Op 19 April 2010 kondig die Amerikaanse vloot die uitreiking van 'n "versoek om inligting" aan - 'n voorstel aan die lugvaartbedryf om deel te neem aan die program om 'n onbemande verkennings- en stakingstelsel UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance) te skep en stakingstelsel). Daar word aanvaar dat die eksperimentele stelsel vier tot ses UAV's sal insluit wat 11-14 uur kan vlieg sonder om in die lug te hervul. In hierdie geval sal die teikenlas van die voertuie bestaan uit verkennings- en waarnemingsensors en vliegtuigwapens. Dit word vereis dat UAV's die vermoë het om wapens outonoom te gebruik, maar die operateur moet steeds die eerste aanval op die teiken toestem.
Daar word beplan dat die UCLASS-stelsel in 'n voorproduksie-opset gereed sal wees vir eksperimentele ontplooiing aan boord van 'n vliegdekskip, ongeveer teen die einde van 2018. Die voorkoms daarvan sal die Amerikaanse lugvaartgroep ekstra vermoëns gee om grond (oppervlakte) teikens teen langafstand.
Die relatief vinnige implementering van die UCLASS -program moet vergemaklik word deur die teenwoordigheid in die Verenigde State van reeds beproefde tegnologie wat geskep is in die raamwerk van eksperimentele en demonstrasieprogramme wat die vloot die afgelope tien jaar geïmplementeer het. Die vereistes van die vloot is grootliks gebaseer op die eienskappe van die Northrop Grumman X-47B-gevegs-UAV, wat as deel van die UCAS-D-demonstrasieprogram opgestel is. Die X-47V-toestel, wat vanaf die vliegdek bedien word, het 'n teikenlas van 2040 kg, terwyl sy praktiese reikafstand 3880 km is, wat effens minder is as die UCLASS-vereistes.
Benewens Northrop Grumman, wat verdere ontwikkeling van die X-47V UAV bied, is die versoek gerig aan Boeing, wat die Phantom Ray onbemande dekvoertuig tegnologie demonstrator gebou het, en General Atomics, wat die Avenger UAV-projek het.
