Die dood van admiraal Stepan Makarov in Port Arthur het 'n simbool geword van die strategies inkonsekwente beleid van die Russiese staat in die Verre Ooste en 'n keerpunt in die era
Rustelose Russiese genie
Dit is hoe Alexander Lieven, bevelvoerder van die kruiser Diana tydens die Russies-Japannese oorlog van 1904-1905, Stepan Makarov op die bladsye van sy boek Spirit and Discipline in Our Navy genoem het.
Makarov was buitengewoon talentvol en was boonop nie te gereeld in Rusland nie, maar was ook 'n onvermoeide, selfs rustelose arbeider. Hy het 'n baie belangrike militêre, oseanografiese, tegniese en ander wetenskaplike erfenis agtergelaat.
Die slagskip "Groothertog Konstantyn". Bron: shipwiki.ru
Stepan Makarov het op agtienjarige ouderdom sy eerste ernstige wetenskaplike werk "Adkins 'instrument vir die bepaling van afwyking op see" gepubliseer. En nie net oral nie, maar in die "Morskoy Sbornik" - die mees gesaghebbende wetenskaplike tydskrif van daardie tyd.
In 1870, in dieselfde "Sea Collection", stel Makarov voor dat 'n spesiale gips in die skip se skadebeheerstelsel ingebring word, waarmee 'n gat in die romp van die skip vinnig herstel kan word. In fundamentele aspekte is hierdie tegnologie, wat vir die eerste keer deur Makarov voorgestel is, bewaar tot vandag toe.
Later, tydens sy sistematiese wetenskaplike aktiwiteite in St.
'N Groot wetenskaplike en eksperimentele aktiwiteit van Stepan Makarov in die vloot is die skepping van torpedo-wapens en spesiale torpedoskepe (destyds is dit vernietigers genoem, en torpedo's was selfaangedrewe myne). Tydens die Russies-Turkse oorlog van 1877-1878 het hy daarin geslaag om sy idees te verwesenlik oor die skip "Groothertog Konstantyn", wat omskep is in die eerste moeder van torpedobomwerpers in die Russiese vloot.
Die teorie en praktyk van die gevegsgebruik van torpedo's, wat Stepan Makarov saamgevat het in die briljante, revolusionêre vir sy tydswerk "Reëls vir die nagaanvalle van mynbote."
Makarov se driejarige omseiling van die wêreld op die korvette Vityaz in die tydperk 1886-1889 is voltooi met die hoofstad Vityaz en die Stille Oseaan. Daarna volg die epos oor die skepping van die eerste gespesialiseerde Russiese ysbreker "Ermak" en fundamentele oseanografiese werk daaroor in die Arktiese Oseaan.
Dit is eienaardig dat Makarov se hoofwerk oor die gebruik van vlootmagte in 'n groot konflik - Discourses on Naval Tactics - in Tokio net voor die oorlog in Japannees vertaal is. Hoofvlootbevelvoerder Mikado, admiraal Togo, het die boek aandagtig gelees.
Omslag van Stepan Makarov se boek "Ermak in the Ice", 1901
Makarov het, soos dit elke nie-vegter in Rusland betaam, baie beskeie geleef. 'N Baie merkwaardige in hierdie sin, sy brief aan sy vrou, gestuur op 19 Februarie 1904 uit Harbin, het oorleef.
'Ek het Fyodor Karlovich [vlootminister Avelan. - NL] oor die gee van u 5,400 roebels, - het die admiraal geskryf op pad na sy laaste oorlog. - Ek vra u asseblief weereens om die geld te spaar; ek sal later niks aan u kan oordra nie. In die eerste twee maande trek hulle die hele salarisverhoging van my af, aangesien ek u 'n volmag vir 1200 roebels nagelaat het. Maand sal ek amper 'n sent nie hier aan land kom nie. Eers dan sal iets begin bly, maar ons moet dit red."
'Ek sal nie daarheen gestuur word totdat daar 'n ongeluk gebeur nie.'
Hierdie woorde oor homself en oor Port Arthur, het admiraal Stepan Makarov in 1903 aan sy vriend, baron Ferdinand Wrangel, geskryf. As daardie jaar Makarov na Port Arthur gestuur is om die Stille Oseaan -eskader te beveel, sou hy ten minste 'n bietjie, maar nog genoeg tyd gehad het om rond te kyk, vinnig op te staan en nie sy eie gesondheid te bestuur nie. In Desember 1903 het Makarov inderdaad sy 55ste verjaardag gevier. Helaas, die Russiese burokratiese masjien het Makarov nie eers die kort tyd gegee om die take van die Stille Oseaan -eskader en die metodes om dit te bereik te begryp nie: "rustelose genieë" is slegs nodig in Rusland in tye van revolusies en ernstige oorloë met 'n eksterne vyand.
In die Russiese geskiedskrywing word viseadmiraal Makarov tradisioneel beskou as 'n uitstaande vlootbevelvoerder. Die werklike rekord van die admiraal getuig egter van iets anders: Makarov het nooit in 1904 bevel oor enige van die vloot van Rusland gehad nie; hy het nie die ervaring van 'n gevegsbevelvoerder nie. Vanweë sy reputasie as 'n rustelose hervormer en 'n bevelvoerder naby 'n eenvoudige matroos, is die admiraal eenvoudig nooit in hoë kommando -poste aangestel nie.
Uitsig op Port Arthur, 1904. Foto: RIA Novosti
Makarov het baie, selfs baie, op skepe gegaan en meestal as kaptein. Onder die leër van 'leunstoeladmirale' van Rusland het hy opgetree as 'n regte 'seewolf'. Maar nie eens 'n vloot nie, maar 'n ekspedisie -skeepsvorming - 'n eskader - wat Stepan Osipovich slegs een keer in sy lewe bevel gegee het, en dit was 'n baie kort tyd: van November 1894 tot Mei 1895, dit wil sê slegs ses maande. Dit was eintlik een vloot van die eskader van die Middellandse See na Vladivostok, en slegs hierdie oorgang het Makarov se eie ervaring as vlootbevelvoerder uitgeput.
Dit blyk duidelik dat die gebrek aan ervaring in die regte navigasie in die veranderde toestande van die vroeë twintigste eeu die hoofrede was vir die tragiese dood van die Russiese admiraal Makarov op 31 Maart (13 April) 1904.
Makarov in Port Arthur: eerste inisiatiewe
Makarov het op 7 Maart 1904 in Port Arthur aangekom. Sy charismatiese leierskapstyl is onmiddellik deur almal gevoel. Die adjudant van die admiraal sou later oor hierdie dae skryf: “Dikwels het ons nie eers tyd gehad om te eet of te slaap nie; en tog was dit 'n uitstekende lewe. Wat veral kenmerkend is van Makarov, is haat teenoor roetine, haat teen die ou stelsel om verantwoordelikheid na ander te verskuif, pogings om onafhanklikheid in aksie te vermy."
Makarov se stryd vir die vertoon van persoonlike inisiatief deur offisiere en matrose was de facto 'n stryd om die hele tradisionele styl van verhoudings in die Russiese vloot te verander, hoofsaaklik gebaseer op die hartseer maksimum "Ek is die baas, jy is 'n dwaas." Makarov kon die situasie nie regtig verander in 'n enkele maand, wat hy bevel gegee het aan die Stille Oseaan -eskader nie. Beduidende verskuiwings in die mobiliseringsvermoë van die eskader is egter bereik.
Makarov se eerste byeenkoms in Port Arthur was die organisering van betroubare kommunikasie in die vesting - waarsonder die moderne oorlog in beginsel ondenkbaar is: konstante draadkommunikasie verbind die hoofkwartier met al die belangrikste wapens van die forte.
Vir die bemannings van die skepe het moeilike opleidingsdae begin: die vloot het uiteindelik geleer om akkuraat te skiet, vinnig in en uit te gaan van die binnekant van die basis na die buitenste aanval.
Die ingang na die vlootbasis, om die Japannese vernietigers teë te werk, is so ver as moontlik vernou: twee ou skepe, gelaai met rotsblokke, is aan beide kante van die hawe -ingang gesink, en daarbenewens is permanente mynvelde blootgestel.
Die dood van die vernietiger "Guarding", illustrasie van die plakkaat vir 'n liefdadigheidskonsert in die Mariinsky -teater, 1904. Bron: sovposters.ru
Op die dag van sy aankoms in Port Arthur, het admiraal Makarov sy wimpel op die gepantserde kruiser Askold gelig. In die lig van die daaropvolgende gebeure blyk dit dat hierdie eerste besluit korrek was: "Askold" was die nuutste skip (in diens geneem in 1902), 'n hoë spoed, wendbaar, baie goed gewapen. Die diepgang was byna drie meter minder as die konsep van die slagskip "Petropavlovsk", wat later Makarov doodgemaak het, maar dit was 'n veiliger skip wat myne betref. Ongelukkig, onder leiding van waarskynlik 'n gevestigde tradisie, het admiraal Makarov gou sy wimpel oorgedra aan die gepantserde reus Petropavlovsk.
Gooi die vaartuig "Novik" op
Die leierskapstyl van admiraal Makarov word die beste gekenmerk deur getalle. Binne 'n maand van sy bevel het die Stille Oseaan -eskader ses keer na die Geelsee gegaan om militêre operasies teen die Japannese vloot te doen. En vir die res van die Russies -Japannese oorlog, dit wil sê oor twee jaar - slegs drie keer: een keer voor Makarov se aankoms in Port Arthur en twee keer onder sy middelmatige opvolger, kontreadmiraal Wilhelm Witgeft.
Die eerste botsing van Russiese skepe met Japannese het op 9 Maart 1904 plaasgevind: vier Russiese vernietigers het 'n geveg met vier Mikado -vernietigers begin. Hierdie stryd het gelykop geëindig. Die volgende seestryd het egter nie ten gunste van die Russe geëindig nie.
Eugene Capital. "Viseadmiraal S. O. Makarov en strydskilder V. V. Vereshchagin in die kajuit van die slagskip" Petropavlovsk ", 1904"
In die vroeë oggend van 10 Maart 1904 het die vernietigers Resolute and Guarding, wat na 'n nagverkenningsvlug na die basis teruggekeer het, 'n losband van Japannese vernietigers Akebono, Sadzanami, Shinome en Usugumo teëgekom.
Russiese skepe het probeer deurbreek na Port Arthur, maar slegs die 'Resolute' het daarin geslaag. Die vernietiger "Guarding" is deur 'n Japannese dop getref, het spoed verloor en moes sy laaste geveg neem. Die bevelvoerder van die "bewaking", luitenant AS Sergeev, wat bevel oor hom geneem het, luitenant NS Goloviznin, en bevelvoerder KV Kudrevich sterf heroïes op hul poste.
Nadat hulle die vuurkrag van die vernietiger onderdruk het, het die Japannese 'n sleepkabel op die skip gebring, maar op daardie tydstip verskyn die rook van Russiese kruisers op die horison: "Bayan" en "Novik" gaan "Guarding" red. Die Japannese het die kabel afgegooi en, sonder om die stryd te aanvaar, vertrek. Omstreeks nege -uur die oggend sak die gewonde "Guardian". Tydens die terugtog het die Japannese vier oorlewende Russiese matrose uit die water gelig. Almal van hulle het in Japannese ballingskap oorleef, en met hul terugkeer na Rusland het hulle die St. George's Crosses ontvang.
Binne -pad van Port Arthur, 1904. Bron: wwportal.com
Makarov het self deelgeneem aan die aanval om die "bewaking" op die klein pantserkruiser "Novik" te red. Die heldhaftigheid van die admiraal kan erken word, maar dit is onwaarskynlik dat 'n haastige persoonlike uitgang na die see op slegs twee skepe ooreenstem met die strategiese belange van die Russiese vlootverdediging in Port Arthur. In hierdie gebied van die see, benewens die vier Japannese vernietigers, was daar reeds twee Japannese kruisers "Tokiwa" en "Chitose", en die belangrikste was dat die belangrikste kragte van die Togo -eskader onderweg was. Makarov neem duidelik 'n ongeregverdigde risiko, wat nie net sy eie lewe in gevaar stel as die strategie om die Japanse vloot te verslaan nie.
Ongelukkig het ongeregverdigde risiko Makarov se handelsmerk in Port Arthur geword.
Admiraal Makarov, waarskynlik nie as gevolg van die goeie organisasie van die werk van sy hoofkwartier nie, was dikwels gedwing om die werk van 'n ontwerper, tesourier, junior luitenant, adjudant en radioingenieur te kombineer. Bly saam met alles ook die hoofstrateeg van die Stille Oseaan -eskader.
Die vervanging van die beplande werk van die personeeloffisiere met hul eie impulsiwiteit en energie, so kenmerkend van Makarov, het natuurlik 'n warm reaksie in die harte van die matrose gevind, en het opregte respek vir die bevelvoerder gewek. Die fisiese en morele moegheid van die admiraal, wat die onvermydelike gevolg van hierdie irriterende vervanging geword het, was egter die belangrikste voorvereiste vir die tragedie van 31 Maart 1904.
Die slapende vuur is opgewonde
Onder Japannese matrose het admiraal Togo Heihachiro die informele naam "Sleeping Fire" ontvang. Hy, soos niemand anders nie, het geweet hoe om homself te beheers, maar al die offisiere wat hom nou ken, was vol vertroue in die ongelooflike innerlike energie van die admiraal, in die latente vuur van militêre passie wat in sy bors kook.
Die skerp toename in die aktiwiteit van die Russiese Stille Oseaan -eskader het admiraal Togo baie ontstel. Die gevegspotensiaal van die Japannese weermag op die vasteland was heeltemal afhanklik van vlootvoorraad van mannekrag, toerusting en ammunisie uit Japan. As die Russiese eskader dit reggekry het om 'n stelselmatige strooptog te organiseer, en dit is presies waarna sy admiraal gemik het, sou Japan die oorlog verloor het sonder om dit ten volle te begin.
Volgens die beroemde militêre historikus AVShishov, is daar reeds in die tweede helfte van Maart 1904, by die hoofkwartier van Togo, besluit om pogings te konsentreer op mynoorlogvoering, waardeur dit die hoofdoel is om die mees gevegsklare skepe van die Russiese eskader.
Admiraal Togo Heihachiro. Bron: sakhalin-znak.ru
Die intelligensiewerk van Japannese intelligensie, soos reeds in die RP beskryf, is op 'n buitengewoon hoë vlak georganiseer, ook in Port Arthur. Kenners meen dat intelligensie -gegewens Japannese spesialiste die ligging van die mynbank baie akkuraat kon bepaal. In beginsel kon enige Russiese skip hierdie mynveld binnegekom het, maar die vlagskip -slagskip Makarov, wat altyd die formasie gelei het, was die eerste wat dit binnegekom het.
Die smal afrit van die binneste pad van Port Arthur het vir Makarov die taak opgelê om so 'n vaartregime te bereik onder die beskerming van kusbatterye, wat die geleentheid bied om van skepe af te skiet terwyl die magte van die eskader konsentreer. Dit is hoe die beroemde "Makarov -agt" ontstaan het, wat die Russiese skepe wat die binnepad verlaat, oorkant 'n streng plaaslike kusgebied beskryf het - van die oostelike rumba van die Krestovaya -berg tot die suidelike rumba van Mount White Wolf. Die goeie ding van die Agt was dat elke Russiese skip in enige evolusie met een volle kant kon skiet. Sy swakheid was in die absoluut formule, wat van tyd tot tyd op die roete herhaal word. U hoef slegs die belangrikste verwysingspunte van hierdie roete met mynbanke te blokkeer, en die ondermyning van die diepste Russiese skepe het onvermydelik geword.
Daar was egter 'n effektiewe 'teenmiddel' teen myne - hoë kwaliteit, metodiese werk van myneveërs, gelukkig het die beperkte, feitlik permanente roete van die G8 die omvang van die werk aansienlik vernou.
Voorgevoel van dood
Aan die vooraand van sy dood het admiraal Makarov sy seun Vadim die enigste brief van Port Arthur gestuur. Hierdie byna mistieke boodskap is die moeite werd om nie net na te dink oor hoe spesiaal die verhouding tussen die admiraal en sy seun was nie, maar ook oor die geheim van God se wil.
“My liewe seun! Dit is my eerste brief, spesifiek aan u gestuur, en nie in fragmente in briewe aan my ma nie, soos dit voorheen gebeur het. Jy is reeds 'n tiener, amper 'n jong man. Maar ek spreek u aan vanaf die ander kant van Rusland as 'n volwasse man. Ek stuur die brief aan my ou vriend in Kronstadt. Hy sal 'n manier vind om dit in u hande te lê. Hier is 'n hewige oorlog aan die gang, baie gevaarlik vir die moederland, al is dit buite die grense daarvan. Die Russiese vloot, jy weet, het nie sulke wonderwerke verrig nie, maar ek voel dat jy nog niemand sal vertel dat ons, insluitende my, asof iets inmeng nie - nie admiraal Togo nie, nee, maar asof ons van die kant af druk, asof hy agterlangs sluip.
Who? Weet nie! My siel is in 'n verwarring, wat ek nog nooit beleef het nie. Ek begin al iets vang, maar tot dusver vaag. Hier probeer Vereshchagin Vasily Vasilyevich iets verduidelik, maar verward, soos alle kunstenaars en digters … Dit is my bui, seun. Maar jy weet daarvan terwyl jy alleen is. Wees stil soos 'n man moet wees, maar onthou."
Togo het amper asemloos gestaan
Op die vooraand van 31 Maart 1904 het Makarov sleg geslaap. Sy adjudant getuig dat die admiraal etlike dae agtereenvolgens feitlik nie sy uniform uitgetrek het nie - blykbaar is hy deur slapeloosheid geteister.
'N Ander ooggetuie het oor hierdie nag geskryf: "… In die balke van die soeklig van die Krestovaya -berg is silhoeëtte van verskeie skepe uiteengesit, ons soekligte het hulle ongeveer twee kilometer lank" gemis ". Veral ontstellend om uit te vind wat die saak is, die fyn fyn reën, verlig deur soekligte. Dit het gelyk asof die verdagte silhoeëtte óf stilstaan óf op dieselfde plek heen en weer dwaal."
Vandag is dit reeds bekend dat die geheimsinnige "silhoeëtte" die Japannese mynkruiser "Koryo-maru" was, wat 'n grootskaalse mynopset op alle verwysingspunte van die "Makarov-agt" uitgevoer het. Altesaam 48 minute se diep ontploffing is ingestel.
Die dood van die slagskip "Petropavlovsk". Bron: roshero.ru
Makarov is snags ingelig oor die ontdekking van onbekende skepe in die buitenste pad. Dit is nog onduidelik waarom die gebeurtenis uit die bed van die bevelvoerder gehys moes word, en nie sy adjunk nie.
Makarov het nie toestemming gegee om kusbatterye op die "silhoeëtte" af te vuur nie: 'n groot aantal vernietigers wat gestuur is om die Japannese magte van die Elliot -eilande te herken, was in die see. Die admiraal was bang om op sy matrose te skiet. Dit is ook onduidelik waarom die verwoesters se bevelvoerders nie betyds die kode van die soekligsein "ek is myne" ontvang het wat hulle moes gee wanneer hulle na die eksterne aanval kom nie.
Op die oggend van 3 Maart (13 April), 1904, het Admiraal Togo se plan om die Russiese vloot uit die interne aanval van die basis te lok, geïmplementeer.
Ses kruisers onder bevel van admiraal Dev het Port Arthur genader. Hulle het een losbandjie nageboots wat ver van die hoofmagte af gegaan het. Togo was op die oomblik aan die hoof van die slagskip -eskader slegs 45 myl na die suide. 'N Ander groep skepe van admiraal Kamimura wag op die Russe voor die Koreaanse kus, ingeval hulle besluit om deur te breek na Vladivostok.
Toe Makarov ingelig is oor die benadering van die Japannese kruisers, het hy na bewering instruksies gegee om die uitgang van die binne -oprit en die waters van die G8 onmiddellik met myntrawls uit te wis. Waarom hierdie absoluut verpligte gebeurtenis nie uitgevoer is nie, is weereens onduidelik. Miskien het die gebrek aan professionaliteit van die Russiese stafoffisiere weer geraak, maar dit is nie minder moontlik dat die bevel deur Makarov self gekanselleer is nie.
In 'n ongelooflike haas het die Russiese skepe na die buitenste pad begin vertrek. Die slagskip Petropavlovsk het 'n armada van vier slagskepe, vier kruisers en nege vernietigers gelei.
Makarov, in sy beroemde ou - "gelukkige" baadjie met 'n bontkraag, was op die brug. Nie ver van hom af staan die Russiese skilder Vasily Vereshchagin, 'n verteenwoordiger van die Romanov -familie in Port Arthur, groothertog Kirill, kaptein van die skoener Manzhur Crown.
Om 09:15 het admiraal Makarov die slagskepe van Togo deur die teleskope gesien. Die Japannese bevelvoerder het op sy beurt die groot Russiese vlagskip duidelik onderskei. Personeelbeampte Kure Kosigawa, wat langs Togo gestaan het, het later in sy herinneringe opgemerk dat hoofadmiraal Mikado "so onnatuurlik roerloos was dat hy leweloos gelyk het". Dit het pynlik, soos 'n "slaapvuur", op iets gewag.
Om 09:43 sien Togo 'n kolossale ontploffing op die horison, wat 'n vulkaniese kolom groenbruin rook op twee keer die hoogte van die maste gooi. Baie Japannese offisiere het hul pette uitgetrek. Togo het die opdrag gegee om vlae op alle skepe te laat sak, en aan alle offisiere om tekens van rou aan te trek. Die "Sleeping Fire" het hulde gebring aan sy dooie vyand as 'n ware samoerai.
"Skielik het die agterste deel van die slagskip reguit in die lug opgestaan," het luitenant Semyonov, 'n ooggetuie van Petropavlovsk se dood, met 'n rilling getuig. "Dit het so vinnig gebeur dat dit nie soos 'n sinkende skip gelyk het nie, maar asof die skip skielik in twee uitmekaar val …".
Die eskader -slagskip "Petropavlovsk" sak in net twee minute. Die rede hiervoor is op die uiters gevaarlike plek van die mynontploffing: net oorkant die artilleriekelder van die hoofkaliber - die hele ammunisie het ontplof, ketels het agter dit ontplof.
Saam met Makarov sterf die kunstenaar Vereshchagin, asook nog 635 offisiere en matrose. Groothertog Cyril is uit die water gehaal, en nog 80 bemanningslede is saam met hom gered.
'Iets meer het gebeur as net die dood van Makarov', skryf die hedendaagse navorser Anatoly Utkin. - Die noodlot het begin wegdraai van die land, wat so ver gekom het na die Stille Oseaan. Van hierdie tyd af begin die mis van ondergang Rusland in die Verre Ooste omhul. Die euforie van die jong reus sal nooit weer terugkeer nie.”
Die Japannese digter Ishikawa Takuboku, geskok oor die mistiek van die onverwagse dood van die Russiese vlagskip, het in 1904 opregte reëls geskryf.
Vriende en vyande, gooi julle swaarde weg
Moenie gewelddadig toeslaan nie!
Vries met jou kop gebuig
Op die geluid van sy naam: Makarov.
