Van onafhanklikheid tot die Krim
Die anneksasie van die Krim aan Rusland was 'n kolossale slag vir die Oekraïense vloot, wat sedert die onafhanklikheid van die land reeds probleme ondervind het met befondsing en bestryding. Na die Krim -gebeure het die land 75% van die vlootpersoneel en 70% van die skepe verloor, asook belangrike infrastruktuur.
Die Oekraïense vloot het steeds sy vlagskip, Hetman Sagaidachny, wat in 1993 in gebruik geneem is. Hierdie 'fregat' is in 1990 neergelê as 'n Project 11351 -patrollieskip Nereus. Uiteraard kan ons praat oor die beperkte gevegsvermoë. In Mei 2020 het hy in die Swart See van artillerieberge AK-100, AK-630 afgevuur, ook met behulp van die PK-16 elektroniese onderdrukkingskompleks, maar almal verstaan dat die skip moreel en fisies verouderd is.
Een van die min nuwe skepe wat die vloot ontvang het, is die artilleriebote van die Gyurza-M-rivier. Nou bevat die vloot sewe sulke eenhede: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol en BK-07 "Kostopol". Die doeltreffendheid van die stryd laat vrae ontstaan.
In 2019 het die adjunk -stafhoof van die Oekraïense vlootmagte vir Europese integrasie, kaptein van die eerste rang, Andriy Ryzhenko, gesê
"Die boot" Gyurza-M "kan nie take in die Swart See uitvoer met golwe van drie punte of meer nie en het 'n baie beperkte vuurvermoë."
In laasgenoemde geval het dit beteken dat die raketstelsel wat vir die installasie beplan is, nooit geïnstalleer is nie.
Ou planne
Dit was lankal duidelik dat die Oekraïne nie 'n vloot sou kry wat vergelykbaar is met die vlootmagte van die voorste lande in die Swartsee -streek nie. Aan die ander kant dwing die lengte van die seegrense (en die feit dat Oekraïne die grootste Europese staat is) om in hierdie rigting te beweeg.
Sy belangrikste en eintlik die enigste ambisieuse vlootprojek was en bly "Vladimir die Grote" - 'n skip van projek 58250, wat ontwikkel is deur spesialiste van die Research and Design Center for Shipbuilding (KP "IPTsK") in Nikolaev.
Ontwerpwerk het in 2005 begin en die skip is op 17 Mei 2011 neergelê. Nou onthou min mense, maar aanvanklik wou die land vier sulke korvette kry. Op die oomblik klink hierdie planne byna fantasties, maar as u daaroor nadink, is dit die noodsaaklike minimum wat dit moontlik maak om oor die Oekraïense vloot te praat as iets wat regtig gereed is om te veg en moderne uitdagings die hoof te bied.
Daar is geen sin om die hele geskiedenis van "Vladimir die Grote" te hervertel nie: dit is lank en baie kenmerkend van 'n onafhanklike Oekraïne. Ons neem slegs kennis dat die skip deur die Swartsee -skeepsbou -fabriek vervaardig is.
In Julie 2021 het die ekonomiese hof van die Nikolaev -streek 'n verslag goedgekeur oor die finale likwidasie van PJSC "Black Sea Shipbuilding Plant", wat bankrot verklaar is. Alle ekonomiese en ondernemingsaktiwiteite van die ChSZ is voltooi, sowel as alle tegnologiese siklusse van die onderneming. Die aanleg het geen eiendom meer nie: dit is uitgevind en verkoop. Die geld wat uit die verkoop ontvang is, is gebruik om skuld af te betaal.
Nuwe lewe
'N Mens sou dink dat dit is waar die verhaal van "Vladimir die Grote" en die hele projek 58250 geëindig het. Maar blykbaar, op die vooraand van die 30ste herdenking van onafhanklikheid (Oekraïne vier sy onafhanklikheidsdag op 24 Augustus), was nuwe "suksesse" nodig.
Op 12 Augustus het die Oekraïense ministerie van verdediging aangekondig dat die skip voltooi kon word.
Reeds by 'n ander naamlose onderneming. Die komponente van hierdie skip sal daarheen verskuif word om dit te bewaar en verder te bou.
Nou word die kwessie van voltooiing van die skip wat reeds in die "fregat" -klas was, saam met die algemene personeel van die gewapende magte van Oekraïne uitgewerk. In hierdie formaat, in die toekoms, kan "Volodymyr the Great" Hetman Sagaidachny vervang in die gevegsamestelling van die vlootmagte van die gewapende magte van Oekraïne, - het die minister van verdediging van die Oekraïne, Andriy Taran, gesê.
Die skip is slegs 17% gereed. Blokke 1-7 van die hoofromp van die skip en blok 8 van die bo-konstruksie van die skip is vervaardig, 'n deel van die toerusting vir binnelandse en buitelandse produksie is aangekoop. Op die oomblik is meer as 71 miljoen dollar reeds op die skip bestee (met die vorige wisselkoers - 1 dollar vir 8 grivna). Na raming sal die voltooiing nog 'n miljard kos.
Taran het ook opgemerk dat die moontlikhede om die bou van die Vladimir die Grote -skip te voltooi, nou verband hou met die ADA -program en samewerking met die Turkse kant.
Die internasionale samewerking
Dit is belangrik om te onthou dat die Ada 'n soort korvette is wat hoofsaaklik vir die Turkse vloot ontwikkel is.
Die Turkse vloot het reeds vier sulke skepe in gebruik geneem, en verlede jaar het Oekraïne en Turkye 'n kontrak geteken vir die bou van nuwe korvette, maar die aantal en tydsberekening daarvan is nie seker nie. Daar is berig dat die konstruksie gedeeltelik uitgevoer sal word by die Oekraïense onderneming "Ocean".
In die somer is aangekondig dat die eerste skeepsromp vir Oekraïne in Turkye gelê is. Later is berig dat die eerste Ada-korvette nie vroeër as 2025-2030 in die weermag van die Oekraïne sal aankom nie.
Hierdie program lyk redelik voordelig: die samewerking tussen die Oekraïne en Turkye op die gebied van verdediging.
Maar die voltooiing van die "Vladimir die Grote" lyk pure spekulasie.
"Die voltooiing van die korvette" Vladimir die Grote "is tans nie nuttig nie," haal die Oekraïense koerant "Dumskaya" die woorde van sy bron in die Oekraïense vlootmagte aan. - Ons sal nie fondse vir die voltooiing daarvan kan toewys nie. Nou moet ons Turkye betaal vir die bou van vier korvette van die ADA-tipe, Britse myneveërs en Amerikaanse patrolliebote staan volgende in die ry, dit verg baie geld, wat nie daar is nie."
Die enigste rede waarom hulle nog van die korvette (fregat?) Onthou, lê nie soseer in die weermag as in die politieke vlak nie, wat ons reeds hierbo bespreek het.
Die voorval met hierdie skip is baie soortgelyk aan die onlangse verhaal (ek moet sê, nie minder aanduidend vir die Oekraïne) met die Oplot -tenk.
Onthou dat die Malyshev Kharkiv -aanleg na 'n lang pouse nog steeds 'n BM -Oplot -tenk vervaardig het wat aan die militêre parade vir die Onafhanklikheidsdag deelneem. Terselfdertyd, wat beduidend is, is hierdie tipe voertuie steeds nie in diens van die Oekraïense weermag nie, hoewel vroeër vyftig tenks aan Thailand afgelewer is.
Kom ons keer terug na die skepe.
Daar moet aanvaar word dat die einde van Projek 58250 nie die einde van die Oekraïense vloot sal wees nie. Dit sal bestaan ten minste solank die Weste skepe en vaartuie wat die Oekraïne nie meer benodig nie, aan die Oekraïne voorsien. Soos die praktyk toon, kan dit lank duur.
