'N Paar maande gelede het dit bekend geword dat 60 MiG-31-onderskepers in die komende jare gemoderniseer sal word. Tydens die werk sal die vliegtuig herstel word en hul lewensduur verleng word, en daarbenewens sal nuwe elektroniese toerusting geïnstalleer word, wat ooreenstem met die MiG-31BM-wysiging. 'N Goeie en nuttige onderneming. Soos baie ander soortgelyke programme, het die modernisering van vegters egter 'n nuwe 'sensasie' geword. Izvestia het Dinsdag 'n nota gepubliseer waarin reeds bekende inligting oor die voortgesette modernisering van die MiG-31 gegee is. Die grootste deel van die artikel is egter gewy aan die verklarings van V. Orlov, assistent -generaal -direkteur van die Pravdinsky Radio Plant. Hulle trek die meeste aandag, maar eerste dinge eerste.
Die belangrikste element van die huidige modernisering van die MiG-31-onderskepers na die toestand van die MiG-31BM is die installering van 'n nuwe radarstasie in die lug en die Zaslon-AM-wapenbeheerstelsel wat deur die N. I. V. V. Tikhomirov, asook verwante toerusting. Die nuwe toerusting sal help om die opsporings- en verkrygingsbereik van 'n teiken vir opsporing met ongeveer 'n derde te vergroot, afhangende van die weerstoestande en die teikenvlugparameters. Die presiese syfers van die afhanklikheid van die reekse op die effektiewe verspreidingsgebied van die teiken is nog nie genoem nie. Alles wat bekend is oor die afstande tot sigbare en aangevalde teikens, is dat die opsporing van 'n vegtipe op 'n afstand van tot 320 kilometer uitgevoer word, en aanval en vernietiging op 'n afstand van ongeveer 280 km is moontlik. Die tipe doelvegter wat in die berekeninge gebruik is, soos altyd, is nie genoem nie. Boonop het die MiG-31BM 'n uitgebreide reeks wapens, insluitend langafstand-lug-tot-lug-missiele R-37 en geleide bomme. Die MiG-31BM-vliegtuig behou sy vorige vermoëns om wapens te vervoer: enige beskikbare wapen kan op ses hangpunte vervoer word (plus twee vir ekstra tenks). Dit is opmerklik dat die vermoëns van die nuwe radar- en wapenbeheerstelsel in die lug dit moontlik maak om die hele stel missiele byna gelyktydig te skiet: Zaslon-AM kan gelyktydig tot 24 teikens opspoor en ses afvuur, en die potensiaal van die stelsels laat aanvalle toe 'n groter aantal teikens. Sulke vermoëns word verskaf deur 'n gefaseerde skikking van 'n radarstasie.
Dit wil voorkom asof 60 vliegtuie moderne toerusting sal ontvang en die grense van ons land langer as een jaar kan bewaak, alles is in orde. Maar die inligting wat in Izvestia gegee word, kan heel moontlik 'n skandaal meebring. Die feit is dat die assistent van die algemene direkteur van die radio-aanleg in Pravdinsky (die onderneming in die stad Balakhna, Nizhny Novgorod-streek is, deel uitmaak van die Almaz-Antey-onderneming) die hardeware wat op die MiG-31BM gebruik word, ernstig gekritiseer het. Volgens V. Orlov is die werklike aanwysers van die nuwe interceptor -radar aansienlik laer as die genoemde. Hy voer aan dat doelopsporing in die voorste halfrond met 'n botsingsloop slegs op die 85-90 km-lyn plaasvind. As die interceptor die teiken moet inhaal, word die opsporingsbereik oor die algemeen verminder tot 25 km. Sulke eienskappe is natuurlik onvoldoende vir moderne luggevegte. Orlov noem die Amerikaanse F-14-vegvliegtuig as voorbeeld. Volgens die assistent van die algemene direkteur van die radio -aanleg in Pravdinsky, het die Amerikaanse vliegtuig se radarstasie teikens op 'n afstand van tot 230 kilometer 'gesien', en na modernisering het hierdie syfer toegeneem tot 400. Boonop het die huishoudelike radar en SUV "Zaslon-AM" het te lae aanwysers vir 'n manoeuvreerbare vliegtuig. Orlov glo dat die rede vir die gebruik van sulke onvolmaakte toerusting die begeerte van die Ministerie van Verdediging is om sekere ondernemings te ondersteun, selfs ten koste van die land se verdedigingsvermoë. Andersins, soos 'n werknemer van die Radio Plant sê, kan mense op straat bly en sosiale onrus sal begin, tot onluste.
In voorkoms is die situasie ernstig, indien nie vreeslik nie. Die noukeurige ondersoek van individuele stellings kan egter die indruk van die omgewing verander. Eerstens moet u aandag gee aan die aangekondigde aanwysers van die opsporing en aanval van teikens. Mense, selfs oppervlakkig bekend met die basiese beginsels van radar, weet dat die opsporingsbereik van 'n voorwerp hoofsaaklik afhang van die krag van die sein wat deur die teiken weerspieël word. Dit word gewoonlik verhoog deur die senderkrag te verhoog, die sensitiwiteit van die ontvanger te verbeter en ook die vereiste stralingsbereik te kies. Die tegnologieë vir die vermindering van radarhandtekening, wat die afgelope paar jaar gewild was, doen hul werk: die effektiewe verspreidingsgebied van vliegtuie neem af, en daarmee verminder die krag van die gereflekteerde sein. So kan voorwerpe met 'n hoër RCS op 'n groot afstand opgespoor word, en met 'n kleiner een op hul beurt op 'n relatief kort afstand. Gevolglik moet hulle RCS ook in berekening gebring word by die berekening van die teikenopsporingsbereik. En in verskillende verwysingsmateriaal op radarstasies word dikwels nie net die teikenopsporingsbereik aangedui nie, maar ook die parameters van laasgenoemde. Hieruit kan ons tot die gevolgtrekking kom: om een of ander rede vergelyk Orlov die prestasie van radarstasies van twee verskillende vliegtuie wat "teikens" met verskillende eienskappe gebruik.
Die tweede nuanse van die vergelyking van die MiG-31BM en die Grumman F-14 Tomcat lê in hul 'biografie' en taktiese doel. Om mee te begin, is dit die moeite werd om te onthou dat die Raytheon AN / APG -71 radar van die nuutste modifikasie van die Amerikaanse vliegtuig - die F14D Super Tomcat - op afstande van 230 kilometer die opsporing van slegs groot teikens met 'n groot effektiewe verspreidingsgebied, soos as B-52 bomwerpers, ens. Wat die raketlanseringsreeks betref, het die arsenaal van die Super Tomcat inderdaad ammunisie met 'n reikafstand van minstens 150 kilometer - die AIM -54 Phoenix -missiel. En tog is die F-14 nie 'n mededinger vir die MiG-31BM nie, en hier is die rede. Eerstens, in 2004, is die Phoenix-vuurpyl uit diens geneem, en twee jaar later is die laaste F-14D-vliegtuie na stoor- en wegdoeningsbase gestuur. Boonop het die eerste "Tomkats" in die middel van die negentigerjare aan die Amerikaanse lugmag begin onttrek. Tans is 'n klomp F-14 + AIM-54 in diens en word slegs in Iran bedryf.
Kom ons kyk nou na die maksimum met betrekking tot nabye luggevegte. Die MiG-31 is oorspronklik ontwerp as 'n langafstandafweer vir alle weerstoestande. Die konsep van die gebruik daarvan impliseer 'n vinnige uitgang na die raketlanseerlyn, 'n aanval op 'n teiken of teikens wat ondervang is, en 'n vertrek na die vliegveld. Die MiG-31, in sy eerste weergawe, kan vyandelike vliegtuie en kruisraketten aanval op 'n afstand van ongeveer 120 kilometer, en later het hierdie syfer net gegroei. Dit is maklik om te raai dat die interceptor met so 'n reeks vuurwapens teikens kan aanval, sy ammunisie kan opneem en huis toe kan gaan voordat dit die gevaar loop om aangeval te word. Dit is onwaarskynlik dat dit in sulke omstandighede tot 'n einde kom aan die manoeuvreerbare geveg.
V. Orlov se versinsels oor die redes vir die installering van die Zaslonov-AM op die MiG-31BM, en nie ander radarstasies nie, lyk ook nogal vreemd. Navorsingsinstituut vir instrumentingenieurswese vernoem na V. V. Tikhomirova is een van die leiers in die huishoudelike elektroniese industrie en kan moeilik genoem word dat hy agterbly en die risiko loop om sonder bestellings en werk te bly. Uiteraard beleef die instituut nou nie die beste jare in sy lewe nie, maar dit is nie nodig om op hongersnood te wag nie.
Ten slotte is dit die moeite werd om nog 'n stelling van V. Orlov te ondersoek. Hy is van mening dat die MiG-31BM-toerusting nie net onvoldoende opsporings- en vernietigingsreekse het nie, maar ook nie 'n aantal spesifieke teikens kan "sien" nie. Die werkfrekwensies van Zaslon-AM (6 GHz genoem) laat die vliegtuig dus nie toe om vliegtuie te vind wat gebou is met die gebruik van stealth-tegnologie nie. Volgens Orlov moet huishoudelike radars van sentimeter na desimeter of selfs meterafstand oorskakel. In hierdie konteks moet eerstens daaraan herinner word: die spesifieke frekwensie van die sender van 'n spesifieke radar is geklassifiseerde inligting en word soms versteek selfs nadat die stasie uit diens geneem is. Daarom lyk vertroue stellings oor ses gigahertz ten minste vreemd. Die tweede omstrede punt in die redenasie oor frekwensiebereik is die behoefte om die golflengte te vergroot. Met verloop van tyd het die skeppers van radarstelsels om verskeie redes na sentimeterbereik beweeg. Dit is 'n verhoogde akkuraatheid van opsporing en opsporing van voorwerpe in vergelyking met ander frekwensies, 'n relatief lae kragverbruik (wat belangrik is vir lugvaart), sowel as 'n kleiner antenna -grootte. 'N Terugkeer na desimeter- of meterbande voldoen moontlik nie aan die verwagtinge nie. Boonop sal daar met die skepping van sulke stelsels vir vliegtuie beslis kenmerkende probleme ontstaan.
Soos u kan sien, het die media weereens, op soek na 'opspraakwekkende' nuus, óf na die verkeerde bron gegaan, óf nie die moeite gedoen om die inligting na te gaan nie. Ongeag die redes vir die verskyning van die publikasie met die sogenaamde gebraaide feite, sal die woorde wat daarin verskyn, waarskynlik in sekere kringe wydverspreid raak en nog 'n kontroversie veroorsaak. Waarskynlik, tydens die verdere ontleding van die verklarings van die assistent -direkteur van die NRO "Pravdinskiy Radiozavod", sal nuwe feite duidelik word en weergawes met betrekking tot die uitgedrukte dinge verskyn. 'N Mens kan egter met baie groter sekerheid die dreigende voorkoms van nuwe skandalige boodskappe oor ander onderwerpe voorspel.
