Mynvelde. 'N Baie eenvoudige en baie effektiewe manier om u posisies teen vyandelike aanvalle te beskerm. Dit is natuurlik nie 'n absolute afskrikmiddel nie, maar om dit te bekamp, verg baie tyd en moeite. Die heel eerste manier om gange in mynvelde te skep, verskyn kort na myne en bestaan uit handmatige opsporing en neutralisering van vyandige "verrassings". Effektief, maar tydrowend en riskant. Boonop is die opleiding van 'n goeie ingenieur-sapper nie vinnig en moeilik nie. 'N Alternatief vir lewendige sappers is metaalmyntrawls. Maar hierdie tipe anti-myn-toerusting kom eers wydverspreid voor tydens die wydverspreide gebruik van tenks. Daar was pogings om artillerie te gebruik vir ontginning, maar dit blyk nog moeiliker, selfs langer en onprakties te wees: dit was nodig om die doppe met groot akkuraatheid te lê. En selfs toe, met 'n groot verbruik van ammunisie in die gang, was daar nog 'n paar werkende myne.
Die Britte het in 1912 die eerste stap in die rigting van moderne mynopruimingstelsels geneem. Toe stel 'n sekere kaptein McClintock van die garnisoen van Bangalore 'n revolusionêre (soos later blyk) strydmiddel voor … nee, nie myne nie - met doringdraad. In daardie dae het hierdie spervuur die leërs nie minder bloed bederf as masjiengewere of ander wapens nie. Die kern van McClintock se voorstel was om die doringdraad met 'n ontploffing te vernietig. Hiervoor is die vyf meter lange buis met 27 kilogram pyroxylien "gelaai". Daar is voorgestel om hierdie ammunisie onder die hindernis te steek en te ondermyn. Twee of drie ontploffings en die infanterie kan deur die gevormde "hek" gaan. Vir sy langwerpige vorm het die ammunisie die bynaam "Bangalore -torpedo" gekry. Tydens die Eerste Wêreldoorlog is opgemerk dat 'Torpedoes' nie net een op 'n slag nie, maar ook in 'n bondel gebruik kan word - verskeie pype kan in verskillende stukke verbind word, en vir die gemak om op die slagveld te beweeg, die voorkant gedeeltes is op ski's of wiele geïnstalleer. Tussen die wêreldoorloë het die idee ontstaan van die gelyktydige gebruik van tenkvoere en "Bangalore -torpedo's". Die tenk het vir homself 'n deurtrek gemaak en 'n bondel pype met plofstof gesleep. Verder is hierdie 'stert' ondermyn, en die infanterie kon die tenk volg. Die eerste seriemasjien wat vir sulke werk aangepas is, was die Churchill Snake, wat 16 pype van vyf meter agtereenvolgens gesleep het.
My trawl
Volg die tenk
In die Sowjetunie het hulle geweet van die land "Torpedoes" en die ooreenstemmende werk verrig. Maar voor die oorlog was daar meer prioriteitskwessies in die land, sodat die ingenieursmagte eers na die oorlog die eerste sodanige ontginning gekry het. Die eerste langwerpige ultraklank van die Sowjetunie was 'n buis van twee meter met 'n deursnee van 7 cm, waarin 5,2 kilogram TNT geplaas is. 'N Bietjie later is dit moontlik om ultraklank in driehoekige gedeeltes van die UZ-3 (drie ladings elk) bymekaar te maak, wat op sy beurt gekombineer kon word tot 'n struktuur van tot honderd meter lank. Die metode om die UZ -3 -volgorde te gebruik, bly dieselfde: 'n tenk met 'n treil het ontginningstakke uitgetrek, waarna dit ontplof is. As gevolg van die driehoekige vorm van die UZ-3-gedeelte, is 'n deur tot ses meter breed in die mynveld gevorm.
UZ en UZ-3 was 'n effektiewe manier om te ontmyn, maar nie sonder nadele nie. Demining self het letterlik in 'n oogwink plaasgevind. Maar die voorbereiding kon hom nie in spoed pas nie. Boonop was die tenk 'n goeie teiken vir die vyand, om nie te praat van die feit dat die pantservoertuig vir meer 'gevegsdoeleindes' gebruik kan word nie. Dan was daar 'n voorstel om die ontginningskas selfaangedrewe te maak-'n honderd meter lange struktuur van die UZ-3 moet toegerus wees met 45 soliede motoren. Soos beplan, het die enjins die hele struktuur gelig en na die mynveld gesleep. By die keuse van 'n remkabel het die lading ontplof. Die geskatte vlughoogte was een meter. Hierdie weergawe van die uitgebreide heffing het die naam UZ-3R gekry. Die idee was goed, maar daar was aansienlike implementeringsprobleme. Al 45 enjins moes gelyktydig begin word. Terselfdertyd moes hulle na die maksimum werkingsmodus gaan. Die toegepaste elektriese stroombaan kon die gelyktydige bekendstelling nie hanteer nie. Daar moet kennis geneem word dat die verspreiding van die aanvangstye van die enjin klein was - 'n breukdeel van 'n sekonde. Maar dit was ook genoeg vir die onstabiele beweging van die hele struktuur. Die UR-3R het begin wriemel, van kant tot kant gespring, maar na 'n paar sekondes het dit steeds oorgeskakel na horisontale vlug. Die vlug was ook nie maklik nie. Hindernisse hoër as 50-70 cm en 'n helling van die oppervlak, selfs teen 4 °, was onbegaanbaar teen betaling. Toe dit 'n te hoë hindernis teëkom, het die ontginningskoste letterlik in die lug opgestyg en die aerobatika -program daar gewys. As gevolg hiervan het die UZ-3R die bynaam "Serpent Gorynych" gekry vir so 'n slegte humeur en pirotegniese vertonings. Later sal nuwer mynopruimingstelsels so genoem word.
Onder eie krag
In 1968 is die gepantserde voertuig UR-67 deur die Sowjet-ingenieursmagte aangeneem. Dit was 'n onderstel van 'n gepantserde personeeldraer BTR-50PK, met 'n lanseerder daarop geïnstalleer vir langdurige koste. 'N Bemanning van drie het die motor na die gewenste posisie geneem, gerig en die lading UZ-67 gelanseer. Anders as vorige ontginningstoestelle, het dit nie 'n stewige struktuur gehad nie, maar 'n sagte struktuur en bestaan dit uit twee slange van 83 meter gevul met plofstof. Een UZ-67 bevat 665 kg TNT. 'N Vaste vuurpyl (nogtans amptelik die "DM-70-enjin" genoem), wat aan die voorkant van die lading vasgemaak is, kan 'n plofbare koord lewer op 'n afstand van 300-350 meter van die voertuig. Nadat die lansering uitgevoer is, moes die bemanning omdraai om die koord in lyn te bring en dit met 'n elektriese ontsteker te ontplof (die ooreenstemmende kabel is in die remkabel). 665 kilogram TNT is gemaak deur 'n ses meter wye gang tot 80 meter lank. Die ontploffing van 'n vyandelike myn tydens 'n ontploffing vind plaas as gevolg van die ontploffing van die lont.
Die hoofdoel van die UR-67 is teen-tenkmyne. Ligte antipersoneelmyne ontplof óf word deur 'n stormgolf uit die gang gegooi, en myne met 'n dubbelklik-lont na blootstelling aan die UZ-67 kan steeds funksioneer. Die situasie is soortgelyk met magnetiese myne, hoewel hul lont ernstig beskadig kan word deur die ontploffingsgolf. Soos u kan sien, het die UR-67 genoeg probleme gehad, maar die doeltreffendheid van die skep van die gang (2-3 minute) en die ammunisie wat uit twee ladings gedra is, het die militêre nie onverskillig gelaat nie. In 1972 ontvang die "Serpent Gorynych" 'n nuwe ontginningskoste - UZP -72. Dit het langer (93 meter) en swaarder geword omdat dit reeds 725 kilogram PVV-7 plofstof bevat het. Die reikwydte van die UZP-72-skoot het 500 meter bereik, en die maksimum afmetings van die gang wat toegeneem word, is verhoog tot 90x6 meter. Soos voorheen is die UZP-72 óf met 'n kraan óf met die hand in die toepaslike kompartement van die motor geplaas (dit pas in 'n "slang"), waarvandaan, wanneer dit gelanseer is, met 'n vaste vuurpyl wat uit die gids daal, afgetrek is.
In 1978 is die UR-67 vervang deur die UR-77 "Meteoriet" -installasie, wat nou die hoofvoertuig van hierdie klas in die Russiese weermag is. Die beginsel van werking van die nuwe installasie bly dieselfde, hoewel dit nuwe ammunisie gekry het. UZP-77 is soortgelyk aan UZP-72 en verskil slegs in sommige tegnologiese aspekte. Die basis van die uitgebreide lading "77" is DKPR-4-ontploffingskabels elk van 10,3 meter lank, verbind met 'n enkele koord met vakmoere. Die UR-77 is gebaseer op die liggies gepantserde 2S1-onderstel, geneem uit die Gvozdika-selfaangedrewe houwitser.
Die wortels van hierdie onderstel gaan terug na die MT-LB-trekker. Die lanseringsrail van die UR-77 uitlaatmissiele en die koordbokse, in teenstelling met die UR-67, het beskerming in die vorm van 'n toringdop gekry. 'N Baie nuttige innovasie, want in gepantserde ammunisiekaste is daar byna anderhalf ton plofstof. Voor die lansering styg die gepantserde kap saam met die lanseringsrail tot die gewenste hoogtehoek. Verder word alle gevegswerk letterlik met 'n paar knoppies uitgevoer: die een is verantwoordelik vir die aanstoot van die motor met vaste brandstof, die tweede vir die ontploffing van die lading en die derde om die remkabel te laat val. Nadat u op die derde knoppie gedruk het, is "Meteorite" gereed om 'n nuwe pas te maak. Dit neem 30-40 minute om die installasie te herlaai. Die plofbare tou kan óf met 'n gereedgemaakte blok met 'n hyskraan of met die hand gelê word. Onderstel 2С1 dryf (spoed tot 4 km / h). Terselfdertyd word aangevoer dat die UR-77 selfs vanaf water 'n verlengde lading kan begin. Die taktiese kant van hierdie saak lyk twyfelagtig, maar daar is filmmateriaal met so 'n begin.
… en ander "Serpents Gorynychi"
'N Bietjie later, UR-77, in die vroeë 80's, het ingenieurswese eenhede 'n nuwe draagbare installasie UR-83P ontvang. Anders as die vorige Gorynychas, het dit geen onderstel gehad nie. 'N Relatief kompakte en mobiele lanseerder kan na die demontage deur die bemanning vervoer word of op enige voertuig of gepantserde voertuig vervoer word. Die beginsel van werking van die masjiengereedskap is dieselfde as dié van sy voorgangers, maar die kleiner afmetings vereis die gebruik van 'n langwerpige lading wat uit slegs een koord bestaan. Behalwe vir die montering van die lanseringsrail en ander "verwante" kwessies, is die prosedure vir die afvuur van 'n skoot uit die UR-83P soortgelyk aan die gebruik van SPG's.
Die eerste gevegsgebruik van Sowjet -afstandmynstelsels op afstand het tydens die Yom Kippur -oorlog in 73 plaasgevind. Dit was die UR-67-installasies wat aan Egipte gelewer is. Die volgende UR-77-ontminderingsvoertuig kon aan byna al die oorloë waaraan die USSR en Rusland deelgeneem het, deelneem, begin met die Afghaanse oorlog. Daar is inligting dat in sommige konflikte 'Meteoriet' nie net vir die beoogde doel gebruik is nie: verskeie kere in die klein nedersettings het hulle die rol van artillerie gespeel en op straat gelê wat aan die vyand behoort. 'N Mens kan jou voorstel wat op die terrein van die huise gebeur het nadat die koord opgeblaas is.
Daar is soortgelyke stelsels in diens van die buiteland, maar die Amerikaanse AVLM (M58 MICLIC heffings), gebaseer op die bruglaag, kon byvoorbeeld nie die vertroue van die vegters wen nie.
Maak nie saak hoeveel die stelsel verbeter is nie, sy betroubaarheid bereik nie aanvaarbare waardes nie. Wat die binnelandse UR-77 betref, is dit nog nie beplan om dit te vervang nie. Die feit is dat die konsep van die installasie reeds in die UR-67-stadium goed ontwikkel is. Die Egiptiese ervaring van die gebruik van hierdie installasie het net gehelp om uiteindelik die ontwerp en toepassingsmetodes te "poets". Die UR-77 vir meer as dertig jaar van sy bestaan is dus steeds nie verouderd nie en word steeds deur die binnelandse ingenieursmagte gebruik.
