Die veilings wat militêre toerusting verkoop, is altyd van belang. Maar baie mense het 'n vraag: waartoe is die ZIL's, Oeral en KAMAZ -voertuie wat uit diens is, in staat? Nou het die weermag hierdie masjiene in aksie gewys. Die toetsrit was indrukwekkend! Die korrespondent van Onliner.by besoek Starye Dorogi, waar hierdie geleentheid gehou is, en kyk na die vermoëns van die militêre toerusting wat uit diens is.
Die reeks voertuie wat te koop is, is groot: vragmotors ZIL, Ural, KAMAZ, onpretensieuse KrAZ-vragmotors en selfs multifunksionele ligte gepantserde trekkers MT-LB en MT-LBu. Vir laasgenoemde, soos dit met die eerste oogopslag mag lyk, is die plek slegs by die Minsk -aanleg "Vtorchermet" in Gatovo - dit lyk so eng.
Verf, roesvlekke op die romp en alle gemilitariseerde dele (luike, torings, skuiwergate vir handwapens) word met nate gelas. Maar ten spyte hiervan is die trekker in Rusland in aanvraag. Slegs tydens die laaste veiling, waaroor ons vroeër geskryf het, is nege sulke voertuie verkoop. Hulle word hoofsaaklik deur jagters, vissers en buitelugentoesiaste gekoop. Om op openbare paaie te reis, vereis 'n spesiale permit van die verkeerspolisie.
Met 'n hoë landloopvermoë, selfs in die taiga wat moeilik bereikbaar is, kan 'n redelik ekonomiese trekker 'n snelheid van tot 60 km / h bereik. Stem saam, dit is 'n baie goeie aanduiding vir 'n gepantserde bandvoertuig wat in die tweede helfte van die vorige eeu vervaardig is.
Na die aankoop van die MT-LB-trekker hoef u dit natuurlik nie in die modder in te jaag nie. Militêre voertuie staan al etlike jare in die oopte en verg 'n sekere soort werk. Soos die beamptes van die basis in Starye Dorogi ons vertel het, is dit nodig om te begin met die vervanging van alle rubberprodukte wat hul eiendomme weens ouderdom verloor het. Andersins is daar geen probleme met hierdie masjiene nie; dit is redelik betroubaar en relatief goedkoop om te gebruik.
Veral vir ons lesers het die weermag die krag van die MT-LB gedemonstreer deur vuil daarmee te meng in die naaste bos nie ver van die eenheid nie. Die trekker het dit maklik reggekry om 'n klein fordjie te oorkom.
Toe het die motor teen die maksimum spoed 'n gedeelte van die bospad oorkom. Dit het gelyk asof die nat en vuil trekker, wat deur die lug gewaai word, onmiddellik droog geword het, en die takke van bosse en bome het al die vuilgoed van sy romp weggevee.
Wielvoertuie volg die MT-LB langs dieselfde sloot. Die KAMAZ -voertuig, wat gedeeltelik vir toetsing toegewys is, word eintlik verkoop en sal op die volgende veiling aangebied word. Die voorkoms van die toerusting stem ooreen met die ouderdom en koste daarvan - die matte kajuit, wat eens blink was, het geroeste "goggas" op die bak. As u egter nie aandag skenk aan hierdie oomblik nie (dit is nie 'n probleem vir die eienaar met hande om te verf nie), dan is die motor in 'n goeie toestand. Rubber op ysterskywe sal langer as een jaar dien, en alle ander nuanses kan heeltemal verwyder word.
Die beamptes van die eenheid is seker dat hierdie KAMAZ beslis op 'n veiling gekoop sal word. Ter inligting is sulke motors op onlangse veilings teen 'n aanvanklike prys van 55 miljoen Wit -Russiese roebels verkoop. Die uiteindelike koste is gewoonlik 20-25% hoër as die aanvanklike.
Nadat KAMAZ in die bos verdwyn het, het 'n militêre "Oeral" na die rand gery. Die bakwa het nog drie (!) GAZ-66 gesleep. Van die kant af het dit gelyk asof die seun speelgoedmotors aan 'n tou trek.
Op 'n stadium het die metaalkabel styf geraak. Dit het gelyk asof een van die bestuurders van die motors wat gery het, die rem geslaan het. Die weermag het inderdaad 'n situasie gesimuleer asof op een van die vragmotors, nadat die rempedaal ingedruk is, die remblokkies vasgekeer het.
Met die modder onder die massiewe wiele gooi 'Ural' met selfvertroue 'begrawe' met 'n brul. Nog 'n paar minute, en dit is onwaarskynlik dat die motor self na die 'land' sou kon gaan. Noudat die wiele tot by die vellings in die modder is, is die enigste manier om daaruit te kom en die kolom uit te trek, deur 'n lier te gebruik.
Die bestuurder het hom tot 'n afstand van ongeveer tien meter gestrek, en die eerste motor het vasgehaak. Deur die diensremme aan te skakel, het die Oeral met 'n eenvormige brul aan die lierkabel begin trek. Soos die waens van 'n trein, het die motors begin beweeg. Binne 'n paar minute is militêre vragmotors bevry uit die gevangenskap van die modder …
'N Bietjie langs die kant, aan die rand van die woud, is 'n meganiese herstelwinkel vir motorapparatuur ontplooi. Langsaan, in die veld, is die enjin herstel en gesweis. Die werkswinkel benodig nie eens elektrisiteit nie - dit is heeltemal outonoom. Soortgelyke werkswinkels word tans verkoop deur die gemagtigde organisasie RUE "Belspetskontrakt" en kos 50 miljoen Wit -Russiese roebels.
Sweismasjien
Verder het die joernaliste die werk van die vulstasie ARS-14 gewys. 'N Benzien ZIL-131 met 'n geïnstalleerde vat (2, 7 ton) en 'n pomp kan nou weer in 'n brandweerwa opgelei word. Die gebruik van ARS as 'brandweermanne' is 'n gereelde verskynsel, soos blyk uit die kleur van sommige motors op die grondgebied van die eenheid: 10 persent van die motors op die parkeerterrein is rooi geverf.
Boonop word ARS-14 gebruik om water en ander vloeibare stowwe af te lewer. Oliewerkers verkry stasies vir die vervoer van vloeibare brandstof, padwerkers - vir die was van paaie. Ons korrespondent het 'n ander aansoek vir hierdie model van militêre toerusting gevind. Deur 'n spesiale pistool aan die vulslange te koppel, lyk dit soortgelyk aan brandstofslange, kan u die motor perfek was. Die waterdruk het toegelaat dat selfs muskiete en vlieë van die enjinkap en nommerplaat van die motor geslaan word! Binnelandse antwoord Karcher!
Opgedateerde inligting oor die beskikbaarheid van toerusting en eiendom, veilings kan altyd op die webwerf van die RUE "Belspetskontrakt" verkry word of deur die telefoon in Minsk te skakel: (8 017) 278-06-97, 224 -66-27, 224-20-01.
Dankie vir u hulp met die voorbereiding van die beriggewing aan die militêre nuusagentskap Vayar.
