Oekraïens skerf
Vandag word baie en gereeld gesê oor die ekonomiese ineenstorting in die Oekraïne, en op een of ander manier gaan die vuurpyl- en ruimtebedryf van hierdie staat verlore in hierdie reuse stroom nodige en onnodige inligting. Dit is uit hierdie land dat ek my storie sal begin. Dit word gedoen om 'n aantal redes. Eerstens is dit maklik om die Oekraïense ruimte te sien as 'n fragment van die eens magtige ruimtebedryf van die USSR. Sy probleme is in baie opsigte soortgelyk aan die Russiese probleme, maar dit is baie skerper en daarom nie so gekamoefleer nie, en as u Oekraïense kwessies hanteer, begin u u eie beter verstaan. Tweedens moet dadelik gesê word dat die Angara -projek grootliks bedoel is vir die verkryging van militêre soewereiniteit in die ruimte. Dit is nie moeilik om te raai in watter land die Russiese vuurpyl- en ruimtevaartbedryf die meeste gekoppel is nie. En u moet saamstem dat die veiligheid van ons staat nie afhang van die politieke situasie in die Oekraïne nie. Nou, selfs die gunstigste politieke en ekonomiese situasie in die Oekraïne kan sy ruimtebedryf nie red nie, is dit gedoem. Dit is 'n suiwer produksie- en tegniese vraag. Die bekendstelling van die Angara het 'n afteltimer ingesluit vir die vernietiging van die Oekraïense ruimte. Dus, ons laat politieke en ekonomiese oomblikke buite die omvang van ons artikel weg, en gaan nou saam met die 'debriefing' van Oekraïense missiele.
Op die eerste oogopslag lyk die stand van sake in die Oekraïense raket eenvoudig pragtig. Beoordeel self: Oekraïne is een van die vyf voorste lande ter wêreld wat prestasies in die ruimtesektor betref. Die land se potensiaal, verteenwoordig deur die Southern Machine-Building Plant, maak dit moontlik om jaarliks tot 10% van die wêreld se opstartdienste te lewer. Die ruimtebedryf van die Oekraïne het 'n volledige wetenskaplike en tegniese kompleks vir die skep van lanseervoertuie (lanseervoertuie) en ruimtetuie. Dit stel die land in staat om ruimte -lanseerings van sy eie satelliete op sy lanseervoertuie uit te voer. 'N Voorbeeld hiervan is die bekendstelling van nasionale aardse afstandswaarnemingsatelliete (ERS) "Sich-1M" in 2004 en "Sich-2" in 2011, wat uitgevoer is met behulp van rakette wat in die Oekraïne vervaardig is (LV "Cyclone-3" en LV " Dnepr "). Die program vir die vervaardiging en bekendstelling van die eerste telekommunikasiesatelliet "Lybid" word aktief gevolg, en die bekendstelling self word beplan om weer uitgevoer te word op die Oekraïense Zenit -vuurpylraket. Vandag neem Oekraïne deel aan sulke grootskaalse projekte:
- "Sea Launch" (VSA, Rusland, Noorweë, Oekraïne);
- "Dnepr" (Rusland, Oekraïne, Kazakstan);
- "Vega" (EU, Oekraïne);
- "Ground Launch" (Rusland, Oekraïne, VSA);
- "Sikloon-4" (Brasilië, Oekraïne).
Die prentjie is net idealisties! Kom ons behandel hierdie doek noukeuriger. Kom ons begin met die lyne van drie Oekraïense lanseervoertuie: Zenit, Cyclone en Dnepr. Al hierdie vuurpyle is die geesteskind van die Sowjet-ruimtebedryf, fragmente van die eens supermagtige militêre ruimtebedryf van die Sowjetunie. Ten tye van die ineenstorting daarvan is die bogenoemde toestelle vervaardig en onderhou deur spesialiste van die Dnepropetrovsk Southern Machine-Building Plant. Dit is nie verbasend dat die leiers van die "onafhanklike" Ukrkosmos besluit het om kommersiële projekte op grond van hierdie missiele te ontwikkel nie.
Kom ons begin die storie met die suksesvolste een - die Zenit -lanseervoertuig. Hierdie vuurpyl is die trots van Yuzhmash en die Sowjet -ruimtevaartbedryf. Zenith is ontwerp en gebou binne die raamwerk van die program vir die konstruksie van super-swaar lanseringsvoertuie Energia en Vulkan. Hierdie kolosse, met 'n sekere rangskikking raketmodules, kan tot 200 ton vrag in die aarde se verwysingsbaan neem, insluitend die bekende herbruikbare ruimtetuig Buran. Die eerste fase van Zenit (tot 8 eenhede) was presies die module vir hierdie reuse, maar Zenit self, as 'n outonome en universele lanseervoertuig, is in staat om vrag en bemande ruimtetuie met 'n gewig van tot 15 t te lanseer. alle lof en kan enige draer in die nis van middelklas-missiele kans gee, en daarom: Zenit is die voorloper in terme van die verhouding tussen die massa en die massa van die vuurpyl, wat u sal saamstem, is belangrik kommersiële bekendstellings, maar die Amerikaanse 'n vuurpyl uit die Folken -reeks probeer dit uitdaag, maar dit sal 'n Pyrrhic -oorwinning wees, maar ons sal terugkeer na die Folken.
Op hierdie vuurpyl is die wêreld se kragtigste vloeistofstraal-enjin RD-170 (171) wat ooit geskep is, selfs die enjin vir die "maan" -vuurpyl von Braun (die grootste en kragtigste ter wêreld) "Saturn-5", het nie bereik hierdie enjin.
Laastens werk alle fases van die Zenith -vuurpylmotors op veilige en omgewingsvriendelike brandstof - kerosine.
En nou eindig die verhaal ongelukkig vir ons Oekraïense kollegas. Soos u weet, neem Oekraïne deel aan die Sea Launch-projek, waar bogenoemde vuurpyl per see afgelewer word aan 'n drywende kosmodroom wat by die ewenaar geleë is. Die idee van 'n ekwatoriale bekendstelling is baie eenvoudig. Vanuit die oogpunt van hemelse meganika is vuurpyle vanaf die ewenaar optimaal, want daar kan u die rotasiesnelheid van die aarde so doeltreffend moontlik gebruik. Hierby kan 'n wins in logistiek gevoeg word, soos u weet, is seevaart die goedkoopste. Dit is nie verbasend dat die Noorse skeepsboumaatskappy Aker Kværner, wat verband hou met ruimte as 'n Papoeaan 'n ysberg, tot 20% van die konsortium se aandele gryp nie, die res van die aandele is soos volg versprei: 'n filiaal van Boeing Corporation, BCSC, ontvang 40%, RSC Energia - 25%, PO Yuzhmash - 10%, KB Yuzhnoye - 5%van die aandele.
Op 22 Junie 2009 het die maatskappy bankrotskap ingedien. "Die herorganisasie, in ooreenstemming met hoofstuk 11 van die Amerikaanse bankrotskapskode, gee ons die geleentheid om ons aktiwiteite voort te sit en te fokus op die ontwikkeling van planne vir ons toekomstige ontwikkeling" - verseker die maatskappy aan sy aandeelhouers. Op 1 April 2010 het die konsortium se direksie besluit om die Rocket and Space Corporation Energia die hoofrol in die Sea Launch -projek te gee. En einde Julie van dieselfde jaar het Energia Overseas Limited, 'n filiaal van Energia Corporation, by 'n hofbesluit 95% van die aandele in die Sea Launch -konsortium, Boeing - 3% en Aker Solutions - 2% ontvang. En tog het die raad van direkteure die begin aangekondig van die ontwikkeling van 'n projek om die tuishawe en grondinfrastruktuur van Los Angeles na Sovetskaya Gavan te verskuif.
'N Mens kry die indruk dat ons Oekraïense vriende eenvoudig vergete is. Maar die punt hier is nie die 'vergeetagtigheid' van die metgeselle wat die 'Oekraïense seuns' ingesluk het nie. Die situasie het op hierdie manier ontwikkel om redes buite die beheer van die Oekraïense kant. Die feit is dat Oekraïne, tegnies, produktief en nog meer finansieel, hierdie projek nie kan beïnvloed nie, en hier is die rede.
Soos hierbo genoem, word lanseringsvoertuie by Yuzhmash vervaardig, maar ongeveer 70% van die komponente word deur Russiese ondernemings verskaf, en dit is die belangrikste komponente. Dit is genoeg om so 'n "detail" te noem, soos die reeds genoemde hoofmotor van die eerste fase RD-171, enjins van die tweede en derde fase, die boonste trap en nog baie meer. Waarteen kan Yuzhmash alles teenstaan? Is dit die wêreld se grootste werkswinkel, spesiaal gebou vir die montering van hierdie missiele, hul deursnee (3, 9 m) te groot vir toestelle van hierdie klas? Dit was interessant om die verwarde fisiognomie van Kolomoisky, wat hierdie werkswinkel besoek het, waar te neem. Hy herinner Kisa Vorobyaninov terwyl hy deur die Spoorwegwerkersklub ronddwaal. Hier is dit, die skat, maar hoe om dit weg te dra, of ten minste 'n stuk te ruk, kon hierdie 'waardige' kind van Sion nie agterkom nie.
'N Ander probleem het aan die lig gekom. Die feit is dat die maritieme logistiek van hierdie projek duidelik oorskat is, want die see moes nog bereik word. Stel jou voor: eers landverkeer, laai dan die produk in die Swartsee -hawe, dan die Bosporus, Dardanelle, die Suezkanaal, of selfs omseil Afrika. In plaas van een laai en aflaai - twee. Ideaal gesproke moet die plant iewers aan die kus van die see geleë wees. Yuzhmash kon dus nie die beleid van die konsortium op enige manier beïnvloed nie, net soos hul monteeraanleg iewers in die Filippyne, en selfs nie op 'n gerieflike plek nie, die bepalings daarvan nie aan die Sony -onderneming kan voorskryf nie. Die 'bemarking' -skema van Oekraïense vuurpylontwerpers is pynlik primitief, het die bevel vervul, geld ontvang en …' byna 70% slytasie van vaste bates ', soos die algemene direkteur van die aanlegwerkers V. A. Shchegol in 'n onderhoud gekla het. En u verstaan self dat geen 'Kolomoisky' hul produksiebates gaan hernu nie. Die siniese metode van die gulsige Duitse kleinboere kom onmiddellik by my op. As 'n perd siek word, sal die boer ophou om dit te voer. Dit is nutteloos, die oordrag van voer sal steeds geslag word, en dit sal nog 'n bietjie vir die eienaar werk, maar 'n wonderwerk het gebeur - die ongelukkige dier wat honger behandel is, het herstel. Die Duitse herder het hierdie ervaring aan mense oorgedra. As gevolg hiervan het die bekende behandelingsmetode volgens Schroth na vore gekom (die naam van die boer is 'innoveerder'). Die produksie- en werktuigpark van Yuzhmash lyk dus soos hierdie honger, siek perd, met slegs een verskil, dit het geen kans om die slaghuis te vermy nie.
Dit is ook nodig om die feit in ag te neem dat die samestelling van hierdie missiele die grootste deel van die inkomste vir die raketontwerpers van Dnipropetrovsk bring, byvoorbeeld, in 2012 was dit 81,3%. As ons terugkeer na Sea Launch, is dit opmerklik dat die konsortium die ervaring van die nie -suksesvolle mariene logistiek van die projek in ag geneem het en versigtig besluit het om dit veilig te hou. Die Land Launch Mirror -projek is van stapel gestuur met behulp van die infrastruktuur van die voormalige Sowjetunie. Die missiele is per spoor direk na Baikonur vervoer sonder om tussenpose te laai. Krasnoyarsk -fabriek "Krasmash" vervaardig 'n derde fase boonste trap, aangepas by die "Baikonur -breedtegraad", en die projek begin werk. Tans is daar reeds 6 bekendstellings gemaak, almal suksesvol. Wat Sea Launch betref, is daar op 31 Mei 2014 36 bekendstellings gemaak - 32 suksesvol, 1 gedeeltelik suksesvol, 3 onsuksesvol.
Ek wil 'n bietjie sê oor die minder suksesvolle Oekraïense projek - "Cyclone -4". Die implementering van hierdie gesamentlike projek met Brasilië het in 2003 begin. Die eerste bekendstelling van die Brasiliaanse kosmodroom Alcantara sou nie later nie as 30 November 2006 plaasvind. In die toekoms is die bekendstelling baie keer uitgestel, die jaar 2007 is aangewys, daarna is die bekendstelling tot 2012 uitgestel. Die totale koste van die projek is geraam op $ 488 miljoen. Volgens verskillende ramings het die Oekraïense kant daarin $ 100-150 miljoen belê, en in Augustus 2011 het die Oekraïense regering waarborge gegee om 'n lening van $ 260 miljoen aan te trek vir die finale implementering van die projek. 'N Nuwe bekendstellingsdatum is aangekondig - 15 November 2013, en in April dieselfde jaar is die' sperdatum 'vir die bekendstelling aangekondig, wat vir November -Desember 2014 geskeduleer is.
Kommentaar is onvanpas hier. Ek sal net sê dat ons beslis sal terugkeer na die Oekraïense ruimte, veral dat ons die Dnepr- en Cyclone -missiele sal oorweeg, en ons sal veral belangstel in hul militêre prototipes.
As ek vorentoe kyk, sal ek sê dat dit later vir ons duidelik sal word waarom hierdie missiele gedoem is.
