Israel is een van die wêreldleiers op die gebied van onbemande vliegtuie, onder meer in die rigting van die sg. ammunisie ronddwaal. Baie soorte produkte word vir ons weermag en vir buitelandse kliënte vervaardig, waaronder verskeie kamikaze -hommeltuie van die IAI Harpy -familie. Die eerste steekproef van hierdie lyn is in die laat tagtigerjare geskep, en in die toekoms het verskeie nuwe ontwikkelings verskyn. Die laaste lid van die gesin is slegs 'n paar dae gelede die eerste keer vertoon.
IAI Harpy
Volgens bekende gegewens het die ontwikkeling van die eerste Israeliese slentermunisie in die tweede helfte van die tagtigerjare begin. Israel Aerospace Industries, wat die konsepte van UAV's en kruisraketten ontwikkel het, het op die idee gekom van 'n hommeltuig met 'n eie kernkop, wat in staat is om sowel verkenning as doelwitte te bereik deur direkte botsing. Sulke voorstelle is in die Harpy -projek geïmplementeer. Daar moet op gelet word dat dit een van die eerste projekte van hierdie aard ter wêreld was. In hierdie verband word die outeurskap van die idee van 'n kamikaze -hommel dikwels aan Israel toegeskryf, hoewel soortgelyke produkte in ander lande geskep is.
IAI Harpy is die eerste lid van die toekomstige gesin
Die Harpy -produk was bedoel om vyandige lugverdediging te bestry, wat die voorkoms daarvan bepaal het. Die UAV is gebou volgens die "vlieënde vleuel" -skema met 'n prominente silindriese romp. In die stertgedeelte van die voertuig is daar 'n verbrandingsmotor UEL AR731 met 'n kapasiteit van 37 pk. met 'n stootskroef. Voorsien vir die installering van 'n 32 kg hoë plofbare plofkop. "Harpy" was toegerus met 'n passiewe radar -koppelingskop en 'n outomatiese piloot.
Die lengte van die apparaat het 2,7 m bereik, die vlerkspan was 2,1 m. Die maksimum gewig was 125 kg. Die skroefgedrewe groep het 'n spoed van tot 185 km / h met 'n vlugafstand van 500 km gelewer. Die opstyg is uitgevoer vanaf 'n grondgebaseerde lanseerder uit 'n houer.
UAV IAI Harpy moes van 'n katapult af opstyg en, onder die beheer van die outomatiese piloot, na die gespesifiseerde gebied gaan. Daar is 'n radarsoeker by die werk ingesluit, waarvan die taak was om na 'n vyandelike lugafweerradar te soek. Toe die gewenste sein gevind word, het die kamikaze -hommeltuig outomaties na die bron gerig. Anders as bestaande anti-radar missiele, kan die Harpy 'n paar uur in die gewenste gebied bly en wag totdat die teikensignaal verskyn.
Die eerste kliënt vir die Harpy -stelsel was die Israeliese weermag. In 1994 verskyn 'n kontrak vir die verskaffing van sulke wapens aan China. In die toekoms het hommeltuie diens gedoen by verskeie ander buitelandse lande. In 2004 het die Chinese kontrak 'n onderwerp geword van internasionale omstredenheid. Die PRC -weermag het IAI beveel om die oorblywende drones in voorraad te moderniseer, wat kritiek uit die Verenigde State gelok het. Israel het in reaksie daarop die oorsprong van die projek herinner en opgemerk dat daar geen Amerikaanse komponente daarin was nie. Die Chinese Harpies het die vereiste opgradering ondergaan.
IAI Harop
Vanweë al sy positiewe eienskappe het die Harpy -produk 'n groot probleem gehad. In die basiese weergawe kan dit slegs teen vyandelike radars veg en dit vind deur die uitgestuurde sein. In hierdie verband het aan die begin van die tweeduisendste begin met die ontwikkeling van 'n opgegradeerde weergawe van die UAV genaamd Hapry 2; later verskyn die naam IAI Harop. Hierdie keer het dit gegaan oor 'n volwaardige veeldoelige drone met 'n wapenfunksie.
UAV Harop / Harpy 2 by die uitstalling
Vir Harop is 'n nuwe sweeftuig ontwikkel met 'n voorwaartse horisontale stert, kiele en 'n ander vleuel. Romp kontoere en algehele afmetings het ook verander. 'N Gyro-gestabiliseerde platform met 'n opto-elektroniese verkenningstelsel is onder die vergrote neus van die voertuig geplaas. In die stert, tussen die kielies, verskyn 'n enjinkap met 'n stootskroef. Die elektronika het 'n groot opknapping ondergaan om nuwe funksies te verkry. 'N Hoë-plofbare lading van 23 kg is in die sweeftuig geplaas.
Die lengte van "Harpy -2" is verminder tot 2,5 m, terwyl die vlerkspan tot 3 m verhoog is. Gewig - 135 kg. Die maksimum spoed het op die vlak van sy voorganger gebly, maar die reikafstand het tot 1000 km toegeneem. As gevolg hiervan is patrollies van tot 6 uur aangebied. Die bekendstelling word uitgevoer vanaf die vervoer- en lanseerhouer met 'n soliede dryfmotor. Die terugkeer van die apparaat na die basis word beveel op bevel van die operateur. Die operateur van die kompleks kon die hommeltuig onthou, selfs terwyl hy na die teiken geduik het.
Harop -toetse het in 2003 begin, en 'n paar jaar later is dit by die IDF in diens geneem. Die ontwikkelaarsmaatskappy het verskillende data gepubliseer, maar die eerste openbare vertoning van die toestel het eers in 2009 plaasgevind. Teen hierdie tyd is bevele van derde lande reeds uitgevoer. So het Indië die eerste buitelandse koper geword. Tans is dit gewapen met meer as honderd hommeltuie, herdoop tot P-4.
Begin van die Harop -hommeltuig
Aan die begin van April 2016 het die eerste gevalle van die IAI Harop se gevegsgebruik plaasgevind. Tydens die volgende verergering van die situasie in Nagorno-Karabakh het die Azerbeidzjaanse weermag kamikaze-hommeltuie gebruik om vervoer en stilstaande teikens van die vyand aan te val. Volgens bekende gegewens het die volgende suksesvolle aanval met Harpy 2 in Mei verlede jaar plaasgevind. Met die hulp van so 'n toestel het die IDF die Siriese Pantsir-S1 lugweerstelsel vernietig. Daar moet onthou word dat die kompleks tydens die aanval nie funksioneer nie en ook nie ammunisie het nie.
IAI Harpy NG
In 2016 het Israel Aerospace Industries vir die eerste keer 'n nuwe projek van die Harpy -gesin aangebied. By een van die internasionale uitstallings is materiaal op die Harpy NG (New Generation) ammunisie gewys. Soos volg uit die gepubliseerde data, het die ontwikkelingsonderneming 'n "baster" gemaak van die twee vorige vliegtuie met beperkte vermoëns, maar met voldoende hoë prestasie.
Harpy NG is gebou op die basis van die Harop UAV -vliegtuig. Die grootste deel van sy eenhede is behoue gebly, maar sommige is as onnodig verwyder. Die vorm en toerusting van die neus van die romp het dus verander. Die produk "NG" het nie 'n opto -elektroniese stelsel nie, en die kopruimte word aan 'n passiewe radarsoeker oorgegee. Die kragsentrale bly dieselfde; die lugvaartkunde is herontwerp in ooreenstemming met die nuwe take. Maksimum eenwording met die vorige model het dit moontlik gemaak om die afmetings en gewig op dieselfde vlak te hou.
Die kamikaze -hommeltuig is 'n manier om vyandelike radarstasies te bestry. Dit gaan eintlik oor die oordrag van die funksionaliteit van 'n ouer Harpy -produk na die meer gevorderde Harop -platform. Dit het dit op 'n bekende manier moontlik gemaak om die vlugprestasie, en daarmee saam die doeltreffendheid van die geveg, te verbeter.
UAV IAI Harpy NG met leiding oor bronne van radarstraling
Volgens berigte is IAI Harpy NG -voertuie slegs in Israel in diens. Daar is geen inligting oor die aankoop van sulke stelsels deur die buiteland nie. Dit is heel moontlik dat die 'nuwe generasie' in die toekoms buitelandse kliënte sal vind, veral onder lande wat reeds die vorige gesinsmodelle onder die knie het.
IAI Mini Harpy
Slegs 'n paar dae gelede, tydens die Aero India 2019 -uitstalling, het die Israeliese onderneming IAI vir die eerste keer 'n nuwe ammunisie van die Harpy -familie aangebied. Die volgende ontwikkeling is Mini Harpy genoem, en onthul die belangrikste bepalings van die projek. Wat sy funksies betref, verskil die "Mini-Harpy" nie van sy voorgangers nie. Dit maak gebruik van 'n nuwe vliegtuigraamwerk en bygewerkte toerusting. As gevolg van die gebruik daarvan, was dit moontlik om die afmetings en gewig van die produk aansienlik te verminder.
Die nuwe vliegtuigraam is gebou volgens 'n normale aërodinamiese opset en het 'n groot verlengingskomp met 'n naby-reghoekige dwarssnit. 'N L-vormige sterteenheid word aan die afneembare stertgedeelte van die voertuig geheg. Bogenoemde maak voorsiening vir die installering van 'n reguit vleuel met rante aan die punte. In die vervoerposisie word die vleuel langs die romp gelê, wanneer die TPK verlaat word, word dit in die werkposisie ontplooi. Die aandrywingstelsel gebruik weer 'n stootskroef.
In die nuwe projek kombineer IAI alle voorheen gebruikte toesiginstrumente. Mini Harpy het 'n opto -elektroniese eenheid en 'n elektroniese verkenningstelsel waarmee u teikens, insluitend vyandelike radar, kan identifiseer en aanval. Beheer word uitgevoer vanaf die bediener se konsole, terwyl sommige take aan outomatisering toegewys word.
Nuutste Mini Harpy - tot dusver in die vorm van 'n 3D -model uit 'n advertensie
Die kamikaze -hommeltuig het 'n lengte en 'n vlerkspan van ongeveer 2. Die lanseringsgewig is 45 kg. Die gevegslading word gevorm in die vorm van 'n hoë-plofbare vormige lading van 8 kg. Die toestel kan op afstande van tot 100 km van die operateur werk, die brandstoftoevoer bied 2 ure lank rondlê.
Die presiese stadium van werk aan Mini Hapry is tans onbekend. Sommige aannames kan gemaak word op grond daarvan dat die projek tot dusver geadverteer moet word met behulp van 'n videogreep met rekenaargrafika en sonder werklike opnames. Daar moet op gelet word dat die advertensie vir die projek al baie geraas gemaak het. Die feit is dat een van die doelwitte van die UAV uit die video 'n sekere radar was, wat verdag lyk soortgelyk aan 'n komponent van die Russiese lugafweermissielstelsel. Die getekende "Mini-harpy" het hierdie doel maklik hanteer, waarvoor sy onmiddellik die bynaam "S-300 Killer" van die pers ontvang het.
Verteenwoordigers van die ontwikkelaarsmaatskappy praat oor die hoë gevegs- en kommersiële potensiaal van die nuwe ammunisie. Terselfdertyd noem hulle nog nie werklike kontrakte vir die verskaffing van sulke produkte nie. Miskien is die IAI Mini Harpy -hommeltuig nog nie gereed vir aflewering nie, en die skeppers daarvan stel slegs hul nuwe ontwikkeling aan potensiële kopers voor, wat hulle wil interesseer.
Groot gesin
Tot op hede het Israel Aerospace Industries vier wapen ammunisie van die Harpy -familie op die internasionale wapenmark ontwikkel en bekendgestel. Daar moet op gelet word dat hierdie lyn nie die enigste in die IAI -produkkatalogus is nie. Daar is verskeie ander ontwikkelings van dieselfde klas, met sekere verskille van die "Harpies". Die Israeliese bedryf sal blykbaar nie daar stop nie en sal voortgaan om die idee van kamikaze -hommeltuie te ontwikkel.
'Mini-harpy' val op die teiken
Die ontwikkelingspaaie van die Harpy -gesin, wat gelei het tot die huidige stand van sake, is van groot belang. Die eerste monster van die gesin was inherent 'n spesiale soort anti-radar-missiel. Anders as ander produkte met 'n soortgelyke doel, kan die IAI Harpy UAV die gebied patrolleer en wag totdat 'n teiken verskyn, en dit dan aanval. In die toekoms is die idee om te patrolleer ontwikkel, en volwaardige verkennings- en stakingstelsels verskyn. Die laaste monster van die gesin kan op verskillende maniere verkenning verrig. Dus, oor 'n paar dekades, het die Harpy -lyn 'n lang pad gekom en bevat dit nou 'n aantal monsters met verskillende eienskappe en vermoëns.
Vroeg in die negentigerjare is die eerste produk van die gesin op die mark gebring, en binnekort het buitelandse bestellings verskyn. In die toekoms het buitelandse state ook nuwe monsters van die familie bekom. Nou wag die IAI op bevele vir nuwe wapens.
Die stabiele voorkoms van kontrakte en die belangstelling van nuwe kopers toon die hoë kommersiële potensiaal van sowel die Israeliese "Harpies" as die hele rigting van ammunisie. Die feite oor die suksesvolle bestryding van kamikaze -hommeltuie wek die belangstelling van potensiële kopers op - beide in Israeliese produkte en in die ontwikkelinge van ander lande. Boonop toon die Harpy -gesin kommersiële vooruitsigte vir sulke stelsels, wat lei tot die aanvang van buitelandse projekte.
Israel word beskou as een van die skeppers van die konsep van ronddrywing, en dit was die Israeliese projek IAI Harpy wat die eerste produk in sy soort was wat in diens was en die internasionale mark betree het. Israel Aerospace Industries werk steeds aan hierdie onderwerp en bied nuwe voorbeelde aan, insluitend dié van die Harpy -familie. Die nuutste ontwikkeling van hierdie soort is slegs 'n paar dae gelede die eerste keer gewys.
