In die volgende 10 jaar sal die Russiese lugmag meer as 1,5 duisend nuwe vliegtuie aanskaf en meer as 400 ou-geboude vliegtuie moderniseer. Dit is op 1 Desember deur die adjunkhoof van die Russiese lugmag, Igor Sadofiev, aangekondig. Soortgelyke syfers is al meer as een keer deur verskillende media genoem, onder meer met betrekking tot hooggeplaaste militêre personeel, maar nou gee verteenwoordigers van die lugmag die omvang van die beplande aankope.
Modernisering
Modernisering van verouderde vliegtuie maak relatief min geld moontlik om die gevegsvermoëns van die vorige generasie vliegtuie dramaties te verhoog. Hierdie metode van vlootvernuwing word deur die lugmag van baie lande ter wêreld gebruik. Rusland beplan om eerstens langafstand- en militêre vervoervliegtuie te moderniseer.
Die lewensduur sal verleng word vir strategiese bomwerpers Tu-160 en Tu-95, sowel as langafstand-bomwerpers Tu-22M3. Die vul van vliegtuie Il-78 en "vlieënde radars" A-50 word gemoderniseer. Die vloot militêre vervoervoertuie word ook beplan om hernu te word: in die eerste plek het dit betrekking op die An-124 Ruslan- en Il-76-vliegtuie.
Modernisering sal ook lugvaart in die voorste linie beïnvloed, waar die klem ietwat sal verskuif. Die modernisering van die Su -27 -vegvliegtuie in die SM -weergawe sal blykbaar gestaak word - in plaas daarvan sal die lugmag in 2011 12 nuwe vliegtuie van hierdie tipe ontvang. Boonop sal die Lugmag in dieselfde jaar begin met die aflewering van reekse Su-35S-vegters-die nuutste model op die meringue van die Su-27-platform.
Die modernisering van Su-25-aanvalsvliegtuie, Su-24-bomwerpers en MiG-31-onderskepers word egter meer aktief. Hierdie vliegtuie sal saam met vervoervliegtuie en langafstandbomwerpers die basis vorm van die gemoderniseerde vloot van die Russiese Lugmag.
Wat's nuut?
Die grootste belangstelling word gewek deur die verklaring van die lugmag se onderhoofbevelvoerder oor planne om binne tien jaar 1500 nuwe vliegtuie en helikopters aan te skaf. Met inagneming van die feit dat die jaarlikse aankope van vliegtuie tot dusver nie 30-40 vliegtuie van alle klasse oorskry nie, beteken hierdie planne 'n veelvoudige toename in die bestelling van nuwe toerusting. Hoe realisties is hulle?
'Hierdie getal, 1 500 voertuie, bevat waarskynlik nie net vliegtuie en helikopters nie, maar ook onbemande voertuie. Die algehele resultaat is meer indrukwekkend, - verduidelik RIA Novosti, een van die voorste Russiese militêre kundiges, direkteur van die Sentrum vir Analise van Strategieë en Tegnologie (CAST) Ruslan Pukhov. "So 'n toename word dikwels deur baie lande beoefen, byvoorbeeld wanneer inligting aan die VN -register van konvensionele wapens voorgelê word."
Trouens, onder hierdie 'meer as 1500 masjiene' is daar waarskynlik 350-400 nuwe gevegsvliegtuie, ongeveer 100 militêre vervoervliegtuie van verskillende soorte, 120-140 Yak-130 gevegsopleidingsvliegtuie. Die oorblywende 800-900 eenhede word verteenwoordig deur helikopters en UAV's.
Oor die spesifieke tipe vliegtuie wat aangekoop is, kan sulke syfers genoem word. Die Ministerie van Verdediging het reeds kontrakte geteken vir die aankoop van 32 Su-34 voorste bomwerpers (tot 2013), 48 Su-35 vegters (tot 2015), 12 Su-27SM vegters (tot 2011), 4 Su-30M2 (tot 2011), 12 Su-25UBM. Hierdie jaar moet 'n kontrak geteken word vir die verskaffing van 26 MiG-29K-vegters teen 2015.
Na verwagting sal addisionele kontrakte vir die verskaffing van die Su-34 (ten minste 80 vliegtuie) en die Su-35 (24-48 vliegtuie) volg, wat ongeveer 240-260 vliegtuie van hierdie tipe sal beloop.
Die kontrakte vir die aankoop van nog 100-110 vliegtuie gaan waarskynlik na die Sukhoi Design Bureau (vir die vyfde generasie T-50-vegvliegtuig en ander vliegtuie van die maatskappy). Verkryging van die MiG-35-vegvliegtuig is moontlik.
Die reeks helikopters is ook bekend. Eerstens is dit die gevegs Mi-28N en Ka-52-hul nommer sal teen 2020 onderskeidelik 200-250 en 50-60 voertuie wees. Die basis van die vloot van vervoer en gevegshelikopters sal steeds Mi-8 van verskillende variante wees. Hul reeksproduksie, wat in die sestigerjare begin het, sal nog twee dekades voortduur. Maar die vloot ligte helikopters, wat voorheen deur een Mi-2-model voorgestel is, sal opgedateer word. Die Mi-2 word vervang deur die ligte opleiding Ansat en die veeldoelige Ka-60 Kasatka.
Geheimsinnige hommeltuie en die totale totaal
Die grootste raaisel is die reeks drones wat vir die Russiese lugmag gekoop moet word.
Trouens, die lugmag beoog vandag om voertuie aan te skaf wat nog nie bestaan nie, of op sy beste in die finale ontwerpfase is. Vroeër is berig dat toetse van binnelandse UAV's vir die lugmag in 2011 moet begin. Die nuwe jaar begin baie gou, en ons kan net hoop dat ons in die komende 12 maande min of meer gedetailleerde inligting oor nuwe onbemande voertuie sal hoor.
As ons oor die totale sterkte van die Russiese Lugmag praat, kan u tot dusver slegs die vorige beoordeling herhaal. Teen 2020 sal die Russiese lugmag ongeveer 800 gevegsvliegtuie hê wat werklike missies kan oplos. Die totale aantal lugmagvloot sal ongeveer 1, 5-1, 7 duisend vliegtuie en helikopters wees. Met inagneming van die vliegtuie en helikopters van die vloot, sal die Russiese militêre lugvaart ongeveer 1, 8-1, 9 duisend vliegtuie hê, uitgesluit drones.
