Westerse militêre kenners, wat die situasie in die militêr-industriële kompleks van die Russiese Federasie ontleed, merk altyd op die hoë mededingendheid van die segment wat verband hou met die ontwikkeling en vervaardiging van lugverdedigingstoerusting. Die bekende Australiese dinkskrum Air Power Australia (APA) het byvoorbeeld onlangs die resultate gepubliseer van 'n ander studie waarin hy die vermoëns van Russiese lugverdedigingstelsels en Amerikaanse militêre lugvaart vergelyk het. Soos opgemerk in die verslag wat deur Air Power Australia ingedien is, het moderne Russiese radarstelsels en lugafweermissielstelsels 'n vlak bereik wat die moontlikheid van die voortbestaan van Amerikaanse lugmagvliegtuie in die geval van militêre konflik feitlik uitsluit.
Volgens die studie is veral nie net Amerikaanse F-15, F-16 en F / A-18 gevegsvliegtuie van die nuutste modifikasies nie, maar selfs die belowende vyfde generasie Joint Strike Fighter, ook bekend as F-35. En om die meerderwaardigheid te bereik wat Amerikaanse lugvaart ten tyde van die einde van die Koue Oorlog gehad het, moet die Pentagon nog ten minste 400 swaardvegters van die vyfde generasie F-22 Raptor aanneem. Anders loop die Amerikaanse lugmag die risiko om uiteindelik sy superioriteit bo die Russiese lugverdediging te verloor.
Volgens ontleders van Air Power Australia kan so 'n situasie 'n baie negatiewe impak op die Amerikaanse posisie in die wêreld hê. State soos China, Iran en Venezuela, wat tradisionele kopers van Russiese lugverdedigingstelsels en komplekse is, verstaan duidelik dat die Verenigde State nie militêre konfrontasie met hulle gaan open nie, en besef dat dit gevolglik honderde gevegsvliegtuie sal verloor en vlieëniers.
Verlede maand het die voorste kenner van die APA, dr. Carlo Kopp, wat sy proefskrif op radartegnologie verdedig het, die vermoëns van moderne Russiese lugafweermissielstelsels en die F-35-vegvliegtuig vergelyk. Dr Kopp het tot die gevolgtrekking gekom dat hierdie gevegsvliegtuig 'n maklike teiken vir hulle sou wees. Die vervaardiger van die F-35, die Amerikaanse korporasie Lockheed Martin, het nie probeer om die verklaring van die Australiese kenner in die openbaar te betwis nie.
Navorsers van Air Power Australia het ook tot die gevolgtrekking gekom dat Russiese ontwikkelaars sedert die einde van die Koue Oorlog aansienlike vordering gemaak het met die modernisering van lugverdedigingstelsels. Boonop het die geleentheid om die potensiaal van die moontlike teëstander - die Verenigde State - te ontleed, by Russiese ontwerpers en ingenieurs gekom danksy die militêre konflikte in Irak in 1991 en in Joego -Slawië in 1999. Hierdie proses, soos in die verslag opgemerk, het grootliks gelyk aan 'n skaakspel, waardeur die Russe kon uitvind hoe om die Amerikaanse militêre lugvaart te skaak.
Deur die vermoëns van moderne lugafweerstelsels en gevegsvliegtuie te vergelyk, merk ARA-ontleders ook op dat die Russiese S-400 Triumph-lugverdedigingstelsel (volgens NAVO-klassifikasie-SA-21) vandag feitlik geen analoë ter wêreld het nie. Terselfdertyd, wat sy vermoëns betref, oortref dit die Amerikaanse Patriot -lugverdedigingstelsels aansienlik.
Wat lugvaart betref, glo Air Power Australia-kenners dat die enigste geloofwaardige meervoudige vegvliegtuig in die Amerikaanse lugmag tans die F-22 Raptor-swaarvegter is. Die uitvoerweergawe van die ligter F-35 sal nooit daarmee kan meeding nie.
Let daarop dat die S-400 lugverdedigingstelsel reeds deur die Russiese weermag aangeneem is. Op 6 Augustus 2007 het die eerste regiment toegerus met S-400s gevegsdiens in die stad Elektrostal naby Moskou aangeneem.
Die lugverdedigingstelsel S-400 Triumph is ontwikkel en in massa geproduseer deur die Almaz-Antey Air Defense Concern. Dit kan dag en nag gebruik word in enige weer-klimatiese en fisies-geografiese toestande met intense elektroniese teenmaatreëls.
In vergelyking met die vorige generasie, het die S-400 Triumph-lugverdedigingstelsel aansienlik groter taktiese en tegniese vermoëns, wat meer as 'n tweeledige toename in doeltreffendheid bied. Triumph is die enigste stelsel wat selektief kan werk met meer as 4 soorte missiele (bestaande en nuut) met verskillende lanseergewigte en lanseerbane, wat 'n weerspieëling van verdediging skep.
Die tyd vir volledige ontplooiing uit die reisstaat en om die S-400-stelsel in gevegsgereedheid te bring, is 5-10 minute.
Alle prosesse van gevegswerk is outomaties - opsporing; roete -ondersteuning; verspreiding van teikens tussen lugverdedigingstelsels; hul vaslegging, opsporing en identifikasie; keuse van die tipe missiele; hulle voor te berei vir die bekendstelling; die afskiet, afvang en begeleiding van missiele op teikens; beoordeling van skietresultate.
'N Hoë mate van outomatisering van alle stadiums van gevegswerk, 'n moderne elementbasis het dit moontlik gemaak om die onderhoudspersoneel aansienlik te verminder. Die konstruksiebeginsels en die uitgebreide kommunikasiestelsel van die S-400 beteken dat dit nie net op die lugmag nie, maar ook op ander soorte weermagbomme, sowel as in verskillende ballistiese teikens, in verskillende vlakke van beheer kan geïntegreer word. met 'n maksimum spoed van tot 4800 m / s. SAM 9M96E en 9M96E2 is verenig met mekaar en kan gebruik word deur skeepstelsel raketvliegtuig missiele. SAM 9M96E2 word gekenmerk deur 'n kragtiger enjin, langer lengte, begingewig en vernietigingsreeks. Hul doeltreffendheid is ongeveer 2 keer hoër as die vermoëns van die Patriot PAC-3 en Aster-missiele. Boonop kan Triumph 48N6E- en 48N6E2 -missiele gebruik.
Al die aangeduide vertikale lanseerraketten met 'n traagheidstelsel (radiokorreksie op die vaart en aktiewe radar -homing in die laaste gedeelte van die baan). In die doelgebied word gasdinamiese beheer gebruik, wat die vuurpylmaneuver verseker met 'n toename in oorlading met 20 eenhede. Die doelwit word getref deur 'n hoog-plofbare versplinteringskop met 'n radiosekering en 'n multi-punt inisiëringstelsel.
Elke lugverdedigingstelsel bied tot 10 teikens beskiet met die leiding van tot 20 missiele op hulle.
Selfaangedrewe lanseerder-SPU (swaar en liggewig op 'n hoë onderstel vir onderstel) bied vervoer, voorbereiding en lanseer van alle soorte missiele. Op 'n swaar SPU kan tot 4 standaard TPK's geïnstalleer word, wat elkeen 'n nuwe missielverdedigingstelsel of vier tipes 9M96E en 9M96E2 mediumafstand bied. Die liggewig SPU (onderstel van die KamAZ-voertuig) huisves 'n blok van 12 klein missiele in enkele TPK's.
SAM S-400 "Triumph" met 'n nuwe missiel in die nabye toekoms sal die basis vorm van die lugverdediging van Rusland. In die tydperk tot 2015 word beplan om meer as 20 afdelings van die S-400 Triumph-lugafweermissielstelsels aan die troepe te voorsien.
