Dit sal nie skade doen om wapens en militêre toerusting (AME) te koop nie:
1. Maak duidelik waar en hoe die monster gebruik gaan word. Is daar hoegenaamd 'n behoefte daaraan?
2. Daar moet objektiewe evalueringskriteria en prestasie -aanwysers van die monsters wees. Hoe voldoen die steekproef aan die hoogste vereistes?
3. Dit moet verstaan word dat die aankoop van hierdie tipe wapens plaasvind uit lande wat die Russiese Federasie as 'n moontlike teëstander beskryf. Sal al hierdie toerusting nie meer op uur X werk nie, soos die geval was met die 'westelike' lugweerstelsels in Irak in 1991?
4. Die plaaslike vervaardiger kry altyd voorrang. Invoer word gekoop totdat die produksie van die naaste analoog vasgestel is.
So word toerusting wat in die Russiese Federasie vervaardig word, wêreldwyd verkoop. Om een of ander rede koop ons verkieslik met ons eie 'besonderhede'.
As dit met 'n groot 'rek' moontlik is om die onvermoë van die Russiese Federasie te erken om moderne universele skepe te bou (hoewel niemand die behoefte aan die Mistral duidelik gestaaf het nie), dan is dit absoluut onmoontlik om toe te gee dat ons nie kan ontwikkel en vervaardig moderne gepantserde voertuie.
Waarom is die Iveco LMV M65 gekies, alhoewel daar 'n beter tegniek is, byvoorbeeld Dingo2 en Eagle lV? - Geen antwoord.
Ons het al verhale gehoor oor wat Iveco gaan produseer. Daar sal 'n monteringstipe by die fasiliteite van Kamaz wees, met inagneming van die feit dat ingevoerde brûe, bokse, enjins ook op Kamaz geïnstalleer word - die situasie lyk in die algemeen hartseer.
Troos
Die tipe "Iveco" kan 5 mense vervoer. Uitleg 2 + 3 in twee rye oor die motor. Die bestuurder en bevelvoerder word feitlik (eerste ry) geïsoleer deur 'n afskorting van stutte (wat slegs in 'n rustige omgewing verwyder kan word en met genoeg tyd + die nodige gereedskap). Diegene. die bestuurder kan uittrek as u probleme ondervind, slegs van buite af. Die agterste ry is beknop en daarom sal ten volle toegeruste soldate nie lank in die motor kan reis nie.
Om deur die luik te skiet, is slegs moontlik deur een soldaat uit die tweede ry of slegs deur die bevelvoerder wat afstandbeheerde wapens gebruik. Op die "Tiger" kan twee soldate in verskillende rigtings deur die luik skiet. Die hoofkompleks bevat 'n 30 mm granaatwerper + 12, 7 mm masjiengeweer. Die installering van afstandbeheerde wapens is geen probleem nie, gee net geld:)
Om wapens in "Iveco" onder vyandelike vuur te laai, is byna onmoontlik as gevolg van die plasing van ammunisie (insluitend vir persoonlike wapens) … op die motor se dak en in die ongewapende agterste kompartement. Dit is onmoontlik om uit persoonlike wapens te vuur, want daar is geen skuiwergate nie en dit is onmoontlik om vensters oop te maak. Die "Tiger" het skuiwergate. Wat die lae doeltreffendheid van vuur van hulle betref - maak 'n terugskietvuur die vyand senuweeagtig en is die skiet van, byvoorbeeld, 50 horings na AK, gepaard met die verlies van 'n motor ter waarde van 5 miljoen roebels?
Ontruiming in "Iveco" vanaf die tweede ry is slegs links of regs moontlik, sowel as deur die luik. Vanaf die eerste ry word die bestuurder net links ontruim, die bevelvoerder net regs. Dit beteken dat 'n soldaat in 'n motor kan kantel as hy aan een van die kante kantel, en hy kan nie uitklim voordat 'n hyskraan of 'n motor met 'n kragtige lier te hulp kom nie. Die afstand in "Iveco" tussen die tussenry-stutte en die tweede ry sitplekke is klein, wat 'n bedreiging inhou … breuk aan die bene van die soldate wat in die tweede ry sit, as die motor oor rowwe terrein beweeg, skerp rem of ongeluk.
Salon "Tiger" is 'n enkelvolume gepantserde kapsule, wat 6 mense kan vervoer volgens die 2 + 2 + 2-skema. Elke soldaat uit die bemanning kan die bestuurdersitplek inneem sonder om na buite te gaan. Twee soldate kan gelyktydig deur die luik in twee verskillende rigtings skiet, terwyl die res in byna alle rigtings kan skiet, insluitend na die agterkant, vanaf enige soort persoonlike wapen, insluitend granaatwerpers onder die loop. Die 4 soldate wat in volle rat in die troepe kom, is ruim en gemaklik.
Vanweë die beperkte bespreekte volume laat "Iveco" dit nie toe om as 'n KShM, 'n spesiale elektroniese oorlogvoertuig, 'n gepantserde mediese voertuig, ens. Meer gemaklike stoele in "Iveco" word eenvoudig verduidelik:) Die klant van "Tigers" - die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie, wou eenvoudiger stoele hê … h en ander materiaal uit NAVO -lande.
Sekuriteit
Die evaluering van die veiligheidsvlak van Iveco LMV M65, wat deur kundiges deur eksterne ondersoek en bestudering van die beskikbare dokumentasie uitgevoer is, laat ernstige twyfel ontstaan oor die verklaarde beskermende eienskappe -3de beskermingsvlak volgens STANAG 4569 (om nie te praat van die nakoming van die dokumentasie nie) 6a beskermingsklas volgens GOST R 50963-96) … En daarom. Gepantserde glas het 'n dikte van nie meer as (!) 60 mm, terwyl huishoudelike koeëlvaste glas vir beskermingsklas 6a 'n dikte van ongeveer (!) 70 mm het. Terselfdertyd word wêreldwyd erken dat gepantserde glas wat in die Russiese Federasie vervaardig is, verreweg die duursaamste en gewoonlik 1, 2-1, 5 keer dunner is as ingevoerde monsters, met dieselfde ballistiese weerstand.
"Gepantserde kapsule" "Iveco" is 'n fiksie; daar is 'n soort struktuur, soos 'n raam gemaak van pype, waarop keramiek- en staalpanele geïnstalleer is met behulp van bevestigingsmiddels. Die wapenrusting is gemaak van keramiek in Duitsland, wat in Italië gekombineer word met 'n substraat van hoë sterkte poliëtileen, vervaardig in Holland.
Selfs die Verenigde State het nie die tegnologie vir die vervaardiging van hierdie wapenrusting ontvang nie, so wie het besluit dat dit aan ons verkoop sou word? Die skoonheid van die tipe is dat so 'n pantser 40% ligter is as pantserstaal, maar ook 'n grootte orde duurder. Benewens alles, verander die substraat by lae temperature bloot keramiekpanele in 'n laag wat … kraak as dit deur 'n koeël getref word.
Huishoudelike keramiekwapens word op 'n aluminium substraat gemaak, dit kom ongeveer 10-15% swaarder uit, maar meer betroubaar en die wapenrusting werk in die koue. Die verbindings tussen die keramiekpanele by "Iveco" is bedek met net staalwapens, waarvan die duursaamheid ook twyfelagtig is. Die Italianers pareer vinnig: "… ons tegniese dokumentasie laat tot 15% van die verswakte gebiede van die oppervlakte toe." Diegene. dit blyk dat 2-3 meter vierkante "gepantserde kapsules"
"Iveco" word nie beskerm nie
In die Russiese Federasie laat GOST geen verswakte gebiede toe op gepantserde voertuie wat verband hou met militêre toerusting nie. Vir versamelaars, jy kan, vir die weermag, jy kan nie!
As die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie vir die lewens van die soldate sorg, sou dit dan makliker wees om panele te bestel op grond van aramiedraad? So 'n paneel is ligter as 'n keramiek (1 vierkante meter 'n bietjie meer as 4 kg, teenoor slegs 20 kg van een poliëtileensubstraat sonder keramiek.), Bied goeie ballistiese beskerming, brandveiligheid en geluidsisolasie. Vir so 'n pakket u benodig ten minste 4 kg van so 'n draad, en die prys daarvan is 14 000 roebels … per kg is ingevoerde Kevlar en Twaron goedkoper, maar dikker en swaarder.
'N Paar woorde oor standaarde
By die bepaling van die korrespondensie van die weerstand teen beskerming in die Weste, word aanvaar dat dit ooreenstem met die verklaarde standaard, as dit nie deurboor word deur 50 (!) Persentasie van die koeëls wat getref word (doppe, missiele, ens.) Plus een. Met ander woorde, as u vanaf SVD met patrone met 'n B-32-koeël vanaf 100 meter of meer op Iveco uit SVD skiet en uit 'n skootmagasyn 4 koeëls deur die verdediging deurboor en 4 bemanningslede uit 5 doodmaak, dan is dit dieselfde Italiaanse standaarde, die beskerming van die motor stem ooreen met die norm! Volgens GOSTs van die Russiese Federasie is dit onaanvaarbaar! In ons land is nie-penetrasie die vorming aan die binnekant van 'n bult met 'n mikroskeur waardeur petroleum sypel (en nie vloei nie!). En as dit gebeur na minstens een hou uit 100, sal die verdediging nie gelyk wees nie.
Die "Tiger" is spesiaal ontwerp om 100% beskerming te verseker, daarom is die ontwerp van die "Tiger" gepantserde kapsule ontwerp met die oog op hierdie vereistes. Spesiale tegniese oplossings op moeilike plekke (skarniere, deurslotte, ens.) Het dit nodig gemaak om die gewig van die motor met meer as 200 kg te verhoog. Ingenieurs van "Iveco" bespaar hierop …
As u 'n beduidende verskil in die koste van staalwapens en keramiek met 'n nonMe -substraat besef, is dit nie ten gunste van laasgenoemde nie (etlike duisende roebels teenoor 2000 euro per vierkante meter) en die gebrek aan tegnologie, toerusting en spesialiste in die herstel van om skade aan keramiekpantsers in die RF-ministerie van verdediging en ander afdelings te bestry (en nadat 2 maksimum 3 koeëls op die keramiek-pantserpaneel getref is, moet dit verander word), het ons spesialiste die 'Tiger' gemaak van hoë sterkte-pantserstaal.
Die weermagweergawe van die "Tiger" GAZ-233014 is gemaak volgens die derde klas beskerming volgens GOST R 50963-96 (of volgens die eerste vlak volgens STANAG 4569), d.w.s. minderwaardig as die beskermingsvlak "Iveco". MAAR! Soos dit blyk, is die 3de klas beskerming vir die 'Tiger' in die TZ gedefinieer deur die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie! Byvoorbeeld, vir die Ministerie van Binnelandse Sake word "Tigers" GAZ-233036 afgelewer volgens die 5de klas GOST (2de vlak STANAG).
Onlangs het dit bekend geword dat ons spesialiste 'n nuwe pantserstaal ontwikkel het wat die bemanning 'n 6a -klas ballistiese beskerming volgens GOST (en nie die derde vlak volgens STANAG met Italiaanse vereenvoudigings) kan bied nie, met byna dieselfde dikte en gewig van die tier. Tegnologies gevorderd en baie goedkoper as keramiek, en die belangrikste, betroubaar!
Mobiliteit
Die webwerf "MK" het 'n video van landtoetse in die winter in Bronnitsy naby Moskou geplaas. Daar kan u duidelik sien hoe "Iveco", nadat hy 10-15 meter deur die sneeu gery het, ingegrawe en daarin gestaan het. Die "Tiger" ry soos op 'n goeie grondpad, waarna die vergelykende toetse stop. Daar is 'n positiewe (?!) Resultaat van die toetsing van "Iveco", maar volgens die plan was dit veronderstel om die toetse tot die herfs van 2010 te verleng. Soos die Russiese media later berig het, in Junie 2010. In opdrag van die RF Ministerie van Verdediging is "Iveco" (meer presies "asblik") deur die RF weermag aangeneem. Die skorsing van die Tiger word geleen by die gevegstoets BTR-80. "Iveco" verander in 'n militêre voertuig van 'n burgerlike SUV.
"Iveco" word voorsien van 'n 3-liter dieselenjin met 'n kapasiteit van 190 pk. en 'n wringkrag van 456Nm. As gevolg van die digtheid van die uitleg is dit nie moontlik om 'n kragtiger enjin te installeer nie. Binnelandse "Tigers" word steeds voorsien van Amerikaanse diesel "Cummings" 5, 9 liter. 205 pk en 705 Nm. Daar is 'n opsie met 'n dieselenjin van 420 pk. Die "Tiger" word getoets met 'n ten volle huishoudelike dieselenjin van 240 pk. Dit was die Amerikaanse diesel wat die "Tiger" vir lank verhinder het om 'n volwaardige gevegseenheid in die Russiese weermag te word. Volgens die vereistes van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie moet alle wapens en militêre toerusting uit huishoudelike komponente bestaan. Italië het reeds 'n onderwerp van die Russiese Federasie geword!? Tog word 'n heeltemal vreemde motor aanvaar vir die verskaffing aan die RF -weermag. Hoe is dit moontlik!?
Volgens die eienskappe wat deur die Italianers verklaar word, bly "Iveco" in werking van -32C tot + 49C. Binnelandse spesialiste moet die werkingsbereik van -50C tot + 50C verseker. Dit is 'n standaardvereiste vir alle wapens en militêre toerusting in ons weermag. Daar is niks nuuts nie, maar om aan hierdie vereistes te voldoen, kos baie tyd en geld. Waarom neem die Russiese weermag 'n buitelandse model aan wat nie aan hierdie vereistes voldoen nie?!
Prys
"Tiger" kos ongeveer 5 miljoen roebels. vir die motor. Die voorlopige koste van Iveco LMV M65 by die organisering van die byeenkoms beloop ongeveer … 20-23 miljoen roebels per motor!. Ons hoef nie te praat oor die lokalisering van Iveco -produksie nie, aangesien dit nie net Italiaanse komponente bevat nie: internasionale pantser, die boks - Duitse ZF, die afstandbeheerde wapenmodule - Noors, ens.
Sal hierdie NAVO -lande hul tegnologie aan ons verkoop? - Twyfelagtig, om dit sagkens te stel. U kan nog steeds baie en in detail hieroor skryf, maar dit is duidelik dat "Iveco" nie aan die vereistes voldoen nie en dat "Tiger" ter wille van "Iveco" ter wille van sabotasie is.'Tigers' is reeds feitlik in diens oor die hele gebied van die Russiese Federasie, en word volgens die 'MIC' LLC in nog tien lande ter wêreld gebruik - in Europa, Asië, die Midde -Ooste en Latyns -Amerika. Uit mediaberigte is dit bekend dat die 'Tiere' reeds die gebied van China, Israel, Jordanië en Brasilië onder die knie het, en die moontlikheid om 'n byeenkoms in Azerbeidjan te organiseer word bespreek. Die koste van "Iveco" is 3 keer hoër as huishoudelike eweknieë, met gelyke of minderwaardige aanwysers.
Uit al die bogenoemde kan ons maklik aflei dat die aanvaarding van "Iveco" in diens en die aankoop daarvan vir die RF -weermag ondoeltreffend en ongeregverdig is. In ooreenstemming met die konsep van die staatswapenprogram word egter beplan om 1,775 van hierdie pantservoertuie vir die behoeftes van die RF -weermag te koop vir 'n totale bedrag van 30 miljard roebels. Die aankoop van dieselfde aantal aangepaste "Tigers" kos 20 miljard roebels minder en bied werk aan duisende Russiese burgers, nie Italiaans nie.
Teen die agtergrond van die voorafgaande, en selfs as ons die verhaal van die Mistral, Israeliese hommeltuie, die installering van NAVO -wapens op die skepe van die vloot, die aankoop van 'n soort wapenrustingstegnologie, veldkampe, kombuise (!) Van die FRG …. Besluit self hoe dit lyk … Is dit dat selfs kombuise, dieselopwekkers, stortkabine, ens nie in ons bedryf kan produseer nie!
'Dankie' vir u (u weet self wie) hiervoor!
