'N Bietjie geografie vir beginners.
Van tyd tot tyd, in besprekings oor kwessies wat verband hou met duikbootoorlogvoering, of, soos onlangs, met die atoomsuper -torpedo Poseidon, begin sommige burgers uitspreek oor die onderwerp "uitgaan na die see", dat dit onrealisties is om 'n duikboot of Poseidon in die see te vind - vanweë sy grootte en dies meer. Soms word dieselfde dinge gesê oor oppervlakteskepe, oor die vooruitsigte vir hul ontplooiing in die een of ander gebied van die wêreldsee tydens 'n voortgesette oorlog.
Sulke idees is die gevolg van sogenaamde 'kognitiewe vervorming'. Die leek glo dat die oseaan groot is, jy kan daarin "uitgaan". En dit ondanks die feit dat die meeste mense wat dit skryf en dit goedkeur, 'n kaart van die wêreld en sy individuele streke perfek voorstel. Maar 'kognitiewe vervorming' haal hierdie kennis uit die hakies, en dit bestaan apart van die idee om 'uit te gaan' na die see.
Dit is sinvol om 'n soort opvoedingsprogram te voer: om te herhaal wat almal blykbaar weet, maar wat hulle nie onthou nie. Herhaal sodat u onthou.
Diegene wat 'in stryd is' met aardrykskunde of in offisiersposisies in die vloot gedien het, vind niks nuuts in hierdie artikel nie en kan dit op hierdie stadium veilig lees. Diegene wat daarin glo om 'die see in te gaan', moet tot die einde lees.
Omdat dit nie goed gaan met ons vloot met toegang tot die Wêreld -oseaan nie. Of liewer, sleg. Of liewer, daar is amper nie een van hulle nie. Dit sal die naaste aan die werklikheid wees.
Maar eers dinge eerste.
Die afdeling van die Russiese vloot se operasieteater was nog altyd terselfdertyd sy sterkte en swakheid. Dwing, want in die pre-atoomtyd kon geen vyand daarop reken dat hy die hele vloot tegelyk kon verslaan nie. Boonop kon versterkings tydens 'n geografies beperkte oorlog een van die vegvlote nader, wat so ver weg was dat dit voorlopig onskadelik was vir die vyand.
Die swakheid was dat enige gegewe vloot na afloop van die seiltydperk byna altyd swakker was as sy mededingers. En formeel kon die groot betaalstaat van die vloot nie die vyand weerhou van aanval nie, onder die omstandighede van sy numeriese superioriteit - 'n voorbeeld hiervan is dieselfde Russies -Japannese oorlog. Terselfdertyd was die oordrag van versterkings gepaard met die feit dat die vlootmagte in dele verslaan sou word - wat die Japannese ons in 1905 weer gewys het. Maar die verdeling van die vloot was en bly slegs 'n deel van die geografiese probleem van ons vloot. Die tweede en meer belangrike probleem is dat ons vloot van die Wêreld -oseaan afgesny is en eintlik nie toegang daartoe het nie. In die geval van 'n groot oorlog, sal dit onvermydelik die karakter daarvan op die ernstigste manier beïnvloed. Byvoorbeeld, die feit dat ons in beginsel nie versterkings van die operasieteater na die operasieteater kan oordra nie, en ons sal ook nie in die openbaar kan gaan en veg nie. En daar is baie ander dinge wat ons nie sal kan doen nie.
Oorweeg die situasie vir elk van die vloot.
Die Noordelike Vloot is gevestig in die Arktiese Oseaan. In die Arktiese. In vredestyd kom skepe en duikbote van die Noordelike Vloot sonder hindernis die Wêreld -oseaan binne en doen op enige tydstip missies.
En in die weermag? Ons kyk na die kaart.
Rooi pyle is die rigtings waarin beide teoretiese skepe en duikbote na swaar gevegte op see en in die lug sowel as op land (!) In teorie kan beweeg. Vir oppervlakteskepe word die deurgang vir minstens 'n paar maande van die jaar moontlik geag. Blou pyle dui die rigtings aan waarin duikbote teoreties kan verbygaan, en oppervlakteskepe kan óf glad nie, óf letterlik een maand per jaar, met groot risiko, selfs ondanks ysbrekerondersteuning. Dit wil sê, met 'n onaanvaarbare hoë risiko as gevolg van ystoestande.
Soos u maklik op die kaart kan sien, is die Noordelike Vloot eintlik in 'n geografies geslote gebied geleë - alle uitgange daaruit word beheer deur die Angelsaksers, hetsy direk of deur die hande van die NAVO -bondgenote en saam met hulle. Terselfdertyd is vernouings soos die Beringstraat, Robsonstraat (tussen Kanada en Groenland) of die seestraat tussen die eilande van die Kanadese Arktiese argipel klein genoeg in breedte om baie vinnig te ontgin. En selfs sonder mynbou kan die seestraat wat 'n paar honderd kilometer breed is, anti-duikbootmagte beheer, bestaande uit 'n baie klein aantal skepe en duikbote, en boonop word al hierdie vernouings deur lugvaart beheer.
Wat is nodig om skepe deur die Beringstraat te lei tydens die oorlog met die NAVO? Ten minste om lugoorheersing oor 'n belangrike deel van Alaska te vestig en dit vir 'n lang tyd te handhaaf, ondanks die feit dat ons 'n lugbasis het vir die hele streek met 'n minder belangrike infrastruktuur - Anadyr en nog 'n betonbaan in die dorpie Provideniya - en dit na 'n gebied van ongeveer die grootte van die Oekraïne. Prakties onoplosbare taak.
Die uitsondering is die hoof "pad" van ons duikbote en skepe "na die wêreld" - die Faroër -Yslandse grens (drie rooi pyle op die kaart aan die linkerkant).
Dit was hier dat die NAVO en die Verenigde State van plan was om ons duikbote op hierdie lyn te onderskep en te vernietig. Van die noordelike deel van Brittanje, deur die Shetland- en Faeröer-eilande, tot Ysland en daarna Groenland, het die Weste aktief geskep tydens die Koue Oorlog, en begin nou die kragtigste anti-koue lyn, gebaseer op 'n vliegbasis in Ysland, herleef en vliegvelde in Brittanje, waar 'n groot lugvaart teen die duikboot, sowel as die Tweede Vloot van die Amerikaanse vloot, en die Koninklike Vloot van Groot-Brittanje, en die weermag van Noorweë, wat saam daarmee werk, saam moet gee. Noordelike Vloot 'n geveg in die Noorse See, en dan, afhangende van die resultaat, of stop ons in die Faroë-Yslandse draai met behulp van massiewe mynbou, lugaanvalle en aanvalle deur oppervlak- en duikmagte, of gaan "af beer "in die Barents en Wit See. Met inagneming van die kragtebalans, is die tweede opsie vandag baie meer realisties.
Op een of ander manier moet opgemerk word dat die Noordelike Vloot in 'n geografies geïsoleerde operasieteater geleë is, waaruit daar slegs 'n paar uitgange is, waarvan slegs twee werklik gebruik kan word, en slegs nadat hulle 'n hewige stryd met baie gewen het keer superieure vyandelike magte. Maar eerder gaan die vyand self uit hierdie rigtings die operasieteater binne.
Binne die operasieteater is daar feitlik geen belangrike teikens op die grondgebied van die Verenigde State nie. Dit wil sê, as ons aanvaar dat dieselfde "Poseidon" hier iewers vrygestel sal word, is dit die moeite werd om toe te gee dat daar eenvoudig geen doelwitte daarvoor is nie.
'N Soortgelyke situasie vind plaas in die Stille Oseaan. As ons skepe in Primorye gevestig is, is daar verskeie uitgange na die Wêreld -oseaan - die Tsushimastraat, die Sangarstraat en verskeie Kuril -seestraat.
Terselfdertyd gaan die Sangarstraat relatief gesproke "deur Japan" en dit is moontlik om skepe en duikbote daardeur te voer óf met toestemming van Japan, óf deur Hokkaido, die noordelike deel van Honshu, te vang en alle Japannese lugvaart te vernietig. En vinniger as wat die Amerikaners daar naby trek. Die verbygaan van Tsushima is nog moeiliker - dit is nodig om Japan heeltemal te neutraliseer en toestemming te verkry vir die verloop van die tweede bondgenoot van die Amerikaners - Suid -Korea. Boonop sal aansienlike Amerikaanse magte ook vinniger ontplooi word as die operasieteater.
As ons in ag neem dat hulle gewoonlik altyd daar is, lyk die taak absoluut onoplosbaar, veral met ons bestaande magte.
Daar bly 'n uitgang deur die Kuril -seestraat.
Ons kyk na nog een kaart.
Die pyle wys die aanwysings van die ingang van ons SSBN's vanaf Kamchatka in die See van Okhotsk. Op sommige plekke op die oppervlak as gevolg van vlak dieptes. Die uitgang van oppervlakteskepe deur die Kuril -rif word deur dieselfde roetes uitgevoer, net in die ander rigting. Dit is nie moeilik om te sien dat die Verenigde State slegs 'n paar seestraat beheer moet neem nie, en ons vloot sal in die See van Okhotsk opgesluit bly. Dit lyk nie fantasties om die Amerikaners met hul dodelike effektiewe duikbote te beheer nie en die vermoë om hul ontplooiingsgebiede te beskerm teen ons PLO -lugvaart (baie swak en klein).
Laat ons sê dat die Stille Oseaan -vloot (met een uitsondering, waaroor 'n bietjie later) selfs meer betroubaar gesluit is as die noorde.
Die oorblywende twee vloote, wat teoreties in staat is om in die Verre Sone te funksioneer - die Swart See en die Baltiese See, is oor die algemeen geleë in byna binnelandse seë wat deur 'n enkele "venster" met die oseane van die wêreld kommunikeer - in die Oossee deur die Deense Straat, heeltemal onder NAVO -beheer, en in die Swart See - deur die Bosporus en die Dardanelle, wat ook deur die NAVO beheer word. Om die vyand eenvoudig te verhinder om groot vlootmagte aan die Baltiese See en die Swart See voor te stel, sou die Russiese Federasie in geval van 'n oorlog Denemarke en ten minste 'n deel van Turkye moes beset, wat, gegewe die huidige toestand van die Russiese weermag, het ons bondgenote (of liewer die afwesigheidsgenote), wat deur die handelsvloot en amfibiese magte beheer word, is onrealisties.
In die geval van 'n hipotetiese neutraliteit van Turkye, sal ons vloot steeds vasgekeer wees om die Swart See te verlaat, dit val in die Middellandse See, waaruit weer slegs twee uitgange is - Gibraltar (onder NAVO -beheer) en Suez, waarna militêr magtige pro-Westerse Israel.
Gevolgtrekking: die Russiese vloot kan slegs in vredestyd in die Wêreld -oseaan opereer, terwyl al die min kommunikasie wat dit gebruik om die Wêreld -oseaan te betree, in die oorlog gaan deur vernouings wat óf nou heeltemal deur die vyand beheer word (en om die beheer oor wat die vyand eenvoudig fantastiese magte het, beide in hoeveelheid en kwaliteit), of hulle kan maklik onder sy beheer geneem word.
Die feit is goed bekend by die Angelsakse. Vir baie eeue het hulle net so 'n sekuriteitstelsel gebou, wat eeue lank beheer geneem het oor al die eng en belangrike seestraat (onthou byvoorbeeld die beslaglegging op Gibraltar), en hierdie beheer gee hulle nou die geleentheid om die see te beheer, maak dit moontlik om ander lande afsny van toegang tot die wêreld se oseane, indien so nodig.
'N Uitsondering wat nie onder hierdie beperkings val nie, is Kamchatka. Dit is daar, in Avachabaai, dat ons enigste punt is waarvandaan ons skepe en duikbote onmiddellik die Wêreld -oseaan binnedring en smal en seestraat omseil. Dit is maklik om te raai dat die Amerikaanse vloot die hawe ongelooflik streng beheer en die bewegings van enige skepe van en na dit, en veral duikbote, volg. Daar moet gesê word dat deur die uitoefening van kragtige en uitdagende druk op die Sowjet -vloot in die laat 80's van die vorige eeu, die Amerikaners die potensiaal van Kamchatka grootliks geneutraliseer het - ten minste het die vloot dit nie gewaag om SSBN's op gevegspatrollies in die openbaar te loods nie seegebiede vir baie dekades, en om 'n rede. Boonop is Kamchatka vanuit 'n suiwer militêre oogpunt baie kwesbaar - as die Amerikaners daarop beland, sal dit onrealisties wees om dit af te weer, want ons het nie 'n vloot, grondkommunikasie of 'n vliegveldnetwerk nie (byvoorbeeld vir die lugmag) van die vereiste skaal. Kamchatka kan nie per land verskaf word nie, en daar kan ook nie versterkings deur die land wees nie. Dit is eintlik 'n geïsoleerde streek, wat in die geval van oorlog eenvoudig onmoontlik is om te verdedig.
Ons vloot is gesluit, alhoewel in baie groot waters, maar steeds gesluit. En daar sal geen uitgange uit hierdie geslote waters wees in geval van oorlog nie. Dit beteken onder meer dat ons óf die oordrag van inisiatief na die vyand moet aanvaar, dit wil sê dat hy ons geslote operasieteater na willekeur kan binnegaan en verlaat, aangesien hy die ingange en uitgange beheer, of, Alternatiewelik moet ons gereed wees om aanstootlike operasies uit te voer in so 'n tempo dat die vyand eenvoudig nie tyd het om daarop te reageer nie. die geleentheid om sodanige beheer uit te oefen op enige beskikbare manier, insluitend die mees radikale.
Dit is 'n fundamentele punt.
Terselfdertyd, in die geval van die aanvaarding van 'n passiewe verdedigingsstrategie, moet dit duidelik begryp word dat dit nie net 'n numeriese meerderwaardigheid van die vyand in elke operasionele teater beteken nie, maar 'n absolute, oorweldigende numeriese meerderwaardigheid, belaai met 'n baie vinnige verlies van gebiede (dieselfde Kamtsjatka en die Koeriele), selfs al is dit tydelik. En vir aanvallende optrede is aanvallende magte nodig. En hoe gouer ons dit verstaan, hoe beter.
Terloops, ons is nie alleen nie. Kom ons kyk hoe die Amerikaners China se "insluiting" sien.
'Eilandkettings' is dus 'n hindernis vir Chinese invloed.
Dit is met hierdie "verdedigende" lyne, sowel as die vermoë om die Straat van Malakka uit die Indiese Oseaan te "stop", dat die Verenigde State van plan is om China te "stop" waar dit nou is, indien nodig met geweld, indien nodig, Chinese uitbreiding. Die Angelsaksers is meesters in sulke sake en behandel die maritieme teaters soos 'n grootmeester met 'n skaakbord. En, soos u kan sien, ook vir die Chinese is alles nie maklik met toegang tot die see nie. Hoe reageer hulle hierop? Die bou van aanvallende magte, natuurlik. En dit is 'n baie slimmer reaksie as ons s'n, wat bestaan uit 'n volledige gebrek aan reaksie.
Maar met 'n bevolking wat, terwyl hulle 'n kaart van die wêreld voorstel, terselfdertyd die een of ander geleentheid glo om 'die see in te gaan' (wat ten minste herhaaldelik in die bespreking oor die Poseidon -torpedo uitgespreek is), is iets anders sal verbasend wees.
Ons kan ons net verheug daaroor dat ons in 'n tyd van vrede lewe, wanneer al hierdie faktore slegs moontlik plaasvind. Kom ons hoop dat dit so sal bly, want met die bestaande benaderings tot die ontwikkeling van Rusland se maritieme mag het ons net hoop. Anders as dieselfde Chinees.
