Die tweede helfte van die 20ste eeu en die begin van die 21ste eeu word gekenmerk deur 'n groot aantal plaaslike oorloë en gewapende konflikte, waarin lugverdedigingstelsels wyd gebruik is. Boonop het die bydrae van lugverdedigingseenhede tot die oorwinning van enige van die partye in die reël nie net takties nie, maar ook strategiese belang gehad. In die konteks van die hervorming van die Russiese weermag wil ek aan die hand van die voorbeeld van sekere gebeure uit die onlangse verlede toon aan watter tragiese gevolge 'n eensydige of verkeerde beoordeling van die rol van lugweermagte in moderne oorlogvoering kan lei.
As dit kom by die suksesvolle ervaring van die gevegsgebruik van lugweermagte, word die voorbeeld van die oorlog in Viëtnam meestal genoem. Daar is baie boeke en artikels oor hierdie onderwerp geskryf. In hierdie verband wil ek slegs 'n paar syfers herinner wat die omvang van die vyandigheid destyds kenmerk. Gedurende die tydperk van 5 Augustus 1964 tot 31 Desember 1972 is 4181 Amerikaanse vliegtuie (insluitend onbemande vliegtuie en helikopters) deur Viëtnamese lugafweerstelsels neergeskiet. Hiervan het lugafweerartillerie 2,568 vliegtuie vernietig (60% van alle Amerikaanse lugvaartverliese). Vegvliegtuie het 320 Amerikaanse vliegtuie (9%) neergeskiet, maar hulle het self 76 gevegsvoertuie verloor. Lugvliegtuigmissielmagte toegerus met S-75 lugverdedigingstelsels het 1 293 vliegtuie (31%) neergeskiet, waarvan 54 B-52 strategiese bomwerpers is. Die verbruik van missiele, insluitend gevegsverliese en wanfunksies, beloop 6806 stukke, of gemiddeld 5 missiele per vernietigde teiken. Gegewe die lae koste van missiele (in vergelyking met 'n vliegtuig), is dit 'n baie goeie aanduiding. Gedurende die hele vyandelikheidsperiode kon die Amerikaanse lugvaart slegs 52 van die 95 S-75-lugafweermissielbataljons uitskakel.
Konflikte in die Midde -Ooste word gewoonlik beskou as die teenpad vir die Viëtnam -oorlog. Deur hul voorbeeld te probeer, probeer hulle die ondoeltreffendheid van Sowjet -lugafweerstelsels in die stryd teen die moderne lugvaart van 'n potensiële vyand aantoon. Terselfdertyd, uit onkunde of doelbewus, word die feite wat tot die nederlaag van die Arabiese leërs gelei het, verborge. In die besonder word tot nou toe byna niks gesê oor die eerste ure voor die aanvang van die 'sesdaagse oorlog' in 1967. En hier is iets om oor na te dink! Die tyd van die Israeliese aanval, 5 Junie, 07:45, het verrassend 'saamgeval' met die ontbyt van die Egiptiese vlieëniers op die lugbase en die vertrek van die spesiale vlug van die Egiptiese minister van verdediging na die Sinai -skiereiland. Kort voor die begin van die oorlog het die president van die land G. A. Nasser het inligting ontvang oor die dreigement van 'n militêre staatsgreep. Na bewering om te voorkom dat moontlike rebelle die bord met die Egiptiese generaals afskiet, het die lugverdedigingseenheid 'n bevel ontvang om alle radartoerusting uit te skakel. As gevolg hiervan kon 183 Israeliese vliegtuie uit die Middellandse See ongemerk die Egiptiese grens oorsteek en 'n verwoestende bomaanval op militêre vliegvelde veroorsaak. Reeds om 10.45 uur het die Israeliese lugvaart volledige lug superioriteit gewen. Verlies van waaksaamheid, tydelike staking van lugruimbeheer en reguit verraad onder die land se top militêre leierskap het die nederlaag van die Egiptiese weermag tydens die "Sesdaagse Oorlog" veroorsaak.
In die herfs van 1973 het Egipte en Sirië besluit om militêre wraak te neem. In stryd met die Arabiese solidariteit het koning Hussein van Jordanië die Israeliese leierskap gewaarsku oor die tydsberekening van die begin van die militêre operasie. Die Egiptenare kon egter, met die hulp van 'n dubbele agent in hul regering, die Israeliese weermag verkeerd inlig oor die tyd van die uitbreek van vyandelikhede. Op 6 Oktober om 14:00 het Egiptiese soldate op landingsbote die Suez -kanaal oorgesteek en 5 brugkoppe gevang. Met behulp van watermonitors het hulle die gange in die Bar-Leva-lyn gewas, 'n 160 km lange sandmuur met 32 betonversterkings. Daarna het die Egiptenare pontbrue gebou en na die Sinai -skiereiland gejaag. Nadat hulle van 8 tot 12 km verbygegaan het, stop die Egiptiese tenks onder die dekking van die lugweerstelsels S-75, S-125 en Kvadrat (uitvoerweergawe van die Kub-lugweerstelsel). Die Israeliese lugmag het probeer om op Egiptiese magte te slaan, maar rakette teen lugvliegtuie het 35 Israeliese vliegtuie neergeskiet. Daarna het die Israeli's 'n tenkaanval geloods, maar hulle het 53 verwoeste tenks op die slagveld gelaat en teruggetrek. 'N Dag later herhaal hulle die teenaanval, maar die verliese in lugvaart en pantservoertuie was katastrofies.
Nadat hulle die aanvanklike sukses behaal het, het die Egiptenare nie begin om die offensief te ontwikkel nie, aangesien hulle gevrees het dat hul tenks buite die reeks lugverdedigingstelsels sou wees en deur vyandelike vliegtuie vernietig sou word.
'N Week later het Egiptiese tenks op versoek van die Siriërs tog vorentoe beweeg, maar 18 Israeliese helikopters wat met ATGM's toegerus was, het die meeste daarvan vernietig. Geïnspireer deur die sukses, het Israel se spesiale magte in Arabiese uniforms na die ander kant van die kanaal geïnfiltreer en sommige van die lugafweermissielstelsels uitgeskakel. 'N Ander afskeiding van vermomde spesiale magte op die Sowjet-vervaardigde amfibiese tenks PT-76 en BTR-50P wat in 1967 op die kruising van twee Egiptiese afdelings gevang is, kon die Bolshoye Gorkoye-meer oorsteek. Nadat die sappers beslag gelê het, het die sappers 'n pontbrug gebou. Deur die gepantserde voertuie op te trek, marsjeer die Israeliese tenkgroepe suid tot by Suez deur die oorlewende Egiptiese lugafweermissielbataljons, terwyl hulle ook die kruisings vernietig. As gevolg hiervan bevind die 3de Egiptiese leër hom op die Sinai -skiereiland sonder lugafdekking en in volledige omsingeling. Nou kan vliegtuie en helikopters van Israel, soos teikens op die baan, straffeloos skiet deur Egiptiese pantservoertuie. Dit is hoe die derde begraafplaas van Sowjet -tenks verskyn het (na die Kursk Bulge en die Zelovsky Heights naby Berlyn).
Ten spyte van die nederlaag van die grondmagte van Egipte en Sirië en die swak interaksie van die lugafweermissielstelsel met hul lugvaart, het die lugafweereenhede van beide Arabiese lande oor die algemeen redelik suksesvol gewerk. Vir 18 dae se gevegte is 250 vliegtuie vernietig, wat 43% van die gevegskrag van die Israeliese Lugmag is. Die S-125 lugverdedigingstelsel het homself goed bewys. Aan die Siries-Israeliese front is 43 vliegtuie met sy hulp neergeskiet. In vyandelikhede is ook bevestig dat die SA-75 "Desna" -komplekse hoogs effektief is, met die hulp waarvan 44% van alle Israeliese vliegtuie vernietig is. In totaal was die lugweerraketmagte van Egipte en Sirië, toegerus met die SA-75, S-125 en Kvadrat (Cube) lugverdedigingstelsels, verantwoordelik vir 78% van alle neerlaagde Israeliese vliegtuie. Die beste resultate is getoon deur die Kvadrat-lugafweermagbrigades (die Amerikaners het selfs die Israeliese spesiale magte gevra om die missiel van hierdie kompleks te bestudeer).
Aan die einde van die 70's van die twintigste eeu, op die hoogtepunt van die Koue Oorlog, is Afghanistan gekies as 'n springplank om nog 'n slag aan die Sowjetunie te gee. In die geval dat die pro-Amerikaanse regime in Kaboel wen, het die Verenigde State 'n werklike geleentheid om, sonder om strategiese kernmagte te gebruik, die belangrikste Sowjet-militêre en verdedigingsfasiliteite in Sentraal-Asië en die Oeral met behulp van kruisrakette en mediumafstand missiele. Uit vrees vir so 'n ontwikkeling van gebeure, het die Politburo van die Sentrale Komitee van die CPSU direk gewapende ingryping by die Afgaanse gebeure gedoen. Dit het trouens daartoe gelei dat die Sowjetunie 'n avontuur begin het soortgelyk aan die Amerikaanse oorlog in Viëtnam. Deur middel van anti-kommunistiese retoriek, het die CIA-direkteur William Casey in Mei 1982 daarin geslaag om 'n gemeenskaplike taal te vind met die kroonprins en toekomstige koning van Saoedi-Arabië, Fahd. As gevolg hiervan het die Saoedi's van vyande van die Verenigde State hul bondgenote geword. Tydens Operasie Solidariteit, vir elke dollar van die Saoedi's, het die Amerikaners die Mujahideen hul dollar gegee. Met die geld wat ingesamel is, het die CIA 'n massiewe aankoop van Sowjet-wapens gereël, hoofsaaklik in Egipte, wat teen daardie tyd reeds pro-Amerikaans was. Terselfdertyd het die Amerikaanse regering, Radio Liberty, Free Europe en Voice of America, 'n grootskaalse inligtingsomslag gedoen. Hulle het radioluisteraars in verskillende lande, waaronder die USSR, geleer dat die Mujahideen baklei met wapens wat gekoop is by Sowjet -offisiere wat dit in vragmotors verkoop. Tot nou toe word hierdie goed opgevoede mite deur baie mense as 'n betroubare feit beskou. Onder die dekmantel van 'n legende het die CIA daarin geslaag om die aflewering van gekombineerde lugafweergewere, sowel as draagbare lugafweermissielstelsels (MANPADS) "Stinger", aan Afghanistan te reël. As gevolg hiervan het die grootste voordeel van die Sowjet -troepe - gevegshelikopters en aanvalsvliegtuie - verlore gegaan. In die oorlog het 'n strategiese keerpunt gekom en nie ten gunste van die Sowjet -leër nie. Grootskaalse aflewerings van lugverdedigingstelsels en kragtige desinformasie oor die hele wêreld deur die CIA, sowel as 'n skerp agteruitgang in die ekonomiese situasie binne die USSR, het uiteindelik die Sowjet-leierskap gedwing om sy troepe uit Afghanistan terug te trek.
Op 28 Mei 1987 land 'n sportvliegtuig Cessna-172, bestuur deur Matthias Rust, by die mure van die Kremlin. Die manier waarop hierdie provokasie uitgevoer is, spreek van die noukeurige beplanning daarvan. Eerstens was die vlug van die "luchthuligan" op tyd om saam te val met die Dag van die Grenstroepe van die KGB van die USSR. Tweedens was vlieënier Matthias Rust perfek voorbereid op sy missie. Die vliegtuig was toegerus met 'n ekstra brandstoftenk. Rust het die roete goed geken, asook hoe en waar hy die lugverdedigingstelsel moet oorkom. Rust het veral die Sowjet -grens oorgesteek op die internasionale lugroete Helsinki - Moskou. As gevolg hiervan is die Cessna-172 geklassifiseer as 'n 'vlugoortreder' en nie as 'n staatsgrensoortreder nie. Die grootste deel van die roete van Rust se vliegtuig vlieg op 'n hoogte van 600 m, op die regte plekke tot 100 m, dit wil sê onder die grens van die radarveld. Vir die gemak van oriëntasie en verminderde sigbaarheid, het die vlug oor die spoorlyn Moskou-Leningrad plaasgevind. Slegs 'n professionele persoon kon weet dat die kontakdraad vir stroomafnemers van elektriese lokomotiewe 'n kragtige "opvlam" veroorsaak en die waarneming van die indringer op die radarskerms aansienlik bemoeilik. Rust se gebruik van geheime metodes om die Sowjet -lugverdediging te oorkom, het daartoe gelei dat die indringervliegtuig uit die kennisgewing by die Central Command Post verwyder is. Die landing van Cessna-172 op die Bolsjoj Moskvoretsky-brug en die daaropvolgende rit na Vasilievsky Spusk is verfilm deur buitelandse "toeriste" wat na bewering "per ongeluk" op die Rooi Plein gekom het. Die ondersoek wat deur die USSR-aanklaer-generaal gedoen is, het nie bevestig dat die 19-jarige Duitse burger Matthias Rust 'n spioen was nie. 'N Ontleding van die daaropvolgende gebeure sê egter direk dat die spesiale dienste van die Weste die jong vlieënier' in die donker 'kon gebruik het. Om dit te doen, was dit genoeg dat 'n werknemer van Westerse intelligensie, asof hy toevallig was, kennis maak met Rust, geneig tot avonture en hom laat dink oor 'n ongewone vlug wat die vlieënier oor die hele wêreld beroemd sou maak. Dieselfde "ewekansige vriend" kan Rust per ongeluk professionele advies gee oor hoe om die Sowjet -lugweerstelsel die beste te oorkom om na Moskou te vlieg. Dit is natuurlik die werwingsweergawe, maar baie feite dui aan dat dit naby die werklikheid is. Die taak wat die Westerse intelligensiedienste aan hulle gestel het, is in elk geval skitterend uitgevoer. 'N Groot groep marshalle en generaals wat aktief gekant was teen M. S. Gorbatsjof, E. A. Shevardnadze en A. N. Yakovlev, in skande ontslaan is. Hulle plekke is ingeneem deur meer gehoorsame leiers van die weermag van die USSR. Nadat die Sowjet -militêre opposisie met behulp van Rust (of liewer die Westerse spesiale dienste) onderdruk is, het M. S. Dit was nou maklik vir Gorbatsjof om die Verdrag te onderteken oor die uitskakeling van kort- en mediumafstand-missiele (SMRM), wat hy op 8 Desember 1987 in Washington gedoen het.
"'N ERGTE BERG WORD VERWAG VIR DIT LAND, WAT ONKAPLIK SAL WEES OM' N LUGSKOK TE WEERWERK." G. K. ZHUKOV
'N Ander doelwit is bereik met die hulp van "Rust's flight". Die NAVO-lande het eintlik bewys dat die lugverdedigingstelsel van die Sowjetunie, wat aan al die beste kriteria van die Groot Patriotiese Oorlog en die naoorlogse tydperk voldoen het, teen die middel van die 1980's moreel verouderd was. So het die Su-15 en MiG-23 interceptor-vegters nie die lae hoogte, klein en lae spoed teiken Cessna-172 op hul visier teen die agtergrond van die aarde "gesien" nie. Hulle het ook nie die tegniese vermoë om hul vlugspoed te verminder tot die minimum waarde wat Rust se sportvliegtuig gehad het nie. Twee keer het 'MiGs' oor die indringervliegtuig gevlieg, maar hulle kon dit nie op die skerms van hul radarbesienswaardighede vind nie en dit onderskep weens die groot spoedverskil. Slegs senior luitenant Anatoly Puchnin kon 'n vreemde vliegtuig visueel (en nie op die skerm van die radar nie) sien en was gereed om dit te vernietig. Maar die bevel om te begin vuur is nooit ontvang nie. Die skandalige vlug van M. Rust het getoon dat Amerikaanse kruisraketten, wat in baie opsigte eienskappe gehad het soortgelyk aan die Cessna-172, die Moskou Kremlin sou kon bereik. Die vraag het ontstaan oor die dringende herbewapening van die lugweermagte. Vliegtuig-raket-eenhede word vinnig toegerus met S-300 lugverdedigingstelsels. Terselfdertyd word lugverdedigingslugvaart aktief aangevul met Su-27 en MiG-31 interceptor-vegters. Die militêre toerusting wat aan die troepe verskaf is, kon effektief nie net met vliegtuie van die 4de generasie veg nie, maar ook met die belangrikste tipes kruisraketten. Sulke duur herbewapingsprogramme was egter nie meer onder die mag van die terminaal siek Sowjet -ekonomie nie.
Die gevolgtrekking uit die vlug van M. Rust is verstommend deur die Politburo van die Sentrale Komitee van die CPSU. Die lugweermagte, as 'n tak van die gewapende magte van die USSR, is van onafhanklikheid ontneem en feitlik uitgeskakel, wat steeds een van die beste 'geskenke' vir alle eksterne vyande van Rusland is. Vir meer as ses maande was die hoofbesigheid van die lugweermanne nie gevegsopleiding nie, maar die skoonmaak van die bos langs die grondgebied van militêre eenhede van ou bome en bosse.
Baie jare van negering van die vereistes van die tyd en onbevoegdheid was die belangrikste siektes van baie politieke en militêre leiers van die Sowjetunie. In die besonder het die ervaring van militêre operasies in die Midde-Ooste wat aan die begin van die 80's van die twintigste eeu opgehoop het, getoon dat vervoerte lugafweer-raketstelsels en radarstasies weens hul lae mobiliteit baie keer 'n maklike prooi vir die vyand geword het. In die besonder, tydens die Israeliese operasie "Artsav-19", tydens die Israeliese operasie "Artsav-19", is die kragtigste stilstaande Siriese lugafweergroep "Feda", geleë in die Bekaa-vallei (Libanon), tydens die Israeliese operasie "Artsav-19" vernietig grond-tot-grond-missiele, sowel as langafstand- en vuurpyl-artillerievuur, met behulp van bal- en troswapens met infrarooi en laserbegeleiding. Om Siriese missiele op te spoor, het Israeliese lugvaart bedrogsimulators en onbemande vliegtuie (UAV's) met kameras aan boord gebruik. As 'n reël het die vliegtuig nie die gebied van vernietiging van die lugafweermissielstelsel binnegegaan nie, maar langafstandaanvalle gelewer met behulp van geleide of homing-missiele met 'n hoë presisie (gou het die Sowjet-verdedigingsbedryf geleer om die beheer van missiele te onderskep) met 'n televisie -begeleidingstelsel en UAV's van die Israeli's, nadat hulle daarin geslaag het om een van drones te plant).
Die Israeli's het nie minder suksesvol opgetree teen die Siriese lugvaart nie. Aan die einde van die vyandelikhede het die Amerikaners selfs hul F-16 'MiG Killer' genoem. Die operasie wat Israel uitgevoer het teen die lugverdediging en lugmag van Sirië, was 'n wraak op die werklike nederlaag in Oktober 1973, toe die Siriese lugverdedigingstelsels die vyand 'n ernstige nederlaag toegedien het.
Sowel Israel as die Verenigde State is steeds trots op hul oorwinning in die Bekaa -vallei. Maar albei lande swyg oor hoe hulle dit eintlik gekry het. En die rede vir die sukses van die optrede van die Israeliese lugvaart lê nie in die swakheid van die Sowjet -lugafweerstelsels nie, maar in die suksesvolle spesiale operasie van die CIA. Vir sewe jaar het Amerikaanse intelligensie topgeheime inligting van die verraaier Adolf Tolkachev ontvang. Hy beklee die pos as hoofontwerper by een van die navorsingsinstitute in Moskou en hou verband met die ontwikkeling van radarbesienswaardighede vir MiG's, leidingstelsels vir lugafweermissiele, lug-tot-lug-missiele, asook die nuutste identifikasiestelsel. Volgens Amerikaners het die verraaier ongeveer $ 10 miljard vir die Verenigde State gespaar, terwyl sy dienste die CIA $ 2,5 miljoen gekos het, wat in diens was van die Siriese lugverdediging en lugmagte, die Israeliese weermag in staat was om die Feda maklik te neutraliseer groepering. As gevolg hiervan het die Siriese MiG's van gevegsvegters in teikens verander, en lugafweermissiele van geleide het onbegeleid geword. Eers in 1985 is Adolf Tolkachev, danksy inligting wat van die Sowjet -agent in die CIA ontvang is Edward Lee Howard (volgens ander bronne, van Aldrich Ames), gearresteer en, ondanks die persoonlike versoek van die Amerikaanse president R. Reagan aan M. S. Gorbatsjof oor die vergewing van die verraaier, geskiet.
Terselfdertyd kan ernstige taktiese foute in die organisasie van die Siriese lugafweergroep nie buite rekening gelaat word nie. Die uitgebreide praktyk om plaaslike oorloë te voer, wat teen daardie tyd opgehoop is, het herhaaldelik bevestig dat die meeste van die vyand se vliegtuie meestal vernietig is as gevolg van die onverwagse maneuver van afdelings teen vliegtuigmissiele en hul bekwame optrede deur hinderlae (die taktiek van nomadiese afdelings, en, volgens die ervaring van die oorlog in Joego -Slawië, van nomadiese batterye). Die stereotipes van die gevegservaring van die Groot Patriotiese Oorlog in die 80's van die vorige eeu het egter steeds die gedagtes van baie Sowjet -militêre leiers oorheers. Heel dikwels het hulle hul standpunte opgelê aan die talle bondgenote van die USSR. 'N Voorbeeld hiervan is die rol van 'n aantal voormalige hooggeplaaste Sowjet-generaals in die organisasie van Irakse lugverdediging. Almal weet baie goed tot watter resultate hul verouderde kennis gelei het (die Verenigde State het toe eintlik Operasie Artsav-19 herhaal).
Die verhaal van die nederlaag van die "Feda" -groep is baie leersaam vir ons tyd. Dit is geen geheim dat die basis van die Russiese lugafweermissielstelsels die S-300-kompleks is (en in die nabye toekoms, die S-400). Die oorgang na een universele stelsel verlaag produksie- en opleidingskoste, vergemaklik die onderhoud, maar hou ook 'n ernstige bedreiging in. Waar is die waarborg dat daar nie 'n nuwe Tolkachev sal wees wat nie die tegnologie aan die Amerikaners sal oordra om hierdie blinde lugafweer-eenhede te "blind" of op afstand af te skakel (daar is reeds sulke ontwikkelings)? van 'n formidabele wapen tot 'n maklike prooi vir vyandelike vliegtuie?
Soos die 'vyfdaagse oorlog' met Georgië getoon het, het Rusland bykomend tot internasionale terrorisme ook meer ernstige vyande. Washington se openlike steun vir 'n brutale aanval deur Georgiese troepe op Russiese vredesmagte in Suid -Ossetië, sowel as die aktiewe deelname van die Amerikaanse weermag aan die bewapening, opleiding en die verskaffing van inligtingsondersteuning vir die Georgiese weermag se militêre operasies bevestig dat dit in werklikheid 'n Amerikaanse oorlog was teen Rusland. Slegs dit is uitgevoer deur die hande van Georgiese soldate. Die doel van Washington se volgende militêre avontuur is presies dieselfde as in Irak - Amerikaanse beheer oor die wêreld se koolwaterstofreserwes. As die Georgiese blitzkrieg suksesvol was, sou die Verenigde State die geleentheid kry om sy invloedsfeer oor die gas- en olie-ryke lande van die Kaspiese streek te maksimeer. Dit beteken dat die militêre oorwinning van die Amerikaanse marionet M. Saakashvili die konstruksie van die Nabucco -gaspypleiding moontlik sou maak (waardeur gas uit Sentraal -Asië, wat Rusland omseil, na Europa moet gaan). Dit het egter nie uitgewerk nie … Boonop het die Westerse pers berig dat tydens die "vyfdaagse oorlog" die pypleiding wat reeds in werking was Baku-Tbilisi-Ceyhan beskadig is deur Russiese vliegtuie. Die algehele mislukking van die Amerikaanse olie- en gasavontuur het direkte histerie in die Weste veroorsaak, wat Moskou skielik as 'n aggressor verklaar het en Georgië op alle moontlike maniere begin afwit het. Die vraag waarheen die olie- en gaspyp loop, wat die klep draai en oopmaak, is steeds aktueel (dit is bevestig deur die nuwejaar se gasafpersing, georganiseer deur Kiev met die stilswyende toestemming van Washington om die Europese ekonomie te ondermyn en te diskrediteer Gazprom).
Voortgesette die onderwerp, wil ek die aksies van die Russiese Lugmag tydens die operasie aanraak om Georgië tot vrede te dwing. Daar moet gesê word dat slegs danksy die moed en heldhaftigheid van die Russiese militêre vlieëniers dit moontlik was om die Georgiese konvooi wat in die rigting van die Roki -tonnel deurgebreek het, te stop. Vlieëniers van aanvalsvliegtuie, soos Alexander Matrosov in die Groot Patriotiese Oorlog, het op die vyand afgestorm soos by die omhelsing van 'n pilkas en kon sy opmars beperk totdat die eenhede van die 58ste leër nader. Maar baie vrae ontstaan oor die werk van die hoofkwartier. Op die eerste dag het die lugvaart opgetree asof dit Tsjetsjenië was, nie Georgië nie. Ons moet erken dat die Georgies-Oekraïense lugverdediging sy gevegsdoeltreffendheid getoon het. Terselfdertyd kon die Russiese Lugmag nie die radar van die vyand betyds onderdruk en die werk van die Oekraïens gemaakte Kolchuga-M passiewe radio-tegniese verkenningsstasies (RTR) neutraliseer nie. SAM "Buk-M1" met Oekraïense berekeninge is ingesluit in die bestraling slegs vir die afskiet van missiele, wat nie hul plek kon opspoor nie. Die doelwitte is hoofsaaklik agtervolg. As gevolg hiervan was die maniere teen missiele wat deur ons vlieëniers uitgevoer is, ondoeltreffend. Met inagneming van die aantal verlore Russiese vliegtuie, moet toegegee word dat die Kolchuga RTR- en Buk -lugafweermissielstelsels, wat in Sowjet -tye ontwikkel is, weer hul hoë gevegsvermoëns bevestig het.
Die resultate van die operasie om Georgië tot vrede te dwing, dwing ons om 'n nuwe blik op die besluit van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie te neem om 50 duisend offisiere in die lugmag te verminder. Dit is bekend dat die opleiding van een militêre vlieënier en 'n offisier van die lugweermagte en RTV's die begroting 'n baie groot bedrag kos. En so 'n radikale besluit om die reeds gemaakte beleggings in menslike kapitaal af te skryf, selfs uit 'n ekonomiese oogpunt, kan nie redelik lyk nie. "Geld in die drein" - anders kan sulke optrede van sommige hooggeplaastes nie genoem word nie. Die beroemde Russiese staatsman keiser Alexander III het gesê: “… Rusland het geen vriende nie. Hulle is bang vir ons grootheid … Rusland het slegs twee lojale bondgenote. Dit is haar leër en haar vloot.” Nadat ek 'n klein terugblik op die onlangse verlede gemaak het, lyk dit asof ons dit nie moet vergeet nie.
