Voor die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog het die Bulgaarse Lugmag 'n ware "koninklike" geskenk ontvang. In Maart 1939 beset Duitsland Tsjeggo -Slowakye. Die vraag het ontstaan wat om te doen met die vliegtuie van die Tsjeggo -Slowaakse Lugmag. Die Duitsers bied dit aan die Bulgare aan, wat op soek was na 'n goedkoop bron om hul eie lugmag te vergroot, aangesien die ervaring reeds daar was - nadat die Anschluss van Oostenryk Oostenrykse vegters van die Italiaanse konstruksie Fiat CR.32 verkoop is aan Hongarye. Boonop koop Bulgare vliegtuie vir 60% van hul oorspronklike koste, nie met geld nie, maar met tabak en landbouprodukte. Beide kante was baie tevrede met die ooreenkoms: die Duitsers was tevrede met die feit dat hulle daarin geslaag het om vliegtuie te verkoop wat hulle absoluut nie nodig gehad het nie, en die Bulgare - met 'n skerp toename in hul lugmag.
In totaal het Bulgarye ontvang:
- 72 (volgens ander bronne - 78) vegters Avia B -534, hoofsaaklik wysigings srs. III en srs. IV. Die vegter was toegerus met 'n Hispano-Suiza HS 12Ybrs-enjin met 'n kapasiteit van 850 pk, wat 'n maksimum snelheid van 394 km / h toegelaat het. Bewapening het bestaan uit 4 sinchrone 7, 7 mm-masjiengewere Model 30 voor in die romp en 6 bomme van 20 kg op ondervlerke;
Vegter Avia B-534 Bulgaarse lugmag
- 60 verkenning ligte bomwerpers Letov S.328. Die vliegtuig het 'n maksimum snelheid van 280 km / h ontwikkel en was gewapen met twee 7, 92 mm vz.30 masjiengewere (400 rondes elk); twee van dieselfde masjiengewere (420 rondes elk) om die agterste halfrond te beskerm en kan tot 500 kg bomme dra;
Veeldoelige vliegtuig Letov S.328 Bulgaarse lugmag
-32 Avia B-71 medium bomwerper, 'n afskrif van die Sowjet-SB, vervaardig in Tsjeggo-Slowakye onder lisensie, met Tsjeggiese Avia Hispano-Suiza 12 Ydrs-enjins en Tsjeggiese wapens. Hulle was bedoel vir twee eskaders van die 5de Bomber Aviation Regiment, gestasioneer in Plovdiv. In die Bulgaarse lugmag het die vliegtuig die amptelike benaming "Avia" B-71 "Zherav" ("kraan") of "Katyushka" ontvang. Bulgaarse vlieëniers het kennis geneem van die helse koue in die winter, veral in die kajuit van die navigator, in die masjiengeweer wat deur die vertikale gleuwe geblaas word, sterk trillings na die motors, swak sigbaarheid van alle bemanningslede, die gebrek aan normale kommunikasie tussen die bemanningslede (die beskikbare pneumatiese pos was 'n anachronisme van die tyd van tsaar Gorokh), lae bomlading (slegs 'n halwe ton bomme), gereelde mislukkings in die hidrouliese stelsel van die landingsgestel. Daar was geen klagtes slegs oor die Tsjeggiese vervaardigde Hispano-Suiza-enjins en Tsjeggiese toestelle nie (radiostasie, bomsig, ens.);
Bomwerper Avia B.71 1ste lugmag van die 5de abp van die Bulgaarse lugmag
- 12 medium bomwerpers Aero MB.200 (Franse bomwerpers Bloch MB.200, uitgereik onder lisensie in Tsjeggo -Slowakye). Tydens die oorlog is hulle gebruik om die kus van die Swart See te patrolleer;
Bomwerper Aero MB.200 Bulgaarse lugmag
- 28 Avia oefenvliegtuie en 1 Aero A-304 bomwerper.
In September 1939 is 'n nuwe identifikasiemerk aangeneem - 'n swart St. Andrew -kruis teen die agtergrond van 'n wit vierkant met 'n swart rand. In wese was dit 'n terugkeer na die identifikasiemerk wat die Bulgaarse lugvaart aan die einde van die Eerste Wêreldoorlog gebruik het; slegs die kruis was swart, nie groen nie. Hierdie identifikasiemerk bestaan tot 1944.
Teen die einde van 1939 het die Bulgaarse Lugmag dus die volgende eenhede gehad:
- 1ste Army Air Group van majoor Vasil Valkov, gebaseer op Bozhurishte vliegveld. Dit het bestaan uit 36 Poolse ligte bomwerper PZL P-43 (drie eskaders van 12 vliegtuie elk) en 11 opleidingsvliegtuie van verskillende soorte wat deel was van die opleidingseskader;
- 2de Fighter Air Group van majoor K. Georgiev, gebaseer op die vliegveld van Karlovo. Dit het bestaan uit 60 voormalige Tsjeggo-Slowaakse Avia B-534 vegvliegtuie (vier eskaders van 15 vliegtuie elk) en 11 opleidingsvliegtuie van verskillende soorte wat by die opleidingseskader ingesluit is;
- die derde verkenningsluggroep van majoor E. Karadimchev, gebaseer op die Yambol -vliegveld. Dit het bestaan uit 48 voormalige Tsjeggo -Slowaakse Letov S.328 veeldoelige vliegtuie (vier eskaders van 12 vliegtuie elk) en 12 opleidingsvliegtuie;
-4de Army Air Group van majoor I. Ivanov, gebaseer op die Gorna-Oryahovitsa vliegveld, 194 km noord-oos van Sofia;
- 5de Bomber Air Group van majoor S. Stoikov, gebaseer op die vliegveld in Plovdiv. Dit het bestaan uit 3 eskaders van 12 Avia B-71 bomwerpers. Die oefenspan bestaan uit 15 Dornier Do 11 en Aero MB.200;
- die lugvaartskool van die beampte, onder leiding van majoor M. Dimitrov, geleë op die vliegveld Vrazhdebna naby Sofia, met 62 opleidingsvliegtuie van verskillende soorte, hoofsaaklik Duitse Fw.44 Steiglitz;
Luftwaffe Fw. 44 Steiglitz -afrigtervliegtuie
- die lugvaartskool onder bevel van majoor G. Drenikov op die Kazanlak -vliegveld, met 52 oefenvliegtuie;
- vegvliegtuigskool in Karlovo;
- 'n lugvaartskool vir blinde vlugte in Plovdiv.
In die middel van 1940 is regimente in die Bulgaarse lugvaart gevorm, en die organisatoriese struktuur daarvan het die volgende vorm aanneem:
- twee vliegtuie bestaan uit 'n paar (twee);
- vier vliegtuie of twee pare wat 'n skakel (krilo) uitmaak;
- die eskader (yato) bestaan uit 3 vlugte (12 vliegtuie);
- die luggroep (bracken) bestaan uit 3 eskaders en bestaan uit 40 vliegtuie;
- die lugregiment (regiment) het uit 3 luggroepe bestaan en sy getal was 120 vliegtuie.
Dit was eintlik 'n afskrif van die struktuur van die Luftwaffe, en die Bulgaarse lugregiment was analoog aan die Duitse luggroep (Duits Geschwader).
Om die opgeleide kommandopersoneel te vergroot, is 20 Bulgaarse vlieëniers in die somer van 1940 gestuur om te studeer aan die Italian Air Force Academy in Caserta, 25 km noord van Napels.
Ondanks die beduidende kwantitatiewe groei was die Bulgaarse lugvaart egter steeds minderwaardig as sy mededingers in die streek. In die eerste plek het dit gevegte betref: Bulgaarse tweedekker kon nie die Joegoslaviese Messerschmitt Bf.109 en Hawker HURRICANE weerstaan nie; Grieks Bloch MB.152; Roemeens Heinkel He.112 en Turkse Morane-Saulnier MS 406. Alle pogings om dit in die buiteland te koop, het op niks uitgeloop nie. 'N Poging om 20 Bloch MB.152 -vegters in Frankryk te koop, het misluk, aangesien die Duitsers die Vichy -regering verbied het om dit aan Bulgare te verkoop.
Franse vegter Bloch MB.152
Die Duitsers het die Bulgare egter toegelaat om 12 onnodige Tsjeggo-Slowaakse Avia Av-135-vegters en 62 enjins vir hulle te koop. Die vegter was die kroon van die Tsjeggo-Slowaakse vooroorlogse lugvaartgedagte, het 'n maksimum spoed van tot 534 km / h ontwikkel en was gewapen met 'n 20 mm MG FF-kanon en twee 7, 92 mm wz-masjiengewere. 30. Die Bulgare was so lief vir die vegter dat hulle selfs probeer het om sy eie produksie by die fabriek in Lovech te organiseer, met die doel om 50 eenhede te vervaardig. Die swak Bulgaarse bedryf kon egter nie die samestelling van so 'n moderne vliegtuig reël nie. Boonop was al die kapasiteite van die Avia -onderneming, na die aflewering van die eerste 35 enjins, nodig vir bestellings van die Luftwaffe, en die Duitse ministerie van lugvaart het die kontrak gekanselleer.
Fighter Av-135 Bulgaarse lugmag
In dieselfde 1940 het die Duitsers egter besluit om die Bulgaarse lugmag te versterk en die eerste 10 moderne Messerschmitt Bf.109E-3-vegters afgelewer.
Die Duitsers verkoop ook 12 Dornier Do 17 bomwerpers van die M- en P -modifikasies aan die Bulgare, wat pas vertrek het vir 'n militêre veldtog in Frankryk. Die Dornier -onderneming het dit van die bestaande vliegtuigenhede gekoop, herstel, by hul fabrieke opgeknap en aan Bulgarye verkoop. Die Do 17M -vliegtuie is as verouderd van die Luftwaffe afgeskryf, maar na die mening van die Duitsers kan dit baie goed vir modern vir die Bulgaarse lugvaart wees. Op 6 Desember 1940 word Do 17M deel van die Bulgaarse Lugmag. Hulle het diens gedoen met die 4de eskader van die 5de bomwerperregiment, wat in Plovdiv geleë was. Die vliegtuie het in Bulgarye aangekom sonder 'n bomvrystellingsmeganisme, wat op die terrein geïnstalleer is en ontwerp is vir Tsjeggo -Slowaakse bomme.
Bomwer Do 17P uit die 5de bomwerperstut van die Bulgaarse lugmag
38 treinvliegtuie is ook oorgeplaas: 14 Bucker BU.131 JUNGMANN en 24 Arado Ar.96.
Bu.131 Luftwaffe
Arado Ar.96 Luftwaffe
Die aantal Bulgaarse vliegtuie het dus 580 eenhede bereik, maar hierdie getal was slegs indrukwekkend op papier, aangesien die oorgrote meerderheid verouderde modelle of opleidingsvliegtuie was.
In Augustus 1940 het Bulgarye territoriale aansprake aan Roemenië voorgelê, wat eis dat die suidelike deel van die Dobrudja Hoogland moet terugkeer, verlore as gevolg van die nederlaag in die Tweede Balkanoorlog in 1913. Op voorstel van Duitsland en Italië was die kwessie van Roemenië se territoriale eise van Bulgarye en Hongarye is by 'n spesiale internasionale arbitrasiehof in Wene ingedien. Gevolglik het Bulgarye op 7 September 1940 deur die besluit van hierdie hof die vereiste gebiede teruggekry. Op 17 Oktober 1940 nooi Duitsland Bulgarye amptelik uit om by die Berlynse verdrag aan te sluit. In 1940 het die Duitsers die hawens van Varna en Burgas weer toegerus om oorlogskepe te huisves. In die winter van 1940-41. 'n spesiale groep Luftwaffe -adviseurs is na Bulgarye gestuur, wie se hooftaak was om die voorbereiding van Bulgaarse vliegvelde te organiseer om Duitse vliegtuie te ontvang. Terselfdertyd het die bou van 'n netwerk van nuwe vliegvelde in Bulgarye begin, waarvan die totale aantal vyftig sou bereik. Op 1 Maart 1941 is dokumente in Wene onderteken oor die toetreding van Bulgarye tot die Rome-Berlyn-Tokio-verdrag.
Op 2 Maart 1941 het die Duitse 12de leër Bulgarye vanaf die gebied van Roemenië binnegekom, en eenhede van die 8ste Luftwaffe Air Corps is in die land ontplooi.
Op die oggend van 6 April 1941 het die Duitse inval in Griekeland en Joegoslavië begin. Bulgarye was 'n bondgenoot van die Derde Ryk en het sy gebied voorsien vir die ontplooiing van Duitse troepe en vliegtuie, maar die Bulgaarse weermag het nie aan die vyandelikhede deelgeneem nie. Terselfdertyd het Joego -Slawiese en Britse vliegtuie verskeie aanvalle op Bulgaarse grensdorpe uitgevoer, wat paniek onder die plaaslike bevolking veroorsaak het. Bulgarye het egter geen weerwraakstappe gedoen nie, en sy leër bly in plek.
Op 19-20 April 1941, in ooreenstemming met 'n ooreenkoms tussen Duitsland, Italië en die regering van Bulgarye, het dele van die Bulgaarse leër, sonder om oorlog te verklaar, die grense met Joegoslavië en Griekeland oorgesteek en gebiede in Masedonië en Noord-Griekeland beset.
Bulgaarse troepe betree Vardar, Masedonië (April 1941)
As gevolg hiervan het 42 466 km² grondgebied met 'n bevolking van 1,9 miljoen mense in September 1940 - April 1941 deel geword van Bulgarye. In totaal, in September 1940 - April 1941, het Bulgarye, sonder om aan vyandelikhede deel te neem, sy gebied met 50%vergroot en sy bevolking met 'n derde. Die "Groot Bulgarye van die Swart tot by die Egeïese See" het ontstaan.
Op sy beurt het die Bulgaarse Lugmag 11 gevange Joegoslaviese Do-17Kb-l-bomwerpers ontvang wat onder 'n Duitse lisensie by 'n vliegtuigfabriek in Kraljevo, 122 km suid van Belgrado, vervaardig is.
Bomwerper Doen 17K Joegoslaviese Lugmag
Ondanks die feit dat Bulgarye 'n uiters versigtige standpunt ingeneem het, kon dit in 1941 nie deelname aan vyandelikhede ontduik nie. Die dag voor die aanval op die USSR het die militêre attaché by die Duitse ambassade in Sofia 'n beroep op die hoofkwartier van die Bulgaarse lugvaart gedoen met 'n versoek om Bulgaarse vliegtuie te stuur om die Duitse seekommunikasie in die Egeïese See te verdedig.
As gevolg hiervan is op bevel van die stafhoof van die Bulgaarse lugvaart 'n spesiale gemengde groep geskep wat gebaseer is op die vliegtuie en bemannings van die 5de bomwerperregiment, bestaande uit 'n hoofkwartier en twee eskaders toegerus met 9 Do-17 en 6 Avia B-71.
Op 23 Junie is die Bulgaarse bomwerpers oorgeplaas na die voormalige Griekse vliegveld Kavala aan die Egeïese kus, waar die 443ste Bulgaarse verkenningskader al vanaf 5 Mei was. Saam met die bemanning van Duitse verkenningsvaartuie, het Bulgaarse vlieëniers na Britse duikbote gesoek op die roete van Duitse konvooie noord van Kreta. Daar moet op gelet word dat Bulgarye toe nog nie in 'n oorlogstoestand met Engeland was nie (sy verklaar oorlog op Engeland en die Verenigde State eers op 13 Desember 1941). In totaal het Bulgaarse bomwerpers van 23 Junie 1941 tot 3 Januarie 1942 304 patrollievlugte oor die Egeïese See gemaak, maar slegs twee van hulle het visuele kontak met vyandelike duikbote gehad.
Op 31 Julie 1941 het die Duitse bevel ook die Bulgaarse lugvaart gelok om sy seevaarte te beskerm teen die duikboot, wat deur die Bulgaarse territoriale waters in die Swart See van die Roemeense hawens na die Bosporus en terug marsjeer. Veral vir hierdie taak is op 4 Augustus 1941 'n "gekombineerde eskader" ("gekombineerde troep yato") gevorm, wat oorspronklik toegerus was met 9 Letov S-328 vliegtuie. In totaal, van 6 Augustus tot einde 1941, het die Bulgaarse S-328 68 soorte uitgevoer, insluitend 41 vir die onderduik van konvooie, wat die begeleiding van 73 vervoerskepe verseker.
5 gevalle van gevegskontak van Bulgaarse vliegtuie met Sowjet -duikbote in die somer en herfs van 1941 is gedokumenteer.
In die winter van 1941-42. Duitsland het nog 9 Messerschmitt Bf-109E-7-vegters na die Bulgaarse lugvaart oorgeplaas, maar toe stop die voorraad Duitse vliegtuie heeltemal, die Duitsers het nie genoeg vliegtuie vir hulself nie en hulle gaan dit nie oorplaas na Bulgare wat nie deelgeneem het nie vyandelikhede.
Hierdie situasie het egter nie lank geduur nie. Op 12 Julie 1942 vlieg 13 Amerikaanse B-24D-bomwerpers wat olievelde in Ploiesti, Roemenië, aanval, oor die gebied van Bulgarye. Om hulle te onderskep, is Avia B-534-vegters van die 612ste en 622ste vegvliegtuie op hul hoede opgewek. Die Bulgaarse vlieëniers kon egter niks doen nie, aangesien hul verouderde tweedekker nie eens die geleentheid gehad het om die swaar viermotorige bevryders in te haal nie: die Avia B-534-vegvliegtuig het 'n maksimum spoed van 415 km / h, terwyl die B -24D bomwerper kan 488 km / h bereik
Met inagneming van hierdie feit het die Duitsers in Desember 1942 nietemin besluit om 16 Messerschmitt Bf-109G-2-vegters na Bulgarye te stuur, wat in Maart 1943 aangekom het. Toe, in die somer, het nog 13 van dieselfde vegters in Bulgarye aangekom.
Vegter Messerschmitt Bf-109G-2 Bulgaarse lugmag
Ook in die winter van 1942-43 het 12 Ag-196 seevliegtuie in Bulgarye aangekom, wat na die 161ste kuseskader aan die Swartsee-kus gestuur is.
Verkenningsvliegtuig watervliegtuig Arado Ag-196 van die Bulgaarse Lugmag (met identifikasiemerk 1944-1946)
Die Duitsers het egter belowe om te vergoed vir die aflewerings deur Franse vliegtuie, waarvan 1,876 eenhede tydens die besetting van die suidelike deel van Frankryk, wat voorheen deur die Vichy -regering beheer is, deur hulle gevange geneem is. Die Bulgare was van plan om 246 Dewoitine D.520 -vegters en 37 Bloch 210 -bomwerpers oor te plaas. Maar Bulgarye se hoop op 'n beduidende modernisering van sy lugvaart was weer nie bestem nie - die meeste van hierdie vliegtuie vestig hulle in die Luftwaffe -lugskole, en sommige is na die Italianers oorgeplaas. As gevolg hiervan het slegs 96 D.520 -vegters in Bulgarye oorgebly, en teen hulle was teen Augustus 1943 nog nie een na die Bulgaarse lugvaart oorgeplaas nie. Die Dewoitine D.520 is met reg beskou as die beste Franse vooroorlogse vegter, nie net minderwaardig as vir Duitse Messerschmitts nie, maar ook vir Britse en Amerikaanse vegters. Uitgerus met Hispano-Suiza 12Y 45-enjin, 935 pk., dit het 'n topsnelheid van 534 km / h ontwikkel en was gewapen met 'n 20 mm HS 404 -kanon wat in die romp geïnstalleer is en deur die skroefnaaf en met vier vleuel 7, 5 mm MAC 34 M39 -masjiengewere geskiet is.
Vegter Dewoitine D.520 Bulgaarse lugmag
Op 1 Augustus 1943 het ongeveer 170 Amerikaanse B-24D-bomwerpers uit vliegvelde in Noord-Afrika in die Benghazi-streek opgestaan vir die volgende bombardement van die olievelde in Ploiesti. Avia B-534 en 10 Bf-109G-2 vegters het opgestaan om hulle te onderskep. Maar toe hulle besef dat die bomwerpers na Roemenië vlieg, het die Bulgare hulle nie agternagesit nie, maar besluit om die terugkerende vliegtuie te onderskep.
Vir die vlieëniers van die hopeloos verouderde Avia B-534-tweeplane, gewapen met 4 7,92 mm-masjiengewere, was die ontmoeting met die Liberators, wat elkeen 10 12,7 mm-masjiengewere aan boord gehad het, uiters riskant, indien nie bloot selfmoord nie. Amerikaanse bomwerpers, sonder bomme en die meeste brandstof, het sonder probleme van die Bulgaarse tweedekker weggekom. En slegs 'n paar vlieëniers van die eerste luggroep, wat van groot hoogte geduik het, kon die Liberators nader en skiet. Een van die 98BG -kanonniers onthou toe:
"Ek vryf verbaas oor my oë - wat was hierdie oorlog? Eerste Wêreldoorlog? Dit het gelyk asof daar 'n tydsverskuiwing was. Ewe skielik verskyn hierdie klein tweedekkers wat in die algemeen soos die ou Curtiss Hawk lyk. Ek was verstom om op te let dat hulle op ons afgevuur het voordat hulle weer verdwyn het."
Die Bulgaarse vlieëniers in die Bf-109G-2 het egter daarin geslaag om 3 Amerikaanse bevryders neer te skiet.
Op 28 Augustus 1943 sterf skielik Boris III, wie se gestalte al die Bulgare rondom hom jare lank bymekaargekom het. Die nuwe koning van Bulgarye was sy minderjarige seun Simeon II, namens wie drie verkose regente die land begin regeer het. Vanaf daardie oomblik het 'n proses van geleidelike erosie van die hele politieke stelsel in die land begin.
Dit het egter geensins die versterking van die Bulgaarse lugvaart beïnvloed nie. Eers het Reichsmarschall Goering aangekondig dat hy Bulgarye 48 Bf-109G's as 'n geskenk sou gee, en dan in September is die eerste 48 D.520-vegters plegtig op die vliegveld van Karlovo oorhandig. Boonop het die Bulgare in die herfs van 1943 12 duikbomwerpers van die Junkers Ju-87R-2 / R-4 ontvang, wat hulle daarna 'Pike' genoem het.
Junkers Ju-87R duikbommenwerper
Intussen het die oorlog al hoe nader aan die grense van Bulgarye gekom. Op 21 Oktober verskyn ongeveer 40 Amerikaanse vliegtuie oor die hoofstad van Masedonië, Skopje, en Bulgaarse vegters het daarin geslaag om die Amerikaanse P-38 "LIGHTNING" -vegter neer te skiet.
Op 14 November het die Amerikaanse 12de lugmagvliegtuig - 91 B -25 MITCHELL -bomwerpers onder dekking van 40 P -38's - hul eerste aanval op Sofia uitgevoer. Die lugaanval is met 'n vertraging aangekondig, en die Bulgaarse vegters kon hulle slegs aanval toe hulle terugtrek. Hulle het daarin geslaag om die P-38 neer te skiet en 2 bomwerpers te beskadig, terwyl hulle die vegvliegtuig en sy vlieënier verloor het, en nog twee vliegtuie, nadat hulle skade opgedoen het, gedwing het om te land.
Die volgende aanval op Sofia het 'n week later, op 24 November, plaasgevind toe uit slegs 60 B-24D-bomwerpers van die 15de Amerikaanse lugmag slegs 17 hul doelwitte kon bereik. Hierdie keer was die Bulgaarse vegters gereed vir die aanval., verhoog 24 D.520 en 16 Bf- 109G-2, wat daarin geslaag het om 2 B-24D's neer te skiet, wat nog twee en 2 P-38's beskadig het wat hulle bedek het, ten koste van die verlies van een vegter, en nog 3 gedwonge landings.
Op 10 Desember het 31 B-24D's deelgeneem aan die derde aanval op Sofia, wat weer deur P-38's gedek is. 22 D.520 en 17 Bf-109G-2 het na hulle opgestyg. Tydens die luggeveg het die Bulgare gesê dat hulle 3 B-24D's en 4 P-38's kon beskadig. Op hul beurt beweer die Amerikaners dat hulle 11 Dewuatinos neergeskiet het en slegs een weerlig verloor het, maar in werklikheid het die Bulgare op daardie stadium slegs een D.520 verloor.
Die laaste aanval op Sofia in 1943 het op 20 Desember plaasgevind. Dit is reeds bygewoon deur 50 B-24's van die 15de Amerikaanse lugmag, wat vergesel was van 60 P-38's. 36 Bulgaarse D.520 en 20 Bf-109G-2 het die lug ingeneem. Op daardie dag, in luggevegte, het hulle 7 bliksems neergeskiet en nog 'n P-38 beskadig.
Die Amerikaners het ook 4 B-24D's verloor, waarvan twee op die rekening van luitenant Dimitar Spisarevsky was. Eers het hy een met lugwapens neergeskiet en daarna die tweede bevryder met sy Bf-109G-2 gestamp. Spisarevsky is in die proses dood.
Luitenant Dimitar Spisarevsky
'N Skildery deur 'n kontemporêre Bulgaarse kunstenaar wat sy prestasie uitbeeld
Interessant genoeg het die Japannese ambassade die Bulgaarse ministerie van verdediging gevra om verslag te doen oor al die omstandighede van die ram wat deur Spisarevsky uitgevoer is. Toe word sy optrede breedvoerig behandel in die Japannese pers; die prestasie van die Bulgaarse vlieënier word genoem as 'n voorbeeld vir navolging van Japannese vlieëniers wat voorberei het om 'n kamikaze te word.
Boonop is nog 5 bevryders beskadig. Die Amerikaners beweer dat 28 Bulgaarse vegters op 20 Desember neergeskiet is. In werklikheid het die Bulgare, afgesien van luitenant Spisarevsky se Bf-109G-2, egter slegs een vliegtuig verloor wat deur die P-38 neergeskiet is; sy vlieënier is dood. Nog twee Bulgaarse vegters, wat skade opgedoen het, het gedwing om te land.
Hier is wat die Amerikaners self gesê het oor die geveg, byvoorbeeld luitenant Edward Tinker, vlieënier van die "Lightning" -deksel (sy vliegtuig is ook neergeskiet en hy is in daardie einste geveg gevange geneem):
"Die Bulgaarse vlieëniers veg met sulke woede, asof hulle die kosbaarste heiligdom ter wêreld verdedig. Vir my maak hulle die konsep van ongeëwenaarde woede in die lugvaart heeltemal uit."
Die aanvalle deur Amerikaanse bomwerpers het 'n diepgaande uitwerking op die moraal van die Bulgaarse burgerbevolking gehad. Daarom vra die Bulgaarse regering Duitsland om die moontlikheid om 100 Duitse vegters met die gepaste grondpersoneel na Sofia te stuur en om onmiddellik 50 vegters te stuur.
Hierdie keer het Duitsland die versoek van Bulgarye ernstig opgeneem. Die Luftwaffe het een veggroep gestuur om Sofia te beskerm, begin om 50 Bulgaarse vlieëniers op te lei en ekstra materiële hulp te verleen aan die Bulgaarse lugvaart. Gedurende Januarie-Februarie 1944 ontvang sy 40 Bf-109G-6, 25 Bf-109G-2, 32 Ju-87D-3 / D-5, 10 FW-58, 9 Bu-131 en 5 Ag-96V … Die meeste van die nuwe vliegtuie het egter in Bulgarye aangekom nadat die sg. "Swart Maandag".
Op Maandag 10 Januarie 1944 is twee aanvalle op Sofia uitgevoer. Omstreeks die middag verskyn 180 B-17's onder die kragtige vegter oor die stad, en die aand is dit deur 80 Britse bomwerpers aangeval. Gevolglik is 4,100 geboue in Sofia vernietig, 750 mense is dood en 710 beseer. 70 Bulgaarse en 30 Duitse vegters het deelgeneem aan die aanvalle wat 8 bomwerpers en 5 P-38's neergeskiet het.
Sofia na Anglo-Amerikaanse bombardement
Op 16, 17 en 29 Maart is die stad aan nuwe aanvalle onderwerp. Maar die kragtigste aanval het op 30 Maart plaasgevind. Dit is bygewoon deur 450 swaar bomwerpers: Amerikaanse B-17 en B-24 en Britse Halifaxes, wat vergesel was van 150 P-38's. As gevolg van die bomaanval in Sofia is ongeveer tweeduisend brande opgemerk.
Om die aanval af te weer, het die Bulgare 73 vliegtuie gevlieg: 34 D.520 en 39 Bf-109G-6 het van die Karlovo-vliegveld af opgestyg. Boonop het vier Avia B-534 oefenbiplane opgestyg, wat 'n "Liberator" verrassend genoeg kon beskadig. Tydens die luggeveg is 8 bomwerpers neergeskiet en 5 beskadig, 3 vegters en 1 beskadig. Terselfdertyd het die Bulgare 5 vegters verloor en nog twee het gedwing om te land. Drie vlieëniers is dood, en een terwyl hy valskermspring, is deur die Amerikaners afgevuur en ernstig gewond.
Op 17 April 1944, om 11.35, word Sofia aangeval deur 350 B-17's wat in vier "golwe" vlieg, wat vergesel is van 100 P-47 THUNDERBOLT- en P-51 MUSTANG-vegters, wat die lugwaarnemingsdiens aanvanklik vir Duitse vegters verwar het.. As gevolg hiervan het die Bulgaarse vegters, wat deur die onverwagte Mustangs getref is, 7 Messerschmitts tegelyk verloor. Om die situasie reg te stel, het die Bulgare selfs 4 opleidings Avia B-135's grootgemaak. Hulle het daarin geslaag om een P-51 MUSTANG af te skiet, en tydens die geveg is nog 'n lugram gemaak: luitenant Nedelcho Bonchev het 'n B-17 gestamp. 'N Paar oomblikke later ontplof die' Vlieënde Vesting 'in die lug, terwyl Bonchev self aan die lewe bly, nadat hy per valskerm op die grond beland het.
Luitenant Nedelcho Bonchev
In totaal het die Bulgare op 17 April 9 vegters verloor, terwyl 6 vlieëniers dood is, en nog 4 ander vliegtuie wat skade opgedoen het, gedwing het om te land.
Gedurende 1943-44. Geallieerde lugvaart het ongeveer 23 duisend uitstappies oor Bulgarye uitgevoer. 186 Bulgaarse nedersettings is aan lugaanvalle onderwerp, waarop 45 duisend hoog-plofbare en brandbomme neergegooi is. As gevolg van die bombardement is 12 000 geboue vernietig, 4,208 mense is dood en 4,744 beseer. Die Bulgaarse lugverdediging het 65 geallieerde vliegtuie neergeskiet en nog 71 is beskadig. Tydens gevegsopdragte oor Bulgarye het die Geallieerdes 585 vlieëniers en bemanningslede verloor - 329 mense is gevange geneem, 187 sterf en 69 sterf aan beserings in hospitale. Terselfdertyd het die eie verliese van die Bulgaarse lugvaart 24 vegters beloop, nog 18 vliegtuie het gedwing om te land, 19 vlieëniers is dood.
Op 5 September 1944 verklaar die Sowjetunie oorlog teen Bulgarye, en op 8 September het Sowjet -troepe sy gebied binnegekom. Die Bulgaarse leër is beveel om nie weerstand te bied nie, en Sowjet -troepe het vinnig die noordoostelike deel van die land en die twee belangrikste hawens, Varna en Burgas, beset.
Die nag van 8-9 September het 'n militêre staatsgreep in Sofia plaasgevind. Eenhede van die garnisoen van die hoofstad, wat op bevel van die geskepte Patriotic Front opgetree het, het al die belangrikste voorwerpe van die stad beset en die vorige regering gearresteer. Gevolglik is die regering van die vaderlandse front op 9 September in Bulgarye gestig, en op 16 September het Sowjet -troepe Sofia binnegekom.
Reeds op 10 September 1944 verklaar die nuwe regering oorlog teen die Derde Ryk en sy bondgenote, waarmee die Bulgaarse vliegtuie nuwe identifikasiemerk ontvang het.
Drie Bulgaarse leërs, met ongeveer 500 duisend mense, het 'n offensief in Serwië in die rigting van Niš en in Masedonië - in Skopje, geloods. Die Geallieerde bevel het hulle die taak gegee om die terugtogroetes van die Duitse troepe wat in Griekeland gestasioneer was, te blokkeer.
Die optrede van die grondeenhede is aktief ondersteun deur die Bulgaarse Ju-87D-5 en Do-17. Om hulle die nodige vryheid van aksie te bied, het 3 Bf-109G-6 die Nis-vliegveld aangeval en 6 Duitse Messerschmitts op die grond vernietig.
Binne 'n maand kon Bulgaarse troepe Masedonië en die suidoostelike streke van Serwië beset. As gevolg hiervan het dele van die Wehrmacht, afgesny in Griekeland, aan die Britte oorgegee. In totaal, tydens die gevegte in Serwië, Masedonië en Griekeland, het die vliegtuie van die Bulgaarse lugvaart tot 12 Desember 1944 3,744 gevegsvure gemaak, waartydens 694 eenhede gepantserde voertuie en voertuie, 25 artilleriebatterye, 23 stoomlokomotiewe en 496 spoorwaens vernietig is. In luggevegte en op die grond het Bulgaarse vlieëniers 25 Luftwaffe -vliegtuie vernietig. Terselfdertyd het die Bulgaarse lugvaart 15 vliegtuie, 18 vlieëniers en bemanningslede verloor. Op 10 Oktober, tydens die storm van die Duitse kolom, is die Bulgaarse esel Nedelcho Bonchev neergeskiet en gevange geneem. In 'n Duitse kamp in die suide van Duitsland is hy twee keer tevergeefs aangebied om saam te werk met die Bulgaarse emigrasie -regering van professor Tsankov. Vroeg in Mei 1945, tydens die ontruiming van die kamp, is Bonchev deur die SS doodgeskiet.
Daarna is die 130 000 man se Bulgaarse leër na Hongarye oorgeplaas en van 6 tot 19 Maart 1945, saam met Sowjet-troepe, deelgeneem aan hewige gevegte in die gebied van die Balatonmeer, waar Duitse tenkafdelings 'n teenaanval probeer het.
In April 1945 het eenhede van die Bulgaarse leër die gebied van Oostenryk binnegekom en in die gebied van Klagenfurt met eenhede van die 8ste Britse leër vergader. In totaal in 1944-45. in gevegte teen die Derde Ryk en sy bondgenote het Bulgarye ongeveer 30 duisend mense verloor.
Die opvallendste Bulgaarse aas was luitenant Stoyan Stoyanov, wat met die Duitse vegter Messerschmitt Bf-109G-2 gevlieg het, 2 Amerikaanse B-17 en B-24 swaar bomwerpers en 2 P-38 "LIGHTNING" vegters neergeskiet het. Boonop het hy daarin geslaag om 1 B-24 in die groep af te skiet en nog 3 B-24's te beskadig.
Stoyan Stoyanov
