Elke lanseer van 'n ruimtevuurpyp hou verband met 'n paar risiko's vir mense en tegnologie, en daarom is dit nodig om die nodige maatreëls te tref. Reeds in die sestigerjare het NASA 'n stel stelsels geskep wat ontwerp is om die veiligheid van mense op die lanseerplek in geval van nood te verseker. Miskien is die interessantste element van hierdie kompleks die spesiaal omgeboude M113 gepantserde personeeldraers.
Redding beteken
Die werk aan die redding van mense by die bekendstellingsplek het vroeg in die Mercury -program begin. In die toekoms is nuwe reddingsmiddels geskep en verbeter, en tydens die Apollo -program is hul finale voorkoms gevorm. Met die een of ander verandering het al die vaste bates van hierdie kompleks tot vandag toe oorleef en bly dit in diens.
Een van die ingenieurs se take was om ruimtevaarders en personeel uit die dienstoring te ontruim. Die redding uit die boonste vlakke moes deur 'n zipline -stelsel voorsien word - spesiale mandjies, wat langs 'n kabel beweeg, mense op die grond laat sak en hulle na 'n afstand van byna 800 m neem. Op die grond moes mense in 'n beskermde bunker, vanwaar hulle met geskikte vervoer opgetel kon word.
Die probleem van veilige ontruiming van mense uit die laer vlakke van die terrein was ook dringend. Uiteindelik het brandweer vervoer nodig om hulle teen vuur en vlieënde puin te beskerm.
Beide vrae het 'n algemene antwoord gevind. NASA het besluit om verskeie seriële gepantserde M113 -draers te koop. Na 'n bietjie verfyning en toerusting, kan so 'n tegniek 'n plek op die lanseerplank vind en bydra tot die veiligheid van die deelnemers aan die bekendstellings.
Ruimte gepantserde personeeldraer
'N Bestelling vir nuwe toerusting verskyn in die middel van die sestigerjare, en binnekort die Space Center. Kennedy het die vier vereiste gepantserde voertuie ontvang. Wat die ontwerp betref, het hulle nie verskil van die seriële leërs nie, maar toe hulle die fabriek verlaat, het hulle 'n ander konfigurasie gehad. Daarbenewens het spesialiste van NASA die gepantserde personeeldraer effens aangepas, met inagneming van die nuwe rol.
M113 vir NASA het van die begin af nie wapens en ander toerusting gehad wat nodig was vir weermaguitrusting nie. Soos die operasie voortgaan, is nuwe eenhede op die toerusting geïnstalleer - of dit is verwyder. Sodanige modernisering kan alle beskikbare gepantserde personeeldraers of sommige daarvan beïnvloed. Ten spyte van al die verbeterings, het die algemene eienskappe dieselfde gebly en stem dit ooreen met die opgestelde take.
Byna onmiddellik na die ingebruikneming het byna alle M113's ekstra beskerming teen vuur en hitte gekry. Op die voorkop van die liggaam is 'n vertikale skild aangebring, bedek met 'n hittebestande pasta gebaseer op asbes. Later is sulke toestelle afgebreek. Die ontwerp van die bevelvoerder se torings, wat die terrein waargeneem het, is herhaaldelik verander.
Vir 'n paar dekades se werking het die "ruimte" M113 verskeie kere daarin geslaag om hul kleur te verander. Hulle was oorspronklik donker van kleur met wit merke, syfers, ens. - as 'n tegniek van die gewapende magte. In die sewentigerjare is die pantservliegtuie wit geverf. Terselfdertyd is die aantal motors, van "1" tot "4", op die voor- en syblaaie met rooi verf aangebring. In die afgelope dekades het gepantserde personeeldraers 'n geelgroen kleur gehad en horisontale weerkaatsende strepe gedra. Die kamers bly rooi, maar kleiner.
Diensfunksies
Die gebruik van nuwe pantservoertuie is deur reëls en instruksies gereguleer. Volgens hulle moes beide redders en ruimtevaarders bestuuropleiding ondergaan. Hulle moes 'n gepantserde personeeldraer kon bestuur en sy hoofstelsels hanteer. Vir etlike dekades was M113 -opleidingsreise 'n verpligte deel van die opleidingsprogram vir ruimtetuigpersoneel.
Drie gepantserde personeeldraers het aan die bekendstellingsondersteuning deelgeneem; die vierde was 'n rugsteun. Twee voertuie is aan die reddingspan toegewys. Brandbestryders het vuurvaste pakke en asemhalingsapparate gebruik. Ter voorbereiding op die bekendstelling het twee pantservliegtuie na posisies 1, 5 km van die lanseerplatform, beweeg. 'N Paar minute voor die bekendstelling was hulle volledig toegerus, het hulle in die troepe kom sit en die luike toegemaak.
In die geval van 'n ongeluk, moes die reddingspan na die lanseerplatform gaan, slagoffers soek en ontruim. Dit is hoogstens 10 minute gegee - as gevolg van die beperkinge van die asemhalingsapparaat van die personeel.
Die derde APC was naby die bunkerdeur op 'n afstand van die lanseerplatform geleë. Dit was volledig in werking en het leeg gestaan met 'n oop helling. In die geval van 'n ongeluk, was hierdie masjien veronderstel om die ontruiming van ruimtevaarders uit die gevaarsone te verseker.
In 'n noodgeval en daar is besluit om te ontruim, moes die ruimtevaarders die skip verlaat en in mandjies begin afdaal. Toe moes hulle in 'n begrawe bunker skuil. By gebrek aan inmenging kon hulle die skuiling verlaat, sitplek in die gepantserde personeeldraer inneem en die ongeluksgebied verlaat. So 'n ontruiming is onafhanklik uitgevoer - een van die ruimtevaarders het die bestuurder van die gepantserde personeeldraer geword.
Met verloop van tyd het sommige van die kenmerke van die gebruik van die M113 op lanseerkomplekse verander. Posisies is oorgedra, metodes is verbeter, ens. Terselfdertyd het die basiese beginsels onveranderd gebly. Een gepantserde personeeldraer moes die ontruiming van ruimtevaarders verseker, die ander twee - die werk van redders en die verwydering van die beseerdes.
Dekades diens
M113 tree middel van die sestigerjare in diens by NASA. Die werk van hierdie tegniek het begin met die verskaffing van bekendstellings onder die Apollo -program. In verband met die voorkoms van die gepantserde personeeldraer, is die ruimtevaardersopleidingsprogram aangepas deur kursusse oor die bestuur van sulke toerusting by te voeg. Van besondere belang in hierdie verband is die voorbereiding van die nuutste missies binne die raamwerk van die maanprogram. Ruimtevaarders moes leer hoe om ruimtetuie, maanvliegtuie en gepantserde personeeldraers te beheer - 'n eienaardige en unieke kombinasie.
Na afloop van die Apollo -program het NASA begin met die voorbereidings vir die werking van die Space Transportation System -kompleks met die herbruikbare ruimtetuig. As deel van hierdie opleiding is die lanseerkomplekse in die algemeen en reddingsstelsels in die besonder gemoderniseer. Terselfdertyd het die gepantserde personeeldraers M113 'n belangrike deel van die veiligheidsmaatreëls gebly. Soos voorheen was een van die gepantserde voertuie bedoel vir ruimtevaarders, en die ooreenstemmende opleiding het in hul oefenprogram gebly.
Tydens hul diens was M113's teen 15 Apollo -lanseerings en 135 Space Shuttle -lanseerings teenwoordig. Voorbereidings vir hierdie bekendstellings het oor die algemeen plaasgevind, en die bekendstellings self het sonder ongelukke plaasgevind - die hulp van gepantserde voertuie en die bemanning was nie nodig nie. Tog was twee gepantserde personeeldraers met redders, een leë motor en een reservaat te eniger tyd gereed om ruimtevaarders in nood te help.
Moderne vervanging
Die diens van die vier "ruimte" gepantserde personeeldraers het amper 'n halfeeu geduur. In 2013 is besluit om hierdie toerusting uit gebruik te neem weens veroudering en uitputting van hulpbronne. 'N Moderne plaasvervanger is gevind vir die M113, en die masjiene self is gestoor. Een van hulle, wat die nommer "1" dra, het gou 'n monument geword.
Vir die vervoer van redders en ruimtevaarders word nou vier BAE Caiman MRAP gepantserde voertuie gebruik. Hulle het dieselfde beskermingsvlak as die ou M113, maar is makliker om te bestuur en te onderhou. 'N Ruim troepe -kompartement is opgemerk, geriefliker vir redders met toerusting of ruimtevaarders in ruimtesakke. Boonop het die nuwe masjiene 'n volledige lewensduur wat dekades sal neem om te ontwikkel.
Die volwaardige werking van "Caymans" met die oplossing van die opgedra take het egter nog nie begin nie. In 2011, nog voordat sulke tegnologie ontvang is, het NASA die STS -program geskrap en bemande lanserings van sy webwerwe gestaak. As gevolg hiervan word die toerusting vir ontruiming steeds slegs vir opleiding van personeel gebruik. In die nabye toekoms beplan NASA om sy bemande program te hervat, waardeur die gepantserde motors uiteindelik met normale werking sal begin.
Gelukkig het NASA die afgelope dekades bemande lanserings sonder ongelukke tydens die voorbereidings- of lanseerfase uitgevoer. As gevolg hiervan het die gepantserde personeeldraers van die M113 herhaaldelik deelgeneem aan die organisering van die bekendstellings, maar het nooit die opdragte begin uitvoer nie. Wat die diens van gepantserde motors van Caiman sal wees, is onbekend. Sulke gevolgtrekkings kan eers gemaak word nadat die bekendstelling van bemande ruimtetuie in die Verenigde State hervat is.
