As militêre toerusting uit diens geneem word, word dit gereeld gratis verkoop - natuurlik gedemilitariseer, in die vorm van burgervoertuie of terreinvoertuie. Dit word beide op gewone motormarkte of motorwerwe verkoop, en op spesiale hulpbronne, "verskerp" vir die verkoop van tenks en gepantserde voertuie. Ons het besluit om te kyk watter wapenwaens omskep kan word op ons breedtegrade.
Die belangrikste hulpbronne vir die verkoop van omskakelingsvoertuie is die webwerf van die Association of All-Terrain Vehicles, sowel as die ondernemings Girtek en Perspektiva. Daar is ook 'n aantal omskakelingsondernemings, so as u 'n gepantserde motor wil hê - hier is dit voor u. Net dit is nie goedkoop nie.
BRDM-2 (1963-1989). Die tweede generasie van die gepantserde verkennings- en patrollievoertuig is die gewildste omskakelingsmodel. Dit is eerstens te danke aan die feit dat dit relatief lig en kompak is (liggaamslengte - 5750 mm), dit maklik omskep kan word in 'n burgerlike, en baie daarvan is vervaardig - meer as 9400 stukke. Plus BRDM-2 is 'n amfibie, dit wil sê 'n universele voertuig. Daar is baie omskakelings, insluitend dié wat in die luukse klas gemaak is. Die foto toon die coolste omskakeling van Perspektiva, BRDM-2 Kirishi.
En dit is haar binnekant. Oor die algemeen maak ons 'n seleksie van die coolste BRDM-2-omskakelings in 'n aparte artikel. BRDM-2 kos gemiddeld 750 000 tot 2 000 000 roebels, maar die luukse weergawes het in beginsel nie 'n boonste pryslimiet nie.
BRDM-1 (1957-1966). Dit is ook 'n redelik algemene motor, maar as gevolg van die produksievoorskrif verloor dit natuurlik die tweede generasie. Die BRDM-1 is ongeveer 10 000 eksemplare gebou, in sy eksterne parameters na omskakeling en afstemming is dit byna identies aan die BRDM-2. Die BRDM-1 word meestal nie ernstig afgestem nie en word verkoop in 'n basiese, maar opgedateerde omskakelingsvorm. Die koste begin by 980 000, aangesien die motor self skaars is. Die foto toon 'n motor van die webwerf van die Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-80 (vervaardig sedert 1984). Dit is 'n baie ernstige tegniek - die beroemde gepantserde personeeldraer, 'n suksesvolle model met 'n 'KAMAZ' -enjin, wat in diens is van 26 state en tot vandag toe vervaardig word. BRT -80 is groot (liggaamslengte - 7650 mm), swaar (13, 6 ton) en is in beginsel skaars geskik om op openbare paaie te beweeg. Die koste van die omskakelingsweergawe is ook aansienlik - dit begin gemiddeld vanaf 2,750,000 roebels, maar 'n goed afgestemde weergawe kos nie minder as 7,500,000 nie. Om te bestuur, benodig u 'n trekkerrybewys van kategorie AIV (A4). Die prentjie toon die weergawe met 'n afdak van die Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-152 (1947-1962). Miskien is die skaarsste van die gepantserde voertuie op wiele tydens omskakeling. Meer as 12 000 daarvan is vervaardig, maar baie lank gelede, en byna almal is gelikwideer en in metaal gesny. 'N Gepantserde personeeldraer gebaseer op die ZIS-151 het 'n lengte van 6 830 mm, weeg 8, 7 ton en kos vanaf 1 500 000 roebels. Te koop word dit meestal sonder tuning aangetref. Die foto toon 'n herstelde weergawe van "Girtek" (net sonder om af te stem).
BTR-70 (vervaardig sedert 1972). Die bekendste "Afgaanse" gepantserde personeeldraer. Ondanks die voorkoms van 'n meer gevorderde weergawe van die BTR-80, word dit steeds vervaardig en bedryf. 'N Omvangryke, swaar en vraatvoertuig wat 11,5 ton weeg, word in beginsel gratis verkoop en kos ongeveer 1 500 000 roebels. Die foto toon 'n burgerlike weergawe van die Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-60 (1960−1987). Die klassieke Sowjet-gepantserde personeeldraer, die opvolger van die BTR-152 en die eerste voertuig met 8 wiele. Dit was hierdie masjien wat die uitleg bepaal het, waarna die BTR-70 en BTR-80 daarna gemaak is. Maar dit was baie ligter - slegs 9, 9 ton met 'n soortgelyke (7650 mm) liggaamslengte. Dit kos tussen 1 500 000 roebels, gewoonlik nie by die instelling nie, maar bloot in 'n herstelde omskakelingsweergawe. Foto van die webwerf "Vereniging van terreinvoertuie".
T-70 (1941-1943). As iemand nie genoeg voertuie op wiele het nie, kan u 'n tenk koop. Byvoorbeeld, die klassieke T-70 uit die Tweede Wêreldoorlog. U kan nie op die paaie ry nie, maar u kan dit as 'n museumuitstalling in die binnehof van die huis plaas of in die land in die veld ry. Ek moet sê dat die meeste tenks nie onderweg onder die "monumente" onderweg verkoop word nie, maar die T-70 word in 'n volledig gedemilitariseerde weergawe aangetref. Koste vanaf 5 000 000 roebels. Die foto toon 'n model van die Perspektiva -onderneming.
MT-LB (vervaardig sedert 1964). Die klassieke veeldoelige militêre trekker word gekoop as 'n veldwa of trekker. Uiteindelik is dit nie 'n ernstige omskakeling nodig nie, aangesien dit in die basiese weergawe niks anders as 'n 7,62 mm -masjiengeweer het nie. Meer as 10 000 eksemplare is vrygestel. Vreemd genoeg kan hierdie motor gekoop word as 'n omskakeling "gebruik" en 'n heeltemal nuwe weergawe in 2016, reg van die monteerbaan af. 'N Gebruikte kos ongeveer 1 100 000 roebels, 'n nuwe een - van 3 000 000. Die foto toon 'n weergawe van Girtek.
PTS-2 (vervaardig sedert 1974). As u op soek is na 'n vervoerband met 'n amfibiese opsie, dan is hier 'n medium drywende vervoerband, tweede generasie. Dit kos duurder MT-LB, van 2 700 000, maar dit het geen beperkings op die landvermoë nie. Benewens asfaltpaaie - daar is 24 daarvan, vernietig 'n karkas van 2 ton eenvoudig. Foto van die webwerf "Girtek".
BTR-D (vervaardig sedert 1974). Sowjet -gepantserde personeeldraer in die lug, lig (8 ton), kompak (die grootte van 'n BRDM) en amfibies. U kan beide nuut en nuut koop. Die foto toon 'n afgestemde weergawe van die Perspektiva -onderneming.
