AT-1 (Artillery Tank-1)-volgens die klassifikasie van tenks van die middel dertigerjare behoort dit tot die klas spesiaal gemaakte tenks; volgens die moderne klassifikasie sou dit as 'n selfaangedrewe artillerie beskou word. installasie van 1935. Werk aan die oprigting van 'n artillerie-ondersteunings tenk gebaseer op die T-26, wat die amptelike benaming AT-1 ontvang het, het begin by die fabriek nr. 185 wat na hom vernoem is. Kirov in 1934. Daar word aanvaar dat die tenk wat gemaak is, die T-26-4 sou vervang, waarvan die reeksproduksie die Sowjet-industrie nie kon regkry nie. Die hoofwapen van die AT-1 was die 76,2 mm PS-3-kanon, ontwerp deur P. Syachentov.
Hierdie artilleriestelsel is ontwerp as 'n spesiale tenkwapen, wat toegerus is met panoramiese en teleskopiese besienswaardighede en 'n voetknop. Wat sy krag betref, was die PS-3-geweer beter as die 76, 2-mm-geweer mod. 1927, wat op T-26-4 tenks geïnstalleer is. Alle werk aan die ontwerp van die nuwe AT-1-tenk is uitgevoer onder leiding van P. Syachentov, wat die hoof was van die ontwerpafdeling vir die ACS van die proefaanleg nr. 185 wat na hom vernoem is. Kirov. Teen die lente van 1935 is 2 prototipes van hierdie masjien vervaardig.
Ontwerpkenmerke
ACS AT-1 behoort tot die klas geslote selfaangedrewe eenhede. Die vegkompartement was in die middel van die voertuig in 'n beskermde pantserkamer. Die belangrikste bewapening van die ACS was die 76-mm-PS-3-kanon van 76 mm, wat op 'n draaibare draaipunt op 'n pen-voetstuk gemonteer is. Bykomende bewapening was die 7,62 mm DT -masjiengeweer, wat in 'n balhouer regs van die geweer aangebring is. Boonop kan die AT-1 gewapen wees met 'n tweede DT-masjiengeweer, wat deur die bemanning vir selfverdediging gebruik kan word. Vir die installering daarvan in die agterkant en sye van die gepantserde baadjie was daar spesiale omhulsels, bedek met gepantserde afbuigers. Die ACS -bemanning het bestaan uit 3 mense: die bestuurder, wat in die beheerkompartement aan die regterkant in die rigting van die voertuig was, die waarnemer (wat ook die laaier is), wat in die gevegsruimte regs van die geweer was, en die artillerie, wat links daarvan geleë was. Op die dak van die kajuit was daar luike vir die aan- en uitstap van die selfaangedrewe bemanning.
Die PS-3-kanon kon 'n wapenbrekende projektiel teen 'n snelheid van 520 m / s stuur, panoramiese en teleskopiese besienswaardighede, 'n voetsneller hê, en kan gebruik word vir direkte vuur en uit geslote posisies. Die hoeke van vertikale geleiding het gewissel van -5 tot +45 grade, horisontale geleiding - 40 grade (in beide rigtings) sonder om die ACS -liggaam te draai. Ammunisie bevat 40 rondtes vir die kanon en 1827 rondtes vir masjiengewere (29 skywe).
Die pantserbeskerming van die selfaangedrewe geweer was koeëlvast en bevat gerolde pantserplate met 'n dikte van 6, 8 en 15 mm. Die gepantserde baadjie is gemaak van lakens met 'n dikte van 6 en 15 mm. Die verbinding van die gepantserde dele van die romp is van klinknaels voorsien. Die sy- en agterste pantserplate van die kajuit is op die skarniere gevou om die moontlikheid te verwyder dat poeiergasse tydens die vuur op die helfte van hul hoogte geskiet word. In hierdie geval is die spleet 0,3 mm. tussen die kleppe en die bak van die selfaangedrewe gewere, het die bemanning van die voertuig nie beskerming gebied teen loodspatsels deur koeëls nie.
Die onderstel, ratkas en enjin was onveranderd van die T-26-tenk. Die enjin is begin met 'n elektriese aansitter "MACH-4539" met 'n kapasiteit van 2,6 pk. (1, 9 kW), of "Scintilla" met 'n krag van 2 pk. (1,47 kW), of met die kruk. Die ontstekingstelsels gebruik die hoofmagneto van die Scintilla-, Bosch- of ATE VEO -tipe, sowel as die beginmagneto Scintilla of ATE PSE. Die kapasiteit van die brandstoftenks van die AT-1-eenheid was 182 liter, hierdie brandstoftoevoer was voldoende om 140 km af te lê. as u op die snelweg ry.
Die elektriese toerusting van die AT-1 ACS is vervaardig volgens 'n enkeldraadstroombaan. Die spanning van die interne netwerk was 12 V. Die elektrisiteitsbronne was Scintilla- of GA-4545-kragopwekkers met 'n krag van 190 W en 'n spanning van 12,5 V en 'n 6STA-144-battery met 'n kapasiteit van 144 Ah.
Die lot van die projek
Die eerste kopie van die AT-1 SPG is in April 1935 vir toetsing voorgelê. Wat sy ry-eienskappe betref, het dit geensins van die seriële T-26-tenk verskil nie. Vuurtoetse het getoon dat die vuurtempo van die geweer sonder om die mikpunt reg te stel 12-15 rondtes per minuut bereik met die maksimum skietafstand van 10, 5 km, in plaas van die vereiste 8 km. Anders as die SU-1-installasie wat voorheen getoets is, was afvuur tydens beweging oor die algemeen suksesvol. Terselfdertyd is die tekortkominge van die masjien ook geïdentifiseer, wat nie die oordrag van die AT-1 vir militêre proewe moontlik gemaak het nie. Wat die PS-3-geweer betref, het die 3de rang militêre ingenieur Sorkin die volgende geskryf in sy brief aan die People's Commissar of Defense:
Volgens die resultate van die toetse van die AT-1 ACS is 'n bevredigende werking van die kanon opgemerk, maar vir 'n aantal parameters (byvoorbeeld die ongemaklike posisie van die draaimeganisme, die ligging van die ammunisie, ens.), die ACS is nie toegelaat vir militêre toetse nie.
Die tweede kopie van die AT-1 selfaangedrewe geweer is deur dieselfde mislukkings as die eerste nagestreef. Eerstens het dit verband gehou met die werk van die artillerie -installasie. Om hul projek te "red", het die spesialiste van die Kirov-aanleg 'n voorstel gemaak om hul eie L-7-geweer op die ACS te installeer. Anders as die PS-3-kanon, is hierdie geweer nie van nuuts af geskep nie; sy prototipe was die 76 mm, 2 mm Tarnavsky-Lender-stelselgeweer, waardeur die L-7-geweer dieselfde ballistiek gehad het.
Alhoewel die ontwerpers beweer het dat hierdie wapen beter was as alle beskikbare tenkgewere, het die L-7 eintlik ook 'n redelike groot aantal tekortkominge. 'N Poging om die AT-1 met hierdie wapen toe te rus, het weens 'n aantal ontwerpkenmerke nie tot sukses gelei nie, en dit is as ondoeltreffend beskou om 'n nuwe pantsermotor te ontwerp. Deur al die beskikbare data oor die ABTU-projek te vergelyk, het dit besluit om 'n klein voorproduksie-bondel van 10 AT-1 selfaangedrewe gewere vry te stel, wat toegerus was met PS-3-kanonne, asook 'n verbeterde onderstel. Hulle wou hierdie bondel in uitgebreide veld- en militêre toetse gebruik.
Die produksie van PS-3-kanonne was beplan om by die Kirovsky-aanleg gevestig te word, die SPG-rompies sou by die Izhora-aanleg vervaardig word, en die fabriek # 174 sou die onderstel verskaf. Terselfdertyd, in plaas van om die motor voor te berei vir serieproduksie en die geïdentifiseerde tekortkominge van die PS-3 artilleriestelsel aan te spreek, het die Kiroviete hul ontwerpe aktief bevorder. Na die mislukking met die L-7-geweer, het die fabriek aangebied om die verbeterde weergawe, wat die benaming L-10 ontvang het, te probeer. Dit was egter nie moontlik om hierdie wapen in die AT-1 stuurhuis te installeer nie. Die situasie word vererger deur die feit dat fabriek # 174 gelaai is met die vervaardiging van seriële T-26 tenks, sodat selfs die vervaardiging van 10 onderstelle vir die AT-1 selfaangedrewe gewere vir hom 'n oorweldigende taak geword het.
In 1937 word P. Syachentov, die voorste selfaangedrewe voertuigontwerper by fabriek nr. 185, tot 'vyand van die mense' verklaar en onderdruk. Hierdie omstandigheid was die rede vir die beëindiging van die werk aan baie projekte wat hy onder toesig gehad het. Onder hierdie projekte was die AT-1 ACS, hoewel die Izhora-fabriek teen daardie tyd al 8 gepantserde rompe vervaardig het, en die fabriek nr. 174 begin met die montering van die eerste voertuie.
Een van die vervaardigde AT-1-korps is slegs 3 jaar later tydens die Sowjet-Finse oorlog gebruik. In Januarie 1940, op versoek van die bevelvoerders en soldate van die 35ste tenkbrigade, wat op die Kareliese landgrond geveg het, het plant nr. 174 begin werk aan die skep van 'n "sanitêre tenk", wat bedoel was om gewondes van die slagveld te ontruim. Hierdie inisiatief is goedgekeur deur die hoof van die ABTU RKKA D. Pavlov. As basis vir die vervaardiging van die masjien is een van die AT-1-korps wat by die aanleg beskikbaar was, gebruik, wat ter plaatse, sonder enige tekeninge, omgeskakel is vir die ontruiming van die gewondes. Die plantwerkers het beplan om 'n sanitêre tenk vir tenkwaens te skenk vir die vakansie op 23 Februarie, maar as gevolg van vertragings in die produksie, het die motor nie na die voorkant gekom nie. Na afloop van die vyandelikhede is die sanitêre tenk T-26 (soos dit in die fabrieksdokumente genoem is) na die militêre distrik van Volga gestuur, niks is bekend oor die verdere lot van hierdie ontwikkeling nie.
Opsommend kan ons sê dat die AT-1 die eerste selfaangedrewe artillerie-eenheid in die USSR was. Vir die tyd toe die weermag nog lus was vir masjiengeweerskyfies of tenks gewapen met 37 mm-kanonne, kan die AT-1 ACS met reg as 'n baie kragtige wapen beskou word.
Taktiese en tegniese eienskappe: AT-1
Gewig: 9,6 ton.
Afmetings:
Lengte 4, 62 m, breedte 2, 45 m, hoogte 2, 03 m.
Bemanning: 3 mense.
Reservering: van 6 tot 15 mm.
Bewapening: 76, 2 mm kanon PS-3, 7, 62 mm masjiengeweer DT
Ammunisie: 40 rondtes, 1827 rondes vir die masjiengeweer
Enjin: inlyn 4-silinder lugverkoelde vergasser uit die T-26-tenk met 'n kapasiteit van 90 pk.
Maksimum spoed: op die snelweg - 30 km / h, op rowwe terrein - 15 km / h.
Vordering: op die snelweg - 140 km., Op rowwe terrein - 110 km.
