Verskeie lesers het onmiddellik gevra om kommentaar te lewer op die taamlik onverwagte en onbegryplike verklaring van die bevelvoerder van die lugmag, kolonel-generaal Vladimir Shamanov. Laat ek u daaraan herinner dat die bevelvoerder belowe het om teen die einde van hierdie jaar 6 tenkmaatskappye wat met T-72B3M tenks toegerus is, in die lugmag te stel. En in die toekoms, in twee jaar om hierdie kompanie uit te brei na volwaardige bataljons.
Ek bely, die eerste wat my verras het, was Amerikaanse en Europese kundiges. Dit was hul reaksie wat volkome onkunde oor die situasie in die huidige leërs getoon het. Gesaghebbende publikasies het probeer vasstel wat die T-72 swaar volgens NAVO-standaarde in die lugmag sal doen.
Die feit is dat swaar tenks nie op die gewone manier laat val word nie. En daar is nie soveel vliegtuie in die wêreld wat dit kan doen nie. Letterlik volgens die stuk, kan u tel. En dit is onmoontlik om tenks op te gradeer vir landing.
Waarom gee generaal Shamanov sulke uitsprake? En maak hulle dit nie vir die toekoms nie, iewers later, maar teen die einde van hierdie jaar? Waarom eis die bevelvoerder om die reeds voldoende verhoogde vuur- en pantserkrag van die formasies en eenhede van die lugmag te versterk?
Die dae toe die valskermsoldate feitlik met kaal hande en gewone handwapens op die vyand uitgegaan het, is lankal verby. Vandag het eenhede en eenhede in die lug nie net BMD's nie, maar ook hul eie artillerie. En die nuwe BMD-4M "Sadovnitsa" is glad nie minderwaardig nie en is in baie opsigte beter as die "land" BMP's en gepantserde personeeldraers.
Laat ek u herinner aan watter soort wapens hierdie voertuig besit. Twee gewere! 100 mm en 30 mm outomaties, 30 mm AGS-30. Anti-tenk missielstelsel "Konkurs". Masjiengewere … En terselfdertyd laat die BMD jou toe om die bemanning in die motor te laat val. Dit beteken dat die "Tuinier" die stryd betree amper sekondes nadat dit die grond raak.
Shamanov beloof om teen die einde van 2016 byna anderhalf honderd eenhede van hierdie masjiene aan die lugmag te lewer. En teen 2025 sal daar tot 1500 in die lugmag wees. Westerse kenners meen die nuwe BMD is oor die algemeen vergelykbaar in vuurkrag met tenks.
Maar terug na Shamanov se verklaring. Die generaal het immers nie gepraat oor masjiene wat "vergelykbaar in …" is nie. Die generaal het gepraat oor tenks in die werklike lewe. En selfs met 'n aanduiding van die handelsmerk. So hoekom is dit lugmag?
Om 'n duidelike antwoord te kry, is dit nodig om 'n kort uitstappie na die geskiedenis van die lugmag te maak.
Benewens hulpeenhede, het die USSR Airborne Forces uit verskeie afdelings bestaan. 7de Wagte (Kaunas), 76ste Wagte (Pskov), 98ste Wagte (Bolgrad), 103de Wagte (Vitebsk), 104de Wagte (Kirovabad, dan Ganzha), 105de Wagte Bergwoestyn (Fergana), 106de Wagte (Tula), 242 Airborne Training Sentrum (44ste afdeling in die lug) (Gayzhunai -nedersetting).
As u mooi kyk, vind u 'n paar teenstrydighede. Daar is eintlik geen absurditeite in die teks nie. Daar was geen aanrandingsbrigades in die lug in die USSR Airborne Forces nie. Maar die brigades self was. En selfs die uniform van die lugmag is gedra.
In elke militêre distrik was sulke brigades en regimente (soms bataljons) ondergeskik aan die distriksbevelvoerder. 11 lugbrigade (Mogocha en Amazar), 13 lugbrigade (die stede Magdagachi en Zavitinsk), 21 lugbrigade (Kutaisi), 23 lugbrigade (Kremenchug), 35 lugbrigade (DDR, Cottbus), 36 lugbrigade (stad Garbolovo)), 37 ODShBr (Chernyakhovsk), 38 Guards ODShBr (Brest), 39 ODShBr (Khyrov), 40 ODShBr (Nikolaev), 56 Guards ODShBr (Chirchik, voorgestel aan Afghanistan), 57 ODShBr (stad Aktogay), 58 ODShBr (Kremench), 83 ODShBr (Pole, g. Bialogard), 1318 ODSP (Polotsk), 1319 ODSP (Kyakhta).
Soos u kan sien, was die samestelling van die aanvalsbrigades in die lug in die USSR gewapende magte indrukwekkend. Maar die belangrikste ding was dat die lugmag en die DShB alhoewel soortgelyke, maar verskillende take verrig het. Die lugmag het op 'n groot afstand van die voorste linies gewerk (tot 200 km en meer), maar die take van die DShB was beskeie (30-40 km of meer).
Ondersteuningseenhede is dienooreenkomstig gevorm. Die lugmag is van vliegtuie, DShB van helikopters, laat valskerm val. Die mag van hierdie eenhede en formasies is gevoel deur die spooks van Afghanistan. Uit die lugmag het die 103de lugmag in die Afgaanse oorlog deelgeneem. Uit die samestelling van die lugbrigade - 56 lugbrigades. In totaal was die valskermsoldate verteenwoordig deur 18 "lyn" bataljons (13 lugmag en 5 DShB), wat 'n vyfde van die totale aantal bataljons in die DRA uitmaak.
Die lugaanval -eenhede het vandag deel geword van die lugmag. Dit het die konvensionele verdeling van dele en verbindings bepaal. Die take om voorwerpe vas te hou en vas te hou, word behou. En die omvang van die lugmag het aansienlik uitgebrei.
Valskerm -eenhede en lug -eenhede vang voorwerpe op. Maar om hierdie voorwerpe te hou, is dit juis die lugaanval -eenhede en subeenhede wat gebruik word. Dit is om hierdie eenhede te help dat tenks benodig word.
Dit is geen geheim dat die vyand na die eerste staking deur die PDP of VDD verstom is nie. Maar die mag van die grondmagte, met alle respek vir die moed en opleiding van die valskermsoldate, oortref die vermoëns van die valskermsoldate aansienlik. En die vyand sal die landing presies probeer vernietig met behulp van swaar toerusting, swaar artillerie en lugvaart. Dit is waar die duursaamheid van die DShBr nodig is, ondersteun deur swaar toerusting, tenkwapenwapens en onbemande vliegtuie.
Boonop word landing in moderne militêre konflikte selde gebruik. Daar is land aflewerings voertuie. Daarom word baie lug -eenhede en subeenhede as luggedraag. En in hierdie geval het die bevelvoerder van die afdeling, en in die toekoms die regiment (brigade), sy eie tenk -eenhede nodig. Soos artilleriste of sappers al gewoond geraak het aan die lugmag. Hoe verkenningsdrones en gevegsrobotte, ongekend in ons leër, alledaags geword het.
Wel, en die tradisionele "vlieg in die salf" van my. Die idee van die bevelvoerder is goed deurdag en betyds. Boonop is hierdie idee al lankal in die gedagtes van beamptes. Dit het immers al gebeur! Ja, dit was. Daar was tenks in die lugafdeling. Dit is waar, nie die T-72 nie, maar die T-62D. In 1984 is 'n tenkbataljon gevorm as deel van die 103 Airborne Division in plaas van die artilleriebataljon. Die afdelingsbevelvoerder, toekomstige minister van verdediging van die Russiese Federasie, Pavel Grachev, het hierdie bataljon "afgesny volgens die standaarde van die Airborne Forces" -bataljon baie suksesvol gebruik. 22 valskermsoldate (as deel van tenkbataljon 31) het suksesvol in die Afghaanse berge geveg.
En hulle het hierdie idee laat vaar, want helaas is die probleem met vervoervaart nog nie opgelos nie. Die vervoervliegtuie wat ons leër gebruik het, is tydens die Sowjet -era ontwerp. En BMD, onderskeidelik, is spesifiek ontwerp vir hierdie vliegtuie. Een vliegtuig - een peloton valskermsoldate. Dit is beide "Ana" en "Ily".
Maar met die toename in vuurkrag, pantserbeskerming en ander opgraderings, het die gewig van gevegsvoertuie toegeneem. Dieselfde "Sadovnitsa" is twee keer so swaar as die BMD-1. En die vliegtuie het dieselfde gebly. Die gewig van die T-72 tenk is 44 ton (teen 13,5 Sadovnitsa). En vandag kan slegs Il-76 of An-124 Ruslan so 'n tenk lig. Daar is eenvoudig geen ander in die weermag nie.
'N Tankspeletjie kan An-124 "vervoer". Drie tenks! Dit beteken dat 4 (!) Vertrektye nodig is om 'n onderneming te vervoer. Maar die 76ste sal slegs een tenk insluit. Dit beteken tien vliegtuie per onderneming. Dit is 'n ernstig genoeg risiko. Moderne lugverdediging is in staat om sulke groot en stadige teikens te vernietig. Selfs op departementele vlak. Onthou u die groot Mi-26-helikopter wat in Tsjetsjenië neergeskiet is?
En die aantal BTA -vliegtuie vandag is duidelik nie genoeg nie. Volgens sommige kenners het ons vandag 7 tot 14 operasionele Ruslans en ongeveer honderd Il-76's. En gegewe die aktiewe gebruik van hierdie masjiene tydens die operasie in Sirië en tydens die oefeninge van eenhede en formasies van die lugmag, is die lewensduur van hierdie masjiene op die punt.
Maar oor die algemeen is die hervorming van die lugmagte ryp. Die konsep van moderne oorlogvoering verander voortdurend. Daarom is hoogs mobiele, goed gemeganiseerde en gewapende Russiese valskermsoldate vandag 'n dringende behoefte. Maar hierdie hervorming moet gepaard gaan met hervormings in ander takke van die verdedigingskompleks. En eerstens, by die skepping van nuwe vliegtuie en helikopters van die BTA, wat ooreenstem met die nuwe take.
