Voor die Tweede Wêreldoorlog in Duitsland was Porsche en Henschel und Sohn besig met die skep van swaar tenks, maar daar was geen konkrete resultate nie, alhoewel Porsche 'n mate van sukses behaal het. In die lente van 1941 is die Tigerprogram aangeneem om middel 1942 'n swaar tenk te skep. Beide maatskappye moes prototipes verskaf.
Op 26 Mei 1941, tydens 'n vergadering wat gewy is aan die vooruitsigte vir die ontwerp en skepping van nuwe soorte wapens en toerusting, wat persoonlik deur Hitler bygewoon is, het Porsche en Henschel die opdrag gekry om so gou as moontlik prototipes van 'n swaar tenk te maak deur middel 1942. Krupp is beveel om 'n rewolwer met 'n kanon vir prototipes te maak. Die basis vir die nuwe Henschel -tenk was die ontwikkeling van die VK 3601 (H) vir die Porsche VK 3001 (P) Leopard. Die swaar tenk was veronderstel om 45 ton te weeg en 'n 88 mm KwK L / 56 -kanon te dra. Die belangrikste verskille tussen die prototipes wat geskep word, is dat "Henschel" 24 rolle het, 3 in 'n ry, en Porsche het 6 rollers van die tipe ondersteuning. Boonop is die rewolwer vir Porsche na die boeg van die romp verskuif, wat die gewigsverdeling grootliks versteur het. Die kragsentrale in die agterkant van die prototipe is 2 tipe 101/1 petrolenjins met lugverkoeling. Hulle het twee elektriese kragopwekkers gedraai, elektrisiteit is aan twee elektriese motors verskaf, wat elkeen op sy beurt 'n ruspe gedraai het. In plaas van die gewone ratkas is elektriese reostate geïnstalleer, waarmee die snelheid aangepas is. Hier sien ons 'n buitengewone benadering tot die voltooiing van die opdrag van dr. Porsche. Maar nie alles is so goed soos dit lyk nie. Petrolenjins was 'n baie onbetroubare oplossing vir die maak van 'n prototipe, dit het vinnig gebreek, konstante herstelwerk nodig gehad en was baie brandbaar. Die elektriese stelsel wat benodig word, benodig 'n baie skaars koper, wat 'n seldsame metaal vir Duitsland is. Medio April 1942 kom albei prototipes in Oos-Pruise aan en ry 11 kilometer na Hitler se hoofkwartier. Beide prototipes het gereeld tydens die loop gebreek. Op sy verjaardag (20 April) word A. Hitler prototipes van swaar tenks gewys. Porsche se prototipe is VK 4501 (P), Henschel se prototipe is VK 4501 (H). Die hoof van Nazi -Duitsland het slegs die VK 4501 (P) motor geïnspekteer, nadat hy byna 20 minute daaraan bestee het, trek die VK 4501 (H) nie aan nie, luister na A. Hitler. Almal het geweet dat dr. Porsche in sy gunstelinge gestap het. Terloops, die prototipe VK 4501 (H) het toe 'n toringgedeelte by Porsche geleen. Die toetse toon die teenstrydigheid van die VK 4501 (P) prototipe aan - wat die bestuursprestasie betref, was dit baie duidelik minderwaardig as die Henschel -prototipe. Die hooftoets was oor 'n maand en 'n half by die German Tank School, wat die prototipe van "Henschel" suksesvol slaag. Die voor die hand liggende nadele van die prototipe VK 4501 (P):
- lae wendbaarheid;
- te onstabiel op sagte grond;
- onvolmaakte bestuurstelsel;
- langer liggaam in vergelyking met die mededinger.
Foto "Gespesialiseerde panter"
'N Maand later is die VK 4501 (H) in gebruik geneem en in massaproduksie gebring. Dr Porsche se vertroue in die oorwinning van sy prototipe het daartoe gelei dat hy selfstandig begin het om sy monster te vervaardig, selfs voor die hooftoets. In totaal het Porsche daarin geslaag om ongeveer 90 eenhede van die VK 4501 (P) te vervaardig voor die aanvaarding van die VK 4501 (H). Die vervaardigingsonderneming het probeer om die geboude masjiene as toerusting vir verskillende doeleindes te gebruik en sodoende sy naam te herstel. In September 1942 is besluit om verskeie PzAbts te bewapen. Die gebruikte petrolenjins het baie gehelp om hierdie probleem op te los. Maar ook hier het Porsche 'n terugslag beleef - vyf tenks wat vir toetsing na Oostenryk gestuur is, het dit nie verbygesteek nie en drie tenks is omskep in Bergepanzer Tiger (P) herstelvoertuie. Verdere pogings deur Porsche het gelei tot die besluit om 'n swaar tenkvernietiger "Ferdinand" te bou op grond van hierdie klein reeks tenks. Maar die keerpunt in die oorlog, hewige gevegte in Stalingrad het die Duitse bevel tot die idee gelei om 'n 'Rammtiger' te skep om die strate skoon te maak van versperrings en tydelike strukture.
So 'n masjien is voorsien van skuins pantserplate en 'n spesiale lem om die opgedra take te vervul. Die tegniek was gewapen met MG. Einde 1943 het Porsche 'n tegniese dokumentasie voorberei. Aan die begin van 1943 besluit A. Hitler om drie VK 4501 (P) te omskep in 'n straat gepantserde stootskraper Rammtiger (Raumpanzer). Die tenks moes 'n bietjie verander word, en dit kon vir die beoogde doel gebruik word. Die rekords wat gevind is, dui daarop dat die straatfiets -stootskrapers waarskynlik gebou is en gereed is vir groot toetse. Daar is geen gegewens oor die gebruik daarvan tydens vyandelikhede nie. Daar is ook geen bevestigde gegewens oor die vang van hierdie toerusting deur Sowjet -troepe nie.
