In die Verenigde State is hulle nie gewoond daaraan om op vakansiedae en herdenkings te wag vir die plegtige aanvaarding van militêre toerusting nie. In plaas van pragtige televisieplotte met toesprake van amptenare teen die agtergrond van skepe wat in aanbou is (en baie selde voltooi is), is daar in die Verenigde State daagliks moeite gedoen om die vloot weer toe te rus en te versterk.
Tot die einde van die jaar is daar nog twee hele maande, maar 'n aantal groot gevegseenhede is reeds in die buiteland in gebruik geneem. Volgens die vlootradisie kan hulle almal geklassifiseer word as skepe van die eerste rang - groot en met die sterkste wapens.
Vreemd genoeg is die tweede vernietiger vernoem na 'n Mexikaan wat in die weermag gedien het om burgerskap te bekom. Helaas, hy het dit postuum ontvang. Volgens die amptelike weergawe het hy 'n prestasie verrig deur 'n granaat met sy liggaam te bedek.
Albei skepe wat gebou is, is van die Orly Burke-klas, subreeks IIA Restart. Diegene wat verbaas is oor die nuus oor die ingebruikneming van Amerikaanse vernietigers (twee per jaar!), Hou asseblief u emosies terug. Finn en Peralta is die eerste vernietigers na 'n lang pouse van vyf jaar. Die hervatting van die konstruksie van "Burkov" is veroorsaak deur die verwerping van die reekskonstruksie van "Zamvolts". Dit word bewys deur die naam van die subreeks (“herbegin”).
Aan die ander kant lyk die vrese redelik geregverdig. "Finn" en "Peralta" het die 63ste en onderskeidelik 64ste vernietigers van hul soort geword.
Elkeen van hulle is in staat om dieselfde aantal vaartuigrakette af te skiet as alle skepe van die Russiese vloot, wat tans toegerus is met die Caliber -kompleks. Dit is die harde waarheid oor die 'waarskynlike teëstander'. Om dit weg te steek, is om mense te verraai.
Die samestelling van wapens kan verander na gelang van die opgedra take-skok, duikboot, lugafweer. Die vernietiger is toegerus met die Aegis -lugverdedigingstelsel. Daar is twee anti-duikboot-helikopters aan boord. Die volle verplasing is ongeveer 10 duisend ton. Die gewone bemanning is 320 mense.
Iemand sal beslis vra aan wie die intermediêre indeks ("114") toegeken word. Die antwoord is die vernietiger Ralph Johnson, wie se konstruksie vertraag is as gevolg van kontrakteursfoute en die ingebruikneming daarvan tot einde 2017 of begin 2018 uitgestel is. Soos hierdie. Dit blyk dat die situasie met vertragings en tydverskuiwings nie net die plaaslike USC se voorreg is nie.
Benewens die onderwerp van die vernietiger, is dit ook belangrik om die volgende romp, DDG-116 ("Thomas Hadner"), wat op 1 April 2017 gelanseer is, te noem. Op April se gek, maar op een of ander manier nie snaaks nie.
Die volgende, 66ste in 'n ry "berk" behoort tot die volgende subreeks IIA "Tegnologie-implementering". Daar word beplan om in die ontwerp daarvan praktiese oplossings te implementeer en in die praktyk te bestudeer wat ten volle gebruik sal word in vernietigers wat geskep word om die bestaande Burkes deur 'n ander skip te vervang).
Oor watter tegnologie ons praat, is nie seker nie. Die voorkoms van die DDG-116 in aanbou verskil nie van die vorige "Finn" en "Peralta" nie.
Die taktiese nommer "116" beteken nie dat die Amerikaanse vloot tans 116 vernietigers het nie. Glad nie. Dit is 'n opeenvolgende nommer van alle vernietigers met geleide raketwapens (URO), of in die oorspronklike DDG. Die helfte daarvan is lankal onderaan.
Die gesprek oor vernietigers moet in elk geval die onderwerp van die omstrede Zamwolt raak. Hierdie jaar, 2017, word die volgende vernietiger van hierdie projek, Michael Monsour, voorberei vir toetsing. In hierdie opsig bou die Amerikaners hul eksperimentele "nie-reeks" skepe vinniger as wat ons ons "reeks" skepe bou.
Van vernietigers tot kleiner skepe
In Junie is die kusgevegskip Gabriel Giffords (LCS-10) in gebruik geneem.
Ten spyte van die tien geboude skepe van die LCS -klas, het matrose en skeepsbouers nie tot 'n algemene gevolgtrekking gekom nie. Wat is dit? Skepe van 'n nuwe era - of drywende misverstande ter waarde van byna 'n miljard dollar
Ondanks die snelheid van 45 knope - vinniger as enige van die moderne verplasingskepe van hierdie grootte, is kenners verward oor die gebrek aan ernstige skok- en lugafweerwapens in die LCS. Dit is maklik om te verifieer deur die LCS te vergelyk met 'n soortgelyke Russiese korvette voor 20385.
Aan die ander kant het die Yankees moontlik 'n vinnige patrollieskip nodig gehad, en nie nog 'n "Burke" met Aegis nie.
Boonop is dit nie net 'n waghond nie. 'N LCS-klas is 'n mynveër, 'n anti-duikboot, 'n mobiele helikopterbasis en 'n platform waarop, afhangende van die missie, enige ander wapens geplaas kan word. Inkl. geleide missiele.
Gedagtig aan die berugte Henry Ford, "die beste motor is die nuwe een". In hierdie opsig het die nuwe LCS 'n oortuigende voordeel bo die skepe van die verlede. En die voorkoms daarvan gee die vloot nuwe geleenthede.
Volgens die vasgestelde planne stel die Yankees jaarliks een kern -duikboot in 'n geveg voor. Hierdie jaar het Washington, die 14de subreeks van die Virginia-klas (blok 3-subreeks), in diens getree.
Duikbote van hierdie tipe is reeds breedvoerig beskryf op die bladsye van die Military Review. Kortom, dit is die wydverspreide bekendstelling van moderne tegnologieë met 'n skerp begeerte van die kliënt om die koste van die duikboot te beperk. Daarom, in plaas van duur "superhelde", bou skeepswerwe 'n reeks klein duikbote. Met dieselfde "gemiddelde" eienskappe. Terselfdertyd met al die nodige toerusting vir moderne duikbootoorlogvoering.
Soos 'n regte cowboy, is daar twee Colts van ses skote wat in die romp van Washington versteek is. Twee skagte met Tomahawk -lanseerders daarin gemonteer. Totaal - 12 CR. Natuurlik, sonder om myne en torpedo wapens en toerusting vir gevegswemmers te tel. Die sonar -stelsel van die duikboot is geoptimaliseer vir bedrywighede in vlak water ("hoefyster" -antenne om die seebodem te skandeer).
Amptelik het die boekmerk van "Washington" in 2014 plaasgevind. Maar moenie hierdie inligting ligtelik opneem nie. Selfs ervare Amerikaanse skeepsbouers kan nie binne drie jaar 'n moderne kern duikboot bou nie. Die werklike begin van die werk met betrekking tot metaalsny en die uitreiking van bevele aan kontrakteurs vir die vervaardiging van meganismes vir die toekomstige duikboot "Washington" het op 2 September 2011 plaasgevind. Drie jaar later is nie 'n verbandafdeling (soos in die skeepswerwe van "Sevmash") op die glybaan aangebring nie, maar klaargemaakte gedeeltes, versadig met toerusting. Die volgende drie jaar is bestee aan die aansluiting van die duisend ton modules, met die verbinding van alle kommunikasie en toebehore.
Totaal - ses jaar werk. Terselfdertyd praat ons van 'n reekseenheid waarvan die konstruksietegnologie lank voor die aanvang van die konstruksie bestudeer en uitgewerk is.
Nog 'n skip wat in hierdie lys genoem moet word, is die Tripoli veeldoelige landingstuig. Dit is nie genoem ter ere van die onlangse operasie in Libië nie, maar ter nagedagtenis aan die Barbary -oorlog in die vroeë 19de eeu. Die eerste Amerikaanse militêre operasie ver buite die grense van hul vasteland.
By die terugkeer na die nuwe UDC het dit nog nie tyd gehad om in diens te tree nie. Die bekendstelling het in Mei 2017 plaasgevind, en die voltooiing duur nog 'n paar jaar. Vanweë die omvang en omvang van die werk, is dit egter die moeite werd om in meer besonderhede te praat.
Uiterlik verteenwoordig dit 'n vergrote Mistral. Die Tripoli -vliegdek is 257 meter lank, met 'n totale verplasing van 45 duisend ton. Die binnelandse benaming van die UDC weerspieël nie heeltemal die doel van hierdie skip nie. In die oorspronklike is dit LHA - "amfibiese aanvalshelikopterdraer".
Dit is roterende vlerkvliegtuie, tiltrotors en VTOL-vliegtuie wat die belangrikste wapens is. Anders as die Mistral, ontbreek hierdie skip 'n dokkamera met landingsvaartuie. Dit is nie geskik vir die vervoer van swaar militêre toerusting nie.
Die projek is gebaseer op die Makin Island UDC, amptelike bronne beklemtoon dat tydens die ontwerpproses van Tripoli baie kompartemente wat oorspronklik bedoel was vir die plasing van troepe, hospitale en vragdekke, opgeoffer is vir die hooftaak. 'N Toename in die aantal lugvleuels, meer gerieflike plasing en instandhouding van vliegtuie. Herstelwinkels, brandstof, onderdele. Die hoogte van die agardek is vergroot, en twee oorhoofse hyskrane is in die hangar geïnstalleer. Die skip is voorbereid vir die gebruik en onderhoud van F-35B vertikale opstygvegters.
Ligte vliegdekskip klink redelik goed. Maar die belangrikste vraag bly. Waarom het die Amerikaners hierdie stadig "stomp" nodig gehad-in die teenwoordigheid van 'n armada van 'n dosyn volwaardige "Nimitz" met katapulte. Selfs diegene wat direk die besluit geneem het om dit te bou, het nie 'n duidelike en selfversekerde antwoord nie. Selfs paradoksale skepe soos LKR "Alaska" is egter in Amerika gebou. Ek is dus nie verbaas nie.
Tripoli is 'n huldeblyk aan die tradisies van die Marine Corps. Die bevel van die ILC wou sy eie ligte vliegdekskip van die LHA -klas kry (reeds die tweede in 'n ry).
Epiloog
Diegene wat redeneer oor 'geldbesnoeiing', verstaan duidelik nie die betekenis van hierdie woorde nie. Saag - as die toegekende fondse verdwyn, maar in die praktyk - 'n leë kooi van tien jaar en 'n leë plek. Die beroemde Marxiaanse formule "kommoditeit-geld-kommoditeit" verander in "beloftes-geld-leegheid". In die bogenoemde situasie is alles anders. Al hierdie projekte kan “onvoldoende besteding aan verdediging” genoem word. Maar hulle bestaan in werklikheid, en word in 'n baie kort tyd geïmplementeer. Die konsep "saagsny" het beslis niks daarmee te doen nie.
Die genoteerde skepe is 'n ware versterking van die vloot, die asem van die regte industrie. Wat sekere vertragings en 'wanbesteding van fondse' nie uitsluit nie. Maar al hierdie probleme word onsigbaar teen die agtergrond van die finale uitslag.
Hierdie artikel is vir diegene wat moeg is om nuus in die toekoms te lees. "Beplan", "begin ontwerp", "uitgestel na die 20ste jaar". Die materiaal sal ook nuttig wees om die skrywers van artikels bekend te maak oor hoe die Atlantiese veldtog van twee BF -korvette, wat in Oktober plaasgevind het, 'n groot indruk op die bevel van die Amerikaanse vloot kan maak.
