Die berugte Jordaanse ontwerpburo vernoem na King Abdullah II (King Abdullah II Design and Development Bureau - KADDB) gaan voort met werk wat amper 'n dekade gelede begin is om verskillende soorte gepantserde voertuie op 'n tenkonderstel te skep. Die gedagte aan KADDB draai basies oor verskillende projekte vir die "wegdoen" van die 293 gemoderniseerde Centurion -tenks wat deur die Jordaanse weermag, genaamd Tariq in Jordanië, uit diens geneem is. Die ontwerp- en konstruksiewerk van KADDB word uitgevoer met die aktiewe deelname van buitelandse kontrakteurs (op verskillende tye het Oekraïense, Russiese, Britse, Switserse en Suid -Afrikaanse ondernemings daarin geslaag om deel te neem).
Sedert 1999 is prototipes van swaar infanterievegvoertuie AB13 (geskep met die hulp van KMDB), AB14 en swaar gepantserde personeeldraers MAR (Multipurpose Armor Platform) op die Tariq -onderstel gebou, maar almal het in prototipes gebly.
'N Nuwe fase in die werk van KADDB was die prototipe van die swaar gepantserde drager MAR II, wat hierdie jaar gedemonstreer is, gemaak op grond van dieselfde Tariq, en met so 'n oorspronklike oplossing as 'n uitgang vir die landing in die voorste deel van die romp.
Inligting oor die MAP II APC word gerapporteer in die Christopher F Foss -artikel "Jordan anticipates MAP II use for infantery batalions" in die tydskrif International Defense Review. BTR MAR II behou die basiese uitleg van die Tariq-tenk terwyl die enjinruimte aan die agterkant behoue bly (met die standaardmotor van die opgegradeerde L-3 Combat Propulsion Systems AVDS-1790 V-12 tenk met 900 pk en 'n Allison CD 850-6A outomatiese ratkas). Daar was dus 'n verwerping van die 'draai' van die gevegsvoertuig met die motor-transmissie-kompartement vorentoe, wat in AB14 en die eerste MAP's uitgewerk is. Die spoed op die MAR II -snelweg bereik 60 km / h, die kruisafstand is 200 km (600 liter brandstof).
In die middel van die MAR II -korps is daar 'n troepe -kompartement wat 11 mense kan huisves (insluitend die bevelvoerder). Die interessantste oplossing is die implementering van die uitgang uit die troepe -kompartement vorentoe deur die voorkant van die romp - aan die linkerkant waarvan daar 'n dubbelblaarluik van 1 m hoog en 75 cm breed is. Daar is ook vier luike aan die dak van die troepe -kompartement. Daar word beplan dat die landingsmag op produksiemodelle in 'hangende' ontploffingsvaste sitplekke gehuisves sal word.
Die bestuurder is aan die voorkant van die romp aan die regterkant en het sy eie luik.
Die bewapening van die voorgestelde prototipe bevat 'n afstandbeheerde rewolwer met 'n 12,7 mm M2NV-masjiengeweer en 'n Kornet-E ATGM, sowel as 'n aparte 7,62 mm M60-masjiengeweer op 'n handtoring voor die luik van die bevelvoerder.
Die gevegsgewig van MAP II en die beskermingsvlak word nie bekend gemaak nie. Dit kan gesien word dat die sye beskerm word deur ekstra pakke passiewe beskerming. Die masjien het 'n hulpkrag -eenheid aan die regterkant van die romp.
Die artikel berig dat die Jordaanse weermag die MAP II-projek goedgekeur het en 'n bevel aan KADDB uitgereik het vir twee voorproduksievoertuie met die opsie om nog 30 gepantserde personeeldraers van die eerste reeks te vervaardig om een infanteriebataljon toe te rus.
Aangesien byna geen van die projekte van swaar gepantserde voertuie van KADDB verder as prototipes gegaan het nie, bestaan daar egter twyfel oor die feit dat hierdie uitspattige voertuig met 'n voorlandingsuitgang in gebruik geneem sal word.
KAART II (c) Christopher F Foss / International Defense Review
