenks Pz. Kpfw. I en Pz. Kpfw. II en ietwat later medium tenks Pz. Kpfw. III en Pz. Kpfw. IV begin.
Met die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog het Duitse tenks suksesvol geveg teen vyandelike tenks, maar met die opkoms van meer gevorderde tenks uit die lande van die anti-Hitler-koalisie, moes Duitsland ligte tenks laat vaar en fokus op die ontwikkeling van eerste medium en daarna swaar tenks.
Medium tenk Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M)
Die medium tank van Pz. Kpfw. III is in 1935 ontwikkel as deel van die aanvaarde konsep van oorlogvoering as 'n effektiewe manier om vyandelike tenks te bestry en was tot 1943 die hooftenk van die Wehrmacht. 'N Totaal van 5691 tenks is van 1937 tot 1943 vervaardig. Voor die aanvang van die oorlog is wysigings van die PzIII Ausf. (A, B, C, D, E, F). En gedurende die oorlogstydperk 1940-1943 is wysigings van die Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M).
Die tenks van die eerste groep PzIII Ausf. A was van 'n 'klassieke Duitse' uitleg met 'n ratkas in die neus van die tenk, met 'n gewig van 15,4 ton, 'n bemanning van vyf, met koeëlvaste beskerming met 'n pantserdikte van 10-15 mm, met 'n 37 mm-kanon KwK 36 L / 46, 5 en drie 7, 92 mm MG-34-masjiengewere met 'n kort loop van 37 mm, 'n enjin van 250 pk, 'n padspoed van 35 km / h en 'n kruisafstand van 165 km. Voor die oorlog en tydens die oorlog het dit 'n aantal wysigings ondergaan. Van die groot veranderinge voor die oorlog teen die Ausf. E -modifikasies, is die hoofpantser tot 30 mm verhoog en 'n enjin van 300 pk geïnstalleer.
In 1940 word 'n wysiging van die Pz. Kpfw. III Ausf. G-tenk in massaproduksie geloods, waarin 'n 50 mm KwK38 L / 42-kanon met 'n kort loop op die tenk geïnstalleer is, aangesien die langvatkanon nie nog voltooi en een is geïnstalleer in plaas van twee koaksiale masjiengewere. Die gewig van die tenk het toegeneem tot 19,8 ton.
Op die Ausf. H -modifikasie, wat aan die einde van 1940 geproduseer is, was die belangrikste verskil die versterking van die pantser. Die agterkant van die rewolwer is gemaak van een stuk geboë pantserplaat van 30 mm dik, en 'n ekstra 30 mm dik pantserplaat is op die voorkant van die romp gelas, terwyl die beskerming van die romp se voorkop tot 60 mm verhoog is.
Op die Ausf. J -wysiging, wat vanaf Maart 1941 vervaardig is, was die grootste verskil die verhoogde beskerming van die romp se voorkop. Die dikte van die hoofpantserplaat is verhoog tot 50 mm, en vanaf Desember 1941 is 'n lang loop 50 mm KwK 39 L / 60 kanon met 'n groter pantserpenetrasie geïnstalleer.
By die Ausf. L -modifikasie word die romp en die voorkop se voorkopbeskerming verhoog tot 70 mm as gevolg van die installering van ekstra pantserplate van 20 mm dik, die tenkgewig het toegeneem tot 22,7 ton.
Die Ausf. M-wysiging, wat sedert Oktober 1942 vervaardig is, het nie veel verskil nie; ses mortiere vir die opskiet van rookgranate is aan die kante van die rewolwer geïnstalleer, die ammunisie van die geweer is vergroot en 'n masjiengeweerhouer teen die vliegtuig is op die bevelvoerder geplaas koepel.
Die Ausf. N-wysiging, wat sedert Julie 1943 vervaardig is, is toegerus met 'n 75 mm KwK 37 L / 24-kanon met 'n kort loop, soortgelyk aan die wat op die Pz. Kpfw. IV Ausf. (A - F1), tenkgewig het tot 23 ton toegeneem.
Met die aanvang van die oorlog het die PzIII die Franse ligte tenks, medium D2, S35 en swaar B1bis suksesvol weerstaan, dit verloor, sy kanonne van 37 mm kon nie die pantser van hierdie tenks binnedring nie. Die situasie was dieselfde met Britse ligte en medium tenks voor die oorlog, wat onvoldoende pantser gehad het en met ligte wapens toegerus was. Maar vanaf die einde van 1941 was die Britse leër in die gevegte in Noord -Afrika reeds versadig met meer gevorderde tenks Mk II Matilda II, Mk. III Valentine, Mk. VI Crusader en die Amerikaanse M3 / M5 generaal Stuart en Pz. Kpfw. III vir hulle begin verloor het. Tog het die Duitse leër in tenkgevegte dikwels gewen danksy 'n meer bekwame kombinasie van tenks en artillerie, sowel in die offensief as op die verdediging.
Aan die Oosfront in 1941 was PzIII I tenks in tenkafdelings 25% tot 34% van die totale aantal tenks, en in die algemeen was hulle gelykstaande teenstanders van die meeste Sowjet tenks. Wat bewapening, wendbaarheid en wapenrustingsbeskerming betref, het dit slegs 'n aansienlike meerderwaardigheid as die T-26, die BT-7 was laer as die wapenbeskerming, en die T-28 en KV in wendbaarheid, maar in alle kenmerke was die Pz. Kpfw. III was swakker as die T-34.
Terselfdertyd het die Pz. Kpfw. III alle Sowjet -tenks oortref wat betref die beste sigbaarheid van die tenk, die aantal en kwaliteit van waarnemingstoestelle, die betroubaarheid van die enjin, ratkas en onderstel, asook 'n meer suksesvolle verspreiding van pligte tussen die bemanningslede. Hierdie omstandighede, in die afwesigheid van meerderwaardigheid in taktiese en tegniese eienskappe, het die PzIII in die meeste gevalle in staat gestel om in tenkduels te wen. By die ontmoeting met die T-34 en nog meer met die KV-1, is dit egter nie maklik nie, aangesien die Duitse tenkgeweer slegs op 'n afstand van nie meer as 300 m die pantser van Sowjet-tenks kan binnedring nie.
Aangesien die Pz. Kpfw. III in 1941 die ruggraat van die Duitse tenkmagte gevorm het en verre van beter was as die Sowjet -tenks, waarvan daar verskeie kere meer was, het Duitsland baie gewaag tydens die aanval op die USSR. En slegs taktiese meerderwaardigheid in die gebruik van tenkformasies het die Duitse bevel in die beginfase van die oorlog oortuigende oorwinnings laat behaal. Sedert 1943 het die hooflas in die konfrontasie met Sowjet-tenks met 'n 75 mm lange kanon na die Pz. Kpfw. IV oorgegaan, en die Pz. Kpfw. III het 'n ondersteunende rol begin speel, terwyl hulle nog steeds ongeveer die helfte van die Wehrmacht se tenks aan die Oosfront.
Oor die algemeen was die Pz. Kpfw. III 'n betroubare, maklik beheerde voertuig met 'n hoë vlak van bemanning en sy moderniseringspotensiaal aan die begin van die oorlog was redelik voldoende. Ondanks die betroubaarheid en vervaardigbaarheid van die tenk, was die volume van die rewolwerkas nie voldoende om 'n kragtiger geweer te huisves nie, en in 1943 is dit gestaak.
Medium tenk Pz. Kpfw. IV
Die Pz. Kpfw. IV-tenk is in 1937 ontwikkel, benewens die Pz. Kpfw. III-tenk as 'n brandsteunstenk met 'n langafstandkanon met 'n kragtige fragmentasieprojektiel wat teen-tenkverdedigings buite die bereik van ander tenks kan slaan. Die massiefste tenk van die Wehrmacht, wat in die reeks van 1937 tot 1945 vervaardig is, is 'n totaal van 8686 tenks met verskillende modifikasies vervaardig. Wysigings van die Ausf. A, B, C -tenk is voor die oorlog gemaak. wysigings Ausf. (D, E, F, G, H, J) tydens die Tweede Wêreldoorlog.
Die tenk Pz. Kpfw. IV het ook 'n "klassieke Duitse" uitleg met 'n voorste gemonteerde ratkas en 'n bemanning van vyf. Met die gewig van die wysiging van die Ausf. Vanaf 19, 0 ton, het dit 'n lae wapenbeskerming, die dikte van die wapenrusting van die voorkop van die romp en die rewolwer was 30 mm, en die sye was slegs 15 mm.
Die romp en rewolwer van die tenk was gelas en het nie verskil in 'n rasionele helling van die pantserplate nie. 'N Groot aantal luike het die bemanning makliker gemaak om aan boord te kom en toegang te verkry tot verskillende meganismes, maar het terselfdertyd die sterkte van die romp verminder. Die toring het 'n veelvlakkige vorm en maak dit moontlik om die bewapening van die tenk op te gradeer. 'N Kommandeur se koepel met vyf waarnemingstoestelle is op die dak van die toring aan die agterkant aangebring. Die toring kan met die hand en elektries gedraai word. Die tenk bied goeie omstandighede vir die bewoonbaarheid en sigbaarheid van die tenk, daar was op daardie stadium perfekte waarnemings- en mikapparate.
Die hoofbewapening op die eerste modifikasies van die tenk het bestaan uit 'n 75 mm KwK.37 L / 24-kanon met 'n kort loop en ekstra bewapening van twee 7, 92 mm MG-34-masjiengewere, een koaksiaal met 'n kanon, die ander kursus in die romp.
Die kragstasie was 'n Maybach HL 120TR 300 pk -enjin. sek., met 'n snelheid van 40 km / h en 'n kruisafstand van 200 km.
Die modifikasie van die Ausf. D -tenk, wat sedert 1940 vervaardig is, word gekenmerk deur 'n verhoogde wapenbeskerming van die kante tot 20 mm en 'n ekstra 30 mm pantser van die romp en die voorkop.
Op die wysiging van die Ausf. E -tenk, wat sedert die einde van 1940 vervaardig is, is die dikte van die voorplaat volgens die resultate van die Poolse veldtog verhoog tot 50 mm en is 'n ekstra 20 mm -beskerming aan die kante van die romp geïnstalleer. Die gewig van die tenk het toegeneem tot 21 ton.
Oor die wysiging van die Ausf. F, in produksie sedert 1941, is die bespreking verander. In plaas van die voorste wapenrusting van die romp en rewolwer, is die dikte van die hoofpantserplate verhoog tot 50 mm en die dikte van die romp en die kante van die rewolwer tot 30 mm.
By die modifikasie van die Ausf. G-tenk, wat sedert 1942 vervaardig is, is die 75 mm-kanon met 'n kort loop vervang deur 'n 75 mm lange KwK 40 L / 43-kanon met 'n lang loop en die voorste wapenrusting van die romp is versterk met 'n ekstra 30 mm pantserplate, terwyl die gewig van die tenk tot 23,5 ton toegeneem het … Dit was te wyte aan die feit dat in 'n botsing met die Sowjet-T-34 en KV-1 aan die Oosfront Duitse teen-tenkgewere nie in hul wapenrusting kon dring nie, en 76-mm Sowjet-gewere het byna enige van die Duitse tenks se pantser deurboor werklike strydafstand.
By die wysiging van die Ausf. H-tenk, wat sedert die lente van 1943 vervaardig is, het die pantser verander, in plaas van ekstra 30 mm-pantserplate op die voorkop van die tenkskroef, is die dikte van die hoofpantserplate verhoog tot 80 mm en anti-kumulatiewe skerms van 5 mm-pantserplate is bekendgestel. 'N Kragtiger 75 mm KwK 40 L / 48 -kanon is ook geïnstalleer.
Die wysiging van die Ausf. J -tenk, wat sedert Junie 1944 vervaardig is, was daarop gemik om die koste te verlaag en die produksie van die tenk te vereenvoudig. Die elektriese rewolwer en hulpmotor met kragopwekker is uit die tenk verwyder, 'n ekstra brandstoftenk is geïnstalleer en die romp se dak is versterk met ekstra 16 mm pantserplate. die gewig van die tenk het toegeneem tot 25 ton.
Anders as die Pz. Kpfw. III-tenk, wat as 'n effektiewe tenkwapen geskep is, is die Pz. Kpfw. IV-tenk benewens die Pz. Kpfw. III geskep en word dit beskou as 'n ondersteunings tenk vir aanvalsartillerie, ontwerp om veg nie teen tenks nie, maar teen vuurpunte van die vyand.
Daar moet ook op gelet word dat die Pz. Kpfw. IV binne die raamwerk van die "blitzkrieg" -konsep ontwikkel is en dat die mobiliteit daarvan veral aandag gegee het, terwyl die vuurkrag en beskerming reeds tydens die skepping van die tenk onvoldoende was. 'N Pistool met 'n kort loop met 'n lae aanvanklike snelheid van 'n pantser-deurdringende projektiel en 'n swak dikte van die voorste wapenrusting, met die eerste modifikasies slegs 15 (30) mm, het die PzIV 'n maklike prooi gemaak vir anti-tenk artillerie en vyandelike tenks.
Die Pz. Kpfw. IV-tenk was nietemin 'n lang lewer en het nie net tenks vooroorlogs oorleef nie, maar ook 'n aantal tenks wat tydens die Tweede Wêreldoorlog ontwikkel en in massa geproduseer is. Die skerp verhoogde gevegseienskappe van die tenk tydens die modernisering daarvan, wat gelei het tot die installering van 'n kanon met 'n lang loop en 'n toename in die voorste pantser tot 80 mm, maak dit 'n universele tenk wat 'n wye verskeidenheid take kan verrig.
Dit blyk 'n betroubare en maklik bestuurde voertuig te wees en is van die begin tot die einde van die Tweede Wêreldoorlog aktief deur die Wehrmacht gebruik. Die mobiliteit van die tenk in die laaste oorgewigaanpassings was egter duidelik onbevredigend, en gevolglik was die PzIV ernstig minderwaardig in sy eienskappe as die belangrikste medium tenks van die lande van die anti-Hitler-koalisie.. Boonop kon die Duitse bedryf nie sy massaproduksie organiseer nie en kwantitatief ook verloor. Tydens die oorlog het die Wehrmacht se onherstelbare verliese in PzIV -tenks 7 636 tenks beloop.
Voor die aanvang van die Tweede Wêreldoorlog het Pz. Kpfw. IV minder as 10% van die tenkvloot van die Wehrmacht uitgemaak, maar dit het tenks met sukses uit die lande van die anti-Hitler-koalisie geveg. Met die installering van 'n lang loopkanon van 75 mm het dit die T-34-76 en byna alle Amerikaanse en Britse tenks met vertroue op die meeste werklike gevegsafstande gekonfronteer. Met die verskyning in 1944 van die T-34-85 en wysigings van die Amerikaanse M4-generaal Sherman met 'n 76 mm-kanon, aansienlik beter as die Pz. IV en hom van 'n afstand van 1500-2000 meter geslaan het, het hy uiteindelik begin verloor in die tenkkonfrontasie.
Swaar tenk Pz. Kpfw. V "Panther"
Die Pz. Kpfw. V "Panther" tenk is in 1941-1942 ontwikkel as 'n reaksie op die voorkoms van die Sowjet T-34 tenk. 'N Totaal van 5995 tenks is sedert 1943 in serie vervaardig.
Die uitleg van die tenk was 'klassiek Duits' met 'n transmissie aan die voorkant, uiterlik was dit baie soortgelyk aan die T-34. Die bemanning van die tenk was 5 mense, die struktuur van die romp en die rewolwer is saamgestel uit pantserplate wat "in 'n doring" verbind is en 'n dubbel gelaste naat. Pantserplate is skuins geïnstalleer om pantserweerstand op dieselfde manier as op die T-34 te verhoog. 'N Kommandeur se koepel is op die dak van die toring aangebring, die luike van die bestuurder en die radio -operateur is op die dak van die romp geplaas en het nie die boonste frontplaat verswak nie.
Met 'n tenkgewig van 44,8 ton het dit goeie beskerming; die dikte van die wapenrusting van die romp se voorkop was 80 mm bo, 60 mm onder, sye bo 50 mm, onderste 40 mm, rewolwer voorkop 110 mm, torings kante en dak 45 mm, romp dak 17 mm, onderkant 17-30 mm.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n lang loop 75 mm KwK 42 L / 70 kanon en twee 7, 92 mm MG-34 masjiengewere, een koaksiaal met 'n kanon, die ander 'n kursus een.
'N Maybach HL 230 P30 -enjin met 'n kapasiteit van 700 pk is as kragstasie gebruik, met 'n spoed van 55 km / h en 'n kruisafstand van 250 km. Die opsie om 'n dieselenjin te installeer, is uitgewerk, maar dit is laat vaar weens 'n tekort aan diesel, wat nodig is vir duikbote.
Die onderstel aan elke kant bevat agt padwiele wat in 'n "skaakbord" -patroon in twee rye met individuele torsiestangvering gerangskik is, die voorste en agterste rolwiele het hidrouliese skokbrekers, die dryfwiel was voor.
Die konsep van die Pz. Kpfw. V -tenk weerspieël nie meer die "blitzkrieg" -konsep nie, maar die defensiewe militêre leerstelling van Duitsland. Na die gevegte op die fronte van die Groot Patriotiese Oorlog, is die belangrikste aandag geskenk aan die beskerming van die tenk en sy vuurkrag met beperkte mobiliteit as gevolg van die groot gewig van die tenk.
Die eerste ervaring met die bestryding van Pz. Kpfw. V tenks by die Kursk Bulge het beide die voor- en nadele van hierdie tenk onthul. Hierdie bondel tenks word gekenmerk deur 'n lae betroubaarheid en die nie-gevegsverlies weens wanfunksies was baie hoog. Onder die voordele van die nuwe tenk, het Duitse tenkwaens kennis geneem van die betroubare beskerming van die voorste uitsteeksel van die romp, op daardie tydstip onskadelik vir alle Sowjet-tenk- en anti-tenkgewere, 'n kragtige kanon wat dit moontlik gemaak het om alle Sowjet-tenks en -aangedrewe gewere en goeie mikapparate.
Die beskerming van die oorblywende uitsteeksels van die tenk was egter kwesbaar vir vuur vanaf 76, 2 mm en 45 mm tenk- en tenkwa-kanonne op die hoofgevegafstande. Die tenk se grootste swakheid was sy relatief dun sywapen. Die tenk het hom die beste getoon in aktiewe verdediging, in hinderlaagoperasies, in die vernietiging van vyandelike tenks van lang afstande, in teenaanvalle, toe die invloed van die swakheid van die sywapens tot die minimum beperk is.
Die tenk het 'n aantal onvoorwaardelike voordele gehad - goeie soepelheid, 'n groot gevegsruimte, wat die bemanning se gemak verhoog, optika van hoë gehalte, hoë vuurtempo, groot ammunisie en 'n hoë pantserpenetrasie van die KwK 42 -kanon. Koalisies op afstande tot 2000 m.
Aan die ander kant, in 1944 het die situasie verander, nuwe modelle van tenks en artilleriegewere van kalibers 100, 122 en 152 mm is aangeneem vir die bewapening van die leërs van die USSR, die VSA en Engeland, wat letterlik deur die toenemend brose pantser van die Pz. Kpfw. V.
Die nadele van die tenk was ook die hoë hoogte daarvan as gevolg van die noodsaaklikheid om wringkrag van die enjin na die transmissie -eenhede oor te dra deur middel van kardanasse onder die vloer van die vegkompartement, die groter kwesbaarheid van die transmissie -eenhede en dryfwiele weens hul ligging in die voorste deel van die voertuig wat die meeste vatbaar is vir beskieting, kompleksiteit en onbetroubaarheid van "skaak" -uitrusting. Die modder wat tussen die padwiele opgehoop het, het in die winter dikwels gevries en die tenk heeltemal geïmmobiliseer. Om die beskadigde binnewielrollers uit die binneste ry te vervang, was dit nodig om van 'n derde tot die helfte van die buitenste rolle af te haal, wat 'n paar uur geneem het.
Slegs Sowjet-tenks KV-85, IS-1, IS-2 en die Amerikaanse M26 Pershing kan as analoë van die Pz. Kpfw. V. Die M26 was 'n laat reaksie op die voorkoms van die Pz. Kpfw. V, maar wat die belangrikste kenmerke betref, was dit redelik gelyk aan die Pz. Kpfw. V en kon dit op gelyke voet weerstaan. Hy het eers in Februarie 1945 in klein getalle by die troepe ingekom en speel nie meer 'n ernstige rol in die gevegte van die Tweede Wêreldoorlog nie.
Die Sowjet-swaar tenk IS-2, met al die uiterlike ooreenkomste van sy gewig en grootte-eienskappe met die "Panther", is nie as hooftenk gebruik nie, maar as deurbraaktenk met 'n ander wapenrusting en wapens. In die besonder is groot aandag gegee aan goeie wapenrusting en vuurkrag teen ongewapende teikens. Die krag van die 122 mm-kanon van die IS-2 was byna twee keer die van die 75 mm KwK 42-kanon, maar die pantserpenetrasie was redelik vergelykbaar. Oor die algemeen was albei tenks goed aangepas om ander tenks te verslaan.
In Engeland kon hulle eers teen die einde van die oorlog 'n alternatief vir die Pz. Kpfw. V skep in die vorm van die A34 Comet -tenk. Aan die einde van 1944 is die A34 Comet-tenk, gewapen met 'n 76 mm-kanon, ietwat minderwaardig gewapen as die Pz. Kpfw. V, weeg 10 ton minder en het 'n hoër vuurkrag en beweegbaarheid.
Swaar tenk Pz. Kpfw. VI Tiger
In ooreenstemming met die "blitzkrieg" -konsep was daar in die eerste fase geen plek vir swaar tenks in die Duitse weermag nie. Die Pz. Kpfw. III en Pz. Kpfw. IV medium tenks het die weermag redelik goed gepas. Sedert die einde van die 30's is die ontwikkeling van so 'n tenk uitgevoer, maar as gevolg van die gebrek aan vraag na 'n tenk van hierdie klas, was niemand veral geïnteresseerd in hulle nie. Met die aanval op die Sowjetunie en die botsing met die Sowjet-T-34 en KV-1, het dit duidelik geword dat die PzIII en Pz. Kpfw. IV ernstig minderwaardig as hulle was, en dit het nodig geword om 'n meer gevorderde tenk te ontwikkel. Werk in hierdie rigting is verskerp en in 1941 is die tenk Pz. Kpfw. VI ontwikkel, waarvan die hoofdoel was om vyandelike tenks te beveg. In 1942 begin hy die troepe betree, in 1942-1944 word 1357 Pz. Kpfw. VI Tiger tenks vervaardig.
Die tenk was van 'n 'klassieke Duitse' ontwerp met 'n ratkas aan die voorkant. Die bemanning van die tenk was 5 mense, die bestuurder en radio -operateur was voor die romp. bevelvoerder, kanonnier en laaier in die toring. 'N Kommandeur se koepel is op die dak van die toring aangebring.
Die romp en rewolwer is gelas van pantserplate, hoofsaaklik vertikaal geïnstalleer sonder hellingshoeke. Die pantserplate is met die swaelstertmetode verbind en deur sweiswerk verbind. Met 'n gewig van 56, 9 ton, het die tenk hoë pantserbeskerming gehad, die dikte van die wapenrusting van die romp se voorkop bo en onder is 100 mm, die middelste is 63 mm, die sye van die onderkant is 63 mm, die bokant is 80 mm, die voorkant van die toring is 100 mm, die sye van die toring is 80 mm en die dak van die toring is 28 mm, pantsermaskers gewere 90-200 mm, dak en onderkant 28 mm.
Die bewapening van die tenk het bestaan uit 'n lang vat 88 mm KwK 36 L / 56 kanon en twee 7, 92 mm MG-34 masjiengewere, een koaksiaal met 'n kanon, die ander 'n kursus een.
'N Maybach -enjin van 700 pk is as 'n kragsentrale gebruik. en 'n semi-outomatiese ratkas. Die tenk is maklik beheer met die stuurwiel, en die ratwisseling is sonder veel moeite gedoen. Die kragstasie het 'n snelwegspoed van 40 km / h en 'n kruisafstand van 170 km gebied.
Die onderstel aan elke kant bevat agt "verspring" in twee rye padwiele met 'n groot deursnee met 'n individuele torsiestangvering en 'n voorwiel. Die tenk het twee soorte spore, 'n vervoerspoor met 'n breedte van 520 mm en 'n gevegsbaan met 'n breedte van 725 mm.
Die vuurkrag van die Pz. Kpfw. VI met 'n kanon van 88 mm, voor die verskyning van die Sowjet-IS-1, het dit moontlik gemaak om enige tenk van die anti-Hitler-koalisie op enige afstand van die geveg te tref, en slegs die IS-1 en Die tenks van die IS-2-reeks het wapens gehad wat hulle in staat gestel het om van die KwK 36 af te skiet van voorhoeke en medium afstande.
Die Pz. Kpfw. VI het in 1943 die kragtigste wapenrusting gehad en kon deur geen tenk getref word nie. Sowjet-45 mm-, Britse 40 mm- en Amerikaanse 37 mm-kanonne het dit nie binnegedring nie, selfs op 'n baie naby gevegsafstand, 76, 2-mm Sowjet-kanonne kon die sywapens van die Pz. Kpfw. VI binnedring vanaf afstande wat nie groter is as 300 m. T -34-85 het sy frontale wapenrusting op 'n afstand van 800-1000 meter binnegedring. Eers aan die einde van die oorlog het die versadiging van die leërs van die lande van die anti-Hitler-koalisie met swaar 100 mm, 122 mm en 152 mm gewere dit moontlik gemaak om die Pz. Kpfw. VI.
Die positiewe aspekte van die tenk sluit in maklike beheer van 'n baie swaar voertuig en goeie ritgehalte wat deur 'n draaistangvering met 'n "dambord" rangskikking van padwiele verskaf word. Terselfdertyd was so 'n ontwerp van die onderstel in die winter en veldrytoestande onbetroubaar, die vuiligheid wat tussen die rollers opgehoop het, het oornag gevries sodat dit die tenk geïmmobiliseer het, en die vervanging van beskadigde rollers uit die binneste rye was 'n vervelige tyd -verbruik prosedure. Die swaar gewig het die vermoëns van die tenk aansienlik beperk, aangesien die oordrag van die voertuig oorlaai was van die paaie en vinnig misluk het.
Die tenk was duur en moeilik om te vervaardig en het 'n lae instandhouding van die onderstel. Vanweë sy swaar gewig was die tenk moeilik om per spoor te vervoer, omdat daar vrees was vir skade aan die brûe waarlangs die motors beweeg het.
Daar was geen waardige teenstanders onder die tenks van die lande van die anti-Hitler-koalisie Pz. Kpfw. VI. Wat vuurkrag en beskerming betref, het dit die Sowjet-KV-1 oortref, en in mobiliteit was hulle ongeveer gelyk. Eers aan die einde van 1943, met die aanvaarding van die IS-2, verskyn 'n ekwivalente mededinger. Omdat Pz. Kpfw. VI in die algemeen minderwaardig was as die IS-2 ten opsigte van veiligheid en vuurkrag, het dit beter gevaar as die tegniese vuurtempo op minimum gevegsafstande.
Swaar tenk Pz. Kpfw. VI Tiger II "Royal Tiger"
Die Pz. Kpfw. VI Tiger II -tenk is in 1943 ontwikkel as 'n tenkvernietiger en het in Januarie 1944 die weermag binnegekom. Dit was die sterkste tenk wat ooit aan die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem het. In totaal is 487 van hierdie tenks teen die einde van die oorlog vervaardig.
Die Tiger II het die uitleg van die Tiger I behou, met al sy voor- en nadele. Die bemanning het ook ongeveer vyf mense gebly. Die ontwerp van die romp is verander, met 'n skuins wapenrusting, soos op die Panther -tenk.
Die gewig van die tenk het toegeneem tot 69,8 ton, terwyl die tenk uitstekende beskerming gehad het, was die pantser van die romp se voorkop 150 mm bo, 120 mm onder, 80 mm sye, 180 mm rewolwer voor, 80 mm rewolwer sye, 40 mm rewolwer dak, 25- 40 mm, bak dak 40 mm.
Die bewapening van die tenk bestaan uit 'n nuwe 88 mm-kanon KwK 43 L / 71 met 'n lang loop en twee 7, 92 mm-MG-34-masjiengewere.
Die kragstasie is geleen by die Tiger I. Dit was toegerus met 'n 700 pk Maybach -enjin, wat 'n snelweg van 38 km / h en 'n kruisafstand van 170 km bied.
Die onderstel is ook by die Tiger I -tenk geleen, slegs nog 'n padrol is bygevoeg en die spoorwydte is verhoog tot 818 mm.
Die pantserpenetrasie van die 88 mm KwK 43 -kanon het verseker dat die Tiger II enige tenk in die gevegte van die Tweede Wêreldoorlog kon verslaan. Selfs die wapenrusting van die tenks wat die meeste beskerm is, soos die Amerikaanse M26, die Britse Churchill en die Sowjet-IS-2, het hulle feitlik geen beskerming gebied op werklike gevegsafstande nie.
Die voorste uitsteeksel van die tenk, ten spyte van die beduidende dikte van die pantserplate en hul skuins ligging, was geensins onskadelik nie. Dit was te wyte aan 'n afname in legeringsaanvullings in die materiaal van pantserplate as gevolg van die verlies van 'n aantal neerslagmetale, veral nikkel, deur Duitsland. Die kante van die tenk was nog kwesbaarder, die 85-mm Sowjet D-5T- en S-53-gewere het hulle van 1000-1500 m deurboor, die Amerikaanse 76 mm M1-kanon het die kant van 'n afstand van 1000- 1700 m, en die Sowjet 76, 2- mm kanonne ZIS-3 en F-34 het hom op sy beste van 200 meter in die sy getref.
In tweestryd het die Tiger II alle tenks oortref wat betref die wapenrusting, sowel as die akkuraatheid en die penetrasie van die wapens. Sulke kop-aan-kop-botsings was egter baie skaars en Sowjet-tenkwaens het probeer om 'n manoeuvreerbare geveg te voer, waarvoor die Tiger II die minste geskik was. In die verdediging, vanuit hinderlae, as tenkvernietiger, was hy uiters gevaarlik vir Sowjet -tenkwaens en kon hy verskeie tenks vernietig voordat hy self ontdek en geneutraliseer is. Wat die gepantserde voertuie van die bondgenote betref, kon die Amerikaanse en Britse tenks die Tiger II nie effektief weerstaan nie en die bondgenote wat die vliegtuie meestal daarteen gebruik het.
Die toename in die tenk se gewig het gelei tot 'n uiterste oorlading van die kragstasie en onderstel en 'n skerp afname in hul betroubaarheid. Konstante mislukkings het daartoe gelei dat ongeveer 'n derde van die tenks tydens die optog buite werking was. Die swak bestuursprestasie en onbetroubaarheid van die Tiger II het sy voordele in vuurkrag en wapenrusting amper heeltemal geneutraliseer.
Wat vuurkrag en beskerming betref, was die Tiger II tydens die Tweede Wêreldoorlog een van die sterkste tenks. Die talle tekortkominge van die ontwerp, veral in die kragstasie en onderstel, groot gewig, lae betroubaarheid, sowel as die operasionele-taktiese situasie, wat die tenk se voordele nie ten volle benut het nie, het die algehele redelik lae potensiaal van die voertuig.
Super swaar tenk Pz. Kpfw. VIII "Maus"
Op inisiatief van Hitler in 1943 begin die ontwikkeling van 'n super-swaar deurbraaktenk met die hoogste moontlike beskerming. Aan die einde van 1943 sou die eerste keer van die tenk gemaak gewees het. wat, verrassend genoeg, by die rondloop van die werf van die fabriek goeie beheerbaarheid en die fundamentele moontlikheid getoon het om so 'n supertenk te skep. As gevolg van die gebrek aan produksievermoë, het die reeksproduksie daarvan nie begin nie, slegs twee kopieë van die tenk is vervaardig.
Die tenk het 'n klassieke uitleg van 188 ton met 'n bemanning van 6 mense, gewapen met twee tweeling kanonne in die rewolwer-128 mm KwK-44 L / 55 en 75 mm KwK-40 L / 36, 6 en een 7, 92 mm MG- masjiengeweer 34.
Die tenk het 'n kragtige wapenrusting, die dikte van die wapenrusting aan die voorkant van die romp was 200 mm, die sye van die romp was 105 mm onder, bo -aan 185 mm, die rewolwer se voorkop was 220 mm, die sye en agterkant van die rewolwer was 210 mm, en die dak en onderkant was 50-105 mm.
Die kragstasie het bestaan uit die Daimler-Benz MV 509-vliegtuigmotor met 'n kapasiteit van 1250 pk. en 'n elektriese ratkas met twee kragopwekkers en twee elektriese motors, wat 'n snelwegspoed van 20 km / h en 'n kruisafstand van 160 km bied. Die spore met 'n breedte van 1100 mm het die tenk 'n heeltemal aanvaarbare spesifieke gronddruk van 1,6 kg / vierkante gebied. cm.
Die Pz. Kpfw. VIII "Maus" is nie in die geveg getoets nie. Toe die leër van die Sowjetunie in April 1945 nader, is twee monsters van die tenk opgeblaas, een van die twee monsters is bymekaargemaak en dit word nou in die Pantsermuseum in Kubinka uitgestal.
Gedurende die Tweede Wêreldoorlog kon Duitse ontwerpers en die Duitse industrie die massaproduksie van 'n reeks medium en swaar tenks organiseer, ten opsigte van hul kenmerke wat nie minderwaardig was nie en in baie opsigte beter as die tenks van die lande van die anti-Hitler-koalisie. Op die front van hierdie oorlog het Duitse tenks die tenks van hul teenstanders op gelyke voet gekonfronteer, en Duitse tenkwaens het dikwels gevegte gewen met die gebruik van tenks met erger eienskappe as gevolg van meer gesofistikeerde gebruikstaktieke.
