Donderstorm van die see, maar nie tenkreeks nie
Die Britte het 'n spesiale verhouding met tenks. Dit is nie verbasend as u in ag neem dat die konsep van hierdie masjiene die Foggy Albion skuld nie.
Die eerste tenk in die geskiedenis wat in die geveg gebruik is, was die Britse Mark I. Alhoewel die ligte Franse Renault FT beskou word as die mees gevorderde tenk van die Eerste Wêreldoorlog. Gedurende die Tweede Wêreldoorlog het Groot -Brittanje 'n aantal vreemde en soms argaïese items veroorsaak. Daar was ook suksesvolle persone. Reeds in 1945 begin die produksie van die "Centurion", wat die Britte self soms die beste tenk van die Tweede Wêreldoorlog noem (soos u weet, het dit nie direk aan die oorlog deelgeneem nie). Die goeie oorleefbaarheid en uitstekende betroubaarheid het die voertuig dekades lank gedien en een van die beste tenks van die 20ste eeu geword.
Kortom, die Britse tenkgebou het in die tydsgees ontwikkel, en soms selfs vooruit, 'n voorbeeld om te volg. Dit was die geval tot aan die einde van die Koue Oorlog. Die hoofgevegtenk van Challenger het in die 1980's verskyn: die mees gevorderde aspek van die ontwerp was die Chobham-gekombineerde meerlagige pantser. Die belangrikste bewapening is die L11A5 120mm geweer.
Wat die hoeveelheid gevegskwaliteite betref, was die voertuig reeds ietwat minderwaardig as die Abrams en Luiperds 2, en in terme van prys - teenoor die Sowjet -MBT. Jordan het die enigste buitelandse operateur geword.
In 1994 het die Britte 'n nuwe weergawe van die tenk, die Challenger 2, begin vervaardig. Die motor kon onder meer spog met soliede beskerming. Volgens die Russiese bron btvt was die weerstandsvlak van die voorkant van die rewolwer van die nuwe tenk 800 millimeter van pantser-deurdringende gevederde subkaliber skulpe en 1200 van kumulatiewe doppe. Die Leopard 2A5 het onderskeidelik 800 en 1300 millimeter. Challenger 2 het ten tyde van die aanvang van die produksie die L30E4-geweer van 120 mm, asook 'n aantal gevorderde elektro-optiese toestelle ontvang.
Die tenk het egter meer as beskeie graderings gekry: ten minste teen die agtergrond van die mees gevorderde Europese en Asiatiese voertuie. Afgesien van Brittanje, het slegs Oman die tenk bestel: 18 eenhede in 1993 en nog 20 in 1997. Die totale aantal Challengers 2 wat gebou is, is ongeveer 400 voertuie.
In 2009 kondig BAE Systems die beperking van die produksie van hierdie tenks aan, wat terselfdertyd die einde van die aktiewe bestaan van die Britse tenkgebou beteken het. Dit is belangrik om te onthou dat Frankryk en Duitsland nog nie so lank gelede die Main Ground Combat System -program geloods het nie, waarbinne hulle 'n nuwe tenk moet skep. Die Britte kan nie meer met sulke reuse meeding nie, selfs al het hulle gratis geld daarvoor (en iets dui daarop dat dit in verband met Brexit moeilik kan wees).
Die tragedie van die Britse tenkbou het in 'n stadium egter 'n komedie geword. Onthou dat BAE Systems aangekondig word as 'n deelnemer aan die ontwikkeling van die geheimsinnige Poolse PL -01 - nie 'n prototipe of 'n tegnologiese demonstrator nie, net 'n karakter van rekenaarspeletjies.
Swart nag
Trouens, alles wat die Verenigde Koninkryk het (en in die afsienbare toekoms sal hê) is ver van die nuwe Challengers 2. Nou probeer hulle dit moderniseer om die masjiene ten minste gedeeltelik aan die vereistes van die 21ste eeu te laat voldoen. Tot dusver is PR duidelik meer as werklike dade.
Onthou dat die Britse departement van verdediging in 2019 die tender van Challenger 2 Life Extension Program (CR2 LEP) opgeskort het, wat die modernisering van die MBT behels het. Sommige van die voorgestelde idees vestig egter die aandag op hulself. Verlede jaar het BAE Systems vir die eerste keer 'n nuwe weergawe van die Challenger met die naam Black Night op 'n pompagtige manier aangekondig en swart geverf. Die masjien kan, soos gerapporteer, 'n aktiewe beskermingskompleks (KAZ) ontvang - soos die een wat nou op die Abrams en Merkavas geïnstalleer is (ek wil dieselfde sê oor die T -14, maar dit is nog lank nie volledig nie -fledged "reeks").
Die aanbieding lyk nog meer vreemd as u in ag neem dat daar, behalwe die beweerde KAZ, geen ander verbeterings as sodanig is nie. Die belangrikste en eintlik die enigste van hulle was die uitbreiding van die vermoë om in die nag gevegte te voer. Het oud gebly en 'die hoofkaliber'.
Intussen eksperimenteer kontinentale Europa met fundamenteel nuwe instrumente. Die Duitse Rheinmetall bied 'n kanon van 130 mm aan vir die toekomstige Europese tenk, terwyl Franse vennote dink aan 'n kanon van 140 mm. Hoe onthou ek nie die Sowjet-eksperimente met 152 mm "monsters" nie? Onthou dat hulle die Object 195 met net so 'n geweer wou toerus, maar in die geval van die voormelde Russiese T-14 gebaseer op die Armata, lyk dit asof hierdie idee net 'n gewaagde voorstel is.
Streetfighter II
In Januarie 2020 het die blog van die Center for Analysis of Strategies and Technologies bmpd gepraat oor die toets van 'n ander weergawe van Challenger 2, genaamd Streetfighter II. Die inligting is oorspronklik geplaas deur Jane's Defense Weekly in sy IronVision -toets op Challenger 2 Streetfighter II -artikel. Soos destyds berig is, in Desember verlede jaar, op die grondgebied van die Britse gevegsopleidingsentrum in die stedelike omgewing van Copehill Down (Salisbury), die eerste toetse van die aangepaste tenk, wat bedoel is vir gevegte in stedelike omgewings, is uitgevoer. Die amptelike voorlegging is op 5 Desember gehou.
Die tenk is ontwikkel deur die Royal Tank Corps se eie magte met die deelname van die navorsingsentrum van die Britse ministerie van verdediging.
Oor die algemeen klink die aanbieding en die keuse van die naam na 'botterolie'. Elke moderne tenk behoort immers stedelike gevegte te kan voer: dit is die realiteite van die 21ste eeu, wanneer daar in groot stede botsings is.
Wat bied die ontwikkelaars ons aan? Die belangrikste nuwigheid moet 'n verbeterde situasiebewustheid van die bemanning wees. Die voertuig moet die Iron Vision "transparante pantser" -stelsel van die Israeliese maatskappy Elbit Systems ontvang. As gevolg hiervan sal tenkwaens 'n algehele uitsig kry, wat voorsien word van kameras wat op die tenk se romp gemonteer is. Die inligting moet intyds na die helmgemonteerde aanwysers van die bemanningslede oorgedra word, wat die effek van 'n uitsig deur die tenk skep. Daarbenewens moet die tenk 'n nuwe kommunikasiestelsel en 'n dozerblad hê. 'N Bykomende 12,7 mm M2 -masjiengeweer en 60 mm mortier kan op die rewolwer gesien word.
Die naam Streetfighter II kom eintlik voort uit die pogings van die Britte om die beskerming van Challenger 2 van die Britse kontingent in Irak in 2007-2008 te versterk: hierdie weergawe is, soos u dalk raai, 'Street Fighter' genoem. Die geskep palliatiewe lyk onwillekeurig op moderne ekonomiese weergawes van die sogenaamde Sherman Jumbo, wat aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog verskyn het en aangepaste M4's is. Ten spyte van die 'modieuse' oplossings, kan so 'n modernisering op sigself nie 'n tenk kry wat aan die vereistes van die 21ste eeu voldoen nie.
Kort opsomming
Die mees suksesvolste van die voorgestelde weergawes blyk die opsie te wees wat in Londen te sien was as deel van die Defence and Security Equipment International (DSEI) 2019 se verdedigingstentoonstelling, wat in September gehou is. Toe word onthou, Challenger 2 aangebied, toegerus met 'n nuwe rewolwer met 'n 120 mm gladde Duitse Rheinmetall Rh 120 L55A1-kanon. Hierdie benadering het sy onmiskenbare voordele: dit sal die skulpe wat in die NAVO gebruik word, verenig en die gevegskrag van die MBT verhoog. Die standaard Perkins -dieselenjin van 1200 perdekrag sal na verwagting ook vervang word deur die Duitse MTU 1500 perdekrag. Daarbenewens word voorgestel dat die tenk toegerus is met nuwe elektronika.
Dit alles verg natuurlik baie geld waarmee die Britte, soos ons hierbo opgemerk het, probleme ondervind. Die Britse ministerie van verdediging sal sy gewigtige woord nie vroeër as 2021 sê nie: dit is moontlik om met 'n hoë mate van vertroue te voorspel dat dit nie nodig is om 'n deurbraak hier te verwag nie.
