Onlangs, as hulle praat oor verenigde gevegsplatforms, bedoel dit hoofsaaklik nuwe gepantserde voertuie van die Kurganets-25- of Boomerang-tipe, sowel as die Armata-swaarbaanplatform. Terselfdertyd word militêre toerusting van ligte klasse in Rusland geskep. Die gesin van gepantserde voertuie "Wolf" VPK-3927 met vierwielaangedrewe motors word vandag beskou as een van die waarskynlikste verteenwoordigers van 'n ligte gevegsplatform.
Die motor is eers in 2010 op die MVSV-2010-uitstalling aan die algemene publiek vertoon. Daarna is sy onder die aandag van die media gehul, nuus dat die gepantserde voertuie van die gesin elke jaar sekere toetse ondergaan, maar dat die saak in wese nie van die grond af beweeg nie. Gepantserde voertuie is nog steeds eksperimenteel; dit is nie deur die Russiese weermag aangeneem nie. Volgens Vestnik Mordovii is Wolf gepantserde voertuie in Mei 2016 by feestelike geleenthede in die stad Vyksa in die Nizhny Novgorod -streek opgemerk, waar 'n fabriek geleë is wat romp vir verskillende Russiese gepantserde voertuie vervaardig, van gepantserde personeel draers na lugafweermissielstelsels.
Miskien is dit die gepantserde motor "Wolf III" wat gekies sal word as die onderstel van die wiel vir die nuwe 120 mm selfaangedrewe artillerie-eenheid 2S36 "Zauralets-D", wat saam met die bandweergawe gebou is op die basis van die BMD -4M, sal die welverdiende verouderde ACS 2S9 "Nona-S" vervang. Vir die eerste keer verskyn hierdie installasie, wat van belang kan wees vir die Russiese lugmag, aan die einde van 2013 in 'n video wat toegewy is aan die resultate van die aktiwiteite van die Nizhny Novgorod Central Research Institute "Burevestnik". Dit was daarin dat die 120 mm selfaangedrewe geweer die eerste keer op die onderstel van 'n gepantserde voertuig (6x6) VPK-39373 "Wolf III" op die onderstel gewys is. Soos beoordeel kon word, was die 120 mm-geweer van hierdie artilleriestelsel 'n gewysigde swaaiende deel van die 120 mm gesleepte geweer 2B16 "Nona-B".
Volgens Russiese kenners kan hierdie voertuie wyd in die weermag gebruik word, benewens die take van die vervoer van infanterie of as onderstel vir selfaangedrewe gewere, kan 'n mens die voorkoms van gepantserde voertuie verwag met die installering van verskillende afstandsbedienings geweerartilleriemodules, bevel en personeel, ambulanse en vragmotors. … Maar dit is slegs as die pantservoertuig inderdaad deur die RF -weermag aangeneem sal word.
VPK-3927 "Wolf" is 'n gesin van moderne multifunksionele weermotorvoertuie met vier wiele met groter veiligheid. Die gepantserde motor word gekenmerk deur die teenwoordigheid van 'n modulêre ontwerp, gebaseer op 'n redelik kragtige raam. Die geïmplementeerde konsep van modulêre ontwerp impliseer 'n wye veelsydigheid van die gepantserde voertuig en die hoë mate van eenwording met naburige modelle van die lyn. Die motor het ook 'n permanente vierwielaandrywing met 'n laer omvang. Die motor se vering is heeltemal onafhanklik en het 'n veranderlike grondvryhoogte (van 250 tot 550 mm). Danksy die veranderlike styfheid van die vering kan die "Wolf" teen redelike hoë spoed oor rowwe terrein beweeg - 50-55 km / h. Terselfdertyd bied die oorhoeke-45-55 grade (afhangende van die liggaamsposisie) 'n goeie landloopvermoë in veldrytoestande.
As kragsentrale op die gepantserde voertuig word 'n YaMZ-5347-20-dieselenjin met 'n volume van 4,4 liter gebruik. Afhangende van die verandering, kan die motor van 190 tot 312 pk wees. Met die geïnstalleerde enjin kan 'n redelik swaar gepantserde voertuig 'n maksimum snelheid van tot 120 km / h bereik. Die motor is baie goed voorbereid om hindernisse te oorkom, dit kan waterhindernisse tot 1,5 meter diep oorkom sonder om ekstra toerusting en verbeterings te gebruik, sowel as loopgrawe tot 'n halwe meter breed en verskillende vertikale hindernisse met 'n hoogte van 0,5 meter. Die gemiddelde voertuigreeks op die snelweg met vol brandstoftenks is 1000 km.
VPK-39273 "Wolf-III"
Aanvanklik het die ontwikkelaars van die VPK-3927 "Wolf" 3 takke beplan: gepantserde, ongewapende en burgerlike weergawes van die motor. Slegs gepantserde weergawes word egter getoets. In hierdie geval kan die onderstel van die gepantserde motor "Wolf" gebruik word om verskillende wapensisteme te installeer: ATGM, kortafstand lugafweerstelsels, mortiervuurstelsels, vuursteunwapens.
'N Innoverende kenmerk van alle gepantserde voertuie van Wolf is BIUS - 'n ingeboude inligting- en bestuurstelsel. Dit beheer baie eenhede en samestellings van die gepantserde motor: monitor die temperatuur van die olie en koelmiddel, banddruk, grondvryhoogte, ens. Dit is opmerklik dat dit die eerste ervaring was van binnelandse vervaardigers van militêre toerusting in die skep van die mees outomatiese liggevegskampkompleks wat ontwerp is vir installasie op gepantserde personeeldraers en motors.
Volgens Oleg Biryukov, verkoopsdirekteur van AMZ (Arzamas-masjienbou-aanleg), is loodstoetse van verskillende weergawes van die motor in 2015 uitgevoer. Volgens hom is die gepantserde motor op bevel van die Russiese ministerie van verdediging deur die "Military-Industrial Company" geskep. Die modulêre ontwerp maak dit moontlik om byna enige doelmodule op die "Wolf" te installeer, afhangende van die tipe take wat die masjien sal oplos. En die lugvering en verstelbare grondvryhoogte verhoog die voertuig se landloopvermoë. Volgens Oleg Biryukov is die langpadvermoë van die gepantserde voertuig van Wolf 'n omvang van groter grootte as dié van ander voertuie van hierdie klas.
Die "Wolf" is onder meer toegerus met pantsers, wat in sy beskermingsklas hoër is as dié van die gepantserde gepantserde voertuie "Tiger". Die beskerming wat op die gepantserde weergawe van die motor geïnstalleer is, impliseer die teenwoordigheid van anti-ballistiese en teenmynbesprekings, wat uitgevoer word met behulp van spesiale modulêre pantserplate. Die ontwerp van die motor maak dit maklik om beskadigde gepantserde modules selfs in die veld te verander, en geen spesiale gereedskap is nodig om dit te vervang nie. In vergelyking met sy voorgangers, is die aantal sitplekke vir valskermsoldate verdubbel in die nuwe pantservoertuig - tot 20 sitplekke. Afhangend van die behoefte, was ook die vermoë om 'n gevegsmodule te installeer. Variante met 'n gevegsmodule was uitsluitlik bedoel vir wetstoepassingsagentskappe en die weermag.
Dit is ook die moeite werd om by te voeg dat die nuwe Russiese pantsermotor, wat deur huishoudelike ingenieurs geskep is, tans een van die eerste gepantserde voertuie is wat slegs saamgestel is uit komponente, onderdele en dele van die Russiese produksie. Die hoofdoel van die skeppers van die "Wolf" -gesinsmotors was die ontwikkeling van 'n motor wat bedoel is vir wetstoepassingsagentskappe met die maksimum vlak van eenwording tussen die gesinsmotors, gebou op die basis van 'n modulêre ontwerpbeginsel, met die oog op bestaande en toekomstige Russiese massaproduksie. Volgens Aleksey Kolchugin, die voorste ontwerper van die Wolf-reeks, kan hierdie voertuie, afhangende van die gekose konfigurasie, beide gekombineerde arms en spesiale doeleindes wees: vir verskillende behoeftes van spesiale magte of vir die uitvoer van sabotasie-operasies. Terselfdertyd kan ligte artillerie of swaar handwapens op die gepantserde voertuig "Wolf" geïnstalleer word.
Aanvanklik word baie hoë hoop op die gepantserde motor gevestig."Die vlak van die Volkov -tegnologie is dramaties verhoog in vergelyking met die Tigers, aangesien 'n aantal tegnologieë wat in Rusland geïmplementeer is, eenvoudig nog nie gebruik is nie," sê Sergei Suvorov, perssekretaris van die Military Industrial Company (MIC). Onder die nuwe tegnologieë het hy die hidropneumatiese vering van die motor, die gebruik van keramiekpantser, die moontlikheid om 'n motor in die 6de klas beskerming te bespreek, die teenwoordigheid van 'n ingeboude inligting- en beheerstelsel uitgesonder. Saam bring hulle die gepantserde motor van Wolf na 'n nuwe ontwikkelingsvlak.
VPK-39271 "Wolf-I"
Die gepantserde motor word vandag aangebied in vier basiese weergawes: VPK -3927 - die basismodel van die "Wolf" -familie - 'n motor (4 × 4) met 'n beskermde funksionele eenvolume (7, 2 m³). Die interne volume van die kajuit (beheermodule) vir alle ander modifikasies van die gepantserde voertuig is 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I"-'n motor (4 × 4) met 'n beskermde beheermodule en 'n aparte funksionele agtermodule (4,7 m³), ontwerp vir die vervoer van personeel, installering van verskillende toerusting, met 'n gegewe vlak van beskerming.
VPK-39272 "Wolf-II" is 'n vervoer- en vragmotor (4 × 4) wat ontwerp is vir die vervoer van personeel en vrag, met die moontlikheid om verskillende funksionele modules in die bak te installeer.
VPK-39273 "Wolf-III"-'n motor (6 × 6) met 'n funksionele module (10, 3 m³), ontwerp vir die vervoer van personeel, die installering van verskillende toerusting, met 'n gegewe vlak van beskerming.
VPK-39272 "Wolf-II"
Die prestasie-eienskappe van die VPK-39273 "Wolf-III":
Wielformule - 6x6.
Die aantal sitplekke is 2 + 18.
Algehele afmetings: lengte - 6976 mm, breedte - 2500 mm, hoogte - 2100 mm, asafstand - 4550 mm, spoor - 2140 mm.
Die grondvryhoogte is verstelbaar (250-550 mm).
Die draai radius is 7 meter.
Drakrag - 2500 kg.
Die massa van die sleepwa is 2500 kg.
Bruto gewig - 9600/10200 kg (ongepantser / gepantser).
Die kragsentrale is 'n YaMZ-5347-dieselenjin van 4, 4 liter met 'n kapasiteit van 312 liter. met.
Die maksimum spoed is 120 km / h.
Die kragreserwe is 1000 km.
Hindernisse oorkom: styg - tot 30 grade, syrol tot 20 grade, ford - 1,5 m, sloot - 0,5 m, muur - 0,5 m.
