In my vorige artikels het ek gekyk na die kwessies van die konseptuele vertraging van Rusland op die gebied van lugvaartdienste. En ongelukkig word 'n soortgelyke prentjie waargeneem op die gebied van onderwateraktiwiteite.
Dit verhinder egter nie die Russiese media om gereeld berigte te publiseer oor hoe slim ons gevegswemmers gereeld oefen nie. Maar op grond van wat hulle sien, kan die meeste toeskouers nie altyd gevolgtrekkings maak oor die kwaliteit van die toerusting en die opleiding van dieselfde swemmers nie.
Daarom sal ons vandag al die inligting in die publieke domein in meer besonderhede ontleed oor ons onderwater sabotasie en anti-sabotasie groepe.
En u moet begin met die persverklaring van die Tethys -onderneming (handel oor die tegniese ondersteuning van 'n wye verskeidenheid onderwaterwerk, in kort - "toerusting"). Oor die nuwe Russiese asemhalingsapparaat AVM-12, wat die logika van die benadering tot Russiese toerusting uiteengesit het. Terloops, die nuwe toestel self word hieronder gedemonstreer.
Heel aan die begin van die persverklaring is daar 'n paragraaf wat my op 'n tyd baie optimisme geïnspireer het:
'Daar moet op gelet word dat die AVM-5-apparaat in die vroeë 70's in opdrag van die vloot ontwikkel is en die ooreenstemmende ontwikkelingsvlak van onderwater asemhalingstegnologie weerspieël en die take wat dit ondervind, verstaan. Ongelukkig kon die binnelandse bedryf, wat dekades lank op bevel van die weermag gewerk het, nie die behoeftes van die burgerlike sektor, sowel as buitelandse ervaring, ernstig bestudeer het nie."
Die toespraak in hierdie dokument is dat Russiese spesialiste in die tyd van die 2000's die oudste artefakte gebruik het. Toerusting van die konsepte van die 70's was boonop nie die beste prestasie nie, selfs vir die jare self.
Die vermelding van 'n fundamentele probleem het ook optimisme geïnspireer - as een of ander trekkerbestuurder 30 jaar aan sy ou trekker werk en nie moderne oplossings sien nie, kan hy nie kwalitatief verskillende vereistes stel nie, want hy sien niks anders as sy trekker nie. In die lig hiervan het ek 'n sprankie hoop gehad dat die betrokke amptenare sou sien hoe dit in die Weste is. Wel, hulle sal dit kan kopieer. Maar…
En egter oor alles in orde.
Ophangstelsels
Die eerste ding wat u aandag trek, is die gebrek aan eenwording in so 'n belangrike toerusting soos tuigstelsels.
Die mees suksesvolle opsie vir die weermag, ek sou 'n Hogarth -ophangstelsel kies wat gebaseer was op 'n monostroop. Dit lyk so iets.
Dit is gebaseer op 'n metaalrug, 'n eendelige slinger, D-ringe en 'n borsband. Hierdie oplossing is so betroubaar as moontlik, dien dekades lank, want daar is feitlik niks om te breek nie.
Dit pas binne 15 minute aan by elke persoon en by spesifieke duiktoestande, en ideaal met millimeterpresisie. Dit is universeel. En dit stel op sy basis in staat om 'n oneindige aantal konfigurasies te skep, wat die aanhegtingspunte van addisionele kan verander. toerusting. Hieronder is 'n paar uitlegopsies, afhangende van die taak.
Dit is, soos ons kan sien, alles lank reeds ontwikkel en voorsien. Ons "helder geeste" bly egter die wiel uitvind, ondanks die feit dat hulle self oor hierdie probleem geskryf het.
'Die buitelandse ervaring met die ontwerp en bedryf van lugasemingsapparate vir duikers was nie afsydig nie. Om hierdie ervaring vroeër te ignoreer, het daartoe gelei dat die fiets dikwels uitgevind is en die tegnologie onversoenbaar was met die westelike."
Maar steeds bly hulle klaargemaakte geverifieerde oplossings wat eenvoudig afgeskryf kan word, ignoreer. En hulle vra ingedagte vrae:
'En duikers is baie anders-sommige sal op kort afdraande tot vlak dieptes (redders, nie-standaard vlootduikers, ens.) Verrig, ander, inteendeel, werk lank en soms op 'n diepte van tot 60 meter. Dit is duidelik dat u nie 'n apparaat vir almal kan maak nie, en universaliteit is altyd 'n kompromie tussen wat verlang word en wat moontlik is."
Gegewe die opsie wat beskikbaar is vir Russiese swemmers, is dit steeds onduidelik - is hulle selfs van plan om onder die water met 'n soort toerusting te werk? Die volledige afwesigheid van D-ringe kan niks anders as absurd genoem word nie. Dieselfde sleepvoertuig, wat later bespreek sal word, moet aan die D-ring gehaak word.
Ballon opset
As iemand dit nie verstaan nie, toon die foto die nuutste weergawe van die Russiese duikuitrusting.
'N Tweelingkonfigurasie met een eerste fase is gekies as gasbron. So 'n oplossing is die ergste van alle moontlike, aangesien dit die ongeluksyfer aansienlik verhoog. Alhoewel die voordeel van so 'n oplossing beslis die prys is.
As 'n veiliger oplossing is dit moontlik om aan te beveel om oor te skakel na die gebruik van 'n monifold met 'n isolator en die eerste twee fases.
Wat sal dit gee? In die geval van 'n gaslek, eenvoudig deur die isolator te sluit, kan die duiker die helfte van die gas behou en kan begin soek na die presiese plek van die lek.
Die tweede voordeel is dat die duiker in die geval van 'n mislukking van die eerste fase, bevriesing of enige ander probleem, na 'n ander fase oorskakel en die noodstand sluit, terwyl die toegang tot die gas in albei silinders behoue bly. Dit brei ook die vermoë uit om 'n ander duiker te help. Maar hierdie opsie sal ongeveer 50 duisend roebels duurder wees (30% van die prys).
Die 'logika' van die keuse van die volume van die paar is ook opvallend.
'Die keuse van 6-liter silinders in plaas van 7-liter silinders wat voorheen in AVM-5 gebruik is, is 'n noodsaaklike noodsaaklikheid, want ongelukkig word daar tans nie 7-liter silinders vir 'n druk van 200 kgf / cm2 in ons vaderland vervaardig nie."
Ja, jy het reg gehoor. In vergelyking met die sewentigerjare het ons geen vordering gemaak nie. Ons het agteruitgang.
Met ander woorde, die totale gasvolume in so 'n paar is identies aan die mono-ballon-konfigurasie met 'n 12-liter-silinder-die soort wat in die meeste duiksentrums te huur is.
'N Logiese vraag ontstaan: "Waarom in die algemeen 'n tweelingkonfigurasie, as die belangrikste voordele van 'n tweeling nie gebruik word nie: fouttoleransie en volume?"
Dit wil sê, as gevolg van die gebrek aan groter silinders in ons land, is dit onmoontlik om 'n voldoende moderne opset te gebruik.
En volgens die logika van gesonde verstand - moet u silinders maak. Maar nee. Weereens sal ons ons nie pla nie: laat dit wees soos dit is. En die lugreserwe van ons professionele gevegswemmers sal dieselfde wees as dié van 'n beginner -amateur wat besluit het om sy eerste toetsduik in Turkye te maak.
Terloops, hierdie gas sal genoeg wees vir 45 minute se patrolleer in die gebied van die Krim -brug. Boonop word die dekompressiegrense by die gebruik van 32% Nitrox binne 2 uur oorskry.
Dit is ook die moeite werd om die fundamentele verskil tussen 'n militêre en 'n ontspanningsduiker in ag te neem. Die rekreasieman het die geleentheid om sy duik te beplan en te eniger tyd te stop. 'N Militêre duiker het 'n gevegsmissie - dit is nie bekend wat hy tydens patrollering sal sien nie en hoe dit die duikprofiel sal beïnvloed (hy kan tot 'n groot diepte val, waar die gasverbruik baie hoër is). Dus, op 40 meter, sal hierdie gas slegs 20 minute lank wees (uitgesluit enige noodreserwes en 'n veilige stygingprofiel).
En ter vergelyking: die ballon -opset van ons "waarskynlike vriende".
Is daar 'n manier om dit reg te stel?
Ten spyte van die konseptuele ellende van die gekose oplossings, is daar steeds 'n moontlike geleentheid om die situasie reg te stel. Die oplossing is om 'n ekstra fase-silinder met 'n onafhanklike eerste fase te gebruik.
Hierdie opsie kan tot 'n mate nog meer prakties vir militêre doeleindes word.
Maar hierdie oplossing verg 'n weldeurdagte en verenigde monteringstelsel. Dit wil sê, ons keer weer terug na punt 1 - die afwesigheid van 'n normale, moderne verenigde harnas.
Noodvoerstelsel
'N Ander uitgangspunt uit die 70's was die behoud van die reservelugklep.
Die essensie van hierdie konsep is dat wanneer 'n sekere druk bereik word, die apparaat die asemhaling bemoeilik en sodoende aandui dat die toevoer van lug opraak. Die gewaarskukte duiker moet die toevoerklep met die skuifklep handmatig oopmaak.
Die ironie in hierdie geval is hoe die behoud van hierdie rudiment gespeel is. Voorheen het die klep die kabel oopgemaak, dit is gebyt, en daar was gevalle van die dood van duikers weens die onvermoë om die klep oop te maak. Nou is die kabel vervang met 'n trekkrag, wat as 'n 'verbetering' voorgehou word. Alhoewel 'n volledige verwerping van so 'n besluit voldoende sou wees.
Gelukkig maak die moderne produksievlak dit moontlik om voldoende betroubare en akkurate hoëdrukmeters te skep. 'N Opgeleide duiker moet voortdurend die oorblywende gas monitor en dit teen die duikplan kontroleer.
Droë natpak
Hipotermie is een van die belangrikste risikofaktore wanneer u in water werk. As 'n persoon aan hipotermie blootgestel word, kan hy nie sy werk effektief verrig nie. Ten minste beïnvloed koue kognitiewe vermoëns, insluitend waaksaamheid. Die probleem op hierdie gebied hou direk verband met die voorkoms van noodsituasies, selfs tydens gewone opleidingsduik, om nie eers te praat van die uitvoering van werklike gevegsopdragte nie.
Om hierdie rede is die kwessie van die beskerming van die duiker teen die koue krities belangrik.
Die mees effektiewe oplossing is 'n droë natpak.
As ons na binnelandse monsters kyk, word dit duidelik dat alles in hierdie pak letterlik ondergeskik was aan een hoofdoel - maksimum goedkoop.
Tradisioneel is die neigings op hierdie gebied maatskappye soos DUI (pakke vir Amerikaanse swemmers) en SANTI.
Om eerlik te wees, moet op gelet word dat nie al hul eenhede toegerus is met top-end oplossings in die Verenigde State, soos in ander leërs ter wêreld nie. In hierdie verband maak Rusland egter 'n baie sterker vooroordeel teenoor goedkoop.
Eerstens. Die materiaal van die kostuums is so goed as moontlik. Dit maak dit moeilik om te beweeg, verminder gemak en maak dit moeilik om met die toerusting te werk.
Tweedens. Uiters klein omvang plus die gebrek aan ontwerpmoontlikhede om die pak aan te pas, ten minste vir hoogte. In woorde is dit eenvoudig onmoontlik om al die ontevredenheid oor die werk in 'n pak wat nie goed in grootte pas nie, oor te dra. Ten minste kan 'n standaard hoogteverstellingstelsel gemaak word.
Derde. Die verseëlde rits is aan die agterkant geleë, wat dit onmoontlik maak om dit op te rits of self oop te maak. Dit wil sê, 'n persoon kan nie self so 'n pak aantrek nie (alhoewel so 'n oplossing oral in die leërs van die wêreld gevind word).
Onderwater sleepvoertuig
Met die sleepvoertuig kan die duiker die patrolliegebied, afstand en bewegingsnelheid onder water aansienlik vergroot, wat die gevegseffektiwiteit aansienlik verhoog. Om dieselfde afstand met die vinne te loop, sal lei tot 'n groter gasverbruik en moegheid.
Om hierdie redes behoort onderwater sleepbote 'n noodsaaklike toerusting te wees. Moet. Maar hulle is nog nie by ons nie.
Onlangs is nog 'n belaglike poging aangewend om ons huishoudelike oplossing te skep.
Verder haal ek uit die persverklarings aan.
In 2020 het ons, met behulp van R&D, op eie inisiatief, op eie koste, gewerk aan die ontwikkeling en vervaardiging van 'n prototipe genaamd "Sprut".
Dit wil sê, hulle het weer besluit om die wa voor die perd te sit. Hoe kan u 'n goeie produk skep sonder persoonlike ervaring in die gebruik van sulke toerusting?
As die duikparameters en -doelwitte onbekend is, hoe word die vereiste werkswyses, krag en kruisafstand bepaal?
'Daar word opgemerk dat die Sprut in sy parameters die behoeftes van die vloot oortref, hy kan tot 4,5 knope (meer as 8 km / h) onder water versnel. Duitse voertuie Bonex Infinity RS en Rotinor RD2 kan slegs 'n snelheid van onderskeidelik drie en vier knope bereik. Terselfdertyd weeg die Russiese apparaat saam met die batterye 34 kilogram, die Duitse - 40 en 42. Die Sprut is volledig vervaardig uit huishoudelike komponente en kan tot 'n diepte van 60 meter duik. … Geskatte vaarafstand - 10 myl, werktyd - 130 minute."
Die skrywers van sulke uitgawes maak hul vergelykings baie skelm. Die feit is dat Duitse voertuie in drie weergawes vervaardig word - met 1, 2 en 4 batterykompartemente, terwyl die snelheid van hierdie modelle tot ongeveer dieselfde waardes beperk is.
Die model waarmee ons die gewig vergelyk, is die grootste, dit wil sê die gewig is te wyte aan die teenwoordigheid van 'n groot aantal batterye, wat weerspieël word in die werktyd - tot 360 minute by maksimum stootkrag.
Dit is ook belangrik om daarop te let dat die maksimum snelheid vir 'n bromponie 'n baie relatiewe konsep is, aangesien die eindsnelheid afhang van die konfigurasie van die duiker se toerusting en gevolglik die vaartbelyning en weerstand, daarom is die stootaanwyser baie meer belangrik. En in die reël is die spoed in sulke toestelle kunsmatig beperk. Diegene wat nie bang is om die waarborg te kanselleer nie, kan hierdie beperking maklik (of nie soveel nie) verwyder om 'n doeltreffender bromponie te kry. Alhoewel dit nie die batterylewe kan beïnvloed nie.
Die feit dat die Rotinor RD2 'n ingeboude boordrekenaar met 'n navigasiestelsel het, het besluit om heeltemal stil te bly. Sowel as die feit dat dit 'n klaargemaakte en deurdagte produk is, waarvoor oplossings geïmplementeer is vir die landings in die lug en vir die bevestiging aan 'n duikboot.
Met ander woorde, die gevolglike apparaat is 'n orde van grootte wat erger is as Westerse modelle, en glad nie beter nie. Oor die algemeen is dit absoluut logies - dit is naïef om te glo dat 'n span wat voorheen in alles behalwe bromponies gespesialiseer het, sonder 'n ryk tegniese ervaring of grotervaring 'n produk kan skep wat die eerste keer die beste monsters ter wêreld kan oortref.
En dit sou nie 'n probleem wees as ten minste 'n paar betekenisvolle vooruitsigte agter dit alles sigbaar was nie, begin met 'n voldoende beoordeling van hul eie "prestasies". Byvoorbeeld, "ons het die eerste steekproef gemaak, dit is erger as Westerse eweknieë, maar ons sal stap vir stap begin, maar stadig maar seker, om dit te verbeter".
So 'n posisie sal optimisme aanwakker.
Die huidige situasie toon aan dat niemand die probleem in beginsel sien nie, aangesien hierdie inbraak (verdag soortgelyk aan 'n lugbom), reeds 146% beter as Westerse eweknieë en 200% voor die "behoeftes van die vloot".
Dit wil sê, mense is oor die algemeen nie van hierdie planeet afkomstig nie. En daar is geen sprake van 'n bui vir werk nie. Terselfdertyd is dit uiters belangrik om u eie sleepvoertuig te hê, aangesien dit die doeltreffendheid van swemmers met 'n omvang van grootte verhoog.
gevolgtrekkings
Ongelukkig is die toerusting van ons militêre duikers swak. Baie beter.
Maar die ergste is nie dit nie, maar die feit dat die aksies wat geneem word eerder 'n navolging van aktiwiteit is. Enkele ongekoördineerde stuiptrekkings van 'n swaan, kanker en snoek.
Die opdrag blyk te wees Geen verstaan wat die voorkoms van 'n moderne (presies moderne) Russiese gevegswemmer moet wees. Dit maak enige ontwikkeling onmoontlik, aangesien daar geen kriteria is om 'n duidelike TK te stel nie.
Die resultaat is hierbo getoon - ons maak 'n nominaal nuwe stelsel, wat slegs nuut is met betrekking tot die stelsel van die 1970's. Boonop het sy selfs daarin geslaag om agteruit te gaan wat gasvolume betref.
Tydens duik moet toerusting 'n verlenging van die liggaam wees. Kennis is onafskeidbaar van vaardighede, en vaardighede is onafskeidbaar van toerusting. Alles moet so eenvormig moontlik wees, verenig en uiteengesit in die standaarde - waar die snywerktuig aangebring is, in watter sak die ekstra masker is, ens. Eers nadat 'n verenigde stelsel geskep is, sal dit moontlik wees om vaardighede daarin te begin oefen. Tot dan is die bestaan van gevegswemmers as 'n werklik effektiewe struktuur eenvoudig onmoontlik.
Die uiteinde is dat die Russiese PDSS (anti-sabotasie magte en middele) 'n volwaardige hervorming nodig het. Pogings om die absoluut antieke konsepte te ontwikkel, is nutteloos en openlik saboteer ten opsigte van mense wat met sulke toerusting in die water gaan, en met betrekking tot die produksievermoëns van ons land.
Ek het nie baie vrae in die artikel begin ontleed om dit nie te belas nie. Dit sluit in: die swemmers het nie instrumente nie, duikrekenaars, 'n spoel en 'n boei om opstygpunte te merk. Die afwesigheid in die stelsel van 'n standaard slingersnyer op die gordel (!), Om toegang daartoe te verkry met twee hande vanuit enige posisie, en nie op die been nie (wat 'n soort kitsch en parodie is).
Terselfdertyd kan dit lyk asof ek te streng of selfs bevooroordeeld is. Maar tot slot, as 'n bykomende illustrasie van die werklike toedrag van sake, sal ek 'n sprekende prentjie gee van die benadering tot die keuse van toerusting vir ons elite -eenhede.
