Die oorgrote meerderheid van die burgers van ons land sal hierdie vraag heel voorspelbaar beantwoord - die Sowjetunie het 'n beslissende bydrae gelewer tot die oorwinning oor fascisme. En dit is die regte antwoord. Dit was die USSR wat die grootste deel van die oorlog met Nazi -Duitsland gedra het en die grootste aantal slagoffers op die altaar van Victory gelê het. Maar beteken dit dat die deelname van ons bondgenote aan die anti-Hitler-koalisie in die oorlog tot onbeduidende, soms suiwer formele hulp verlaag is, waarsonder die USSR wel sou kon gedoen het? Dit is presies wat die meerderheid deelnemers aan internetbesprekings oor alle patriotiese webwerwe in Rusland vandag dink. En dit is geen toeval nie. Hierdie standpunt word eerstens sterk bevorder deur die toenemende gewildheid van Staliniste, wat onder die dekmantel van die bestryding van die vervalsing van die geskiedenis, met behulp van die patriotiese entoesiasme onder Russe, weer die figuur van hul 'onfeilbare' afgod verhoog die voetstuk, wat die tyd van sy bewind in die "goue era" van Rusland en al die voormalige USSR voorstel. Maar hoe waar is sulke stellings? Kom ons probeer dit uitvind.
Vlieëniers van die 2nd Guards Fighter Aviation Regiment van die Northern Fleet Air Force Ivan Grudakov en Nikolai Didenko by die R-39 "Airacobra" vliegtuig voor vertrek
Die belangrikste argument ten gunste van die onbeduidendheid van die deelname van die Westerse bondgenote van die USSR aan die oorwinning oor Hitler word beskou as 'n relatief klein persentasie van die Westerse voorraad in vergelyking met die USSR se eie produksie van militêre produkte gedurende die oorlogsjare. Hierdie tesis is gebaseer op die standpunt van die hele Sowjet -historiografie, wat in die Stalin -era gevorm is, aan die begin van die Koue Oorlog. Daar word geglo dat die totale aanbod van die bondgenote slegs 4% was van alle produkte wat in die USSR vervaardig is, waaruit die gevolgtrekking gekom het dat sodanige hulp die verloop en uitkoms van die oorlog nie beduidend kan beïnvloed nie. Die eerste om hierdie figuur in omloop te bring, was N. A. Voznesensky in sy boek "The Military Economy of the USSR during the Patriotic War", gepubliseer in 1947.
Sonder om die verhouding tussen die totale bedrag van Westerse hulp en sy eie Sowjetproduksie te betwis (nogal twyfelagtig, soos dit in die jare negentig heel oortuigend getoon is in die werke van die historikus-publicis B. Sokolov), laat ons fokus op die einste beoordeling van sy rol in die Groot Patriotiese Oorlog. Hierdie rol kan slegs bepaal word deur te weet watter produkte en in watter hoeveelhede tydens die Tweede Wêreldoorlog uit Westerse lande na die USSR gekom het. Binne die raamwerk van hierdie artikel sal ons slegs enkele van die belangrikste voorbeelde ontleed. Kom ons begin met die tegniek.
Die USSR is veral deur die Westerse bondgenote van motors verskaf. Volgens die getuienis van Mikhail Baryatinsky, die grootste spesialis in die geskiedenis van militêre toerusting in ons land, het 477 785 eenhede in ons land aangekom (Lend-Lease tenks in die geveg. M: Yauza: Eksmo, 2011. S. 234). Is dit baie of 'n bietjie? Volgens dieselfde M. Baryatinsky het die Rooi Leër teen die begin van die oorlog 272 600 voertuie van alle soorte gehad, wat slegs 36% van die oorlogstate was. Die meeste van hulle was vragmotors, en die res het hoofsaaklik 'n drakrag van 3-4 ton. Daar was baie min 5- en 8-ton voertuie. Daar was byna geen veldryvoertuie nie (Ibid. Bl. 229-230).
In die somer en herfs van 1941 het Sowjet -troepe 159 duisend voertuie onherroeplik verloor (58, 3% van die oorspronklike getal). Destyds is 166,3 duisend roebels uit die nasionale ekonomie ontvang.motors, en die nuwe produksie in die herfs en winter het baie keer afgeneem as gevolg van die ontruiming van die motorfabriek in Moskou na die Oeral en die gedeeltelike oorgang van GAZ na die produksie van tenks. Die tekort aan motors in die weermag het dus gebly en selfs aansienlik toegeneem, aangesien die aantal eenhede en formasies skerp toegeneem het (as gevolg van die nuutgestigte) (Ibid. Bl. 232-233). Dit het die Sowjet -troepe vanuit die oogpunt van wendbaarheid op 'n doelbewus nadelige posisie voor die Duitse weermag geplaas, waarvan die motorisasie aan die begin van die oorlog die hoogste ter wêreld was. Vandaar die oorvloed ketels, en ons wat daarmee gepaard gaan, baie keer groter, in vergelyking met die Duitsers, in die eerste twee jaar van die oorlog.
Maar in die toekoms kon ons eie motorproduksie in ons land nie eens die minste behoeftes van die Rooi Leër vir voertuie voorsien nie. Vir al die jare van die oorlog het dit slegs 162,6 duisend nuwe voertuie uit die nywerheid ontvang (ongeveer 268,7 duisend meer is uit die n / x gemobiliseer), en 55% van die vragmotors was vragmotors (Ibid. P. 233). Dit was dus Westerse motors wat dit werklik moontlik gemaak het om ons leër op wiele te sit. Teen die einde van die oorlog vorm hulle 'n groot (en beter) deel van die voertuigvloot van die Sowjet -weermag. Veral as u die aansienlik hoër drakrag en landloopvermoë in ag neem. Brandstof, bande en herstelwerk vir hierdie vloot is ook deur ons Westerse bondgenote verskaf.
Kon Sowjet-troepe hul belangrikste offensiewe operasies in 1943-45 suksesvol uitvoer? (insluitend die omsingeling) sonder Westerse motortegnologie? Onwaarskynlik. In 'n motoroorlog, soos die Tweede Wêreldoorlog, was dit byna onmoontlik. In die beste geval sou dit moontlik wees om die vyand geleidelik frontaal terug te keer, ten koste van baie keer groter verliese. Dit sou moeilik wees om die vyand se sterk weerwraakaanvalle vinnig te blokkeer.
'N Ander soort vervoer, waarsonder die USSR byna vier jaar lank nie 'n oorlog met 'n sterk vyand kon voer nie, en nog meer om daarin te wen, is die spoorweg. Sonder 'n voldoende aantal spoorwegmaterieel was dit onmoontlik om 'n groot hoeveelheid goedere en mense oor lang afstande oor te dra, ewe noodsaaklik in die offensief en ter verdediging, om nie eens te praat van burgerlike vervoer nie.
Om die rol van Lend-Lease te verstaan om die spoorwegwerk te verseker. vervoer, is dit genoeg om te kyk na die verhouding van stoomlokomotiewe en waens wat tydens die oorlog deur ons bedryf vervaardig is en uit die buiteland afgelewer word. Volgens Sowjet -militêre historici is 1860 stoomlokomotiewe en 11,300 waens en platforms vanaf die VSA en Groot -Brittanje gebring (Lyutov IS, Noskov AM Koalisie -samewerking van bondgenote: uit die ervaring van die eerste en tweede wêreldoorloë. - M.: Nauka, 1988. Bl. 91). Die eie produksie van die USSR van 1940 tot 1945, soos M. Baryatinsky skryf, beloop 1714 stoomlokomotiewe, waarvan in 1940-1941. -1622 (Lend-Lease tenks in die geveg. S. 279-280). Gedurende die Tweede Wêreldoorlog is daar slegs 'n bietjie meer as 100 stoomlokomotiewe vervaardig, dit wil sê ongeveer 15-18 keer minder voorraad onder Lend-Lease. Waens is ook 10 keer minder geproduseer as wat van die bondgenote ontvang is. Toerusting en onderdele vir die herstel van rollende materiaal is ook uit die buiteland verskaf, asook spore, waarvan die totale hoeveelheid 83,3% van hul totale Sowjetproduksie gedurende die oorlogsjare beloop het (ibid.).
Die derde belangrikste voorwaarde vir die suksesvolle optrede van vyandelikhede in moderne oorlogvoering is 'n goeie verbinding, dit wil sê 'n voldoende aantal radiostasies en telefone, sowel as 'n telefoonkabel wat laasgenoemde verbind. Dit alles het ons ook van 1942 tot aan die einde van die oorlog gehad, hoofsaaklik geskenke van Groot -Brittanje en die Verenigde State (tot 80%). Volgens die ramings van die destydse Sowjet -deskundiges vir buitelandse handel, het die USSR byna aan die begin van die oorlog byna 10 jaar agter die bondgenote in hierdie gebied agtergebly. Wat radars betref, is dit tydens die Tweede Wêreldoorlog in die Sowjetunie geproduseer, amper 3 keer minder as wat dit onder Lend-Lease ontvang is (775 teenoor meer as 2 duisend). (Ibid. Bl. 268-272).
'N Ewe belangrike rol in die oorlog van enjins word gespeel deur die beskikbaarheid van brandstof, waarsonder die mees gedugte militêre toerusting op sy beste 'n vaste vuurpunt is, en in die ergste geval 'n hulpelose teiken of trofee vir die vyand. Die verskaffing van Sowjet-militêre toerusting met brandstof was baie afhanklik van Lend-Lease. Dit geld veral vir lugvaart. Volgens M. Baryatinsky bedra die geallieerdes se aandeel in lugvaartbenodigdhede 57,8% van sy Sowjet-oorlogsproduksie (Ibid. Bls. 278-279). In totaal, gedurende die oorlogsjare, selfs volgens Sowjet -historici, is 2 miljoen 599 duisend ton brandstof en smeermiddels aan die USSR verskaf, en van 'n hoër gehalte as wat destyds in die USSR vervaardig is (Lyutov IS, Noskov AM Koalisie -samewerking van die bondgenote. bl. 91).
En nog een ding: hoe om te veg sonder ammunisie? Die Geallieerdes het 39,4 miljoen skulpe en 1282,4 miljoen rondes ammunisie onder Lend-Lease gestuur (Ibid. P. 90). Boonop het hulle vir hul produksie in die USSR 295, 6 duisend ton plofstof en 127 duisend ton buskruit verskaf (Lend-Lease tenks in die geveg. Bl. 277). Boonop is dit ontvang uit die Verenigde State en Brittanje (volgens Sowjet-historici) 2 miljoen 800 duisend ton staal, 517 en 'n half duisend ton nie-ysterhoudende metale (insluitend 270 duisend ton koper en 6,5 duisend ton nikkel, onder andere nodig vir die vervaardiging van patrone en doppe), 842 duisend ton chemiese produkte, 4 miljoen 470 duisend ton voedsel (graan, meel, blikkieskos, ens.), 44, 6 duisend metaal snymasjiene en baie ander produkte (Lyutov IS, Noskov AM Dekreet, pp. 90-91). Dit is die vraag oor die redes vir so 'n vinnige herstel en verdere groei in die USSR in die vervaardiging van militêre toerusting, wapens en ammunisie (sowel as masjiengereedskap en ander tegniese toerusting vir industriële doeleindes) na die verlies in 1941-1942 van die meeste industriële streke van die land. Ek gaan die arbeid van ons mense tydens die oorlogsjare nie ontken nie, maar die bydrae van die bondgenote, waarsonder so 'n uitstaande resultaat nie kon behaal word nie, moet nie vergeet word nie.
Ons kan ook die verskaffing van militêre toerusting en wapens aan ons noem. Volgens Sowjet -historici het hulle ongeveer 8% van ons eie produksie uitgemaak, wat op sigself al baie is. Met betrekking tot vliegtuie is hierdie persentasie egter verhoog tot 12, en in tenks en selfaangedrewe gewere - tot 10 (Lyutov IS, Noskov AMS 93) (Volgens die data van die moderne Russiese historikus M. Baryatinsky, Lend -Lease -tenks was verantwoordelik vir 13%van die wat in die USSR vervaardig is (selfaangedrewe gewere - 7%), en gevegsvliegtuie - 16%(insluitend vegters - 23%, bomwerpers - 20%, aanvalsvliegtuie was meestal uit hul eie produksie). voorsien ons byna uitsluitlik van lugafweergewere, wat 25% van hul Sowjet-produksie uitmaak (Lend-Lease tenks in die geveg. bl. 59, 264-265).
Dus, laat ons 'n opsomming maak. Gegewe die bogenoemde omstandighede, sowel as die feit dat die Verenigde State en Groot-Brittanje beduidende vyandelike magte afgetrek het (tot 40%, insluitend die grootste deel van sy lugvaart), kon die Stalinistiese Sowjetunie nie die oorlog met Nazi alleen wen nie. Duitsland, wat die hulpbronne van die hele kontinentale Europa gebruik het (sowel as ons Westerse bondgenote kon nie die oorlog onafhanklik wen nie). Is die erkenning van hierdie feit 'n vernedering vir Rusland? Glad nie. Die waarheid verneder nooit iemand nie; dit help net om met nugtere oë na alles te kyk, nie die prestasies te oordryf nie, maar dit ook nie te onderskat nie. Die vermoë om die situasie nugter te beoordeel, is 'n deug, nie 'n nadeel nie, veral as dit by so 'n groot mag soos Rusland kom.
Hoe kan kennis van hierdie feit ons in die huidige situasie help, as daar 'n werklike bedreiging is van 'n militêre botsing met die NAVO? Ons, die Russe, moet duidelik besef dat 'n oorlog met die verenigde magte van die Weste (nie-kern, natuurlik) Rusland alleen nie die taak volstaan nie. Die enigste kans op sukses, net soos 70 jaar gelede, is om die steun van die grootste nywerheidsmag ter wêreld in te win. China is nou so 'n mag. Selfs sonder die deelname van die Chinese weermag aan die oorlog, kan sy ekonomiese hulp, soortgelyk aan hulp onder Lend-Lease tydens die Tweede Wêreldoorlog, ons 'n voordeel aan ons grense bied bo enige vyand van krag. Dit is 'n ander saak of China gereed is om ons sulke ondersteuning te bied. Ons verhouding met hom die afgelope jare stel ons in staat om op 'n bevestigende antwoord te hoop. As China nie help of aan die ander kant van die versperrings beland nie, is dit moeilik om sonder die gebruik van kernwapens klaar te kom, en dit is reeds 'n ramp vir die hele planeet Aarde.
