Vervolg, begin - Deel I
'Bulava' vuurpyl wat hardnekkig onwillig was om te vlieg, het wêreldwyd beroemd geword vir verskeie sonder suksesvolle lanseerpogings.
Die hoofontwikkelaar van nuwe wapens vir kern-duikbootvaartuie, blykbaar gereed om toe te gee dat daar niks van gekom het nie., het 'n merkwaardige stelling gemaak. Volgens hom is dit nodig om nogal op te stoot, en die lankmoedige Bulava sal steeds vlieg. Dit is waar, nie uit 'n duikboot nie, hier was Solomonov lanklaas baie suksesvol met haar. Dit kan baie beter van die grond af kom … Kortom, die akademikus het die sensasie soos volg geformuleer: Eenwording tussen spesies, in die algemeen, wanneer die Bulava-missiel geneem en gebruik word, byvoorbeeld as deel van grondgebaseerde komplekse, Die taak is in beginsel uitvoerbaar.” Jy moet net 'n bietjie meer sweet, sê hulle. 'Wat ek moet aanpas, kan ek nie sê nie, dit is geklassifiseerde inligting,' onthul die algemene ontwerper die geheim. - Maar 'n onbeduidende deel van die strukturele elemente, in waarde - dit is nie meer as 10 persent nie, sal aangepas moet word by die voorwaardes van grondbedryf.
akademikus Yuri Solomonov
Ek wil raad gee aan hierdie lang verduidelikings van die hoofontwerper: miskien is dit die moeite werd om die naam te verander? En skielik sal dit help, want soos die held van die beroemde tekenprent vroeër gesê het, noem jy die skip so en die skip sal dryf.
Russiese korrupte amptenare het 'n nuwe soort korrupsie -transaksies met die naam "Elite Secret Corruption" in die weermag ontdek.
Die afgevaardigdes van die staatsduma het 'n 'geheime' leemte in die beplande begroting gevind, wat nie deur die parlement nagegaan word nie (ongeveer 30% vir verdediging is geheim). Lede van die Russiese leierskap, in staat om die Russiese regering die vermoë te kan "oplê" om die aankoop te bepaal, dit uit die begroting te betaal en te bepaal waar die "terugbetaling" sal plaasvind. Gevolgtrekking vir waarneming: dit is wenslik om in die buiteland te verkoop en direk met handelaars te onderhandel. Sulke projekte kan vandag slegs ondersteun word deur die deel van die elite wat daarin belangstel om hul kapitaal in die Weste te legitimeer. Of dit bied Westerse waarborge vir sy politieke toekoms na die verandering van die top -leierskap.
Dit is ongeveer hoe die situasie met die aankoop van die Mistral van onbemande verkenningsvliegtuie en kelderbote ontwikkel. Daar is baie skemas waardeur begrotings gesny word. Byvoorbeeld, in Oktober het die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie 'n tender aangekondig vir die bou van 'n helikopterdraer. Wat verbasend is, is nie dat die tender aangekondig is nie, maar dat die Russiese regering, sonder om te wag vir die uitslae van die veiling, reeds aangekondig het wie die wenner in hierdie tender sal wees.
Die versterking van die pro-Westerse voorportaal in die Russiese elite moet verband hou met die proses om 'die beeld van Rusland in te win'. Onder die dekmantel van 'n propagandamasjien haas sommige van die elite korrupte amptenare (en hul kragtige beskermhere) haastig om die hoë graderings van die militêr -industriële kompleks - die land deur middel van lenings - in harde geldeenhede te verander. Maar hierdie geld gaan nie na die ontwikkeling van die land nie, maar na die buitelandse sak. Verder is daar verlede jaar 'n ooreenkoms met die Franse maatskappy Thales gesluit om die lisensie vir die vervaardiging van Catherine-termiese beeldkameras vir T-90-tenks oor te dra. 'N Proefbatch van hierdie toestelle is in 2008 aangekoop. Hierdie jaar begin die Vologda-optiese en meganiese aanleg gelisensieerde termiese beelders in die hoeveelheid van 20-30 eenhede per maand. En uiteindelik het die RF Ministerie van Verdediging begin onderhandel oor die aankoop van die nuutste Franse toerusting vir die "infanterist van die toekoms" Felin. Volgens die hoof van die algemene staf, Nikolai Makarov, sal slegs agt stelle gekoop word om 'met ons toerusting te vergelyk'.
Soos voormalige president V. Poetin gesê het, ongeag wie nou die president van die Russiese Federasie is, alles sal vroeg wees "soos beplan" Frankryk is 'n land wat bekend is vir die gebruik van korrupsieskemas in wapenverkope in die buiteland. Op een of ander manier wil ek nie glo in die belangeloosheid van die Mistral -lobbyiste nie, veral teen die agtergrond van al hoe meer korrupsieskandale in Rusland. Staatsduma -afgevaardigdes, burgemeesters van groot stede, ministeriële assistente, admirale is betrokke by korrupsieskemas op die gebied van staatsbeskermingsbevele. Vandag blyk dit dat Rusland gereed is om Franse en Duitse skeepsbou in krisistye te ondersteun, om die lugvaartbedryf van Israel te ontwikkel, en sy eie skeepsbou- en lugvaartbedryf vergeet. Dit is jammer om te hoor dat Rusland gereed is om Israeliese wapens te koop tot nadeel van sy eie verdedigingsbedryf.
Die huidige hoof van die algemene staf van die Russiese weermag, generaal Nikolai Makarov, het die take soos volg gedefinieer: "Ons werk aan die kwessie van die aankoop van 'n proefparty van Israeliese onbemande vliegtuie." Dit sal slegs gedoen word "as ons bedryf nie in die nabye toekoms die drones wat ons benodig, kan vrystel nie." Amptenare van die Ministerie van Verdediging wil groot geld verdien teen die agtergrond van nie die beste situasie in ons militêr-industriële kompleks nie.
As ons van buitelandse aankope van "drones" praat, moet ons verder kyk. As ons hieroor hakkel, beteken dit dat ons GLONASS eintlik laat vaar, aangesien Israeliese UAV's op die GPS -stelsel werk. Eienaars van persoonlike motors word "aanbeveel" om slegs GLONASS -opvolgers te koop. Maar hoe kan u hulle verduidelik waarom GPS -ontvangers $ 400 kos en die Russiese stelsel meer as $ 1200 kos? Die amptenare van die ministerie van verdediging is dus gereed om te weier om die besluit van die staatsduma oor die noodsaaklikheid om Russiese wapens aan te skaf, na te kom. Die eerste groot buitelandse militêre aankoop was die verkryging deur die Russiese militêre departement van die Israeliese maatskappy Israel Aerospace Industries van 12 onbemande vliegtuie (UAV's) van 3 verskillende tipes. Dit is ligte draagbare stelsels, Bird-Eye 400 mini-UAV's, taktiese I-View MK150 en Searcher Mk II mediumgewig UAV's. Hul totale koste beloop $ 53 miljoen, aflewerings begin in 2010, onderhandelinge is aan die gang om die tweede bondel te koop.
Terselfdertyd is Israeliese hommeltuie heeltemal ongeskik vir Rusland. Die rede hiervoor is die vliegveld. 'N Israeliese hommeltuig word oor die algemeen op dieselfde manier bedryf as 'n konvensionele vliegtuig. Hy vertrek van die vliegveld vir verkenning en keer terug na die vliegveld. Dit is geskik vir die klein Israel met deurgaans goeie weer.
Elke huishoudelike onbemande kompleks word op 'n heeltemal ander manier georganiseer - soos 'n mobiele missielstelsel, en die hommeltuig self word op dieselfde manier as 'n vuurpyl bedryf. 'N Huishoudelike hommeltuig word gewoonlik geberg en vervoer in 'n houer van 'n vervoer- en lanseerder, begin vanaf hierdie installasie op enige plek waar dit afgelewer word en keer terug na die lanseerplek met 'n landing op 'n nie -toegeruste terrein. Dit is duidelik dat Rusland nie so 'n digte netwerk van vliegvelde het om onbemande vliegtuie oral in sy groot gebied te bestuur nie, en selfs met baie uiteenlopende, geensins Midde -Oosterse weersomstandighede.
Met sulke optrede van die Russiese leierskap, verlaat die land eintlik sy verdedigingsvermoë, verlaat dit omgewingsbelaaide nywerhede, gevorderde, uitvoer -mededingende, ekonomies uiters winsgewende bedrywe. Rusland kan geleidelik verander in 'n agtergeblewe derdewêreldland, ondoeltreffend, met vuil nywerhede, met 'n grondstof -ekonomie, aankoop van voltooide produkte in die buiteland en sodoende Westerse ekonomieë ondersteun deur produksie en finansiële hulpbronne uit te voer.
In hierdie verband wil ek u daaraan herinner dat Japan in ongeveer 'n soortgelyke situasie besluit het om sy weermag nie net met Westerse wapens en militêre toerusting toe te rus nie, maar om ten minste sommige daarvan op hul eie te skep. Alhoewel die tenks en vliegtuie met dieselfde prestasie -eienskappe duurder was as hul Westerse eweknieë, het die geld die land nie "verlaat nie" en het die nasionale wetenskaplike institute en ondernemings in die verdedigingsbedryf dit reggekry om hoogs gekwalifiseerd personeel te behou. Indië en China volg nou al meer as 'n jaar dieselfde pad - hulle streef daarna om nie toerusting in die voltooide vorm in die buiteland te koop nie, maar óf om 'n gelisensieerde produksie aan te gaan, óf om gesamentlike monsters van wapens en militêre toerusting te maak, of dit eenvoudig te kopieer en begin produksie by hul eie ondernemings. …
Aankoop van helikopterdraers van die Mistral -klas.
Tot dusver was alle pogings om hierdie skepe op die wêreldmark te verkoop, tevergeefs. Frankryk, nadat hy 2 skepe vir sy vloot gebou het, moes die skip ophou bou en het dit as tender vir 'n kompetisie in Australië ingedien toe Australië besluit het om die tipe skip vir sy amfibiese magte te kies. Canberra het sterk daarop aangedring dat beide skepe by Australiese skeepswerwe gebou moes word, terwyl Parys slegs die tweede skip oorsee was - die tweede sou in Frankryk gebou word. Die hoofrede vir die weiering van die Australiese vloot van die Mistral ten gunste van sy Spaanse mededinger was die onopgeloste meningsverskille oor die bouplek van die twee skepe. Tweedens het die Australiërs die Mistral as 'n te ingewikkelde skip beskou met sekere probleme met seewaardigheid en te duur. Die Mistral dra geen unieke tegnologie of unieke wapens wat Rusland nie onafhanklik kon vervaardig nie.
Tegniese kenmerke van die Mistral-klas amfibiese aanvalshelikopterdraer.
Dit het 'n standaard verplasing van 156, 5000 ton, vol - 21, 3000 ton. As die beskuldigdebank vol is - 32,3 duisend ton. Sy lengte is 199 meter, breedte - 32 meter, diepgang - 6, 2 meter. Volspoed - 18, 8 knope. Die vaarafstand is tot 19,8 duisend myl.
Die skip se helikoptergroep bevat 16 voertuie (8 amfibiese en 8 gevegsaanvalhelikopters). 6 helikopters kan gelyktydig op die opstygdek gehuisves word.
Boonop kan die vaartuig vier landingsbote of twee sweeftuie, tot 13 hoofgeitenks of tot 70 voertuie vervoer, sowel as tot 470 troepe in die lug (900 vir 'n kort tydjie). Aan boord van die Mistral is 'n bevelsentrum met 'n oppervlakte van 850 vierkante meter. m, wat tot 200 mense kan werk. Dit is goed toegerus en laat die Mistral gebruik word om verskillende soorte en skale van operasies van inter-diensgroepe troepe (magte) te beheer, insluitend die wat outonoom uitgevoer word; optrede van 'n eskader, vloot of vloot.
Boonop het die skip 'n hospitaal met 69 beddens (hulle kan verhoog word, maar nie beduidend nie), twee operasiekamers en 'n röntgenkamer. In Mistral is die kragtoevoer die interessantste. Die Franse was nog altyd sterk in die vervaardiging van brandstofdoeltreffende enjins. 'N Kenmerkende kenmerk van die aandrywingstelsel is die afwesigheid van lywige skroefskagte, aangesien twee propellers in spesiale draaibare nacelle geleë is - die rotasie is 360 grade. Hierdie ontwerp van die hoofskroewe maak die skip meer wendbaar, wat veral belangrik is wanneer dit naby die kus beweeg.
Dit is egter onduidelik hoe die aborsie -HED's weer sal werk as hulle misluk sonder om 'n dok te gebruik. En 'n skip sonder beweging is nie meer 'n skip nie, maar 'n eenvoudige teiken. Die enigste voordeel van die Franse skip is die vaarafstand.
Mistral is bedoel vir die vervoer van troepe en vrag, landingstroepe en kan as 'n bevelskip gebruik word. Tans het die Franse vloot twee skepe van hierdie tipe - "Mistral L.9013 en Tonnerre L.9014" Dit is die grootste skepe na die vliegdekskip "Charles de Gaulle".
Die tegniese eienskappe van die amfibiese aanvalshelikopterdraer van die Juan Carlos I-klas of, soos die Australiërs glo, die Canberra-klas DVKD en die soortgelyke Adelaide word beplan om teen 2013 en 2015 vir die Australiese vloot gebou te word. Trouens, dit is 'n helikopter landing dok, 'n kenmerkende kenmerk hiervan is 'n deurlopende vliegdek met 'n boogspring om die opstyg van vliegtuie met kort opstyg en vertikale landing te verseker. Newens twaalf helikopters bied dit ook die basis van tot ses taktiese vegters - in ons geval dit kan die MiG-29K. in droogdok wees.
Dit het 'n lengte van 230, 82 m, 'n maksimum breedte van 32 m, 'n maksimum verplasing van 27563 ton en 'n diepgang van 6 m. Die skip ontwikkel 'n maksimum snelheid van 21 knope (39 km / h) en bied vervoer van toerusting en personeel oor 'n afstand van 9000 seemyl. (16.000 km) teen 'n spoed van 15 knope (28 km / h). Die bemanning van die skip bestaan uit 243 permanente personeel.
Die skip kan ook tot 902 valskermsoldate vervoer met toerusting en tot 46 luiperd -hoofgeitenks binne.
Daarom sou dit vir Rusland meer winsgewend wees om die Spaanse landingstrook, Juan Carlos I, aan te skaf
In die Russies-Franse Mistral-ooreenkoms is slegs die voordeel vir Frankryk duidelik sigbaar. Sarkozy gebruik die Mistral -ooreenkoms as lokaas om breër sakebande met Rusland te smee. Met hierdie ooreenkoms wil Sarkozy waarborge verseker vir sakekontakte tussen Franse en Russiese ondernemings. GDF Suez sal byvoorbeeld 'n belang van 9% in Nord Stream ontvang. President Sarkozy het bevestig dat onderhandelinge aan die gang is om vier amfibiese aanvalskepe van die Mistral-klas aan Rusland te verkoop. "Mistral" is 'n helikopterdraer wat ons sonder militêre toerusting vir Rusland sal skep, "as dit verkoop word, sal hulle elektroniese en rekenaarstelsels ontneem word. Dit is nie duidelik hoe dit moontlik is om Mistral sonder moderne tegnologie te verkoop nie, hoekom is dit hoegenaamd nodig.
Amptelike Moskou het hierdie toestand geïdentifiseer as een van die belangrikste parameters van die ooreenkoms wat bespreek word. Boonop is dit vir Frankryk in die eerste plek 'n groot verkoopmark, en die verkoop van die Mistrals sal die skeepswerf in Saint-Nazaire aan die Atlantiese kus van bankrotskap red. As so 'n kontrak onderteken word, sal die Franse bedryf vir etlike jare werk kry. Die bevel van die Franse vloot beklemtoon veral die feit dat danksy die optimalisering van die koste vir verskillende items, die bekendstelling van innoverende ingenieursoplossings en die deursnee van hierdie tipe skepe, die konstruksietyd van die reeks verminder is, maar ook die totale die koste van die program is met byna 30%verlaag.
In die Westerse skeepsbou is daar lankal 'n neiging om burgerlike tegnologieë in militêre skeepsbou te gebruik; dit laat u toe om die koste van die bou van skepe te verlaag en verenigde toerusting op oorlogskepe en burgerlike skepe te gebruik. Al hierdie eenwording beïnvloed egter nie op die beste manier die oorleefbaarheid van die skip nie; Alhoewel Russiese skepe duurder kan wees, aangesien so 'n diepgaande eenwording van toerusting met die burgerlike vloot nie gebruik word nie (en met reg), baat dit slegs daarby ten opsigte van betroubaarheid, oorlewing en ander belangrike eienskappe. Ongelukkig is hierdie vereistes onderling uitsluitend: as u goedkoper en makliker wil hê - kry een, as u gevegstabiliteit wil verseker - kry 'n ander. Oorlogskepe is gebou vir oorlogvoering, nie vir plesierreise langs die groot versperring of die Karibiese Eilande nie. Net dit het nou begin vergeet. En dit is veral die geval vir Westerse ondernemings, waar die kwessie van lae pryse eerste kom.
Beweerde probleme van Rusland. As deel van die Russiese vloot sal die amfibiese aanrandingsskip van die Mistral-klas, as dit uit Frankryk gekoop word, slegs as 'n bevelskip gebruik word; die militêre departement beskou die amfibiese funksie van die skip as sekondêr, inherent aan universele skepe. Die Russe word gedwing om hierdie skip te koop. Die 450 miljoen euro wat ons moet betaal vir die aankoop van die loodskip en ongeveer dieselfde bedrag as wat ons moet betaal vir die lisensie om elke daaropvolgende skip te vervaardig, gee ons 'n totaal van byna 'n miljard euro, wat ons eintlik moet gee na Frankryk.
Die skip vir Rusland sal volgens burgerlike standaarde gebou word - sonder wapens en radars. Maar as dit sinvol is om 'n reeks te koop, moet u die eerste klaargemaakte een koop. Die aanvanklike amptelike posisie van Rusland is soos volg: ons koop een skip, bou drie ander op die grondgebied van ons land. Die bou van groot skepe beteken ook werk en ondersteuning vir die militêr-industriële kompleks. Vir Russiese skeepsbouers is dit ook 'n ekstra geleentheid om nuwe Europese tegnologieë te bemeester. Maar tydens die onderhandelinge het Rusland van die plan teruggetrek. Die Franse president Sarkozy het voorgestel dat slegs twee skepe in Rusland gebou kan word. 'Twee en twee was 'n redelike ooreenkoms,' het hy gesê, wat impliseer dat twee distrikte die aandele in Frankryk en nog twee in Rusland sou verlaat.
Die Mistral word gebou deur STX France en DCNS. Die vlootspesialiste brul van die lag oor die uitdrukking van die hoof van die generale staf Nikolai Makarov “Volgens die Ministerie van Verdediging verbruik die Mistral 2 - 3 keer minder brandstof as ons landingsskepe! Het die Franse 'n wêreldwye deurbraak in skeepsmag gemaak? Het hulle 'n kragstasie -effektiwiteit 2 - 3 keer hoër as dié van skepe in alle ander lande? Dit word duidelik wat 'bekwame' spesialiste in ons geliefde ministerie van verdediging is!
Die hoof van die algemene staf, Nikolai Makarov, glo dat Rusland een Franse helikopterdraer plus tegnologie kan koop vir die vervaardiging daarvan. 'Ons het nie skepe van hierdie klas nie. Ons groot landingskepe is ongeveer 3-4 keer kleiner as die Mistral. amfibiese aanrandingsskip, en 'n hospitaal. en net 'n vervoerskip, en dit is baie maklik om 'n nuwe funksie daaraan te gee in die kortste moontlike tyd. Boonop sal Mistral as deel van die vloot betrokke wees by die vervoer van mense en vrag, die stryd teen duikbote en die redding van mense in noodgevalle, "het die militêre leier in 'n onderhoud met die" Russia Today "TV -maatskappy gesê. Die Russiese vloot is van voorneme om die Mistral te gebruik, as dit uit Frankryk gekoop word, as 'n bevelskip. Die mense lag! Om die Mistral as 'n bevelskip te koop (en selfs meer uiteindelik vier skepe), as 'n hulpvloot, is geld van belastingbetalers! In hierdie geval word die amfibiese funksie van die skip as sekondêr beskou. Die feit is dat Russiese skepe in elke situasie onder enige omstandighede aanland, met 'n direkte benadering na die kuslyn en op hul eie, Mistral, uitsluitlik vir die oordrag van toerusting. Hierdie skepe word in wese gebruik as vervoer vir die aflewering van amfibiese aanvalsvoertuie, terwyl dit nie self (amfibiese aanvalsvoertuie) is nie.
Waarom koop Rusland helikopterdraers? Die motiewe is baie belangriker - waarom en waarom Rusland helikoptervragmotors koop, en waarom Frankryk, 'n NAVO -lid, nie net instem tot so 'n ooreenkoms nie, maar feitlik Rusland dwing om te koop. Dit is nutteloos om 'n swaar (21 000 ton verplasing) amfibiese aanvalshelikopterdraer in Frankryk te koop. So 'n groot landingsskip is nodig om amfibiese landings in lande ver van Rusland af te voer. En om so 'n groot skip te dek, het u 'n begeleier nodig - 'n kruiser, 'n paar vernietigers en selfs 'n vliegdekskip (wat nie in Rusland is nie). In die geval van 'n groot oorlog, word hierdie 'Mistral' as deel van die Russiese vloot net 'n groot teiken. Dit was lankal vir almal duidelik dat dit lank sal neem om sy mariniers na die verre kus van die Russiese Federasie te gooi, in alle vloot slegs in 'n mariene brigade.
'N Ernstige nadeel van hierdie skepe is 'n swak wapenrusting, wat nie betroubare selfverdediging bied teen ernstige bedreigings nie (raketvliegtuie, torpedo's, gevegswemmers-saboteurs), maar hierdie nadeel kan reggestel word deur weer toe te rus met binnelandse skeepswapens stelsels. Die Mistral kan nie onafhanklik 'n landing met swaar toerusting aan 'n ongeruste kus uitvoer nie, slegs met behulp van tenklandingspontons. Sedert die 50's was hierdie prosedure lank en ingewikkeld: dit neem 'n paar uur om die dokkamer met water te vul en die pontons daaruit te verwyder. Hulle kan nie al die toerusting tegelykertyd aan die waterrand lewer nie. Daar is verskeie vlugte wat gemaak moet word. Die hele landingsproses duur baie lank. Tydens hierdie prosedure is die Mistral met 'n volledige dokkamer redelik kwesbaar. Valskermsoldate word egter vinnig met helikopters aan die wal afgelewer. Maar … sonder swaar wapens en gepantserde voertuie. Die belangrikste ding "Mistral" pas nie vandag by die konsep van bestryding van die Russiese mariniers nie. Nadat ons so 'n skip ontvang het, sal ons vloot dit nie kan gebruik om die amfibiese operasies uit te voer wat al dekades lank beoefen word nie, of sal dit ten minste geen noemenswaardige hulp ontvang om sulke operasies uit te voer nie. Die Mistral -helikopterdraer is nie geskik vir amfibiese operasies nie en sal moeilik wees om aan te pas by Russiese toerusting. Hierdie skip veronderstel NAVO -toerusting ", sonder moderne toerusting. Die produk word in die volledige stel gekoop:" leë boks + onderstel ", maar ons skeepsbouers kan ook 'n leë romp sweis. Dit is moeilik om 'n situasie voor te stel wanneer die Franse 'n romp, en ons sal ons toerusting daarop installeer. Dit is moeilik om Russiese wapens, elektriese toerusting en ander tegnologiese komponente aan die romp van 'n heeltemal vreemde projek met sekere dimensionele eienskappe te pas.
'N Bykomende rede waarom die skip nie nodig is nie, sal Russiese helikopters nie in Franse hangars en hysbakke druk nie. Die ervaring was reeds. Toe die Mistral na Sint Petersburg kom vir 'n besoek, het Russiese Ka-52 en Ka-27 helikopters suksesvol op sy dek geklim, maar later het dit geblyk dat binnelandse roterende vlerkvliegtuie nie in hoogte in die hysbak pas nie, sodat hulle nie kon nie in die helikopterhangar laat sak word. 'N Klein verleentheid is vinnig' stil '. So nou het ons nie die Mistral nodig nie, miskien het ons dit oor 15-20 jaar nodig, maar laat ons hoop dat Rusland teen daardie tyd nog steeds daarsonder kan klaarkom.
Die Russiese vloot benodig 'n UDC met 'n verplasing van 28.000 ton, met 'n springplank en 'n aerofinisher, geskik vir die basering van 4-6 MiG-29K's. Meer geskik is die Spaanse Juan Carlos I, wat 'n boogspring het om die opstyg van vliegtuie met 'n kort opstyg en vertikale landing te verseker. Die Franse kan bekostig om goedkoop helikopterdraers van die Mistral-klas te bou. Rusland het 'n seevaart aan boord nodig met 'n goeie eie lugverdedigingstelsel, insluitend die wat deur vragmotors gebaseer is. Rusland koop 'n absoluut nuttelose skip wat onder geen sous in die vloot pas nie, sonder selfverdedigingswapens, sonder begeleide skepe en sonder die aanwesigheid van die mariniers self. Die enigste ding wat Mistral kan doen, is om cruises te reël vir die minister van verdediging, die hoof van die algemene staf van die ministerie van verdediging en hul gevolg, die opperbevelhebber en die leierskap van die vloot.
Baie ondernemings in die verdedigingsbedryf is nog nie gereed vir die reeksproduksie van hoëtegnologiese wapensisteme nie. Volgens hom, Vladislav Putilin (ondervoorsitter van die Militêr-Nywerheidskommissie (MIC) van die Russiese Federasie), is slegs 36% van die strategiese ondernemings finansieel gesond en 25% is op die rand van bankrotskap. Die Russiese verdedigingsbedryfskompleks bevat 948 strategiese ondernemings en organisasies, wat onderhewig is aan die bepalings van paragraaf 5 van hoofstuk IX van die federale wet "op insolvensie (bankrotskap)", wat voorsiening maak vir spesiale bankrotskapsreëls. Tans is 44 van hulle vir bankrotskap ingedien.
Volgens die Federale Belastingdiens van Rusland het 170 strategiese ondernemings en organisasies van die militêr-industriële kompleks tekens van bankrotskap. Boonop het die belastingowerhede met betrekking tot 150 strategiese ondernemings en organisasies reeds bevele uitgereik om skuld ten koste van hul eiendom in te vorder, wat daarop gemik is om deur die balju uitgevoer te word. Bykomende probleme vir die verdedigingsbedryf is veroorsaak deur die vertraging in die oordrag van fondse ingevolge die staatsbevel. As voorbeeld sal ons die ondernemings van die vliegtuigbedryf en gepantserde ingenieurswese ontleed.
Die afgelope paar jaar het die verdedigingsbedryf baie groot skuld aangegaan.
In die lugvaartbedryf: RAC "MiG" - 44 miljard roebels., MMP hulle. VV Chernyshev - 22 miljard, NPK "Irkut", die maatskappy "Sukhoi" - ongeveer 30 miljard. En in gepantserde ingenieurswese - byvoorbeeld, produseer die Federal State Unitary Enterprise "Omsk Transport Engineering Plant" T -80U en T -80UK tenks. Die rekeninge van die onderneming beloop 1,5 miljard roebels. In 2008 het die RF Ministerie van Verdediging en OAO NPK Uralvagonzavod 'n kontrak van drie jaar onderteken vir die aankoop van 189 tenks (63 tenks per jaar). In 2010 het die Russiese ministerie van verdediging beplan om 261 nuwe T-90 tenks aan te koop, vervaardig deur OJSC NPK Uralvagonzavod. As die bestelling vir die aankoop van tenks vir 18 miljard roebels. nietemin, dit sal waar word, dan kry die aanleg die kans om sy skuld af te betaal - 61 miljard roebels.
Ondanks die feit dat Rusland die afgelope paar jaar daarin geslaag het om sy verlore posisies in die wêreldwapenhandel gedeeltelik te herwin, kan die sukses nie oorskat word nie. Die krisisverskynsels op die gebied van militêr-tegniese samewerking berus nie net en nie soseer op die onvolmaaktheid van die openbare administrasie nie (hoewel dit ook belangrik is), net soos die probleme van vervaardigers van militêre toerusting. In baie militêre tegnologieë is Rusland nog steeds op die vlak van die 1970's-1980's. Die toestand van die verdedigingsbedrywe en hul beduidende tegnologiese afhanklikheid van buitelandse verskaffers bly steeds van kritieke belang.
Dus, in vergelyking met 1992, het die produksie van militêre vliegtuie 17 keer gedaal, militêre helikopters - 5 keer, vliegtuigmissiele - 23 keer, ammunisie - meer as 100 keer. Die afname in die kwaliteit van militêre produkte (MPP) is kommerwekkend. Die koste vir die uitskakeling van defekte tydens die produksie, toetsing en werking van die MPP beloop 50% van die totale produksiekoste. Terwyl dit in ekonomies ontwikkelde lande nie meer as 20%is nie. Die hoofrede is die waardevermindering van die hooftoerusting, wat 75% bereik het, en die uiters lae vlak van heruitrusting: die hernuwingsgraad van toerusting is nie meer as 1% per jaar nie, met 'n minimum vereiste van 8-10 %.
In die afgelope jaar het die afname in die kwaliteit van militêre toerusting en die meer gereeld gevalle van nie-nakoming van die sperdatums vir die nakoming van kontraktuele verpligtinge deur Russiese onderdane van militêre tegniese samewerking, tesame met 'n ongeregverdigde styging in die prys van militêre toerusting, begin het 'n merkbare invloed op die betrekkinge op die gebied van militêre tegniese samewerking, met tradisionele Russiese kopers van militêre toerusting (hoofsaaklik met Indië en China) en, as gevolg daarvan, op die hoeveelheid voorraad. Die ondernemings in die verdedigingsindustrie kan nie die nakoming van die geslote kontrakte ten volle hanteer nie. Sommige buitelandse kliënte moet in die ry staan vir Russiese wapens. Dit is weliswaar nog nie heeltemal duidelik hoe om die prys van 2011 te behou vir die hele reeks militêre toerusting wat die weermag tot 2020 uit die nywerheid gaan koop nie. Om een of ander rede blyk dit dat deflators wat in die begroting geplaas is, altyd minder is as die werklike groei van inflasie en die styging in die koste van materiaal en komponente vir die finale produk.
As gevolg hiervan blyk dit dat alle wapenprogramme na vyf jaar ongebalanseerd is, en die hoeveelheid verlore geld en gevolglik toerusting wat nie deur die troepe ontvang word nie, bereik 30-50%. Vergelyking van die verkope van militêre toerusting vir uitvoer met aankope van militêre toerusting in die belang van die RF Ministerie van Verdediging het getoon dat die omset van wapens en militêre toerusting (AME) aan buitelandse lande vir baie jare die omvang van binnelandse aankope oorskry het, en slegs die afgelope jare was daar 'n neiging tot 'n toename in die binnelandse vraag.
En as Rusland se militêre uitgawes in 2000-2003 ongeveer 30-32% van die omvang van die uitvoer van militêre toerusting beloop, dan word dit in 2004-2005 vergelykbaar, en sedert 2006 het dit die uitvoervolumes oorskry, wat 114,6% in 2006 bedra het, in 2007 jaar - 132,6%. Hierdie gegewens weerspieël nie net die verbetering in die ekonomiese situasie in die land wat die afgelope vyf tot ses jaar waargeneem is nie, maar ook die verandering in die houding van die staat teenoor die toestand van die RF-weermag, wat her toerusting en modernisering vereis.
Die federale begroting vir 2009–2011 maak voorsiening vir 'n aansienlike toename in die aankoop van militêre toerusting, ondanks die finansiële krisis. Die agteruitgang van die wetenskaplike en tegniese kompleks het daartoe gelei dat, ten spyte van die groei van die staatsbeskermingsbevel, die produksie van 'n nuwe generasie wapens nog nooit vasgestel is nie. Die huidige situasie hou 'n bedreiging in vir die nasionale veiligheid van Rusland.
Volgens Sergei Rogov, direkteur van die Instituut van die VSA en Kanada van die Russiese Akademie vir Wetenskappe, bestee die voorste Westerse lande 2-3% van die BBP aan O&O, insluitend die VSA - 2, 7% en in lande soos Japan, Swede, Israel, bereik hulle 3, 5–4, 5% van die BBP. China verhoog die besteding aan R&D teen 'n baie hoë koers (1,7% van die BBP). Na verwagting sal die Volksrepubliek China in die volgende dekade die Verenigde State inhaal in terme van besteding aan wetenskap. R & D -besteding in Indië groei ook vinnig. Teen 2012 sal hulle 2% van die BBP bereik. Die Europese Unie het 'n doelwit gestel om R & D -uitgawes tot 3% van die BBP te verhoog. Die deel van Rusland se uitgawes aan R&D vir verdediging is 0,6% van die BBP, op die burgerlike wetenskap - 0,4%. Ter vergelyking: in die laaste jare van die bestaan van die USSR beloop die totale uitgawes aan R&D 3, 6–4, 7% van die BBP. Ongelukkig is die aandeel van alle uitgawes aan basiese navorsing in Rusland slegs 0,16% van die BBP.
In ontwikkelde lande is die besteding aan basiese navorsing 0,5-0,6% van die BBP. In die lande - leiers van wêreldwetenskap, het wetenskaplike beleid twee kante. Aan die een kant befonds die staat wetenskaplike navorsing direk, en aan die ander kant stimuleer dit deur middel van belastingmaatreëls R & D -besteding in die private sektor. In Rusland, volgens die OESO, moedig die belastingstelsel nie R -en -besteding aan nie, maar dit skend dit. Russiese besigheidsuitgawes aan R&D is 7-10 keer minder as in ontwikkelde lande. Slegs drie Russiese ondernemings is een van die 1000 grootste ondernemings ter wêreld wat R & D -uitgawes betref.
Dit is verbasend dat die bevrediging van die versoeke van Rosoboronexport voorrang geniet bo die behoeftes van die RF -weermag. In Rusland is daar 'n skerp vraag: wat is belangriker vir die staat - die bevele van die Ministerie van Verdediging of Rosoboronexport? Dit lyk asof Rosoboronexport se kontrakte belangriker is, aangesien binnelandse pryse laer is as uitvoerpryse. Daarom kan Uralvagonzavod nie die produksie van 'n nuwe T-95 tenk en 'n tenksteungevegvoertuig (BMPT) begin nie.
Outonomie bly 'n kernelement van die Russiese verdedigingsleer. Een van die hoofdoelwitte van die implementering van die nuwe beleid vir die verdedigingsbedryf is "om die kritiese afhanklikheid van die verdedigingsbedryf van die verskaffing van komponente en materiaal van buitelandse produksie te voorkom." Die aspirasies van die hoofde van die ondernemings in die verdedigingsbedryf word volledig weerspieël: die staat sal die verkryging van unieke toerusting vergemaklik en dit aan Russiese verdedigingsmaatskappye verhuur. Die probleme met die ontwikkeling van die huishoudelike elektroniese komponentbasis, sowel as radioelektronika, spesiale metallurgie en lae-tonnemie-chemie, sal binne die raamwerk van federale teikenprogramme en publiek-private vennootskappe opgelos word.
Die verdedigingsbestuurstelsel in Rusland is reeds ses keer hersien. As gevolg hiervan het die vlak van hierdie bestuur afgeneem van die adjunk -premier van die Russiese Federasie tot die hoof van die departement van die Ministerie van Nywerheid en Energie van die Russiese Federasie. Die aktiwiteite van verskillende strukture wat betrokke is by die ontwikkeling van verskillende soorte militêre produkte, word nie gekoördineer met die federale wet van 26 September 2002 nr. 127-FZ "On Insolvency (Insolvency)".
Hierdie wet verslap die vereistes vir strategiese ondernemings van die militêr-industriële kompleks ten opsigte van tekens van insolvensie en stel 'n uitgebreide lys maatreëls op wat daarop gemik is om hul bankrotskap te voorkom. Hierdie wet vereis egter ook 'n aantal veranderinge. Dit is veral van toepassing op die prosedure vir die verskaffing van staatswaarborge vir die verpligtinge van strategiese ondernemings gedurende die tydperk van hul finansiële herstel, wat die regte van skuldeisers beperk tot die beskikking van die skuldenaar se eiendom, die regte van die eienaar van mobilisasie (reserwe) produksiefasiliteite.
Daar word voorgestel dat die gewysigde wet die reg bepaal om bankrotskap van 'n strategiese onderneming slegs aan die regering van die Russiese Federasie te begin, of om 'n bankrotskapsaak te begin nadat die strategiese status van die onderneming verwyder is.
'N Onsuksesvolle beleid het ook ontwikkel op die gebied van pryse vir produkte in die verdedigingsbedryf. Nou word die pryse vir militêre produkte deur die klant goedgekeur in ooreenstemming met departementele standaarde gebaseer op kosteberekeninge wat deur die hoofaannemer van die bestelling verskaf word. Die goedgekeurde pryse vir produkte in die verdedigingsbedryf stem dikwels nie ooreen met die styging in die tariewe van natuurlike monopolieë nie. As gevolg hiervan neem pryse vir militêre produkte voortdurend toe. Ondanks die jaarlikse toename in besteding aan die staatsbevel, is daar nie genoeg geld vir die aankoop van nuwe moderne wapens nie.
Die belangrikste probleem vir die verdedigingsbedryf, soos belasting, het nog nie 'n oplossing gevind nie. Grondbelasting, eiendomsbelasting en ander soorte belasting wat strategiese ondernemings van die verdedigingsbedryf vandag moet betaal, het een van die belangrikste struikelblokke vir die hervorming daarvan geword. Hoofde van verdedigingsondernemings probeer al baie jare om belasting op toegevoegde waarde op vooruitbetalings wat ingevolge kontrakte gemaak word, binne die raamwerk van die staatsbeskermingsbevel vir die wins van verdedigingsondernemings af te skaf.
Nou is dit nodig om die doelwitte en doelwitte van die wapenkompleks te hersien. Ons moet duidelik verstaan met wie ons gaan veg, watter soorte wapens hiervoor nodig is, en wat die staatsbeskermingsbevel dienooreenkomstig moet wees. As daar geen verstandige bevel is nie, sal daar geen verdedigingsbedryf wees nie. Die bedryf kan nie tot beter tye gedemp word nie. Die toerusting word moreel en fisies verouderd, dit word uitmekaar gehaal, daar is geen spesialiste nie. Daarom is dit baie duurder om die behoue te herstel as om 'n nuwe op 'n nuwe plek te bou. Totdat hierdie begrip daar is, sal die situasie net erger word.
Ook 2010 word gekenmerk deur 'n ander opspraakwekkende gebeurtenis. Dit het geblyk dat sake op bestelling en medaljes floreer onder die vaandel van die staat. 'N Ongekende internetdiens het in die Russiese sektor van die World Wide Web verskyn: nou kan enige Russiese burger, en selfs 'n buitelander met genoeg geld, die gunsteling -toekenning van die Russiese Federasie volgens die Catalog of Departmental and Public Awards bestel. Binne 15-20 dae, nadat 'n sekere bedrag betaal is, ontvang die amateur "tzatsek" per e-pos 'n departementele medalje of bestelling met 'n leë sertifikaat. As dit verlang word en ekstra geld beskikbaar is, word die toekenning in 'n plegtige atmosfeer in enige gesogte instelling in Moskou oorhandig met gepaste toesprake en 'n banket. Die katalogus bevat meer as 23 000 departementele en openbare bestellings, medaljes, stertjasse. Die pryslys word op zasluga.ru gepubliseer. Die pryse wissel van 1 200 tot 376 000 roebels. - Volgens ons Grondwet het Russe die reg om toekennings van beide die USSR en Rusland te dra. USSR se bevele - 22 titels, medaljes van die USSR - 58. Russiese toekennings - 26 bestellings, 6 insignes, 21 medaljes. Die oorblywende 22,827 toekennings is van die bose.
Wat nou met die Russiese toekenningstelsel gebeur, vind u nie analoë in ons s'n of in die wêreldgeskiedenis nie. Die front- en militêre toekennings van die USSR is gedevalueer. Privaat strukture is geskep vir die premium -onderneming. Die "Katalogus van departementele en openbare toekennings" is vrygestel. En dit blyk dat dit vir baie voordelig is. Aan die Russiese regering - omdat daar minder begrotingsbesteding is. Sake, want as u verhoudings wil verbeter, betaal dan vir die toekenning van die regte persoon met 'n openbare medalje of bestelling, en die werk is gedoen. As ons oor die suiwer uiterlike kant praat, het die klatergoud van briljante nuutgemaakte handwerk dit ietwat oorskadu. Maar die belangrikste ding is dat die toekenning sy oorspronklike betekenis verloor. Dit word nou dikwels ontvang nie vir moed en dapperheid nie, maar in werklikheid vir geld of vir verbindings in die hoogste klasse van mag en besigheid.
Hier is 'n paar kwotasies vir ander toekennings. Verteenwoordigers van die uitstallingsonderneming kan 'n departementele medalje nr. 021 / MO "Generaal -majoor Alexander Alexandrov" by die Ministerie van Verdediging vir 4000 roebels bestel. Vir diegene wat belangstel om met die Ministerie van Binnelandse Sake in gesprek te tree, is dit nuttig om 'n openbare medalje van die Ministerie van Binnelandse Sake nr. 126 / Ministerie van Binnelandse Sake "Vir Verdienste in Bestuur" ter waarde van 4000 roebels of 'n openbare orde te ontvang. Vir verdienste "nr. 108 / Ministerie van Binnelandse Sake, vir 3 500 roebels.
'N Reuse reeks departementele toekennings is gemaak, wat selfs vir 'n spesialis moeilik is om te verstaan. In die eerste plek is die toekennings van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie: 32 medaljes, kentekens - 92, net tekens - 22, openbare medaljes van die Ministerie van Verdediging - 22; Direkteur van die Hoof Intelligensie (GRU): openbare medaljes - 9, openbare tekens - 24; Lugmag: openbare medaljes - 22, openbare tekens - 18. Lugmag: openbare medaljes - 27, openbare tekens - 19. Vloot: openbare bevele - 3, openbare medaljes - 183, openbare tekens - 583. Dit is ongelooflik, maar die wetstoepassing en spesiale dienste van Rusland "let nie op" dat al hierdie katalogustoekennings in vrye omloop is nie en kan dwarsdeur Rusland gekoop word in die winkels van die Splav -onderneming, die Moscow Awards Plant, die Moskou munt, en nou op die internet. Oor die algemeen is dit in die toekenningstelsel van Rusland nodig om ten minste elementêre orde vas te stel.
